為了平衡區域發展，墨西哥總統羅培茲歐布拉多（AndresManuel Lopez Obrador）上任之後
，推動了馬雅列車的計畫，希望能帶動東南部五個州的經濟和觀光。不過這項大型鐵路建設
，不僅破壞了當地的生態，甚至還一度貫穿古馬雅城市，讓環團和文史工作者頻頻抗議。

筆直的道路，將一大片的森林一分為二。挖土加緊趕工開挖，當前正在進行的工程，就是馬
雅列車的鐵路計畫。馬雅文明，是中美洲地區的三大古文明之一，影響墨西哥深遠。當局取
名為馬雅列車，是希望透過這項大型鐵路建設，把猶加敦半島上，多個馬雅文明的遺址串連
起來。

2018年，墨西哥總統歐布拉多上任之後，完成競選承諾，宣布展開馬雅列車計畫。斥資1500
億披索，相當於74億美元，打造一條連接東南部、全長達1千525公里的鐵路，橫跨五個州，
預計會設有15個車站。政府期盼，鐵路建設可以帶動猶加敦半島的經濟，但當地的居民卻不
這麼認為。

環保團體認為，猶加敦半島的生態已經備受威脅，為了興建鐵路，砍掉無數的樹木，恐造成
不可逆的破壞。不僅如此，鐵路建設還會穿過坎佩切州的古馬雅城市卡拉克穆爾（Calakmul
），以及僅次於亞馬遜、美洲第二大的熱帶森林保護區，同時也是瀕臨滅絕的美洲虎棲地。

受影響住戶說：「身為居民，我們的協議是，在問題沒有獲得解決之前，我們會禁止用於馬
雅列車的工程繼續，在提出的要求獲得回應之前，我們是不允許任何施工。」沿線經過的一
處村莊，約5百位住民，住宅被迫拆遷，因此群起反抗鐵路興建，他們扣留施工用的大型機
具，揚言直到政府給予應有的賠償，才會讓工程繼續。

由於馬雅列車引發許多爭議，目前這項大型建設面臨25項訴訟，其中多半是破壞環境，還有
侵害人民的居住權。另外，在開挖的過程中，也意外挖出大量馬雅文明古物，其中包括陶瓷
器皿和墓地等。為了避免進一步造成生態和古文明遺跡破壞，鐵軌的路線已經多次更改，甚
至還得追加預算。種種的因素，恐怕讓馬雅列車難以在2023年底前如期完工。