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看板 Gossiping
作者 cutiehoneyzu (McHilo)
標題 [新聞] 已經追不上特斯拉?專家:豐田的問題其
時間 Fri Oct  2 17:46:16 2020


已經追不上特斯拉?專家:豐田的問題其實不在技術

天下雜誌 編譯 張毓思

特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田,小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠。專家指
出,豐田最大的致命傷其實不是技術,而是這個….

在2019年,豐田賣出將近1000萬輛車,而特斯拉則只賣出了約36.7萬輛車。

然而特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田,小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠,股
價甚至是超越通用、福特與克萊斯勒的加總。

小小的特斯拉憑什麼獲得市場的大力支持?而豐田這個汽車大廠又為什麼會遭到後起之秀超
越呢?

旅日記者與作家皮克(William Pesek)在《日經》上指出,特斯拉已然大勝,

豐田最大的致命傷,其實是日本的企業文化。

小小特斯拉怎麼贏豐田?

《日經》報導描述,當日本一家汽車大廠的工程師拆開一台特斯拉的時候,他驚呼,「這個
我們做不到。」

在特斯拉裡面,是一個客製化的260平方毫米的人工智慧晶片。這是特斯拉自己開發的晶片
,並且再搭上專門為汽車硬體設計的軟體配件。

「技術是特斯拉自駕能力的關鍵,」皮克指出,特斯拉的軟體才是這家企業的價值所在。特
斯拉賣的不是汽車,而是一個像iPhone一樣的軟體生態圈。

業界專家評估,汽車產業要能夠生產出擁有相等能力的電子平台,最快也要到2025年。這代
表特斯拉的技術,領先對手將近6年。

《Forbes》指出,特斯拉的股價超越豐田,是市場對汽車產業傳達了強而有力的訊息:

汽車產業的未來就是可再生能源與電動汽車。

豐田追不上?專家:日本企業文化是致命傷

然而資源雄厚的豐田,難道已經沒有反擊特斯拉的機會了嗎?

其實當日本工程師說出「我們做不到」的時候,他指的並不是特斯拉的技術追不上,而是日
本的汽車產業不太可能放棄多年來經營的全球供應鏈。

「豐田擁有龐大的資源與人才,他們願意的話,2025年就可以追上特斯拉,」皮克說,「比
起創新,日本車廠更重視的是傳承。」

皮克指出,日本的企業被自身文化所桎梏。日本大車廠對自己所培植的供應鏈廠商感到責任
感,所以會選擇繼續使用這些,在特斯拉中已經找不到的零件。

這些曾經幫助日本汽車產業稱霸全球市場的供應鏈,反而成為了它們無法創新求變的阻力

「相反地,特斯拉完全沒有這些包袱,」《日經》形容,「特斯拉不委外,掌握了從軟體到
電動車系統的技術。如果特斯拉的策略成功了,所有的競爭者都必須追上。」

而這代表的將是,對原本汽車產業鏈的徹底顛覆

(資料來源:日經, Forbes)

https://reurl.cc/KjeR2g
已經追不上特斯拉?專家:豐田的問題其實不在技術 | 產業熱點 | 產業 | 經濟日報
[圖]
特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田,小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠。專家指出,豐田最大的致命傷其實不是技術,而是這個…. 在2019年,豐田賣出將近1000萬輛車,而特斯拉則只賣出了約36 ...

 


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gino0717: 豐田最大的問題 是沒有想要飛向宇宙1F 10/02 17:46
ciswww: 日本文化有利於車的妥善率2F 10/02 17:47
iPadProPlus: 我以為是裕隆3F 10/02 17:48
ciswww: 至於那塊主機板,豐田當然做不到,特斯拉也是找上電腦主機4F 10/02 17:49
ciswww: 板供應商
agn0000099: 很狠的甩到旁邊去6F 10/02 17:49
zero09107: 豐田就守舊文化 你叫他學國外 誰屌誰當主管 不可能7F 10/02 17:49
appleseed: all in豐田8F 10/02 17:50
o0717o: 日本企業都該像老任學習 創新造就市場9F 10/02 17:50
ARCHER2234: 話說,福特就追的上嗎?10F 10/02 17:51
Ilat: 不只豐田 那些舊財閥體系過來的大企業都有一樣的問題11F 10/02 17:51
l79cm: 果然被車美式拖著的企業拋不去的包袱12F 10/02 17:51
aa182201: 特斯拉的產業不僅止於汽車 而豐田只在汽車產業13F 10/02 17:52
RealGarden: 就傳產阿 放不下供應鏈就幫忙轉型?14F 10/02 17:53
pantani: 這篇文章至少兩個月前就有15F 10/02 17:54
yafx4200p: 就一個安卓系統 作不到16F 10/02 17:54
badbadook: 台灣保時潔表示17F 10/02 17:55
bth060104: 問題不是車身太鋁嗎XD18F 10/02 17:56
zakijudelo: 不夠潮吧19F 10/02 17:57
purin3333: 把鋼彈做成汽車形狀應該就會了20F 10/02 17:58
mark751019: 日本人加班應該可以做出來21F 10/02 17:59
victoryuy: 最討厭這種文組放屁追捧文了 豐田賣的車還是遠遠多過特22F 10/02 18:00
victoryuy: 斯拉 大多數人需要的也是豐田
flavorBZ 
flavorBZ: 行為沈淪24F 10/02 18:02
jeeyi345: 怎麼0202還在做不到25F 10/02 18:02
victoryuy: 請問如果豐田傾全力發展出比特斯拉強的電動車 但賣出的26F 10/02 18:03
victoryuy: 輛從1000萬台變成超過特斯拉兩倍的100萬台 他股價會?
kaodio: 有米國日本就是排老2 誰都別想超過米國28F 10/02 18:04
g31421173: 股價 這種波動大的 都有問題29F 10/02 18:04
ataky: 豐田搞實業 特斯拉找人一起做夢 層次不一樣30F 10/02 18:04
hugr85: 神經病 不只豐田 一大堆外企都比不上特斯拉31F 10/02 18:05
victoryuy: 絕對暴跌嘛 那有屁用?32F 10/02 18:05
hugr85: 問題是 豐田 全力 都做不出特斯拉強的電動車33F 10/02 18:05
Mazda6: 賣1000萬台賣到龍頭是還要追什麼??34F 10/02 18:05
Colitas: 哪是文化問題,就是能力不夠,全世界只有一個特斯拉,豐35F 10/02 18:07
Colitas: 田只是一間車廠,憑什麼他們應該具有特斯拉的程式和創新
Colitas: 能力?怎麼不說蘋果微軟沒有電動車?
Tomince: 特斯拉的車坐了好幾次 根本不想買38F 10/02 18:07
coutji3184: AI運算專用的晶片日本也是要跟米國買啦...39F 10/02 18:10
ohmylove347: 有錢啊,豐田前這麼多,人才會請不到?單純不打算改40F 10/02 18:11
ohmylove347: 變罷了,沒關係時間到油車就是等死,祝福他們氫能車
ohmylove347: 能有市場啦
Everforest: 豐田已經是汽車龍頭了 只是沒本夢比而已43F 10/02 18:13
kaodio: 豐田有入股特斯啦 真的超越不了看要不要買下來44F 10/02 18:13
howow: 特斯拉市值你要怎麼買45F 10/02 18:20
headshootasd: 我怎麼記得豐田有跟nasa合作作太空探測車46F 10/02 18:22
shingatter: 豐田怎麼可能因為這樣做不到?通篇幻想47F 10/02 18:23
eric112: iPhone已經改變了很多世界上的東西,現在輪到特斯拉了48F 10/02 18:31
pchion2002: 特斯拉被吹成神了49F 10/02 18:33
verydolungbe: 幹嘛追? 股價又不代表獲利能力50F 10/02 18:34
poeoe: 美國科技業就是這樣壓倒性強啊51F 10/02 18:34
GGononder: 特斯拉就靠開發表會捧股價啊 人家就潮52F 10/02 18:39
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LoveFood: 是啊 可悲的是管理學還在教豐田式管理56F 10/02 18:46
bensonwood: 下一篇豐田追不過藍寶基尼 是要追什麼?57F 10/02 18:47
Brinkley: 特斯拉是軟體公司。日本的弱點就是軟體58F 10/02 18:49
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kingstongyu: 豐田有油電車,油電複合省油省電續航力高,至於股價那60F 10/02 18:53
kingstongyu: 是用來炒的,首先特斯拉的車在台灣以證明AI不是百分百
Moxon: 特斯拉做的是附贈輪子的電子產品 不是汽車好嗎?!62F 10/02 18:55
ImMACACO: 各擅勝場 而且現在特斯拉也是股價灌水出來的 沒什麼好造63F 10/02 18:56
ImMACACO: 神
kingstongyu: 可以取代駕駛,再者特斯拉終就是電動車,充電很麻煩除65F 10/02 18:57
handtall: 豐田不是賣罐頭的嗎66F 10/02 18:58
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olalo: 日本公司是文化造成決策速度太慢,會議開了再開拖時間68F 10/02 19:00
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kingstongyu: 二戰後經過那麼長的時間日本的汽車工業早追上歐美,只
kingstongyu: 是歐洲朝精品路線,日本朝平價路線,兩者價格差很多.
dodomilk: 感覺根本事後諸葛文...73F 10/02 19:04
kingstongyu: 美國車也是朝平價路線,不然論軍武全世界還是美國第一74F 10/02 19:05
huabandd: 另外開一個部門專門研究不就好了75F 10/02 19:06
kingstongyu: 二戰中國日軍是人太多不然坐軍車不用走路走得那麼累76F 10/02 19:07
kingstongyu: 也可以保留體力作戰,後勤生產如果更多日本的進軍速度
kingstongyu: 可以更快,兵貴神速
haniah: 股價是炒起來的79F 10/02 19:14
mudee: 這種藍腦雜誌 看看就好  看這雜誌投資中國的  不知道 女的80F 10/02 19:14
mudee: 有無去賣 男的有無跳樓燒炭還是變浮屍  最近北部一堆死於非
mudee: 命的  可憐哪
AkikaCat: 把鋼彈做成汽車形狀?靠北那就變形金剛啊83F 10/02 19:15
hw1: 拿豐田跟特斯拉比有點在張飛打岳飛84F 10/02 19:15
mudee: 最可笑的是藍腦教會擺這種雜誌讓教友看 會堂裡那個「錢」進85F 10/02 19:18
mudee: 中國的嘴臉 表露無遺  反正虧錢就公然在會堂要教友跟神立誓
mudee: 要奉獻錢給教會  填錢坑  倒也不至於搞到自殺  真的很會算
mudee: 呢!把會友當羔羊宰  確定是神所喜悅的嗎?驚奇教會?
qbaow: 說得好像豐田要倒了,其他車商更慘吧89F 10/02 19:20
tyifgee: 特斯拉就是潮90F 10/02 19:22
hyde318: 豐田小心變下一個Nokia91F 10/02 19:23
leo3258: 看看中國半導體營收對比股價就知道92F 10/02 19:26
nitvx: 外星科技當然難超車啦!93F 10/02 19:27
marsonele: 公司內部勢力盤根錯節 除非把人都換掉 不然新技術會排94F 10/02 19:29
marsonele: 擠既有的專業人員 內部是不會讓他壯大
kensun: 豐田的經營方式起碼可以存活一千年以上…96F 10/02 19:50
sheauren: 開個子公司97F 10/02 20:00
xxian: 放個垃圾軟體在車裡,當然做不到。98F 10/02 20:07
gn01614741: 說的好像特斯拉不用下面供應鏈一樣99F 10/02 20:13
GABA: 傳承(× )不想改變(○)100F 10/02 20:15
gn01614741: 汽油這麼便宜 怎會想換電動車101F 10/02 20:16
jialin6666: 新創公司,沒前面包袱呀!102F 10/02 20:22
iosian: 公差這麼大,豐田做不到103F 10/02 20:53
awheaton311: 特斯拉是軟體公司 豐田是硬體公司 兩間重點不一樣104F 10/02 21:10
kenjordan: 就是後勤那些老屁股不想學新的阿105F 10/02 21:25
parkyu531: 潮就夠了106F 10/02 21:50
sdflskj: 股價看一切zz 這種文大概只有學店生會信107F 10/02 22:01
IvanLord: 傳承,守舊差不多108F 10/02 22:06
bcdef: 特斯拉下神壇的時間不遠了109F 10/02 22:36
mikiworldpea: 在神壇上還能撐多久呵呵110F 10/02 22:53
noneid: 不肯改變的下場就是柯達跟Nokia那樣龍頭變nobody111F 10/02 23:28
isolove19: 日本:不好意思我們在研發鋼彈112F 10/02 23:41
mackulkov: 純電還是很多挑戰啦 豐田做油電混合霸主還是可以強很113F 10/03 01:15
mackulkov: 久
c32867689: 為啥可以從短期股價來看公司= =115F 10/03 01:31
p1227426: 除非 現在完全沒汽油了116F 10/03 05:02
mcgrady12336: 豐田比nokia想太多了,大部分人需要的車還是簡單好117F 10/03 06:19
mcgrady12336: 開好修優先,除非車子已經能做到便宜的全自駕不然你
mcgrady12336: 未來還是會看到altis rav4滿街跑
AzakaH: 油電好太多120F 10/03 13:10

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( ̄︶ ̄)b dbangel, DtSmile 說讚! ( ̄︿ ̄)p Te4ever 說瞎!
1樓 時間: 2020-10-02 19:18:29 (台灣)
  10-02 19:18 TW
供應鏈的問題吧...
2樓 時間: 2020-10-02 21:29:48 (台灣)
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那就往宇宙發展吧!!量產鋼彈
3樓 時間: 2020-10-02 23:46:39 (台灣)
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豐田正式參與日本登月計畫,研發燃料電池月球車 | TechNews 科技新報
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去年 8 月,日本宇宙航空研究開發機構(JAXA)正式公布登月計畫,目標是在 2030 年登陸月球,成為繼美國後第二個登陸月球的國家。 實際上,日本在大型火箭和用於向國際太空站進行物資運輸的無人航太飛機,都有相當高技術水準,但對「載人」這件事,日本之前一直都依靠俄羅斯和美國技術。 這次登... ...
4樓 時間: 2020-10-03 02:37:39 (台灣)
  10-03 02:37 TW
上次去日本汽車業當CEO的.聽說現在還被關在日本監獄的樣子?還是偷渡回母國了阿?
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