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作者 標題 [新聞] 台鐵便當食安升級 全台建置HACCP廚房
時間 Mon Apr 29 23:26:49 2019
台鐵便當食安升級 全台建置HACCP廚房
中央廣播電台
吳琍君採訪
2019年4月29日 下午6:20
台灣鐵路管理局全台6大車站,每天賣出2萬5千個台鐵便當。為了提升食品安全,台鐵自
去年起,投入新台幣1億2千萬元,陸續推動建置符合食品安全管制系統的「HACCP便當廚
房」,預估除了高雄要到2023年才能完成外,其餘5個車站的廚房大約明年10月前即可全
數完成,讓台鐵服務再升級!#央廣記者吳琍君採訪報導#
去年起,投入新台幣1億2千萬元,陸續推動建置符合食品安全管制系統的「HACCP便當廚
房」,預估除了高雄要到2023年才能完成外,其餘5個車站的廚房大約明年10月前即可全
數完成,讓台鐵服務再升級!#央廣記者吳琍君採訪報導#
為了因應衛生福利部公告,自今年1月1日起,「供應鐵路運輸旅客餐盒之食品業,應符合
HACCP食品安全管制系統準則」的規定,台鐵自去年起,陸續針對北、中、南、東6個車站
的餐務室進行軟、硬體更新,包括在原本委外製做便當的台東車站,全新打造一個「
HACCP食品安全管制系統準則」的規定,台鐵自去年起,陸續針對北、中、南、東6個車站
的餐務室進行軟、硬體更新,包括在原本委外製做便當的台東車站,全新打造一個「
HACCP便當廚房」;並突破台鐵人事法規限制,在每個餐務室增聘3名營養師。
台鐵附業營運中心業務科科長李建國29日表示,目前除了台東車站的廚房硬體建設已於今
年3月完成,等待營養師進駐中;台北及台中餐旅所也已通過HACCP檢驗;花蓮及七堵則已
完成初檢,待更新缺失後,重新複檢;只有高雄車站因為配合二期工程,大約要到2023年
才能完成。李建國說:『(原音)所以我們在(民國)109年10月之前,希望所有的餐務室能
夠全數完成;除了高雄以外,因為高雄那邊在興建,整個車站它有第二期的工程,所以要
配合第二期工程,那個地方可能就要拖到112年。但是現有的餐務室,我們還是會做優質
跟局部的改善。』
年3月完成,等待營養師進駐中;台北及台中餐旅所也已通過HACCP檢驗;花蓮及七堵則已
完成初檢,待更新缺失後,重新複檢;只有高雄車站因為配合二期工程,大約要到2023年
才能完成。李建國說:『(原音)所以我們在(民國)109年10月之前,希望所有的餐務室能
夠全數完成;除了高雄以外,因為高雄那邊在興建,整個車站它有第二期的工程,所以要
配合第二期工程,那個地方可能就要拖到112年。但是現有的餐務室,我們還是會做優質
跟局部的改善。』
李建國指出,建置這6大「HACCP便當廚房」,預估將花費新台幣1億2千萬元。不過完成後
,除了食安升級以外,生產線也會增加,屆時每天產量將增加1萬個,可望在其他車站增
設台鐵便當本舖,嘉惠更多旅客。例如除了台東車站以外,台東著名的觀光景點,包括關
山或知本,也可望享用到物美價廉又安心的台鐵便當。預估屆時台鐵便當每年營收也可望
再成長2億元。
,除了食安升級以外,生產線也會增加,屆時每天產量將增加1萬個,可望在其他車站增
設台鐵便當本舖,嘉惠更多旅客。例如除了台東車站以外,台東著名的觀光景點,包括關
山或知本,也可望享用到物美價廉又安心的台鐵便當。預估屆時台鐵便當每年營收也可望
再成長2億元。
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台鐵便當食安升級 全台建置HACCP廚房 - Yahoo奇摩新聞
台灣鐵路管理局全台6大車站,每天賣出2萬5千個台鐵便當。為了提升食品安全,台鐵自去年起,投入新台幣1億2千萬元,陸續推動建置符合食品安全管制系統的「HACCP便當廚房」,預估除了高雄要到2023年才能完成外,其餘5個車站的廚房大約明年10月前即可全數完成,讓台鐵服務再升級!央廣記者吳琍君採訪報導為了 ...
台灣鐵路管理局全台6大車站,每天賣出2萬5千個台鐵便當。為了提升食品安全,台鐵自去年起,投入新台幣1億2千萬元,陸續推動建置符合食品安全管制系統的「HACCP便當廚房」,預估除了高雄要到2023年才能完成外,其餘5個車站的廚房大約明年10月前即可全數完成,讓台鐵服務再升級!央廣記者吳琍君採訪報導為了 ...
本業不意外
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標題 [新聞] 狂!大谷翔平敲三分砲 大聯盟首轟震撼美
時間 Wed Apr 4 11:36:35 2018
噓 : 他打的又不是鮑爾或是骷髏伯,人家對他期待是打這些04/04 11:37
2018/04/05 [新聞]大谷翔平連2場開轟 今天苦主是去年賽揚投手--
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→ : ☹1F 04/29 23:27
→ : 台灣便當管理局附設鐵路處2F 04/29 23:27
推 : 台鐵便當局3F 04/29 23:27
→ Zuleta …
→ : Haccp 跟happy有關嗎5F 04/29 23:27
推 : 全台最大便當店!6F 04/29 23:27
推 : 台鐵便當附屬運輸公司7F 04/29 23:27
推 : 專注經營本業給推8F 04/29 23:28
推 : 便當店終於做正事 不再被鐵路耽誤9F 04/29 23:28
推 : 台灣人夜市都在吃了,幹嘛這麼搞工10F 04/29 23:28
→ : 那便當真得不錯吃11F 04/29 23:29
→ : 高鐵老早就通過了 便當還有營養標示12F 04/29 23:30
推 : 這是基本的。13F 04/29 23:30
推 : 乾脆spin-off好了15F 04/29 23:31
推 : 這一塊做的好,台鐵金雞母,候車變餐廳16F 04/29 23:33
推 : 便當公司17F 04/29 23:34
→ qazsedcft …
→ : 台鐵這樣做就對了 身為一間餐飲業 很可以19F 04/29 23:38
推 : 順便載客的便當店20F 04/29 23:40
推 : 本業再升級21F 04/29 23:41
→ : 台鐵什麼都可以民營化 就便當繼續國營好了 食材才能維持22F 04/29 23:42
→ : 一定水準
→ : 一定水準
推 : 專心做便當,火車換JR經營24F 04/29 23:43
噓 : 台鐵的本業買便當是不是?25F 04/29 23:43
推 : 馬的就只會在乎這些東西 專注鐵道本業提升服務品質好不好26F 04/29 23:44
推 : 沒HACCP的業者跟噴沒兩樣27F 04/29 23:46
→ : 台鐵也可以和台糖合作賣冰28F 04/29 23:46
推 : 嗯!本業做得好,副業虧損沒煩惱29F 04/29 23:47
→ : 把台灣的熱帶水果拿去作成冰賣30F 04/29 23:47
推 : 本業推31F 04/29 23:48
→ : 或者在車站賣那種貴到要死的台灣水果32F 04/29 23:50
→ : 不過火車安全還是第一啦
→ : 不過火車安全還是第一啦
推 : 買便當送車票34F 04/29 23:53
推 : 專注本業還噓個屁 joannaleeeee在幹嘛?35F 04/29 23:57
推 : 佛心公司 真的超好吃又便宜36F 04/29 23:59
→ : 成天不務正業搞鐵路37F 04/29 23:59
推 : 專注本業值得給個推38F 04/29 23:59
推 : 高鐵便當根本沒味道啊 台鐵好吃多了39F 04/30 00:00
推 : 台鐵便當附設鐵路管理局40F 04/30 00:00
推 : 專注本業,近乎苛求。台灣便當管理局。41F 04/30 00:03
推 : 這麼有錢哦 普悠瑪事件賠錢了沒啊42F 04/30 00:06
→ : 高鐵便當那種跟超商便當一樣的廚餘不要來出來笑好嗎43F 04/30 00:10
噓 : 他馬的 到底是來賣便當還是做鐵路阿44F 04/30 00:14
→ : 快點廣開分店啊 每區至少開個35間吧45F 04/30 00:14
推 : 本業給推46F 04/30 00:14
推 : 被鐵路耽誤的便當店47F 04/30 00:14
→ : 隨便也開城台灣最大連鎖便當店48F 04/30 00:15
推 : 台鐵就專心做好餐飲本業,運輸只是附加的49F 04/30 00:16
推 : 附設鐵路局50F 04/30 00:19
→ : 沒有安全 就沒有台鐵51F 04/30 00:20
→ : 本業52F 04/30 00:22
推 : 全國連鎖多樣化菜色 安全有保障53F 04/30 00:23
推 : 便當超好吃 路過火車站都還特別搭電梯下去買= =54F 04/30 00:26
推 : 好久沒吃了55F 04/30 00:29
推 : 真D好吃56F 04/30 00:31
→ : 專注在本業理所當然吧...咦?57F 04/30 00:38
噓 : 普悠瑪檢討到哪兒去了?便當店副業開火車也不能真58F 04/30 00:42
→ : 的都推給司機啊w
→ : 的都推給司機啊w
推 : 不愧是知名便當店60F 04/30 00:59
→ : 應該如此的,搞什麼鐵路。應該專注本業才對61F 04/30 01:06
→ : 前幾天才吃,飯都沒煮透,唉62F 04/30 01:19
推 : 被鐵路耽擱的便當業者63F 04/30 01:20
推 : 最愛$60方形盒排骨飯 雪裡紅超好ㄘ64F 04/30 01:21
推 : 便當局越做越好了ㄋ65F 04/30 01:22
推 : 專注本業 給推66F 04/30 01:40
→ : 專注本業發展67F 04/30 01:43
推 : 847有夠會變色68F 04/30 02:07
→ : 推蔡正元那篇跑來這...囧
→ : 推蔡正元那篇跑來這...囧
推 : 被鐵路耽誤的便當公司70F 04/30 02:30
→ : 台鐵的未來 在排骨便當 台鐵的未來 在雞腿便當71F 04/30 07:33
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