桃園市空服員職業工會7日開票確定取得對長榮航空的罷工權，交通部長林佳龍今天傍晚5
時30分親自主持應變會議，以便罷工發生時可及時應變、降低衝擊。交通部政務次長王國
材在應變會議前受訪表示，目前國內航線是第一優先疏運對象，尤其馬祖航線由立榮航空
獨營，現在已確認有1400名空服員屆時可以投入立榮疏運，另外也與華航及星空聯盟聯繫
，「一旦隨時宣布罷工，資源都可以運用。」

王國材說，這次行政院分工是勞動部負責勞資協調，交通部負責應變計畫，希望「備而不
用」，但要預先演練好，尤其6月7日工會已經取得罷工權，「隨時會罷工，交通部也必須
隨時準備好。」民航局已開過應變小組會議，今天5時30分交通部由部長做政策性指示，
「身為民航業的主管單位，碰到旅客困難時候，一定要站出來幫助旅客。」

馬祖航線由「立榮航空」獨營，澎湖與金門部分立榮所占運能亦約半數，一旦空服員罷工
影響「立榮航空」營運，離島居民交通將受到嚴重衝擊。王國材表示，今天應變會議國防
部也派人出席，若罷工影響立榮的馬祖航線、金馬航線，將協商調度軍機C130應用，估計
乘客一人自付1000元。王國材強調，交通部是協助旅客而非協助資方，不能讓旅客滯留機
場，這是民航業主管單位交通部應負責任。

王國材表示，立榮航空有兩個點是獨家，一是花蓮、一是馬祖，調查4000多個空服員當中
，確認有500多個外籍空服員及800多個國籍空服員，總計1400多個空服員若發生罷工時願
意支援，「希望以國內航線當作最優先疏運對象」。

王國材表示，今天勞資協商會前會部分是勞動部舉辦，但不管勞資雙方，其實交通部也都
見過面，將繼續協助勞動部。過去工會提出8個訴求，其中外站津貼、禁搭便車條款部分
，希望雙方各退一步，將協助勞動部讓勞資雙方盡快達成協議。

交通部之前就開過相關應變會議，王國材說，目前長榮航空國際航線有85條，現在分區域
來看，包括每個航線裡面到底有哪些是華航及星空聯盟可支援，現在星空聯盟在桃園機場
有12家航空公司，今天要在會中盤點資源，「如果隨時宣布罷工，資源可以運用。」

針對禁搭便車條款部分陷入僵局，王國材說，勞資爭議難以用航權等公權力介入，長榮過
去從張榮發時代開始，就不希望因為某種條件下做讓步，這次工會也認為沒有禁搭便車條
款對會員難以交代，這部分確實陷入困境。過去勞工運動都在禁搭便車上出現瓶頸，交通
部也努力說服勞資雙方，看有無其他替代方式處理，但要靠雙方智慧找出解決辦法。

今天下午勞資協商會前會部分，王國材說，目前還在開會中，不曉得有什麼結果，交通部
對於勞工爭取權益或是取得罷工權都予以尊重，交通部身為民航業主管機關，現在不是幫
資方，而是幫旅客，所以現在所有應變措施都是希望不要讓旅客困在機場或是行程被打亂
，所以必須扮演這種角色，不是對於勞權的削弱。