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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 交通事故大魔王！失敗的道路設計 總要有
時間 Wed Jan 5 11:45:59 2022
1.媒體來源：聯合報
2.記者署名：
侯俐安、楊竣傑、許詩愷、曹悅華、周妤靜、蔡惠萍、
梁玉芳、翁唯真、游明煌、林巧璉、陳苡葳、蔡維斌
3.完整新聞標題:
交通事故大魔王！失敗的道路設計 總要有人犧牲才改善
4.完整新聞內文:
去年 10 月，作家陳柔縉遭外送員追撞身亡，她在台的日本友人、作家田中美帆撰文，稱
台灣交通不文明程度「讓人憤怒」，交通文化仍停留在卅年前，輪子最大，駕駛不讓行人
；她奉勸日本人在旅遊禁令解除後來台，一定要留意交通安全。
台灣交通不文明程度「讓人憤怒」，交通文化仍停留在卅年前，輪子最大，駕駛不讓行人
；她奉勸日本人在旅遊禁令解除後來台，一定要留意交通安全。
實際上，2012 年加拿大、日本與美國官方，都曾對台灣交通發出「旅遊警報」，提醒來
台旅遊要特別注意交通狀況。但 9 年來，政府拿不出對策，台灣交通風險仍是「國際公
敵」。
台旅遊要特別注意交通狀況。但 9 年來，政府拿不出對策，台灣交通風險仍是「國際公
敵」。
交通禮讓文化好轉 死亡數不降反升
台灣 2017 年宣示，以「零死亡」為交通整治目標，3 年內死亡人數要降低 15%。諷刺的
是，從那年開始，死亡人數連續 4 年不斷攀升，一年比一年高。
據統計，2017 年交通事故 30 日內死亡人數為 2697 人，一連 4 年攀升到前年為 2972
人。行政院長蘇貞昌去年為此震怒。交通死亡，已成為台灣之恥。
聯合報系願景工作室 2012 年曾啟動「公路正義」系列報導，探討台灣欠缺禮讓行人的駕
駛文化，並串聯公車、物流及計程車業者發起「禮讓運動」。當時警政署將「未依規定讓
車」列為重點稽查，4 年車禍死傷數明顯下降。
駛文化，並串聯公車、物流及計程車業者發起「禮讓運動」。當時警政署將「未依規定讓
車」列為重點稽查，4 年車禍死傷數明顯下降。
時隔 10 年，願景工程基金會再度進行全台跨縣市大型民調，發現禮讓文化已成形 ，六
成七民眾最近一周行經斑馬線時，曾被轉彎車禮讓先行。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/15053684.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/15053684.jpg)
但為何禮讓文化好轉，死傷事故不減反增？每起死傷事故背後都有破碎的家庭，難以癒合
的傷痛。當血擦乾、淚流盡，在檢討肇事者、當事人之外，誰來檢討道路環境出了什麼問
題？
的傷痛。當血擦乾、淚流盡，在檢討肇事者、當事人之外，誰來檢討道路環境出了什麼問
題？
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972566.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972566.jpg)
桃園死亡彎道 警員之死驚動社會
5 年前，洪羽頡當上員警第 7 天。當天他從三重騎機車前往楊梅分局埔頂派出所路上，
前方有台慢速行駛的曳引半拖車。他從右側路肩超車後，才發現前方擋著電線桿。電線桿
雖有反光條，卻被路燈擋住。他發現時離得太近，緊急煞車滑倒，慘遭拖車輾過。
前方有台慢速行駛的曳引半拖車。他從右側路肩超車後，才發現前方擋著電線桿。電線桿
雖有反光條，卻被路燈擋住。他發現時離得太近，緊急煞車滑倒，慘遭拖車輾過。
這裡被當地人稱為「死亡彎道」，曾在 2 年內帶走 5 條人命。直到洪羽頡車禍身亡，驚
動社會，桃園市府才增加燈光、號誌，耗資千萬截彎取直。
4 年過去，洪羽頡媽媽王素琴最放不下的是，如果司機、車主、砂石場、市政府，都說不
是他們的錯，「那是不是就是我兒子的錯？」
王素琴在事故過後提出國賠。法院不認。交通局設置的號誌、標線都合法；砂石車超重，
卻無法證明羽頡的死與駕駛有關；貨櫃場門口砂石散落一地，也不能證明羽頡是壓到砂石
打滑，甚至無法證明砂石來自貨櫃場。砂石車非立案貨櫃場，但放的都是貨櫃架，又屬私
有地，官員直言「類似這樣的土地，全台都是」，也無法可管。
卻無法證明羽頡的死與駕駛有關；貨櫃場門口砂石散落一地，也不能證明羽頡是壓到砂石
打滑，甚至無法證明砂石來自貨櫃場。砂石車非立案貨櫃場，但放的都是貨櫃架，又屬私
有地，官員直言「類似這樣的土地，全台都是」，也無法可管。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/realtime/14968446.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/realtime/14968446.jpg)
5 年前員警洪羽頡在桃園楊梅區「死亡彎道」被撞死，事發地點今已拓寬，但路上大型拖
板車依然絡繹不絕。記者胡經周／攝影
「為何道路安全是拿我兒子的命去換？」
改變道路環境不容易。在事發後，桃園市交通局在彎道畫上槽化線，隔年增加燈光、號誌
。治本之道，唯有徵收路旁私有地後，再改善路型，但地主卻喊價加碼。
直到交通局長劉慶豐追查，發現私有地停滿貨櫃、常有貨櫃車進出，卻不是立案的貨櫃場
，交通局決定直接以「貨櫃場位處彎道有安全疑慮」為由，在入口前畫雙黃線禁止左轉，
地主才點頭讓售土地。有了彎道加寬的腹地、截彎取直，最終總算移除當年擋住洪羽頡視
線的路燈。
，交通局決定直接以「貨櫃場位處彎道有安全疑慮」為由，在入口前畫雙黃線禁止左轉，
地主才點頭讓售土地。有了彎道加寬的腹地、截彎取直，最終總算移除當年擋住洪羽頡視
線的路燈。
「我很欣慰羽頡的生命換來用路人安全回家的路，但前面已經有 4 起車禍。為什麼一條
安全的路，是用我兒子的命去換？」王素琴說，當天是羽頡第一次走這段路。在無車的夜
晚、跟在慢速行駛的大車後面，旁邊又有空地，一般騎士會不會超車？她說，如果知道前
方有電桿，羽頡就不會超了，電桿反光黃白貼紙，又被緊鄰的路燈擋住，「台灣的道路設
計，不是該讓第一次走的人也安全嗎？」
安全的路，是用我兒子的命去換？」王素琴說，當天是羽頡第一次走這段路。在無車的夜
晚、跟在慢速行駛的大車後面，旁邊又有空地，一般騎士會不會超車？她說，如果知道前
方有電桿，羽頡就不會超了，電桿反光黃白貼紙，又被緊鄰的路燈擋住，「台灣的道路設
計，不是該讓第一次走的人也安全嗎？」
王素琴說，「很多人說我爭取國賠是要錢，我不要」，忍了一小時的採訪，她才掉淚，「
我只想讓我兒子安息，告訴他，不是他的錯。」
省道設計不良 枋山車禍奪命
據 2018 年至 2020 年全國鄉鎮市區每千人交通「死亡率」統計，前往墾丁必經之路的屏
東縣枋山鄉排名第 1，每千人就有 4 人死亡；死亡數是第 2 名獅潭鄉的 2 倍。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972565.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972565.jpg)
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/realtime/14968449.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/realtime/14968449.jpg)
屏東縣枋山鄉台一線海豚灣前，日前發生一件死亡車禍，一輛重機撞上從停車場出來的白
色賓士車，重機駕駛送醫搶救後不治。事故地點分隔島開口已被封。記者劉學聖／攝影
2021 年 11 月 18 日，一輛重機行經屏東縣枋山鄉台一線路段時，撞上正要從分隔島迴
轉北上的賓士車，直接「嵌」進賓士後座，騎士慘死。各界檢討重機超速、賓士未注意來
車，卻忽略分隔島缺口擋住視線，成為死亡陷阱。
轉北上的賓士車，直接「嵌」進賓士後座，騎士慘死。各界檢討重機超速、賓士未注意來
車，卻忽略分隔島缺口擋住視線，成為死亡陷阱。
採訪團隊隨屏東縣警察局交通隊副隊長程大維走訪現場。程大維分析，當年道路拆除圓環
後，標線未對齊，產生視線死角。屏縣府早想改善，但要將中華路口變更為人行廣場，卻
遭民眾反對，甚至引發民代質疑警局事故資料造假，改善之路走了 7 年。
後，標線未對齊，產生視線死角。屏縣府早想改善，但要將中華路口變更為人行廣場，卻
遭民眾反對，甚至引發民代質疑警局事故資料造假，改善之路走了 7 年。
程大維直言，台灣對道路設計未針對商業區、住宅區、住商混合區等類別，列出特定區域
的道路設計規範及因地制宜的標準，於是陷入道路設計不良、必須再編經費改善的循環，
也影響民眾行的安全。
的道路設計規範及因地制宜的標準，於是陷入道路設計不良、必須再編經費改善的循環，
也影響民眾行的安全。
五叉路口曾面臨民意關說，立委葉毓蘭直言，「這類路口只要民代施壓，政府就會屈服」
，也成為地方政府卻步與交通難以改善的主因。
中壢道路微整形 市區老舊難治本
而交通「死傷數」前 5 名鄉鎮，屏東縣屏東市也榜上有名，僅次於桃園市中壢區。
中壢區，人口 39 萬，連 2 年蟬聯事故第 1 名鄉鎮。2020 年有 42 人死於輪下。向中
壢調閱易肇事路段數據，以路口來看，第一名就是新中北路、榮民路口；第二名是元化路
、新生路口。
壢調閱易肇事路段數據，以路口來看，第一名就是新中北路、榮民路口；第二名是元化路
、新生路口。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972564.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972564.jpg)
在桃園，道路「微整形」計畫已有上百處。為何中壢事故依舊居高不下？
桃園市政府警察局中壢分局交通組組長劉邦誠分析，中壢人口約 40 萬人，市區道路較擁
擠，當人口與車輛同步提升時，汽機車交織情形就愈來愈嚴重，上下班時間更明顯，路口
事故就占六成五，又以左轉車撞對向直行機車最多。由於雙向都只有一個車道，也難以做
到號誌分流，若增設左轉號誌，後方車輛全卡住了。
擠，當人口與車輛同步提升時，汽機車交織情形就愈來愈嚴重，上下班時間更明顯，路口
事故就占六成五，又以左轉車撞對向直行機車最多。由於雙向都只有一個車道，也難以做
到號誌分流，若增設左轉號誌，後方車輛全卡住了。
中原大學設計學院院長趙家麟進一步指出，其實全台舊市區狀況都一樣，道路車道少，路
型受限，難透過號誌分流。若要治本，必須路口瘦身、調整路型等，但事涉民眾土地、生
活動線，甚至是是風水等，都讓施工單位傷透腦筋。
型受限，難透過號誌分流。若要治本，必須路口瘦身、調整路型等，但事涉民眾土地、生
活動線，甚至是是風水等，都讓施工單位傷透腦筋。
獅潭鄉、三灣鄉彎道多 抓超速非解方
「浪漫台三線」聽來療癒，但根據 2018 至 2020 年道安資料，台三線苗栗縣獅潭鄉、三
灣鄉路段，交通事故死亡率高居全台第 2 及第 3。官方統計，這 3 年間共發生 19 件死
亡事故。
灣鄉路段，交通事故死亡率高居全台第 2 及第 3。官方統計，這 3 年間共發生 19 件死
亡事故。
台灣交通安全協會理事吳祥瑀說，「同一段路連續發生事故，就必須懷疑道路的設計有問
題。」台三線 103 公里處有個彎道潛藏陷阱，南下汽機車駕駛沿山壁右轉時，會先遇上
緩彎，再因右側山壁阻擋視野，誤判彎道深度，「對下一個急彎反應不及，就可能失控衝
到對向車道。」
題。」台三線 103 公里處有個彎道潛藏陷阱，南下汽機車駕駛沿山壁右轉時，會先遇上
緩彎，再因右側山壁阻擋視野，誤判彎道深度，「對下一個急彎反應不及，就可能失控衝
到對向車道。」
官方、地方人士多認為，這裡是重機朝聖之地，一旦超速就增加事故風險，應對之道是加
強執法，卻輕忽了改善道路設計的重要。
「要讓不熟路況的人也能安全用路」
吳祥瑀也是重機愛好者，他指出事故發生原因「主要是不熟悉路況」，但是馬路不只是給
當地人走的，要有「防呆設計」，讓不熟路況的外地人一樣能安全用路。他說，縮減車道
、路肩加寬，使彎道趨緩，都能夠延長用路人的反應時間、減少事故。
當地人走的，要有「防呆設計」，讓不熟路況的外地人一樣能安全用路。他說，縮減車道
、路肩加寬，使彎道趨緩，都能夠延長用路人的反應時間、減少事故。
目前台三線道路平均有 4 公尺寬，對汽機車來說非常友善，但設計並未考量行人與單車
騎士，即使「浪漫台三線」也是環島單車路線，行人和單車騎士只能委屈地擠在混合車道
與山溝之間。吳祥瑀指出，全台很多緊貼山壁的路段，都可以重新檢討。
騎士，即使「浪漫台三線」也是環島單車路線，行人和單車騎士只能委屈地擠在混合車道
與山溝之間。吳祥瑀指出，全台很多緊貼山壁的路段，都可以重新檢討。
他認為，台三線未考量人行道與行穿線的設計，缺乏人本觀點，也是肇事因子。今年 1
月，三灣鄉前鄉長梁召明步行穿越台三線時，遭貨車撞死。最靠近事故地點的紅綠燈行穿
線，目測至少在 100 公尺以外。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/realtime/14968453.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/realtime/14968453.jpg)
道路改善需要見樹又見林。Ｚ字人行道，行人兩段式穿越，讓大型車能看見。記者林伯東
／攝影
零死亡願景 借鏡歐盟為交通抓藥
10 年過去，為何禮讓文化好轉，死傷事故不減反增？
台大土木系教授許添本直言，禮讓會隨經濟水準、人民素質而提升，但若沒搭配標線號誌
、道路工程等硬體改善，不只犧牲用路人效益，更加劇交通事故。這些都看不出台灣要落
實車禍「零死亡」的整體策略與決心。
、道路工程等硬體改善，不只犧牲用路人效益，更加劇交通事故。這些都看不出台灣要落
實車禍「零死亡」的整體策略與決心。
趙家麟：道路改善見樹不見林
趙家麟表示，錯誤設計包含標線、號誌及道路設計，肇事駕駛成為代罪羔羊，實際的道路
工程，卻總在面臨輿論壓力才針對個案改善，見樹不見林，「錯誤的設計讓民眾陷入險境
，遇上車禍都應申請國賠。」
工程，卻總在面臨輿論壓力才針對個案改善，見樹不見林，「錯誤的設計讓民眾陷入險境
，遇上車禍都應申請國賠。」
鄭永祥：鄰里提計畫參與改善
1997 年，瑞典議會通過「零死亡願景」（Vision Zero），將交通、工程、政策、公衛等
跨專業利害關係人，安排在一起，共同處理這個複雜的問題；瑞典從 2000 年到 2014 年
，道路交通死亡人數減半。
跨專業利害關係人，安排在一起，共同處理這個複雜的問題；瑞典從 2000 年到 2014 年
，道路交通死亡人數減半。
成功大學交通管理科學系教授鄭永祥表示，歐盟訂定「零死亡願景」後，訂出完整計畫、
行動方案及評估準則，檢視危險路口、路段，採事先檢查，「不是生病才就醫」。他建議
建立由下而上的通報機制，因為當地居民才知道哪個路口危險。
行動方案及評估準則，檢視危險路口、路段，採事先檢查，「不是生病才就醫」。他建議
建立由下而上的通報機制，因為當地居民才知道哪個路口危險。
他也說，台灣應該建置精細的事故調查資料庫，大數據分析事故原因，才能統一車禍分析
標準，對症下藥。
林志學：人本概念缺乏強制力
台灣交通安全協會副理事長林志學則提出，營建署雖有公布都市人本道路規畫設計手冊，
卻沒強制力。以營建署前年在屏東市新開闢的瑞光南路為例，不僅沒與瑞光路對齊，也沒
將鄰近殯葬園區及果菜市場車流動線納入設計，才通車就造成周邊大塞車，事故頻傳。屏
東縣府與公路總局亡羊補牢調整號誌、增加左轉道，才改善問題。
卻沒強制力。以營建署前年在屏東市新開闢的瑞光南路為例，不僅沒與瑞光路對齊，也沒
將鄰近殯葬園區及果菜市場車流動線納入設計，才通車就造成周邊大塞車，事故頻傳。屏
東縣府與公路總局亡羊補牢調整號誌、增加左轉道，才改善問題。
許添本：需道路安全審議機制
台大土木工程學系交通工程組教授許添本建議，台灣可學習英國執行的「道路安全審議」
機制（Road safety audit），由工程師、設計師、法務、維修人員組成團隊，在可行性
評估階段，就審視道路規畫單位提出的設計、施工等內容，每階段過關後，才可進到下一
關。
機制（Road safety audit），由工程師、設計師、法務、維修人員組成團隊，在可行性
評估階段，就審視道路規畫單位提出的設計、施工等內容，每階段過關後，才可進到下一
關。
張新立：交通安全教育要落實
陽明交大榮譽退休教授張新立表示，用路人對路權始終不清楚，「連遊戲規則都不知道，
馬路怎麼變安全？」必須從家庭、學校、社會教育系統性落實交通安全教育，建立能讓人
守法的道路環境，形成文化，台灣才有機會走向零死亡。
馬路怎麼變安全？」必須從家庭、學校、社會教育系統性落實交通安全教育，建立能讓人
守法的道路環境，形成文化，台灣才有機會走向零死亡。
https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972567.jpg
![[圖]](https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14972567.jpg)
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://vip.udn.com/vip/story/121160/5999777
【公路正義10年後】交通事故大魔王！失敗的道路設計 總要有人犧牲才改善 | 焦點話題 | 聯合報
![[圖]]()
去年10月，作家陳柔縉遭外送員追撞身亡，她在台的日本友人、作家田中美帆撰文，稱台灣交通不文明程度「讓人憤怒」，交通文化仍停留在卅年前，輪子最大，駕駛不讓行人；她奉勸日本人在旅遊禁令解除後來台，一定要留意交通安全。實際上，2012年加拿大、日本與美國官方，都曾對台灣交通發出「旅遊警報」，提醒來台旅遊要 ...
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2021/12/30/1/14968611.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1280&sh=853&exp=3600)
6.備註:
請交通部開設「交通疫情指揮中心」 舉辦記者會 詳報交通傷亡數字原因並接受提問
https://join.gov.tw/idea/detail/31002fed-1b21-470e-8b9c-ae92612ef84a
恢復《交通管理處罰條例》民眾得舉發所有靜態違規
https://join.gov.tw/idea/detail/eb7440a1-332a-4b91-9e3c-5199f840c5f0
要求政府落實《交通助理人員管理辦法》，
聘請足夠的「交通助理人員」來執行違規停車及道路交通管理之稽查。
https://join.gov.tw/idea/detail/7d26d71e-e223-4775-b3d4-a157744004f6
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※ 文章代碼(AID): #1XrHHzVH (Gossiping)
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→ s820912gmail …
→ Expend …
噓 : 自己選的3F 111.82.54.196 台灣 01/05 11:48
推 : 駕駛素質提升了再來說吧 ^^4F 123.51.160.185 台灣 01/05 11:48
→ : 真皇民發訓令，殖民地土人還不下跪接令5F 118.232.19.69 台灣 01/05 11:48
推 : 那個死亡彎道一樣都砂石6F 1.162.139.192 台灣 01/05 11:48
→ mcuronan …
噓 : 有人犧牲就會改善？ 真樂觀8F 42.72.238.2 台灣 01/05 11:48
→ mcuronan …
噓 : 右側超車? 能寫一大篇也算是利害了10F 61.219.144.25 台灣 01/05 11:49
推 : Dpp?內閣部長搞的像酬庸，整天黨要11F 39.11.230.186 台灣 01/05 11:49
推 : 真正可稱鬼島的地方12F 42.72.4.71 台灣 01/05 11:49
→ : 的才能動要搞好交通？吃屎吧13F 39.11.230.186 台灣 01/05 11:49
→ : 真的希望那些盲彎超車的 多多出來教育14F 61.219.144.25 台灣 01/05 11:50
→ : 都是they的錯，人民一定是受害者15F 122.117.163.11 台灣 01/05 11:50
推 : 講的很好，道路設計不良真的是車禍發生的重16F 101.9.33.71 台灣 01/05 11:51
推 : 可憐呀......17F 211.20.2.194 台灣 01/05 11:51
→ : 大因素，但政府每次用駕駛習慣不好來搪塞。18F 101.9.33.71 台灣 01/05 11:51
推 : 哇靠終於有媒體報導了19F 223.136.254.4 台灣 01/05 11:51
→ : 整篇案例去舉一個道路使用人最常犯的錯20F 61.219.144.25 台灣 01/05 11:51
→ : 是有多智障!
→ : 是有多智障!
推 : 台灣的道路設計是有問題, 連警察都要看22F 203.203.203.201 台灣 01/05 11:54
→ : 標誌牌才能確定 到處都是例外能不亂嗎
→ : 標誌牌才能確定 到處都是例外能不亂嗎
推 : 道路設計真的有問題啊 不過選票比較重要啦24F 219.84.44.196 台灣 01/05 11:55
噓 : 道路設計有問題 台灣人的習慣跟態度更有25F 223.137.163.228 台灣 01/05 11:58
→ : 有比竹竹合併重要嗎??26F 61.231.46.117 台灣 01/05 11:58
→ : 問題27F 223.137.163.228 台灣 01/05 11:58
推 : 講到不要講了 一堆死忠派的永遠挺交通部28F 49.216.101.108 台灣 01/05 11:59
→ : 不知道在想什麼
→ : 交通教育不落實 執法率也不高 怪人民不自
→ : 律最省事
→ : 喔對還有交通規則跟法規莫名奇妙也不改
→ : 不知道在想什麼
→ : 交通教育不落實 執法率也不高 怪人民不自
→ : 律最省事
→ : 喔對還有交通規則跟法規莫名奇妙也不改
噓 : 明明有很多可以舉 卻要舉這種明顯使用者33F 61.219.144.25 台灣 01/05 12:05
推 : 因為官都白癡啊 他媽搞一堆白癡設計34F 223.139.116.150 台灣 01/05 12:05
→ : 違規酒駕又不修法 然後左轉靠左右
→ : 轉靠右都不會和跟不上車流的白癡都
→ : 違規酒駕又不修法 然後左轉靠左右
→ : 轉靠右都不會和跟不上車流的白癡都
→ : 缺失的來報導...我都覺得是政府派來反串37F 61.219.144.25 台灣 01/05 12:05
→ : 還能有駕照 可悲38F 223.139.116.150 台灣 01/05 12:05
推 : 台灣人命不值錢啊？教不會嗎？39F 108.49.29.208 美國 01/05 12:05
推 : 交通死傷人數要繼續保持下去唷 甚至要成長40F 180.217.8.84 台灣 01/05 12:05
→ : 這樣才能凸顯台灣人就是中國人同源同種的
→ : 這樣才能凸顯台灣人就是中國人同源同種的
推 : 建議交通部長每週都出來開一次記者會，跟42F 49.216.161.224 台灣 01/05 12:06
→ : 樣貌啊43F 180.217.8.84 台灣 01/05 12:06
→ : 現在防疫記者會一樣44F 49.216.161.224 台灣 01/05 12:06
推 : 新竹合併重要多了45F 114.34.158.22 台灣 01/05 12:06
→ : 還有他媽違停還不能檢舉 耖 大家違46F 223.139.116.150 台灣 01/05 12:06
→ : 停爽啊出事在靠北
→ : 停爽啊出事在靠北
推 : 禁止左轉很難嗎48F 42.72.131.2 台灣 01/05 12:07
推 : 台灣人駕照應該全部重考啦49F 110.30.169.7 台灣 01/05 12:07
→ : 不過台灣人永遠只會指責政府就是了50F 49.216.161.224 台灣 01/05 12:07
推 : 先檢討地下市長不能檢舉 從不檢討設計失51F 42.73.183.178 台灣 01/05 12:07
→ : 敗
→ : 敗
噓 : 台北今天才撞死一個行人53F 1.200.116.203 台灣 01/05 12:08
→ : 現在沒看到警察 紅線=白線54F 42.73.183.178 台灣 01/05 12:08
推 : 2017年…想被洗成中共同路人是不是55F 118.161.50.38 台灣 01/05 12:08
→ : 很多時候那些村里長議員就是最大的亂源56F 42.76.19.218 台灣 01/05 12:10
推 : 沒有啊，台灣有人犧牲也當作沒看到57F 42.72.22.140 台灣 01/05 12:11
→ : 台灣就是鈑金出路權，你各位認命點吧58F 42.76.19.218 台灣 01/05 12:11
推 : 交通喔，呵呵，沒救了59F 180.217.129.117 台灣 01/05 12:12
→ : 有犧牲就會改善？平行時空膩？60F 1.161.127.45 台灣 01/05 12:12
→ : 全台陪柯批出車禍61F 180.217.33.31 台灣 01/05 12:13
→ : 地方政府也只會插測速賺錢而已62F 42.76.19.218 台灣 01/05 12:13
噓 : 機車愛騎路間63F 42.77.190.19 台灣 01/05 12:14
推 : 第一個提案交通部真的有開道安記者會，64F 101.8.23.108 台灣 01/05 12:15
→ : 不過廢到可笑
→ : 不過廢到可笑
→ lain2002 …
→ : 道路亂設計不用負責阿67F 39.9.30.22 台灣 01/05 12:16
推 : 終於要開始做了68F 111.83.217.177 台灣 01/05 12:17
推 : 鬼島不是叫假的69F 49.216.5.64 台灣 01/05 12:18
噓 : 都是藉口，真的要整治交通會碰到一堆既70F 111.71.113.255 台灣 01/05 12:19
→ : 得利益者或是積非成是的刁民反對，日本
→ : 都用交通戰爭來形容交通改革有多難，台
→ : 得利益者或是積非成是的刁民反對，日本
→ : 都用交通戰爭來形容交通改革有多難，台
推 : 報導蠻詳盡的73F 49.216.89.123 台灣 01/05 12:19
→ : 灣除非種族清洗，不然那種從上至下的劣74F 111.71.113.255 台灣 01/05 12:19
→ : 根性根本沒救
→ : 根性根本沒救
→ : 政府沒空啦自己死一死76F 111.71.3.4 台灣 01/05 12:21
推 : 震怒完又是歌舞昇平77F 60.250.204.170 台灣 01/05 12:22
→ : 做夢比較快78F 27.240.192.39 台灣 01/05 12:22
推 : 洨蝧震怒換臉79F 118.171.175.214 台灣 01/05 12:23
推 : 我們讓限制民眾檢舉 嘻嘻81F 223.141.212.35 台灣 01/05 12:24
推 : 交通部就炒房廢物啊！看看手下的陽明卯起來82F 42.72.142.40 台灣 01/05 12:27
→ : 坑殺股東跟員工去買百億大樓
→ : 坑殺股東跟員工去買百億大樓
推 : 台灣的交通跟道路規劃、用路人習慣根本84F 27.240.163.55 台灣 01/05 12:28
→ : 是國恥
→ : 是國恥
噓 : 好煩喔 政府都說違停沒事了 你們到86F 42.73.4.76 台灣 01/05 12:28
→ : 底在吵什麼?
→ : 底在吵什麼?
推 : 中壢最近是電動車亂象88F 42.72.101.73 台灣 01/05 12:28
推 : 好文章 推89F 223.137.140.164 台灣 01/05 12:30
推 : 推啊~~90F 211.23.76.72 台灣 01/05 12:36
→ : 第三世界認證91F 111.241.121.87 台灣 01/05 12:36
噓 : 重機就不要洗白了好嗎92F 1.168.196.177 台灣 01/05 12:36
推 : 推93F 118.169.72.161 台灣 01/05 12:37
推 : 原則上是不想改唷，因為政府長期餵民眾94F 60.250.61.67 台灣 01/05 12:38
→ : 吃屎，啊島民的韌性也導致習慣吃屎，啊
→ : 正常人要求政府改成正常的道路，但是常
→ : 見里長反對，那里長有沒有研究過公路工
→ : 程就不知道了，然後里長就反對修路了，
→ : 然後政府方就拉里長來背書了，這是民意
→ : ，懂嗎？民意自己要吃屎，不是我不想改
→ : 唷
→ : 吃屎，啊島民的韌性也導致習慣吃屎，啊
→ : 正常人要求政府改成正常的道路，但是常
→ : 見里長反對，那里長有沒有研究過公路工
→ : 程就不知道了，然後里長就反對修路了，
→ : 然後政府方就拉里長來背書了，這是民意
→ : ，懂嗎？民意自己要吃屎，不是我不想改
→ : 唷
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/UpH7pB4.jpg)
推 : 台灣標線有夠鳥 根本隨便畫104F 140.114.88.200 台灣 01/05 12:39
推 : 在台北以外的地方禮讓行人還會被笑105F 123.192.11.71 台灣 01/05 12:39
推 : 因為死的不是高官 懂？106F 118.150.148.195 台灣 01/05 12:40
→ : 死的人要有點名氣啊107F 101.10.106.200 台灣 01/05 12:41
→ : 不然怎麼有話題來炒選票
→ : 不然怎麼有話題來炒選票
→ : 建議北市禁止死南部人流竄自保109F 39.10.229.92 台灣 01/05 12:43
推 : 講政府拉里長來背書的，去找自己的里長講110F 117.56.41.8 台灣 01/05 12:47
→ : 政府不聽里長，下一步就是被議員擱置預算
→ : 卡到政府動都不能動，只能就範
→ : 中央政府好一點，地方政府根本被里長議員
→ : 鎖住。 這些團體記得多給里長一點壓力啦
→ : 不然就是多找一些民代來給里長壓力
→ : 政府不聽里長，下一步就是被議員擱置預算
→ : 卡到政府動都不能動，只能就範
→ : 中央政府好一點，地方政府根本被里長議員
→ : 鎖住。 這些團體記得多給里長一點壓力啦
→ : 不然就是多找一些民代來給里長壓力
噓 : 到底在公啥小 路肩可以超車？？116F 39.12.6.95 台灣 01/05 12:51
推 : 反正都禁行機車就對了117F 211.21.221.74 台灣 01/05 12:52
推 : 台鐵死了多少人？118F 118.163.166.8 台灣 01/05 12:52
→ : 台鐵犧牲多少人了？改善？119F 1.164.181.40 台灣 01/05 12:53
推 : 推上去120F 101.137.72.10 台灣 01/05 12:53
推 : 中壢根本不是交通設計不良，完全是一堆違121F 61.222.103.61 台灣 01/05 12:57
→ : 停造成的，警察也只勸導不開罰，一點屁用
→ : 也沒有
→ : 停造成的，警察也只勸導不開罰，一點屁用
→ : 也沒有
推 : 推124F 111.83.74.2 台灣 01/05 13:00
推 : 台灣大部分的左轉都應該封掉 可惜前人腦殘125F 211.72.153.252 台灣 01/05 13:01
→ : 設計 後面改革的郤會被嘴死
→ : 設計 後面改革的郤會被嘴死
推 : 人民自己的選擇啊，那些交通建設又不可127F 101.12.41.145 台灣 01/05 13:06
推 : 政府只會要你自立自強，自衛駕駛128F 210.242.183.97 台灣 01/05 13:06
→ : 能是外地人跑去找議員施壓，一定是住那129F 101.12.41.145 台灣 01/05 13:06
推 : 很棒的報導130F 1.173.104.51 台灣 01/05 13:06
→ : 邊的人找議員叫他們這樣蓋啊。131F 101.12.41.145 台灣 01/05 13:06
→ : 再退一步來說，住那邊的人整天看到家門
→ : 口出交通事故，不去找議員里長改善，而
→ : 是選擇整天出入這個超危險的路段，那不
→ : 就他們自找。
→ : 再退一步來說，住那邊的人整天看到家門
→ : 口出交通事故，不去找議員里長改善，而
→ : 是選擇整天出入這個超危險的路段，那不
→ : 就他們自找。
→ : 看到推文提出因噎廢食的解決方案就覺得很136F 118.161.167.161 台灣 01/05 13:08
→ : 好笑
→ : 好笑
→ : 說白點，一堆人嘴巴喊那邊危險，違停要138F 101.12.41.145 台灣 01/05 13:09
→ : 取締，如果紅線畫到自己家門口，叫你把
→ : 佔用的騎樓清空，又是另一個嘴臉了。
→ : 取締，如果紅線畫到自己家門口，叫你把
→ : 佔用的騎樓清空，又是另一個嘴臉了。
噓 : 唬洨啦 最好花蓮嘉義比雙北高？？141F 1.34.145.177 台灣 01/05 13:12
推 : 沒死到蟑螂高層都不會改善拉142F 140.120.9.166 台灣 01/05 13:18
推 : 中壢的交通超越五都143F 42.73.218.168 台灣 01/05 13:19
噓 : 海豚彎那個智障自己超速還要拉道路設計下144F 111.82.238.105 台灣 01/05 13:22
→ : 水？？？？？？？？？
→ : 水？？？？？？？？？
推 : 交通死的人越來越多 都沒政府的事 當個146F 39.10.227.195 台灣 01/05 13:28
→ : 聰明用路人
→ : 聰明用路人
噓 : 後年再來看看148F 101.12.47.202 台灣 01/05 13:29
推 : 推 很用心的報導149F 42.77.99.37 台灣 01/05 13:30
推 : 推150F 211.20.45.1 台灣 01/05 13:32
推 : 很好的報導151F 111.82.68.171 台灣 01/05 13:35
推 : 少見優質的報導，難怪掛這麼多記者152F 223.139.131.33 台灣 01/05 13:40
推 : 台灣的道路真的是爛到全世界知名153F 101.12.90.95 台灣 01/05 13:46
推 :154F 114.32.48.170 台灣 01/05 13:47
推 : 塔綠班忙選舉沒空啦155F 42.73.174.66 台灣 01/05 13:48
中壢道路微整形 市容亂難治本 | 專家體檢 | 公路正義2.0 | 願景工程
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十二月上旬，尖峰時刻剛過，中壢ＳＯＧＯ旁元化路、新生路口，車流量降了下來。這裡是內、外環道交叉路口，正當採訪團隊、學者與... ...
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推 : 先把路邊的盆栽 招牌 車擋全部清空再說157F 42.77.157.119 台灣 01/05 14:01
推 : 敢超行進中的大車 膽子真大158F 27.51.72.65 台灣 01/05 14:03
推 : 是應讓行人不是禮讓行人吧...159F 27.240.184.213 台灣 01/05 14:03
噓 : 講一堆廢話，先拿掉強制待轉，左轉靠160F 42.77.139.203 台灣 01/05 14:04
→ : 左右轉靠右，不要叫人靠右騎了，叫輪
→ : 子多的多長眼，不是叫行人讓車
推 : 還有禁行機車，幹
→ : 左右轉靠右，不要叫人靠右騎了，叫輪
→ : 子多的多長眼，不是叫行人讓車
推 : 還有禁行機車，幹
→ : 素質差也不用怪道路啦 給你去日本照樣164F 39.10.41.17 台灣 01/05 14:46
→ : 撞死人
→ : 撞死人
推 : 推166F 42.77.19.195 台灣 01/05 14:56
推 : 沒用 只要地方建設還是政府的政績之167F 42.76.124.63 台灣 01/05 15:00
→ : 一 人的安全就不會是首要考慮的
→ : 一 人的安全就不會是首要考慮的
推 : 推169F 223.137.108.2 台灣 01/05 15:06
推 : 轉彎處右側路肩超車？？？170F 130.245.192.3 美國 01/05 15:12
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2樓 時間: 2022-01-06 10:51:58 (台灣)
→
(編輯過) TW
馬的台灣道路規畫根本就是一堆狗屎跟災難 每天上班經過台北市中華路北門都會想這到底是哪個白癡智障規劃的方式 過天橋後中央公車到的公車汽車要往外線靠 原來外線的汽機車不右轉的要往內線行駛 而且又好死不死中間有公車站擋住視線 萬一有一邊的車開快了點或不熟悉路況就會相撞 幹你娘!
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