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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-11-12 10:36:15
看板 Gossiping
作者 zx126126987 ()
標題 Fw: [情報] 安坑輕軌穩定性測試
時間 Sat Nov 12 09:55:22 2022

※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1ZRJl3lY ]

看板 MRT
作者 yankbarca (つば八郎)
標題 [情報] 安坑輕軌穩定性測試
時間 Fri Nov 11 01:58:25 2022

截取自新北捷運局臉書

https://www.facebook.com/Dortsntpc/posts/432881782357355

列車已經在進行連續七天的穩定性測試

測試時間是從早上6點到晚上24點

是按照初期的班距

平日：
尖峰時間以15分鐘班距發車
離峰時間以20分鐘班距發車

假日：
全天以20分鐘班距發車

(實際班距還是以正式通車後為準)
　
在完成穩定性測試後會朝向履勘前完成所有測試

-----------------------------------------------------------------------------
心得：大台北下一條路線 離通車更進一步了

班距要看正式通車後會怎麼調整 印象會有區間車 但這部分文章中沒說明

另外年底通車的目標好像有一點拚 感覺有高機率會跳票？

雖然各條路線情況不同 但參考當初綠山和藍海一期初勘到試營運都將近兩個月

安坑的話至今離初勘可能還要一小段時間

除非之後都極其順利 否則不知會不會拖到農曆年或228

--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.119.121 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZRJl3lY (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1668103107.A.BE2.html
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 01:59:57
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 02:00:47
推 LewisRong: 推一個1F 11/11 02:23
推 playchicken: 15分鐘……準備被公車吊起來打吧2F 11/11 02:46
→ playchicken: 就算班距減半還是慘
推 ethanNTP: ㄨㄚˊ原來十五分鐘喔4F 11/11 08:19
→ ethanNTP: 想說之前好像看到尖六離十
→ ethanNTP: 感覺還不錯
推 l861128: 尖六離十是高雄輕軌7F 11/11 08:28
推 YellowWolf: 這種班距太欺負人了吧8F 11/11 08:40
推 hansopp: 這班距…應該是先看搭乘狀況如何再來看增班問題9F 11/11 09:06
推 l861128: 淡海輕軌剛開始也沒有這麼少？10F 11/11 09:12
→ KingChang711: 這班距配上沿線居住人口，運量會非常慘11F 11/11 09:18
推 l861128: 但是安坑的設計真的比淡海好很多12F 11/11 09:34
推 saikyoci: 真的嗎？安坑不會有通過速度20km/hr的道岔嗎13F 11/11 09:36
→ hicker: 看來大家都被淡海輕軌那10km/h的道岔給嚇到了....14F 11/11 09:40
推 zonbytai: 這班距真的在開玩笑吧...15F 11/11 09:45
→ zonbytai: 先天條件就不佳，班距還排這麼鬆根本很難吸到通勤人口吧
推 s1an: 車子會比淡海好嗎17F 11/11 09:57
推 hicker: 好像還沒有新聞說安坑輕軌從雙城到十四張車程多久....??18F 11/11 10:12
推 trtcool: 以後搭輕軌都會記時刻表，但錯過等很久轉車也很吃虧19F 11/11 10:27
→ qwe753951: 慘20F 11/11 10:27
推 nevillechao: 比機捷還悲劇的班次21F 11/11 10:28
→ nevillechao: 真那麼不想花錢還不如不蓋，最省錢
→ xylophone135: 這個極度糟糕的班距23F 11/11 10:31
→ xylophone135: https://i.imgur.com/mF9WPgD.png
[圖]
→ ELYC1x: K6-K9重疊區間班距7.5分吧，安一路上要等很久倒是沒錯，25F 11/11 10:51
→ ELYC1x: 對醫院和居民不方便
推 joseph4229: 這班距乾脆不要花錢營運，開公車實在多了27F 11/11 10:54
→ joseph4229: 真的這麼摳一開始就不要蓋...
→ hicker: 全部15列 應該班距可以更密一些吧??29F 11/11 10:59
→ chingkuoho: K6-K9居然有重疊 K1-K5這樣運量很慘30F 11/11 11:00
推 robotcl: 班距還沒出爐吧31F 11/11 11:05
推 jecko: 班距比機捷還慘32F 11/11 11:06
推 earldunn: 班距搭的人多過於安坑輕軌,班距也只是稍好一點而已33F 11/11 11:28
→ stu962046: 這班距若是真的也太離譜34F 11/11 11:28
推 mokjb4a: 15分……zzz……35F 11/11 11:44
噓 YellowWolf: 不好意思我要直接噓了，淡海輕軌剛通車的班距都不會36F 11/11 12:00
→ YellowWolf: 這樣，安坑輕軌如果是為了安坑民眾通勤方便專程新北
→ YellowWolf: 環狀線，20分鐘一班侯友宜你等的下去不擔心上班遲到
→ YellowWolf: 我輸你。新北環狀線希望靠安坑線通車提升運量，洗洗
→ YellowWolf: 睡吧！
→ YellowWolf: 砸了大錢宣傳好宣傳滿民眾最後等到的是20分鐘一班的
→ YellowWolf: 軌道建設，新北市政府你們真的是夠了
→ YellowWolf: 我非常其他試營運期間安坑民眾的吐槽，看來侯友宜自
→ YellowWolf: 認為自己穩上了，繼續教訓新北市市民。
→ YellowWolf: *期待
噓 pccat: 安坑很多9字頭的公車，也很多綠線接駁車，比輕軌方便多了46F 11/11 12:06
推 l861128: 必須說新北捷運局真的花很多錢在行銷上，沒有看過哪個捷47F 11/11 12:14
→ l861128: 運建設可以三天兩頭的在拍影片
→ eugene0315: 這班距感覺就不想經營的感覺 淡海跟高雄都不敢這樣搞49F 11/11 12:18
→ eugene0315: 了
推 jwph: 一堆人在糾結班距，是都沒看內文嗎？51F 11/11 12:20
推 hicker: 麻煩原po "實際班距以正式通車為準" 這句黃底紅字重點標示52F 11/11 12:24
推 ethanNTP: 嚇爛欸 幸好小編53F 11/11 12:26
→ ethanNTP: 有出來澄清不是最終結果
→ ethanNTP: 心臟差點跳出來
推 siowan135: 編輯前的確沒有那句以正式通知為準56F 11/11 12:28
→ KingOfTheAlt: YW被桶後又要開始戰政治了嗎57F 11/11 12:34
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 12:44:30
→ Bustycat: 能永久桶那Y開頭的嗎58F 11/11 12:41
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 12:47:54
→ yankbarca: 拍謝 當初發文沒有特別把重點mark起來 fb下面留言也有59F 11/11 12:51
→ yankbarca: 許多民眾有反應這個精美的班距 看小編的留言感覺還會調
噓 saikyoci: 好啦，圖文作家最不在意班距就是了61F 11/11 13:10
→ kevin850717: 20分鐘一班真的還不如開公車62F 11/11 13:13
噓 Tahuiyuan: 新北捷運是被捷運業務耽誤的行銷公司吧？63F 11/11 13:14
→ Tahuiyuan: 目前規劃15或20分鐘一班，實際營運有可能減少車廂，但
→ Tahuiyuan: 班距縮到7.5及10分鐘？
推 hicker: 車廂不可能減少 這跟淡海輕軌一樣 一列固定五節66F 11/11 13:21
→ hicker: 就看15列全上線能把班距縮到多密
→ EMU3001: ㄧ給不會又說車買不夠嗎？卡身體健康的嗎？68F 11/11 13:29
→ siowan135: 我是說FB小編當初的發文啦，會加那句感覺也是要滅火69F 11/11 13:44
推 ayann718: 人家首長穩定當選，能生出輕軌來就偷笑了70F 11/11 13:54
噓 zivwang1120: 路線轉到環狀就是死傷啊，公車那麼強班距是能多補足71F 11/11 14:11
→ zivwang1120: ？
推 ELYC1x: 建議原波黃底深色字比較顯而易見，紅色太淡，和黃底糊在一73F 11/11 14:15
→ ELYC1x: 起
→ ELYC1x: 另外，新北捷運局監造、專管都要外包丟出去，行銷卻這麼積
→ ELYC1x: 極，感覺......
推 choper: 轉乘多+班距疏  運量會很淒慘77F 11/11 15:20
→ hicker: 就說這(可能)並非最終營運班距了....78F 11/11 15:21
噓 MSEstar: 朝履勘前完成所有測試? 所以不用先初勘??79F 11/11 16:38
噓 MSEstar: 捷運局的FB寫的東西都嘛美化過.. 看看就好, 誰會信啊..
→ Yelnats28: 之前去淡水漁人碼頭 回程搭輕軌也是有點嚇到 中間停很81F 11/11 16:52
→ Yelnats28: 久 滿車的乘客開始有點不耐
→ el1901: 跟樓上同感，九月底去看漁人碼頭煙火，從紅樹林做到漁人碼83F 11/11 17:19
→ el1901: 頭就要半個小時。同樣的時間，可以從淡水做到圓山站了，
→ el1901: 或是環狀線大坪林坐到新北產業園區。以後這套系統拿來用在
→ el1901: 基隆汐東線，從基隆到南港會要花多少時間？
推 hicker: 那是因為淡海輕軌繞一大圈....要去漁人碼頭就淡水站搭紅2687F 11/11 17:30
→ hicker: 總感覺新北輕軌這套系統拿來用在城際運輸不是個好主意....
推 siowan135: 汐東基隆不是LRRT嗎？89F 11/11 17:50
推 aaronbest: 淡海的車速太慢了 可以再更快一點 半個小時還在淡水區90F 11/11 17:55
→ aaronbest: 裡面 而北捷都能一路飆到圓山
※ 編輯: yankbarca (125.228.119.121 臺灣), 11/11/2022 18:00:39
→ yankbarca: 汐東A型路權 至少不用等紅綠燈啦92F 11/11 18:03
推 suitup: 我跟你說 看到班距還不要覺得慘 賭你看到運行所要時間再吐93F 11/11 18:03
→ suitup: 血一次
推 suitup: 淡海輕軌厲害的是連高架路段 專用路權都龜成狗
→ suitup: 真的不簡單
→ hicker: 淡海輕軌全都在淡水區內 所以出不去呀97F 11/11 18:26
推 loveoichi: 班距這麼長，運量應該悲劇了。另外111年底通車機率->0%98F 11/11 18:30
→ ELYC1x: 淡海輕軌是目視駕駛，加上高架有平交道，才導致某些司機99F 11/11 18:41
→ ELYC1x: 不願意開快，和基隆南港條件完全不一樣好嗎
→ ELYC1x: 覺得台車LRV低底盤不舒適、格局不夠就明講，不用扯路權、
→ ELYC1x: 速度，條件不一樣沒什麼好比的
推 suitup: 什麼車來跑我都沒意見 不用鬼扯 重點是不要跑那種一看就103F 11/11 18:45
→ suitup: 知道在散步的速度 人生除了搭車還有很多有意義的事要做
→ suitup: 某些司機不願意開快？ 你排點排緊 速限鬆綁他們就得開快了
→ suitup:  懂？
→ ELYC1x: 懂什麼懂？ 是新北捷要懂，不是鄉民要懂，不爽寫信去107F 11/11 18:49
推 sj4: 後來蓋的這些系統 淡海 機捷 車速都很慢欸 為什麼啊108F 11/11 19:08
推 y11971alex: 機捷有大坡道 淡海有大彎道XDD109F 11/11 19:24
推 y11971alex: 班距應該是可以調密一點 輕軌車那麼短 靈活 閉塞區間
→ y11971alex: 沒大問題吧
噓 acergame5: 這種班距要輕軌幹嘛112F 11/11 19:59
推 leon1757tw: 感覺不如搞公車專用道來的實用113F 11/11 20:16
推 t7101271328: 淡海的車後期有點不忍直視 老外還問說為何會這麼吵114F 11/11 20:36
推 l861128: 淡海的車感覺快解體的感覺115F 11/11 20:49
推 shter: 汐止沒差，反正速度慢繼續搭八分鐘到南港的台鐵就好了116F 11/11 21:15
→ shter: 不要慢到汐科去東湖比搭台鐵轉板南線再換文湖線還慢就好
→ shter: 但實際也很難說，如果用這車慢慢開加上東湖站轉乘的長距離
→ ELYC1x: 汐科東湖區區4個站距要跑超過17分鐘也是不容易119F 11/11 21:34
推 cyit15: 這幾天有看到在試車120F 11/11 21:56
推 cyit15: 看到10的牌子了 看來安康輕軌一堆彎道 速度會非常慢
噓 jin062900: 這班距來搞笑的吧 到底誰要棄公車不坐坐這個鳥東西122F 11/11 22:39
推 Kagami3421: 20分鐘 比高雄輕軌離峰還久..123F 11/11 23:33
推 l861128: 我覺得高雄輕軌是底線了124F 11/11 23:55
推 siowan135: 為什麼高雄輕軌是底線阿？125F 11/12 02:26
推 mantislin: 初期班距15-29分鐘是司機員招募不足？126F 11/12 06:47
推 y11971alex: 車不夠嗎XD127F 11/12 07:08
推 QuentinHu: 太慘了吧，這班距128F 11/12 09:35
推 j1992624: 十四張有新開跳蛙公車路線嗎？129F 11/12 09:43
→ zx126126987 …
推 zx126126987: 文章借轉130F 11/12 09:55

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: zx126126987 (1.160.8.13 臺灣), 11/12/2022 09:55:22
推 hipmyhop: 輕軌要蓋市中心而不是郊區1F 223.137.174.108 台灣 11/12 10:01
→ hipmyhop: 台灣都本末倒置
推 ice0101001: 要試營運，安坑居民請把運量衝高3F 111.82.3.25 台灣 11/12 10:02
推 dear133: 請轉新店版4F 36.228.235.208 台灣 11/12 10:02
推 ptt987654321: 安坑那邊 大概就新北少有的別墅區吧5F 111.241.14.202 台灣 11/12 10:04
→ ptt987654321: 不過別墅多到變透天也是很好笑
推 koxinga: 學高雄？7F 218.173.20.1 台灣 11/12 10:08
噓 a11011788: 淡海能不能改善啊 開這麼慢 到紅樹林8F 220.136.17.180 台灣 11/12 10:19
→ a11011788: 要20分鐘以上..
推 tony900735: 20分班距，笑死10F 114.136.97.58 台灣 11/12 10:20
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1樓 時間: 2022-11-12 11:07:03 (台灣) 
→
keanu5428
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速度太慢，又要等那麼久，cp值低
2樓 時間: 2022-11-12 12:00:07 (台灣) 
→
Tgi0257
　 11-12 12:00 TW
···
想到張善政當行政院長時
 
林北就一肚子火
 
為了箝制鄭文燦的鐵路地下化施政
 
竟然開出離譜的條件「中央支援199億，桃園自籌800億」
 
才准桃園鐵路地下化通過
 
整個計畫最後才在蔡英文選上總統
 
給予桃園 800億預算，才得以順利通過計畫推行
 
所以啊
 
選出對的總統跟市長很重要的！
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