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作者 標題 [新聞] 已經追不上特斯拉？專家：豐田的問題其
時間 Fri Oct 2 17:46:16 2020
已經追不上特斯拉？專家：豐田的問題其實不在技術
天下雜誌 編譯 張毓思
特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田，小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠。專家指
出，豐田最大的致命傷其實不是技術，而是這個….
在2019年，豐田賣出將近1000萬輛車，而特斯拉則只賣出了約36.7萬輛車。
然而特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田，小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠，股
價甚至是超越通用、福特與克萊斯勒的加總。
小小的特斯拉憑什麼獲得市場的大力支持？而豐田這個汽車大廠又為什麼會遭到後起之秀超
越呢？
旅日記者與作家皮克（William Pesek）在《日經》上指出，特斯拉已然大勝，
而豐田最大的致命傷，其實是日本的企業文化。
小小特斯拉怎麼贏豐田？
《日經》報導描述，當日本一家汽車大廠的工程師拆開一台特斯拉的時候，他驚呼，「這個
我們做不到。」
在特斯拉裡面，是一個客製化的260平方毫米的人工智慧晶片。這是特斯拉自己開發的晶片
，並且再搭上專門為汽車硬體設計的軟體配件。
「技術是特斯拉自駕能力的關鍵，」皮克指出，特斯拉的軟體才是這家企業的價值所在。特
斯拉賣的不是汽車，而是一個像iPhone一樣的軟體生態圈。
業界專家評估，汽車產業要能夠生產出擁有相等能力的電子平台，最快也要到2025年。這代
表特斯拉的技術，領先對手將近6年。
《Forbes》指出，特斯拉的股價超越豐田，是市場對汽車產業傳達了強而有力的訊息：
汽車產業的未來就是可再生能源與電動汽車。
豐田追不上？專家：日本企業文化是致命傷
然而資源雄厚的豐田，難道已經沒有反擊特斯拉的機會了嗎？
其實當日本工程師說出「我們做不到」的時候，他指的並不是特斯拉的技術追不上，而是日
本的汽車產業不太可能放棄多年來經營的全球供應鏈。
「豐田擁有龐大的資源與人才，他們願意的話，2025年就可以追上特斯拉，」皮克說，「比
起創新，日本車廠更重視的是傳承。」
皮克指出，日本的企業被自身文化所桎梏。日本大車廠對自己所培植的供應鏈廠商感到責任
感，所以會選擇繼續使用這些，在特斯拉中已經找不到的零件。
這些曾經幫助日本汽車產業稱霸全球市場的供應鏈，反而成為了它們無法創新求變的阻力。
「相反地，特斯拉完全沒有這些包袱，」《日經》形容，「特斯拉不委外，掌握了從軟體到
電動車系統的技術。如果特斯拉的策略成功了，所有的競爭者都必須追上。」
而這代表的將是，對原本汽車產業鏈的徹底顛覆。
（資料來源：日經, Forbes）
https://reurl.cc/KjeR2g
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特斯拉的股價卻在今年6月狠甩豐田，小小的特斯拉居然成為全球市值第一的車廠。專家指出，豐田最大的致命傷其實不是技術，而是這個….
在2019年，豐田賣出將近1000萬輛車，而特斯拉則只賣出了約36 ...
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推 : 豐田最大的問題 是沒有想要飛向宇宙1F 10/02 17:46
→ : 日本文化有利於車的妥善率2F 10/02 17:47
→ : 我以為是裕隆3F 10/02 17:48
→ : 至於那塊主機板，豐田當然做不到，特斯拉也是找上電腦主機4F 10/02 17:49
→ : 板供應商
→ : 板供應商
推 : 很狠的甩到旁邊去6F 10/02 17:49
推 : 豐田就守舊文化 你叫他學國外 誰屌誰當主管 不可能7F 10/02 17:49
推 : all in豐田8F 10/02 17:50
推 : 日本企業都該像老任學習 創新造就市場9F 10/02 17:50
→ : 話說，福特就追的上嗎？10F 10/02 17:51
推 : 不只豐田 那些舊財閥體系過來的大企業都有一樣的問題11F 10/02 17:51
推 : 果然被車美式拖著的企業拋不去的包袱12F 10/02 17:51
→ : 特斯拉的產業不僅止於汽車 而豐田只在汽車產業13F 10/02 17:52
推 : 就傳產阿 放不下供應鏈就幫忙轉型?14F 10/02 17:53
推 : 這篇文章至少兩個月前就有15F 10/02 17:54
→ : 就一個安卓系統 作不到16F 10/02 17:54
噓 : 台灣保時潔表示17F 10/02 17:55
→ : 問題不是車身太鋁嗎XD18F 10/02 17:56
推 : 不夠潮吧19F 10/02 17:57
→ : 把鋼彈做成汽車形狀應該就會了20F 10/02 17:58
→ : 日本人加班應該可以做出來21F 10/02 17:59
→ : 最討厭這種文組放屁追捧文了 豐田賣的車還是遠遠多過特22F 10/02 18:00
→ : 斯拉 大多數人需要的也是豐田
→ : 斯拉 大多數人需要的也是豐田
→ flavorBZ …
推 : 怎麼0202還在做不到25F 10/02 18:02
→ : 請問如果豐田傾全力發展出比特斯拉強的電動車 但賣出的26F 10/02 18:03
→ : 輛從1000萬台變成超過特斯拉兩倍的100萬台 他股價會?
→ : 輛從1000萬台變成超過特斯拉兩倍的100萬台 他股價會?
→ : 有米國日本就是排老2 誰都別想超過米國28F 10/02 18:04
→ : 股價 這種波動大的 都有問題29F 10/02 18:04
推 : 豐田搞實業 特斯拉找人一起做夢 層次不一樣30F 10/02 18:04
推 : 神經病 不只豐田 一大堆外企都比不上特斯拉31F 10/02 18:05
→ : 絕對暴跌嘛 那有屁用?32F 10/02 18:05
→ : 問題是 豐田 全力 都做不出特斯拉強的電動車33F 10/02 18:05
噓 : 賣1000萬台賣到龍頭是還要追什麼？？34F 10/02 18:05
→ : 哪是文化問題，就是能力不夠，全世界只有一個特斯拉，豐35F 10/02 18:07
→ : 田只是一間車廠，憑什麼他們應該具有特斯拉的程式和創新
→ : 能力？怎麼不說蘋果微軟沒有電動車？
→ : 田只是一間車廠，憑什麼他們應該具有特斯拉的程式和創新
→ : 能力？怎麼不說蘋果微軟沒有電動車？
推 : 特斯拉的車坐了好幾次 根本不想買38F 10/02 18:07
推 : AI運算專用的晶片日本也是要跟米國買啦...39F 10/02 18:10
推 : 有錢啊，豐田前這麼多，人才會請不到？單純不打算改40F 10/02 18:11
→ : 變罷了，沒關係時間到油車就是等死，祝福他們氫能車
→ : 能有市場啦
→ : 變罷了，沒關係時間到油車就是等死，祝福他們氫能車
→ : 能有市場啦
噓 : 豐田已經是汽車龍頭了 只是沒本夢比而已43F 10/02 18:13
→ : 豐田有入股特斯啦 真的超越不了看要不要買下來44F 10/02 18:13
推 : 特斯拉市值你要怎麼買45F 10/02 18:20
推 : 我怎麼記得豐田有跟nasa合作作太空探測車46F 10/02 18:22
噓 : 豐田怎麼可能因為這樣做不到？通篇幻想47F 10/02 18:23
推 : iPhone已經改變了很多世界上的東西，現在輪到特斯拉了48F 10/02 18:31
推 : 特斯拉被吹成神了49F 10/02 18:33
噓 : 幹嘛追？ 股價又不代表獲利能力50F 10/02 18:34
推 : 美國科技業就是這樣壓倒性強啊51F 10/02 18:34
推 : 特斯拉就靠開發表會捧股價啊 人家就潮52F 10/02 18:39
推 : 日本只能把別人的創新做得更好更有效率!53F 10/02 18:39
噓 : 翻譯：貪婪老人不退休54F 10/02 18:39
噓 : 比起創新 豐田基於企業道德更願意深耕後續服務55F 10/02 18:40
推 : 是啊 可悲的是管理學還在教豐田式管理56F 10/02 18:46
推 : 下一篇豐田追不過藍寶基尼 是要追什麼？57F 10/02 18:47
推 : 特斯拉是軟體公司。日本的弱點就是軟體58F 10/02 18:49
推 : 當時也沒人認為NOKIA會變成現在這樣啊59F 10/02 18:52
推 : 豐田有油電車,油電複合省油省電續航力高,至於股價那60F 10/02 18:53
→ : 是用來炒的,首先特斯拉的車在台灣以證明AI不是百分百
→ : 是用來炒的,首先特斯拉的車在台灣以證明AI不是百分百
推 : 特斯拉做的是附贈輪子的電子產品 不是汽車好嗎?!62F 10/02 18:55
推 : 各擅勝場 而且現在特斯拉也是股價灌水出來的 沒什麼好造63F 10/02 18:56
→ : 神
→ : 神
→ : 可以取代駕駛,再者特斯拉終就是電動車,充電很麻煩除65F 10/02 18:57
推 : 豐田不是賣罐頭的嗎66F 10/02 18:58
→ : 非電池充電技術大躍進可瞬間完成充電,不然後勤跟燃料67F 10/02 18:59
推 : 日本公司是文化造成決策速度太慢，會議開了再開拖時間68F 10/02 19:00
推 : 隨便自創前提的幻想文69F 10/02 19:00
→ : 油的成本低於電續航力佳純電動車怎麼取代油車?!70F 10/02 19:01
→ : 二戰後經過那麼長的時間日本的汽車工業早追上歐美,只
→ : 是歐洲朝精品路線,日本朝平價路線,兩者價格差很多.
→ : 二戰後經過那麼長的時間日本的汽車工業早追上歐美,只
→ : 是歐洲朝精品路線,日本朝平價路線,兩者價格差很多.
推 : 感覺根本事後諸葛文...73F 10/02 19:04
→ : 美國車也是朝平價路線,不然論軍武全世界還是美國第一74F 10/02 19:05
推 : 另外開一個部門專門研究不就好了75F 10/02 19:06
→ : 二戰中國日軍是人太多不然坐軍車不用走路走得那麼累76F 10/02 19:07
→ : 也可以保留體力作戰,後勤生產如果更多日本的進軍速度
→ : 可以更快,兵貴神速
→ : 也可以保留體力作戰,後勤生產如果更多日本的進軍速度
→ : 可以更快,兵貴神速
推 : 股價是炒起來的79F 10/02 19:14
→ : 這種藍腦雜誌 看看就好 看這雜誌投資中國的 不知道 女的80F 10/02 19:14
→ : 有無去賣 男的有無跳樓燒炭還是變浮屍 最近北部一堆死於非
→ : 命的 可憐哪
→ : 有無去賣 男的有無跳樓燒炭還是變浮屍 最近北部一堆死於非
→ : 命的 可憐哪
推 : 把鋼彈做成汽車形狀？靠北那就變形金剛啊83F 10/02 19:15
推 : 拿豐田跟特斯拉比有點在張飛打岳飛84F 10/02 19:15
→ : 最可笑的是藍腦教會擺這種雜誌讓教友看 會堂裡那個「錢」進85F 10/02 19:18
→ : 中國的嘴臉 表露無遺 反正虧錢就公然在會堂要教友跟神立誓
→ : 要奉獻錢給教會 填錢坑 倒也不至於搞到自殺 真的很會算
→ : 呢！把會友當羔羊宰 確定是神所喜悅的嗎？驚奇教會？
→ : 中國的嘴臉 表露無遺 反正虧錢就公然在會堂要教友跟神立誓
→ : 要奉獻錢給教會 填錢坑 倒也不至於搞到自殺 真的很會算
→ : 呢！把會友當羔羊宰 確定是神所喜悅的嗎？驚奇教會？
噓 : 說得好像豐田要倒了，其他車商更慘吧89F 10/02 19:20
→ : 特斯拉就是潮90F 10/02 19:22
推 : 豐田小心變下一個Nokia91F 10/02 19:23
→ : 看看中國半導體營收對比股價就知道92F 10/02 19:26
推 : 外星科技當然難超車啦！93F 10/02 19:27
推 : 公司內部勢力盤根錯節 除非把人都換掉 不然新技術會排94F 10/02 19:29
→ : 擠既有的專業人員 內部是不會讓他壯大
→ : 擠既有的專業人員 內部是不會讓他壯大
→ : 豐田的經營方式起碼可以存活一千年以上…96F 10/02 19:50
推 : 開個子公司97F 10/02 20:00
推 : 放個垃圾軟體在車裡，當然做不到。98F 10/02 20:07
噓 : 說的好像特斯拉不用下面供應鏈一樣99F 10/02 20:13
→ : 傳承(× )不想改變(○)100F 10/02 20:15
→ : 汽油這麼便宜 怎會想換電動車101F 10/02 20:16
推 : 新創公司，沒前面包袱呀！102F 10/02 20:22
噓 : 公差這麼大,豐田做不到103F 10/02 20:53
推 : 特斯拉是軟體公司 豐田是硬體公司 兩間重點不一樣104F 10/02 21:10
推 : 就是後勤那些老屁股不想學新的阿105F 10/02 21:25
推 : 潮就夠了106F 10/02 21:50
噓 : 股價看一切zz 這種文大概只有學店生會信107F 10/02 22:01
→ : 傳承，守舊差不多108F 10/02 22:06
噓 : 特斯拉下神壇的時間不遠了109F 10/02 22:36
噓 : 在神壇上還能撐多久呵呵110F 10/02 22:53
推 : 不肯改變的下場就是柯達跟Nokia那樣龍頭變nobody111F 10/02 23:28
推 : 日本：不好意思我們在研發鋼彈112F 10/02 23:41
推 : 純電還是很多挑戰啦 豐田做油電混合霸主還是可以強很113F 10/03 01:15
→ : 久
→ : 久
噓 : 為啥可以從短期股價來看公司= =115F 10/03 01:31
噓 : 除非 現在完全沒汽油了116F 10/03 05:02
→ : 豐田比nokia想太多了，大部分人需要的車還是簡單好117F 10/03 06:19
→ : 開好修優先，除非車子已經能做到便宜的全自駕不然你
→ : 未來還是會看到altis rav4滿街跑
→ : 開好修優先，除非車子已經能做到便宜的全自駕不然你
→ : 未來還是會看到altis rav4滿街跑
噓 : 油電好太多120F 10/03 13:10
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3樓 時間: 2020-10-02 23:46:39 (台灣)
→
10-02 23:46 TW
豐田正式參與日本登月計畫，研發燃料電池月球車 | TechNews 科技新報去年 8 月，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）正式公布登月計畫，目標是在 2030 年登陸月球，成為繼美國後第二個登陸月球的國家。 實際上，日本在大型火箭和用於向國際太空站進行物資運輸的無人航太飛機，都有相當高技術水準，但對「載人」這件事，日本之前一直都依靠俄羅斯和美國技術。 這次登... ...
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