巴西航空母艦聖保羅號 (São Paulo，A12) 在海上漂泊數月無法進港，淪為幽靈船登上
國際新聞，最近巴西政府在大西洋外直接擊沉終於讓此事落幕。由於這艘軍艦載有數噸石
棉、重金屬和其他有毒物質，可能會污染海洋食物鏈，環保人士稱巴西行動簡直是史上最
大國家支持的破壞環境罪。

聖保羅號軍艦 1950 年代末在法國建造，以福煦號之名服役 37 年，20 世紀海軍史占有
一席之地，曾參加 1960 年代法國的太平洋首次核試驗，並在 1970 年代至 1990 年代部
署非洲、中東和前南斯拉夫。

巴西 2000 年以 1,200 萬美元買下這艘 266 公尺長的航空母艦。然 2005 年失火決定船
的衰落命運，後續維護成本一直很高，原本計劃 2017 年最後一次現代化改造，但礙於成
本最終沒有執行。

巴西政府決定去國際市場拍賣，去年土耳其公司 Sok Denizcilik 得標，計劃拆除聖保羅
號回收廢金屬。但 8 月聖保羅號準備進入地中海時，土耳其環保部門阻止，因發現石棉
和有害物質含量，明顯高於巴西政府出售前報告程度。土耳其政府指控，聖保羅唯一姊妹
艦、前法國海軍航空母艦克萊門梭號，2009 年拆解時含至少 600 噸石棉，但巴西政府只
估計聖保羅號有 9.6 噸石綿。

巴西將聖保羅號帶回國，原本要求某造船廠修理，但後來以環境高風險為由，不允許入港
，故聖保羅號就一直在大西洋漂流。海軍也禁止聖保羅號進入里約熱內盧。巴西一群退役
軍人組織一直說服政府將聖保羅號改成博物館，還可創造 1,300 個就業機會。

但巴西政府決定直接在海上擊沉最好。巴西國防部表示，由於船體浮力條件惡化和沉沒可
能，除了拋棄船體，不可能採取其他行動方案，且聲稱最好是人為沉沒，而不是讓它自行
沉沒。聖保羅號沉沒位置距巴西大西洋海岸約 350 公里，深度約 5,000 公尺，位於巴西
專屬經濟區、環境保護區之外，沒有紀錄在案的海底電纜。

但價值數百萬美元的可回收鋼材和其他金屬，估計 760 噸的有害石棉、超過 300 噸被劇
毒 PCB 多氯聯苯污染的材料以及重金屬油漆，無疑會在將來污染垃圾區域的海洋生態系
統。

綠色和平組織表示，沉沒事件違反《巴塞爾公約》、《防止海洋污染倫敦公約》和《關於
持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》，稱這次是一國有史以來對化學品和廢物協議最大
的違規事件。