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※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2019-03-04 10:16:50
看板 Gossiping
作者 ezJapan (Japan)
標題 [新聞] 「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計
時間 Mon Mar  4 01:11:37 2019


聯合報
獨/「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計

2019-03-04 00:06聯合報 記者侯俐安╱即時報導


上月19日,文化大學女學生過馬路時,遭右轉公車輾過喪命,隔沒幾天,一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃;幾乎同時間,台中市邱姓少女也遭右轉車撞擊。相同的是,他們都是死在斑馬線上。


最近一個月,接連發生多起「斑馬線殺人事件」,引起中央與地方注意。交通部公路總局明年將強制大客車配備行車視野輔助系統,交通警察大隊也將加強宣導禮讓轉彎時。不過,本報追蹤發現,台灣斑馬線普遍設計不當,可能也是行人奪命關鍵。

中原大學景觀系教授趙家麟表示,斑馬線設計是為保護行人穿越馬路的安全,但在台灣,斑馬線卻往往成為害人的交通設施,讓人誤以為走在上面絕對安全、降低防衛心理,引發更多不幸。

兩年前,美國知名神經科學權威布里吉曼,走斑馬線穿越仁愛路遭公車撞死,隔年清大物理奇才林仲桓、台大醫師曾御慈遭酒駕男撞死,也都是走在斑馬線上。

趙家麟分析,台灣斑馬線設計有三大不當:位置不當、缺乏防撞功能、照明不當,讓斑馬線成為行人的潛在殺手。

趙家麟指出,絕大多數斑馬線延伸自道路邊界,緊鄰直行車道,當綠燈亮起,行人往前走、若車輛右轉,視景同時往前又往橫向移動,就可能看不見車頭穿梭的行人號誌設計;英國的作法是,將斑馬線配置離街角有一段距離,讓駕駛轉彎進入直到後才和斑馬線交會,有足夠時間和距離辨視過街行人,降低車輛與行人交織或碰撞機會。

其實早在去年7月,台北市長柯文哲主持交通會報時就曾表示,有里長提出斑馬線緊貼路口,會造成轉彎車不易發現行人,建議斑馬線遠離路口幾公尺;當時台北市交通局交工處則說明,斑馬線遠離路口,車輛駕駛視角較能確保行人安全,也會讓路口範圍變大,必須搭配調整交通號誌、車輛停止線。

其次,台灣的斑馬線對行人的防撞保護「接近於零」,行人一旦遇到酒駕、闖紅燈,毫無保護,包括清大物理奇才林仲桓、台大醫師曾御慈在過馬路時被酒駕男子撞死都屬這類。趙家麟說,很多歐洲國家市區斑馬線會在道路中心,會形成庇護島,讓行人在中途安全暫停。

此外,近5年有758位年長者死於輪下,時間都集中在光線不佳的清晨或黃昏。年長者晨運和傍晚最易出門行動,卻也是最危險的時刻。

他認為,政府大力推動前瞻計畫時,應擴大改造人本道路,盡速改造斑馬線設施,「絕大多數的斑馬線設計不當,恐怕才是威脅行人安全的關鍵因素」。

https://udn.com/news/story/7266/3675813
獨/「斑馬線殺人」居高不下 關鍵3大要命設計 | 斑馬線設計缺失 | 要聞 | 聯合新聞網
[圖]
上月19日,文化大學女學生過馬路時,遭右轉公車輾過喪命,隔沒幾天,一名7旬老翁也在中山北路遭車輾斃;幾乎同時間,台中市... ...

 

終於有人看到問題了
那個該死的右轉問題不解決,還是會有人死在斑馬線上

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.172.15
※ 文章代碼(AID): #1SV0hD5D (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1551633101.A.14D.html
※ 編輯: ezJapan (36.226.172.15), 03/04/2019 01:12:04
sorrywow: 呵呵撞到名人才覺得有問題1F 03/04 01:12
Overmind: 就智障四輪看到斑馬線是加速啊2F 03/04 01:13
hellogoodbye: 行車禮讓行人會少塊肉是不是3F 03/04 01:13
hellogoodbye: 轉彎加速的垃圾一堆
AN94: 四輪大爺趕時間 撞死人也值得5F 03/04 01:14
amywangwang: 雞腿換駕照6F 03/04 01:14
ohrring: 應該修法先治療四輪的腦子吧7F 03/04 01:14
broken119: 斑馬聽起來就欠撞 改叫攝護腺比較實在8F 03/04 01:14
hellogoodbye: 乾脆學日本小學生舉手過斑馬線9F 03/04 01:14
ice0101001: 就沒有禮讓行人的習慣啊10F 03/04 01:15
s51101: 行人得大老遠走到斑馬線過馬路 他媽一堆車子是有差那幾秒11F 03/04 01:15
cxzeilliot: 總算有人知道惹,交通部再混啊12F 03/04 01:16
ezJapan: 在台灣舉手照撞好嗎13F 03/04 01:16
hellogoodbye: 太可怕了 舉手還撞 這應該判死刑 嚇壞小妹14F 03/04 01:18
ohrring: 這跟鄭杰殺人怪捷運座位沒有防護罩有什麼兩樣15F 03/04 01:18
ludoren: 就算行人拿旗桿揮舞停車也是照撞呀16F 03/04 01:19
LeoYuri: 這要改,我看光是臺北市的預算,應該會幾百億吧17F 03/04 01:21
akway: 沒用啦 台灣四輪水準那麼差18F 03/04 01:21
Yozuha: 只要把斑馬線改成路中間而不是轉彎處就可以有效降低風險19F 03/04 01:21
noreg0393933: 幹,不就車子的問題嗎20F 03/04 01:22
kobolin: 認真覺得斑馬線真的太靠近路口21F 03/04 01:22
ohrring: 你改遠反而讓車子加速   本來半殘變全屍22F 03/04 01:23
qazzxc12351: 改成行人通過的時候會有自動門擋著23F 03/04 01:23
ohrring: 四輪沒腦子怎麼撞都可以24F 03/04 01:23
tony15899: 改成路中間台灣四輪剛好加速衝過去25F 03/04 01:24
wjes30325: 工程是一部分,教育也是重要的一部分 可惜台灣兩者皆缺26F 03/04 01:24
shino95995: 跟開車的人比較有關係好嗎27F 03/04 01:24
shino95995: 照台灣人的尿性怎麼設計還是會有人被撞
shownlin: 還有迴轉的也是殺了一堆人29F 03/04 01:25
s2678132: 明明垃圾駕駛才是主因30F 03/04 01:26
jimelvis: 應該從教育做起 學日本交通戰爭31F 03/04 01:26
kickmeout: 不是說台北交通最有水準32F 03/04 01:27
asyousaid: 推33F 03/04 01:27
cp3bg32: 第四 垃圾司機34F 03/04 01:32
leoz69927: 五年死了七百多人政府才看到問題這政府都不覺得奇怪?35F 03/04 01:33
akay08: 不單單是駕駛問題,設計問題也是一個環節,都需要改善36F 03/04 01:34
TaiwanUp: 斑馬線要增長增多墊高 最好鋪磚 最好每10公尺開一個紅37F 03/04 01:34
TaiwanUp: 綠燈給行人 要有行人(當然包含殘障)無障礙觀念
leoz69927: 先教育四輪右轉開慢點先,每個都甩尾過彎煞的住才怪39F 03/04 01:34
TaiwanUp: 不要再扯藍綠了 這是大家沒想到的 我也是最近才發現40F 03/04 01:35
zero00072: 斑馬線設計不良?開車不看路斑馬線發光照樣設計不良。41F 03/04 01:35
leoz69927: 台灣的交通設計停滯了幾十年也沒人在意過還是繼續在殺42F 03/04 01:36
rutw: 交通部就是中華民國政府裡面最白痴的部門43F 03/04 01:37
a58805082: 明明就是垃圾駕駛害的 甘班馬線屁事啊44F 03/04 01:37
rutw: 一堆低能的政策和道路規劃設計 影響好幾代的用路人思維45F 03/04 01:37
akay08: 要有行人庇護島保護行人  #1SRdh6V146F 03/04 01:37
leoz69927: 誰執政誰負責阿,交通部每年幾百億預算搞不好交通每年47F 03/04 01:39
leoz69927: 都說要改善改到咖撐去了
TaiwanUp: 大家都有當行人的機會 曾經幼小 也會老 可能殘障 騎車開49F 03/04 01:40
TaiwanUp: 車已經很快了 麻煩挪一點活動空間給可能當行人的自己
leftless: 駕駛問題干班馬線屁事 日本班馬線就有防撞功能了?51F 03/04 01:41
s8800892000: 最根本才不是這些咧,是不禮讓行人導致好不52F 03/04 01:41
leoz69927: 交通部每年要預算編了一堆結果交通死亡數居高不下53F 03/04 01:41
leoz69927: https://i.imgur.com/apzTTPb.jpg
[圖]
 
s6h0a5n1e2: 斑馬線跟轉角距離拉長才會出問題 已經遇過不只一次兩55F 03/04 01:42
s6h0a5n1e2: 輪四輪轉彎加速往前衝 才不管斑馬線上有沒有人
leftless: 問題在於罰責不夠重 以後不禮讓行人一律公共危險送辦57F 03/04 01:42
leftless: 把那些低端人口關一關 幾個月後看誰還敢衝
leoz69927: 看看交通部預算書也說死了一堆人要錢改善拿錢不辦事可59F 03/04 01:43
leoz69927: 惡至極,放任國民繼續死在斑馬線跟路上
leoz69927: 台灣每年交通路上都撞死了三千多人,到底何時改善
ezJapan: 修法重罰不禮讓行人,不過我看那些高官立委才不甩62F 03/04 01:46
ezJapan: 怕重罰到自己
TaiwanUp: 刑罰禮讓都沒用 一定要解決道路設計 才能大規模防呆64F 03/04 01:47
je789520: 里長的建議不錯耶65F 03/04 01:48
TaiwanUp: 人行道多蓋點 讓你常常要減速 撞不死人 才是好的辦法66F 03/04 01:49
TaiwanUp: 台灣是電子電路設計 心血管手術強國 相信馬路也可以
hipmyhop: 交通部就是政府裡面最廢物的地方68F 03/04 01:57
idlewolf: 北七 問題在於人 沒那個觀念習性 再防再講都一樣69F 03/04 01:58
linotwo: 行人路線與行車路線不要同時交疊比較好70F 03/04 01:58
linotwo: 多時相號誌或天橋地下道都可以
idlewolf: 我看再50年也沒救啦72F 03/04 01:58
hipmyhop: 失敗主義荼毒台灣不淺73F 03/04 01:59
linotwo: 讓使用者必須時時提心吊膽的設計不是好設計74F 03/04 02:00
ezJapan: 其實會這樣就是因為沒建立起行人絕對路權的習慣75F 03/04 02:05
ezJapan: 但行人卻養成了過馬路要走斑馬的習慣
ezJapan: 斑馬線
jetzake: 違規撞死人的通通拉出來打掉就解決了啦78F 03/04 02:14
j955369: 板上不就一堆白癡常常把錯都怪在行人身上XDDD 還想改?79F 03/04 02:35
j955369: 不可能改得掉的 就像醫生無法把死人醫活一樣的道理XDDD
hipmyhop: 先把逢甲大學交通系所人員從交通部攆出去81F 03/04 02:45
KJC1004: 你他媽智障啊 鬼島駕駛一直衝才是主因啦幹82F 03/04 02:46
KJC1004: 看沒人直接過 趕時間直接過 裝沒看到直接過 一堆垃圾
KJC1004: 講得好像行人有警覺就能躲得過時速幾十公里寬數公尺的物
KJC1004: 體一樣 教授個屁
xcatcandy: 原因出在人身上86F 03/04 03:08
TEEPR: 你老師的十台有九台不讓行人87F 03/04 03:13
TEEPR: 行人反應再快都沒辦法跟上車速 駕駛還是死不讓人
Kidmo:89F 03/04 03:22
TSNing: 應該要改成行人和轉彎車分流 要轉的先綠燈 再換行人綠燈或90F 03/04 03:40
TSNing: 相反 不然每次互相等對方都會怕自己要變紅燈了 行人可能會
TSNing: 突然跑起來 車子以為人等那麼多台了還會再等他一輛……
TSNing: 親眼目睹同學被碾斷腿 支持把斑馬線拉遠 避免公車內輪差死
TSNing: 角
Tsubasa1008: 根本是駕駛人的問題 駕駛習慣不改都沒用95F 03/04 03:48
Zack5813: 唉…先從停止線印"注意行人"開始吧 再撞關到死96F 03/04 04:59
jackie0804: 現在才發現有問題97F 03/04 05:11
nalthax: 乾脆蓋行人天橋98F 03/04 06:40
ebeta: 主要還是駕駛人不願意禮讓行人啊!反正也不會被罰!99F 03/04 06:56
hj00: 這邊最強大的是看到一大~~~堆出入都是瞬間移動的天上人WWWWW100F 03/04 06:56
babyMclaren: 這早就大家都知道的事情,20-30年都不做罷了101F 03/04 06:58
waterfully: 哪一國的斑馬線能防撞102F 03/04 07:03
q11010: 斑馬線是原因不是主因 要有效改善明明該從嚴格取締不理讓103F 03/04 07:04
q11010: 不減速開始
a7708101: 其中2個是被酒駕撞死 跟斑馬線設計沒啥關係吧105F 03/04 07:04
linja: 1.行穿道退縮 2.行人庇護島 3.兩段式人行穿越道 隨便做到一106F 03/04 07:07
linja: 個都能大幅提升行人安全性。國外呢?三個都有,呵呵
wxtab019: 應該禁止行人走斑馬線108F 03/04 07:24
vviiccttoorr: 沒撞到法官之前  都沒用的  相信我109F 03/04 07:32
halulu: 不禮讓行人就不禮讓行人 說這麼多110F 03/04 07:37
marc47: 方向燈沒打也是死亡問題之一,行人可以提早預測是否該走,111F 03/04 07:41
marc47: 10次車禍有九次應該都是沒打方向燈就右轉,偏偏沒打方向燈
marc47: 的法規不是太輕就是沒人在乎
TomChu: 關鍵就是四輪大爺的心態114F 03/04 07:55
kurt1234: 右轉輛才是發生主因,全部取消方向盤禁止左右轉115F 03/04 08:03
milk250: 明明就是沒水準的駕駛殺人  關斑馬線屁事116F 03/04 08:05
payneblue: 先把斑馬線 遠離路口吧117F 03/04 08:08
milk250: 然後舉的例子還有酒駕的  那就是酒駕該死好嗎118F 03/04 08:08
fight40520: 重點是四輪根本沒有在讓的 改斑馬線有屁用?還一堆酒119F 03/04 08:10
fight40520: 駕闖紅燈 這也是斑馬線的錯嗎?
nadiaInochi: 斑馬線離開路口,沿路直行的行人變成要繞路121F 03/04 08:21
abobstar: 開車跟行走的習慣太壞 裝甚麼系統都無助於事122F 03/04 08:25
airback76: 不就垃圾駕駛不禮讓行人,還教授勒,這麼簡單想不到?123F 03/04 08:29
syldsk: 再用生命捍衛路權R124F 03/04 08:30
marginal5566: 素質問題 日本駕駛連你還沒走上斑馬線就停車了125F 03/04 08:31
LoveFood: 主要是台灣跟沒有經過斑馬線減速的習慣,看見綠燈啥都126F 03/04 08:32
neon7134: 交通部官員在道安會議上都可以拿每年的傷亡人數比較在開127F 03/04 08:33
neon7134: 玩笑 完全沒想到背後代表的是多少家庭破碎 這種素質能期
neon7134: 待他們做什麼
liquidbox: 限制四輪比較有效130F 03/04 08:33
waterpoise: 我已經好幾次 走斑馬線過馬路 結果被想搶快轉彎的車子131F 03/04 08:34
waterpoise: 按喇叭 還有拉窗戶下來瞪我的 駕駛的素質才是最主要的
waterpoise: 問題
Mian1997: 我都幹譙了10年了才終於發現134F 03/04 08:39
Mian1997: 我還上縣政府去反應過,沒人理
Mian1997: 幸虧我過馬路都改紅燈閉著眼睛過,才平安無事
spirit119: 問題是駕駛還是行人…137F 03/04 08:46
crazywiwi: 推138F 03/04 08:47
ibanes: 不是斑馬線問題,明明就是開車的問題139F 03/04 08:50
jonestem: 交通部到底在幹嘛啊…140F 03/04 08:51
fufufugogogo: 是駕駛問題啊 台灣駕駛不管幾輪都會逼行人啊141F 03/04 08:56
fufufugogogo: 走在斑馬線上 轉車都開到你膝蓋前才停
sid3: 車子死角很多  行人自己要離遠一點  別硬要過143F 03/04 08:57
inleuyen: 哈哈 就說我們政府的做法總是本末倒置了144F 03/04 08:59
Hans2479: 鬼島警察不抓汽車不讓行人 才是問題本質145F 03/04 09:08
DIVIS: 說得好 應該直接取消斑馬線146F 03/04 09:09
gameguy: 回歸祖國大日本帝國,全面帝國皇民化建設,讚147F 03/04 09:12
Hans2479: 法規是規定應讓喔  不是"禮讓"  遇到行人就是得讓148F 03/04 09:13
linceass: 不是斑馬線殺人 是垃圾四輪用屁眼換駕照149F 03/04 09:14
Hans2479: 但鬼島條子 就是視若無睹  不抓不罰  呵150F 03/04 09:14
linceass: 你他媽的A柱死角 都是脫罪的謊言151F 03/04 09:15
dly: 沒什麼好解釋的,就是行為水準太差152F 03/04 09:22
WindSucker: 貪婪行人153F 03/04 09:25
ru04hj4: 不是只有斑馬線 是一堆都亂畫154F 03/04 09:39

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( ̄︶ ̄)b Sifox, darkrise1980 說讚! ( ̄︿ ̄)p Conundrum, simon9331 說瞎!
1樓 時間: 2019-03-04 08:52:09 (台灣)
+2 03-04 08:52 TW
專業文章在PTT已經討論過很久了!交通部不找個路口試辦改良嗎?
2樓 時間: 2019-03-04 09:23:29 (台灣)
+1 03-04 09:23 TW
交通部就一堆白癡啊!連考駕照都沒能力搞好了還想管開車的?源頭就通通放了怎麼管理?
3樓 時間: 2019-03-04 09:24:50 (台灣)
+1 03-04 09:24 TW
還有駕照沒有年齡上限,真不知道歷屆交通部長跟交通部官員這些白癡在想什麼
4樓 時間: 2019-03-04 09:45:14 (台灣)
  03-04 09:45 TW
英式過馬路(下):如果行人也「兩段式穿越」會更安全嗎?
https://www.thenewslens.com/article/104134
行人過街與汽車右轉相衝。
5樓 時間: 2019-03-04 09:47:41 (荷蘭)
-1 03-04 09:47 NL
台灣斑馬線設計有三大不當:位置不當、缺乏防撞功能、照明不當
照明不當 <--我認同,很多國家都是差不多的問題
缺乏防撞功能 <-- ??? 哪一國的有防撞功能,設計再路中非路口並不代表防撞,只是沒有轉彎死角問題,酒駕,闖紅燈,不注意一樣撞死人
位置不當 <-- 在臺灣是人讓車,不是車讓人,這是駕駛習慣問題,位置事實上不是問題
我認為可以配和行人穿越制號加裝號制給駕駛看得清清楚楚,轉彎死角問題,應設置右轉燈制當行人穿越燈亮綠燈時禁止右轉,轉為紅燈後才把右轉燈制轉成綠色
6樓 時間: 2019-03-04 10:08:48 (台灣)
  03-04 10:08 TW
台灣還是能改善行人交通規則,讓人車分離,
大概長官太太會走路去大安森林公園旁買花花草草。
䢖國花市 106台北市大安區建國南路二段2號 https://goo.gl/maps/MCLVLaC5HP62 假日行人穿越綠燈時,車輛號誌全部紅燈。
7樓 時間: 2019-03-04 10:46:09 (台灣)
  03-04 10:46 TW
···
撞死利萎才會改啦, 呼籲利萎多走斑馬線....
8樓 時間: 2019-03-04 11:05:37 (台灣)
  03-04 11:05 TW
讓路口範圍變大→正解
9樓 時間: 2019-03-04 11:25:00 (台灣)
  03-04 11:25 TW
···
一堆斑馬線設在轉彎處死角  如果向後面幾公尺後  就不會發生被轉彎車死角擋住的問題了  但低能的白痴中華民國官員卻永遠不知道問題怎樣解決
就像一堆低能的柯黑一樣只會害台灣人
10樓 時間: 2019-03-04 12:53:11 (台灣)
  03-04 12:53 TW
日本的車都會等人全過才開車,右轉車不禮讓行人應加重其刑
11樓 時間: 2019-03-04 13:39:08 (台灣)
  03-04 13:39 TW
開車的是老大,路人全是渣。
大官自己都開車,大概這輩子腳也沒踩過幾次斑馬線
12樓 時間: 2019-03-04 17:21:47 (台灣)
  03-04 17:21 TW
感覺有道理耶
13樓 時間: 2019-03-04 19:01:31 (台灣)
  03-04 19:01 TW
中華民國美學的翻版
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