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作者 標題 [新聞] 高鐵延伸到宜蘭？ 賀陳旦：不如發展轉乘
時間 Thu Jun 6 08:41:54 2019
1.媒體來源:
※ udn
2.記者署名
聯合報 記者侯俐安、曹悅華／台北報導
3.完整新聞標題:
高鐵延伸到宜蘭？ 賀陳旦：不如發展轉乘
4.完整新聞內文:
宜蘭要不要蓋高鐵？交通部長林佳龍稱將啟動評估。 圖／聯合報系資料照片
交通部長林佳龍連日稱將啟動評估高鐵延到宜蘭，交通部鐵道局隨即表態將在兩個月提出
初步評估與規畫構想。學者專家認為，台北到宜蘭已無路廊，還會碰到翡翠水庫水源汙染
爭議，北宜直鐵環評都難通過，高鐵難度更高，不如將部分工程經費發展公車轉乘、停車
資訊管理，「就算是尾數也更有效果」。
初步評估與規畫構想。學者專家認為，台北到宜蘭已無路廊，還會碰到翡翠水庫水源汙染
爭議，北宜直鐵環評都難通過，高鐵難度更高，不如將部分工程經費發展公車轉乘、停車
資訊管理，「就算是尾數也更有效果」。
林佳龍前天視察宜蘭拋出研議高鐵延伸到宜蘭，昨又提及北宜直鐵可行性評估進入第二階
段環評，變數很多，同步啟動評估高鐵延伸宜蘭，交通部是開放態度。
交通部政務次長黃玉霖昨說，建構高速環島鐵路網有必要性，交通部將提出短中長程的發
展策略。高鐵延伸宜蘭可能路廊包括原直鐵案興建標準軌距，直接轉換成為高鐵營運模式
；或另規畫新路廊，但須考量興建成本、通行時間、營運效率、環境衝擊等因素。交通部
已責成鐵道局兩個月內提出構想。
展策略。高鐵延伸宜蘭可能路廊包括原直鐵案興建標準軌距，直接轉換成為高鐵營運模式
；或另規畫新路廊，但須考量興建成本、通行時間、營運效率、環境衝擊等因素。交通部
已責成鐵道局兩個月內提出構想。
警察大學副教授李克聰說，高鐵難度最高、成本最高、環境衝擊最大，本益比會偏低，效
益也要進一步評估。若有心改善宜蘭交通，應檢視交通管理是否已竭盡所能改善？若非要
建設，也應先考量公路、鐵路，「建設不僅是最後一招，高鐵更是最後一步」，何況北宜
直鐵在環評都有困難，尤其翡翠水庫水質、地質問題，高鐵對環境衝擊更大、地質難度及
風險性都更高。
益也要進一步評估。若有心改善宜蘭交通，應檢視交通管理是否已竭盡所能改善？若非要
建設，也應先考量公路、鐵路，「建設不僅是最後一招，高鐵更是最後一步」，何況北宜
直鐵在環評都有困難，尤其翡翠水庫水質、地質問題，高鐵對環境衝擊更大、地質難度及
風險性都更高。
交通部前部長賀陳旦說，高鐵延伸宜蘭應先分析「需求」，若平時需求不強，另做工程會
有相當程度被閒置，加上就算蓋了直鐵、高鐵，到了車站還是需要設法抵達目的地，如何
錯開尖峰、解決停車問題都應進一步了解。「不應只是工程評估，而是整體路廊需求分析
」。
有相當程度被閒置，加上就算蓋了直鐵、高鐵，到了車站還是需要設法抵達目的地，如何
錯開尖峰、解決停車問題都應進一步了解。「不應只是工程評估，而是整體路廊需求分析
」。
賀陳旦說，他非提到工程就反對，而是建設供給後仍無法滿足需求，最終仍然無濟於事。
除了需求上應有相當的分析，若能將一部分的工程經費，發展更良好的公車轉乘、停車資
訊管理，可能會更有價值。
除了需求上應有相當的分析，若能將一部分的工程經費，發展更良好的公車轉乘、停車資
訊管理，可能會更有價值。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://udn.com/news/story/11319/3855597
高鐵延伸到宜蘭？ 賀陳旦：不如發展轉乘 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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交通部長林佳龍連日稱將啟動評估高鐵延到宜蘭，交通部鐵道局隨即表態將在兩個月提出初步評估與規畫構想。學者專家認為，台北到宜蘭已無路廊，還會碰到翡翠水庫水源汙染爭議，北宜直鐵環評都難通過，高鐵難度更高，不如將部分工程經費發展公車轉乘、停車資訊管理，「就算是尾數也更有效果」。 ...
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6.備註:
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→ s820912gmail …
推 : 到宜蘭順順便到花蓮吧2F 06/06 08:42
→ : 翻譯：鄉下地方3F 06/06 08:42
推 : Oppo又要震怒了4F 06/06 08:42
推 : 一人發一支竹蜻蜓更快5F 06/06 08:43
→ : 要不要環島算了 順便馬公也延伸過去6F 06/06 08:43
→ : 宜蘭其實需要六輕7F 06/06 08:43
推 : 把路蓋好實際～8F 06/06 08:43
推 : 不要鬧了 一個雪隧都讓很多宜蘭人崩潰了 只有觀光業者歡迎9F 06/06 08:43
推 : 不如跳舞10F 06/06 08:43
→ : Oppo一直要宜蘭高鐵 結果被妙嬤搶走11F 06/06 08:43
推 : 到宜蘭跟到花蓮是好幾倍的經費差距12F 06/06 08:43
推 : 乾脆和畜生支那的高鐵串在一起算了13F 06/06 08:43
推 : 蓋不蓋DPP說的算 你什麼東西14F 06/06 08:44
推 : 提出看法啊，或許可以想想看怎麼做，對於東部的人不是好15F 06/06 08:45
→ : 蓋立體停車場吧就差很多了16F 06/06 08:45
推 : 台北人 : 只要能超快速到後花園渡假都ok的啦17F 06/06 08:45
推 : 轉彎成這樣會不會跟台鐵一樣快18F 06/06 08:46
推 : 賀陳兄弟都搞不定交通19F 06/06 08:47
噓 : 賀前部長台鐵普悠瑪和蝶戀遊覽車花一問三不知 沒你說話20F 06/06 08:48
→ : 的份
→ : 的份
噓 : 高鐵本就該環島。對面海南島都已經有環島高鐵、環島高速22F 06/06 08:48
→ : 公路了，台灣還在當笑話看，慘。
→ : 公路了，台灣還在當笑話看，慘。
→ : 這個佳龍交通部長專長?24F 06/06 08:49
推 : 我覺得不用高鐵，宜蘭台北客運45分～一小時就到了25F 06/06 08:50
噓 : 太弱，我建議高鐵直接蓋到沖繩26F 06/06 08:50
→ : 蘇花才是問題 你宜蘭還想靠買票買回縣長唷 ?27F 06/06 08:51
→ : 白痴！公路就不會有同樣問題？28F 06/06 08:53
推 : 宜蘭只有塞車的時候比較久29F 06/06 08:53
推 : 高鐵東部三縣市，一個縣市一站，再用公車或捷運方式運輸旅30F 06/06 08:54
→ : 客，有何不可？交通建設是要看長遠發展，不是短視近利的。
→ : 客，有何不可？交通建設是要看長遠發展，不是短視近利的。
推 : 這山區+常有規模5以上地震+高速行駛，我看難度不小32F 06/06 08:55
→ : 回應山區與地震:日本新幹線經驗很多33F 06/06 08:57
噓 : 不要再讓天龍人過來了34F 06/06 09:01
噓 : 建議高鐵蓋成環島，順便延伸到外島35F 06/06 09:02
噓 : 天龍心態36F 06/06 09:02
→ : 白癡黑龍！最會嘴巴說！難怪輸那麼多票37F 06/06 09:06
推 : 高鐵延伸東部為什麼不行? 平常說火車票難買 多個選擇也酸38F 06/06 09:19
→ : 是要怎樣才滿意?
→ : 是要怎樣才滿意?
推 : 這什麼嘴臉看不起屏東是嗎？想試看看綠地變藍天嗎40F 06/06 09:21
→ : 你娘的，乾脆高鐵環島蓋好了41F 06/06 09:21
推 : 雪隧都塞滿了 轉乘沒屁用42F 06/06 09:23
推 : 宜蘭市區還是要開車才方便 導致很多人都開車去阿~~~43F 06/06 09:26
→ petshopboys …
噓 : 宜蘭那種鳥地方也蓋高鐵 不如全台灣都來蓋好了 白癡45F 06/06 09:28
推 : 高鐵有屁用哦 台北人肯搭嗎46F 06/06 09:28
推 : 不如發展任意門47F 06/06 09:31
推 : 建了高鐵，建商就會跑去了48F 06/06 09:34
→ : 不如限制宜蘭路段高乘載
→ : 不如限制宜蘭路段高乘載
推 : 不在位置 腦袋都會變清楚～～重重利益喔 呵呵50F 06/06 09:35
→ : 這次只能推賀了 不在位置上腦袋就清楚了51F 06/06 09:38
推 : 到宜蘭只是前哨戰 後面可以往花蓮台東或更後面 減少52F 06/06 09:40
→ : 城鄉差距
→ : 城鄉差距
推 : 宜蘭羅東 宜蘭羅東54F 06/06 09:47
推 : 就地形而言能牽的只有花蓮到台東…但人口根本沒辦法做…55F 06/06 09:52
噓 : 隨著時代演進終究是要做環島高鐵的 先開始進行評估有何不56F 06/06 09:55
→ : 可？
→ : 可？
推 : 終究要做環島高鐵XDDDDDDDD58F 06/06 09:55
→ : 直鐵比高鐵有意義吧59F 06/06 09:57
推 : 只有到宜蘭的話其實沒有聽起來那麼扯 只不過應該還是賠60F 06/06 10:04
→ : 在蓋個中橫高鐵61F 06/06 10:04
→ : 更別說還要花蓮台東屏東高雄 真蓋下去營運也會賠死62F 06/06 10:05
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1樓 時間: 2019-06-06 10:34:55 (台灣)
→
+1
06-06 10:34 TW
有營收就別再亂蓋了，上面有人說海南高鐵環島怎樣的，先去看看中國高鐵虧損多少再來說，如果東部搭乘人數不夠，蓋下去肯定賠死，還不如把那些錢拿來研究或買更好的高鐵，台灣就小小一塊，有些地方就保留傳統美感吧
5樓 時間: 2019-06-06 14:01:54 (台灣)
→
06-06 14:01 TW
北迴線四線或是多買點車廂開多點
班次比較實際，宜蘭到台北很近蓋高鐵只蓋
到宜蘭成本和效益不成比例又會讓台鐵
邊緣化虧損更嚴重，更何況北迴線是台鐵最
賺錢的一條路線。
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