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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-05-14 11:37:07
看板 Gossiping
作者 jganet ()
標題 [新聞] 挨批「緊急斷電鈕不用」釀禍 中捷先批假訊息後證實可停開
時間 Sun May 14 10:28:36 2023

挨批「緊急斷電鈕不用」釀禍　中捷先批假訊息後證實可停開

三立
記者李忠憲／台中報導
https://i.imgur.com/krbCLio.jpg
[圖]
台中捷運釀1死10傷，引發外界質疑危機處理不當。前立委陳柏惟13日質疑中捷月台有「緊
急斷電按鈕」卻沒使用，錯失救援良機。中捷卻發聲明反批陳柏惟所說是「假訊息」，但稍
晚卻又證實斷電按鈕確實可讓列車停在月台，說詞反覆令人傻眼。


南屯區興富發建設工地因塔吊吊臂高空墜砸在台中捷運軌道，造成列車衝撞吊臂釀1死10傷
，唯一死者更是人權學者、靜宜大學法律系助理教授林淑雅。外界不捨外，除抨擊興富發工
安不斷，政府應硬起來，對於中捷更加不解，為何自動駕駛列車當時停止在月台，卻又無法
制止讓它去衝撞吊臂釀成傷亡。


前立委陳柏惟昨日透過臉書表示，團隊查閱細部設計文件，並與軌道專業從業人員討論後，
發現中捷月台上其實設有也能讓列車停留在站裡，阻止意外發生的「緊急斷電按鈕」。經團
隊多次現勘，發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱，當打開按下時，站內
列車將失去電力，當駐車電磁閥消磁，可立即實施駐車煞車，列車就無法發車。


陳柏惟說，事故發生時，保全已跑到月台頂端，再往前就能去觸動「緊急斷電按鈕」。但不
論在本事故時，或事故後中捷高層的發言中，均未提及這個機制，顯然平時完全也未訓練，
錯失最快救援良機。


中捷卻在中午時透過台中市政府發聲明，新聞稿附上一張「假訊息請協助澄清」，內容就是
針對陳柏惟。聲明說，中捷公司表示，斷電按鈕並非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工
作或救援前，作為斷電安全防護，避免被高壓電擊。


陳柏惟得知後，下午再批中捷，中捷系統安全性不足，SOP想定也不足，讓基層難以做事，
現在被指出問題還要惱羞成怒，趕快來說別人假訊息，希望中捷正視問題。

中捷隨後也證實，緊急斷電按鈕確實有可能讓停在月台的列車不會往前。若列車停在月台時
按下緊急斷電按鈕，周邊區域都會影響到，列車確實就因為沒電不會往前走。但如果列車已
出發，則會持續往前滑行。


https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1294829
挨批「緊急斷電鈕不用」釀禍　中捷先批假訊息後證實可停開 | 政治 | 三立新聞網 SETN.COM
[圖]
台中捷運釀1死10傷，引發外界質疑危機處理不當。前立委陳柏惟13日質疑中捷月台有「緊急斷電按鈕」卻沒使用，錯失救援良機。中捷卻發聲明反批陳柏惟所說是「假訊息」，但稍晚卻又證實斷電按鈕確實可讓列車停在月台，說詞反覆令人傻眼。 ...

 

備註：

誰又翻車了！！？

中捷卻在中午時透過台中市政府發聲明，新聞稿附上一張「假訊息請協助澄清」，內容就是
針對陳柏惟。

中捷隨後也證實，緊急斷電按鈕確實有可能讓停在月台的列車不會往前。若列車停在月台時
按下緊急斷電按鈕，周邊區域都會影響到，列車確實就因為沒電不會往前走


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.186.184 (臺灣)
※ 作者: jganet 2023-05-14 10:28:36
※ 文章代碼(AID): #1aO4TMtt (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1684031318.A.DF7.html
※ 編輯: jganet (42.77.186.184 臺灣), 05/14/2023 10:29:34
推 jokem: 建商下庄1F 61.62.79.97 台灣 05/14 10:29
推 firemothra: 說詞反覆2F 114.40.53.193 台灣 05/14 10:29
推 ptta: 建商表示3F 220.136.4.4 台灣 05/14 10:30
推 zero00072: 鍋蓋可以滅火，鍋蓋用途本來就不是滅4F 36.227.88.128 台灣 05/14 10:30
→ zero00072: 火。
→ ChungLi5566: 所以要常駐一個站在按鈕前的站務員6F 116.241.249.19 台灣 05/14 10:30
→ ChungLi5566: 嗎 你們真的認為這樣才是對的嗎
→ ltytw: 說的沒錯  所以這顆神的按鈕  前面應該要8F 125.224.82.229 台灣 05/14 10:31
→ ltytw: 加很多道鎖  防止屁孩亂按?
→ zero00072: 就說這是假議題，乾脆回來討論保全怎10F 36.227.88.128 台灣 05/14 10:32
→ zero00072: 不徒手卡門好了。
→ zero00072: 加鎖無可厚非呀，鄭捷按了很刺激耶。只
→ zero00072: 是有沒有刷卡加快開鎖的方法。
推 ggttoo: 立法委員：沒我的事，嘻嘻14F 112.78.95.146 台灣 05/14 10:35
推 LaoDa5815566: 說你假消息就是假消息 先講先贏15F 101.10.3.54 台灣 05/14 10:36
推 guanting886: 反正綠線全線就18站 一個月請30K斷16F 42.74.56.130 台灣 05/14 10:36
→ guanting886: 電小高手站在緊急斷電旁邊，一年只
→ guanting886: 要花650萬就可以了 喔對了 出站停不
→ guanting886: 了哦
→ meatbear: 沒什麼翻車 就緊急斷電按鈕 能不能避免20F 75.157.3.48 加拿大 05/14 10:37
→ meatbear: 也沒人知道 反應時間也不足
→ meatbear: 這種事後諸葛的事 討論根本沒意義
推 Superxixai: 維修軌道用的，不是給你緊急煞車的…23F 175.183.33.15 台灣 05/14 10:38
噓 jidytri815: 工程設施不可能去防機率超低的意外24F 111.82.161.116 台灣 05/14 10:40
推 asiasssh: 相當於開車找不到煞車 所以直接拔鑰匙25F 114.136.242.119 台灣 05/14 10:40
→ jidytri815: 除非以後真的天上都下鋼筋鐵條了26F 111.82.161.116 台灣 05/14 10:40
→ jidytri815: 保全有沒有權限進管制區也是問題
推 guanting886: 一定要多人的 因為這樣隨車員、保全28F 42.74.56.130 台灣 05/14 10:41
→ guanting886: 的工作也太雜了 要防瘋子、放鬧事、
→ guanting886: 看到車道出狀況還要在30秒內判斷該
→ guanting886: 不該自己介入按緊急斷電 對了 鑰匙
→ guanting886: 、磁卡扣自己別弄丟 因為剛好不小心
→ guanting886: 緊張手一滑人命就沒了呢
→ guanting886: 新聞就會變成保全在危機時刻手滑、
→ guanting886: 跌倒 錯失斷電良機
→ guanting886:  http://i.imgur.com/jJhnj1V.jpg
[圖]
推 b258963147: 智障自動駕駛 配套亂七八糟37F 220.143.193.173 台灣 05/14 10:47
推 guanting886: 只要哪家的建案吊塔吊臂不要掉下來38F 42.74.56.130 台灣 05/14 10:49
→ guanting886:  還是 某條路出現大規模地層下陷掏
→ guanting886: 空什麼的 高架軌道是能有什麼意外要
→ guanting886: 用的緊急停車？鴿子瞬間變大
→ guanting886: ？人類硬開緊急按鈕開車門跳軌？隔
→ guanting886: 音牆自己往內塌掉？
推 lu19900217: 就問人員落軌的沒有急停SOP?有的話44F 1.161.67.54 台灣 05/14 10:52
→ lu19900217: 不能套用此案? 建商錯誤很大，中捷放
→ l2l: 中捷自己都搞不清楚還敢營運 把操作手冊讀好46F 115.165.192.167 台灣 05/14 10:52
→ lu19900217: 停止在站內的車出去出車禍責任就小了?47F 1.161.67.54 台灣 05/14 10:53
推 guanting886: 那你怎麼不問當初顧問公司跟負責開48F 42.74.56.130 台灣 05/14 10:54
→ guanting886: 規格的怎麼要搞無人系統 配駕駛不是
→ guanting886: 很好嗎
推 ad2015: 建商問題的最大，但不代表中捷不用檢討吧51F 180.177.37.252 台灣 05/14 10:58
→ damnyou: 泣官媒又再帶風向幫政客護航建商52F 42.79.189.41 台灣 05/14 10:59
推 ThisisLongID: 中捷有說要改進啊 畢竟大家已經知道53F 1.173.237.142 台灣 05/14 10:59
→ ThisisLongID: 獨立軌道不能預設安全了
→ ThisisLongID: 那SOP就要朝類比路面的開放軌道修改
推 guanting886: 中捷能改進的很有限 就是多按鈕 人56F 42.74.56.130 台灣 05/14 11:01
→ guanting886: 不夠再加人 權限不夠就給他多一點
→ guanting886: 但下次誰知道又會怎樣？..唉
→ ThisisLongID: 只是這種東西講出去很好笑而已59F 1.173.237.142 台灣 05/14 11:02
→ biore45: 兩邊都要檢討，針對不足地方加強改善以60F 114.37.193.164 台灣 05/14 11:02
→ biore45: 防止類似事件發生，有捷運的縣市都得跟上
→ ThisisLongID: "甚麼? 你家的捷運系統要能應付建商62F 1.173.237.142 台灣 05/14 11:02
→ biore45: 。63F 114.37.193.164 台灣 05/14 11:02
→ ThisisLongID: 丟吊臂下來?"64F 1.173.237.142 台灣 05/14 11:02
→ tgbkkk: 就是沒有SOP才會淪落到別人幫忙想辦法65F 117.56.61.79 台灣 05/14 11:02
→ tgbkkk: 遇到軌道異物會撞上去的捷運還有人護航
→ tgbkkk: 果然是顏色對了
推 zero00072: 還在捷運？我們要的是一有警報就全線68F 36.227.88.128 台灣 05/14 11:06
→ zero00072: 停車的慢運啦！
推 ThisisLongID: 眼睛當然可以看到異物 對自動系統70F 1.173.237.142 台灣 05/14 11:06
→ ThisisLongID: sensor沒亮就等於不存在
推 lu19900217: 講的好像板南線沒發生過軌道異物停72F 1.161.67.54 台灣 05/14 11:10
→ lu19900217: 全線一樣，中捷監視畫面就無法說服人
推 ice0101001: 有配置隨車人員，可以轉為手動駕駛74F 223.140.240.203 台灣 05/14 11:11
→ ice0101001: 對了，中捷的系統跟文湖線、環狀線才
→ ice0101001: 是一樣的
推 zenfone5566: 建商：還好沒人記得我掉下來的那隻77F 223.137.55.127 台灣 05/14 11:13
→ ice0101001: 先問文湖線、環狀線有異物入侵未觸碰78F 223.140.240.203 台灣 05/14 11:14
→ ice0101001: 軌道的紀錄嗎？
推 ThisisLongID: 這次吊臂就沒有觸發軌道上有異物的80F 1.173.237.142 台灣 05/14 11:14
→ ThisisLongID: 的感知啊 你期望的解決方法是軌道設
→ ThisisLongID: 滿防空雷達
推 guanting886: 不過我們呆灣都跟人家買的 你看川崎83F 42.74.56.130 台灣 05/14 11:17
→ guanting886: 重工跟法商亞斯通要不要給你裝更多
→ guanting886: 的sensor只為了防…本次意外
→ libur: 早上那一篇翻車翻到爆開86F 101.137.193.122 台灣 05/14 11:17
→ guanting886: 最後可能只能加按鈕 跟 緊急停車權87F 42.74.56.130 台灣 05/14 11:18
→ guanting886: 限給隨車人員 但他必須要很快反應
→ bitcch: 但如果列車已出發，則會持續往前滑行89F 101.12.89.22 台灣 05/14 11:23
推 snownow: 覺得現場來不及反應正常，但關於這顆鈕的90F 114.43.65.252 台灣 05/14 11:24
→ snownow: 用途，怎麼感覺連官方自己都不懂…
→ bitcch: 最後一句不就代啟動後按下不會煞車92F 101.12.89.22 台灣 05/14 11:25
推 netboy789: 中捷說軌道維修用也是奇葩，維修用會93F 203.204.231.138 台灣 05/14 11:26
→ netboy789: 寫緊急斷電？會寫高壓危險吧

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1樓 時間: 2023-05-14 11:45:02 (台灣) 
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AyawayTaiwan
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當時列車還沒啟動啊
中捷卻發聲明反批陳柏惟所說是「假訊息」，但稍晚卻又證實斷電按鈕確實可讓列車停在月台
2樓 時間: 2023-05-14 12:03:44 (台灣) 
→
whywater
　 05-14 12:03 TW 
靠夭勒 中捷的ETS怎麼會設計在端牆門外面
照理說要斷電完成才能開門進去軌道區...
3樓 時間: 2023-05-14 14:01:10 (台灣) 
→
Noodles5036
　 05-14 14:01 TW 
月台的EMO是針對月台的！
不是列車的！
按了也有可能列車還是會往前！
列車自己應該也要有EMO可以按才是！
4樓 時間: 2023-05-14 14:38:50 (台灣) 
→
lin12345678
　 05-14 14:38 TW 
只能說 月台配置保全 不配站務員~~ 省錢省到出人命~~
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