[新聞] 與NASA合作載人太空任務馬斯克再次證明自己沒吹牛 - Gossiping板

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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2020-06-01 21:25:49

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作者 Scape (缺鈣缺很大)
標題 [新聞] 與NASA合作載人太空任務馬斯克再次證明
時間 Sun May 31 22:15:58 2020

1.媒體來源:

聯合新聞網

2.記者署名:

林以君

3.完整新聞標題:

與NASA合作載人太空任務馬斯克再次證明自己沒吹牛

4.完整新聞內文:

NASA和SPACE X合作首度載人太空任務將證明，SpaceX公司創辦人馬斯克過去那些吹過的
牛，又實現了一項。

馬斯克（Elon Musk）是這個世代裡與蘋果前執行長賈伯斯並列的神級科技大亨、發明奇
才，他實現一項又一項科技創舉前，一遍又一遍遭質疑是在「吹牛」。目前看到的重覆使
用的火箭「獵鷹9號」、載人蛟龍太空船「Crew Dragon Demo -2」，都一路被懷疑過。

火箭回收降成本 NASA抱質疑態度

NASA（美國太空總署）就是最大懷疑論者。以往，射上天空的火箭不就是掉到海裡，再由
軍艦撈回殘骸，怎麼可能火箭射上天空，還能自己跑回指定的回收點？2008年起，馬斯克
和Space X團隊經歷3次升空、爆炸、垂頭卻不喪氣的循環後，終於打破火箭是消耗品的成
規，讓射上天的火箭乖乖飛回到指定地點。

馬斯克開發可重覆使用的火箭，應該是過去20年內他吹過最大的牛皮。目的要把成本降低
到合理價格，價格若能親民，人類再登月或是移民火星之類的夢想才可能實現。

NASA（美國太空總署）曾懷疑馬斯克的計畫，火箭射上天空，怎能自己跑回指定的回收點
？法新社
NASA（美國太空總署）曾懷疑馬斯克的計畫，火箭射上天空，怎能自己跑回指定的回收點
？法新社

過去，火箭事業在美國太空總署的包攬下，幾乎沒有民間公司介入的空間。NASA說什麼，
民間公司波音和洛馬公司就照辦，但後來波音和洛馬2006年合組「聯合發射聯盟」，算是
反過頭來壟斷太空發射市場，取得漫天喊價的權利，射一次地球同步軌道衛星要價4.5億
美元（約台幣135億元）。

馬斯克發現NASA與「聯合發射聯盟」的發射市場間有太多人為的成本，所以他在2001年向
俄羅斯買了一支火箭做分析實驗，這也促成接下來Space X公司成立。

Space X 承接許多曾在NASA工作的工程師、科學家，做了很多傳統上NASA不會做的嘗試以
降低成本。以「獵鷹9號」為例，發射一次只需要6200萬美元。換算過來，從前射一次火
箭4.5億美元，Space X可以射7.2次，甚至回收的火箭都還可以再利用。

NASA及創業家馬斯克的航太製造商 SpaceX原訂27日執行歷史性的太空船載人發射計畫，
因天候因素延期到30日。路透
NASA及創業家馬斯克的航太製造商 SpaceX原訂27日執行歷史性的太空船載人發射計畫，
因天候因素延期到30日。路透

工作人員為兩名穿白色太空人飛行裝的太空人做發射前準備。美聯社
工作人員為兩名穿白色太空人飛行裝的太空人做發射前準備。美聯社
特斯拉電動車願景被新加坡打臉

馬斯克吹過的牛皮還有2002年時的電動汽車，2004年他加入並投資特斯拉，最新的說法是
，尤其是在製造電池的領域，他預告將策略性生產更便宜的電池，重塑鋰離子電池製造技
術，以便讓成本低於美國汽油成本的100美元。

馬斯克除了被認為是經常吹牛，也被打過臉。馬斯克在全球推廣他認為更環保的交通工具
，但在新加坡有85%人口住在高密度的住宅區，找停車位都困難，哪還有地方設充電站。
新加坡環境及水資源部長馬善高就反駁馬斯克，「更有效緩解氣候暖化的方式是使用公共
交通工具，而不是電動汽車，馬斯克提倡的推廣電動汽車方案，新加坡並不感興趣。」

馬善高甚至直接挑明說，如果任何國家可做到把燃油車全部轉換為電動車，那一定是新加
坡，因為新加坡早就在研究相關技術並做全國性規畫。

馬斯克被打臉也不是一次，他沒有什麼時間鬱卒，連說自己快「崩潰」都嫌浪費時間。

紐約大學管理學教授席琳（Melissa Schilling）的著作「奇才（Quirky）」中描述，馬
斯克是一種「連續突破創新者，窮盡畢生心血在創造與追尋驚人想法、挑戰假設論點，以
及看似不可能實現的事，並一次又一次改變遊戲規則。」

席琳在紐約大學史登商學院（NYU Stern）的商業和創新中心擔任創新總監，她研究馬斯
克的特質，和愛迪生、愛因斯坦、賈伯斯都很像。這些「奇才」有高度自信、創意思維、
目標雄偉，且工作動力十足、又碰上時代機遇並善用身邊資源，他們在不同領域實現多次
創新，很多成果都改變了某一部分的世界。

每周工作時間達120小時的馬斯克曾問周圍的朋友，一周拿出10小時陪老婆是不是就夠了
？法新社
每周工作時間達120小時的馬斯克曾問周圍的朋友，一周拿出10小時陪老婆是不是就夠了
？法新社
一周工作120小時陪家人10小時？
他們也共有一種「疏離感」的特質，一如每周工作時間達120小時的馬斯克曾問周圍的朋
友，一周拿出10小時陪老婆是不是就夠了？

馬斯克吹過的牛還有很多，2012年他有感於美國加州高鐵計畫「速度最慢，價格最高」，
因而提出「超級高鐵（Hyperloop）」構想，利用磁浮科技將高鐵速度提高3到4倍，甚至
是飛機速度的兩倍。這張牛皮還在吹，但也還沒破。

火箭可以回收再使用，星際旅行的成本降低，NASA將是最尷尬的受惠者。NASA這次和
Space X合作載人飛行前，因為太空梭退休，許多太空計畫要藉助俄羅斯幫忙發射火箭，
載人太空船蛟龍號搭配可回收火箭，將是NASA重新找回太空霸權的機會。

馬斯克還要繼續「吹牛」，但走到載人飛行這一步後，吹牛會被美化為馬斯克的下一個「
待實現的夢想」。

2050年前他想把百萬人送上火星

今年1月馬斯克發推特說，Space X計畫在2050年前，將把100萬人送上火星，為此，他將
利用Space X公司另一命名為「Mark 1」的「太空船（Starship）」。「Mark 1」重約85
噸，一次可載100人，但這架被稱為「太空巴士」的太空船，要由更大型火箭「Super

Heavy」推送。

馬斯克計算過，因為火星和地球每26個月才會運行到最接近的位置，要達到送100萬人上
火星，每26個月就要送10萬人飛往火星，因此，他每年要建100艘「太空巴士」，10年建
1000艘，才能密集運送。

越聽越像是科幻電影情節，「太空巴士」也尚未試飛，一切都還可以用「馬斯克又在吹牛
」帶過，但更可能看到他吃盡苦頭後找到方法，在你我眼前落實下一個計畫。

5.完整新聞連結 (或短網址):

https://udn.com/news/story/120885/4601183

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