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作者 標題 [新聞] 《死亡列車》日電車為趕誤點80秒致107人死
時間 Thu Oct 25 22:29:48 2018
《死亡列車》日電車為趕誤點80秒致107人死
圖：https://tinyurl.com/y8tasd2y
![[圖]](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2018/10/c66d1f4d746b48ea363556b4a652e4c7.jpg)
【大紀元2018年10月25日訊】台鐵6432次普悠瑪列車21日在蘇澳新馬站發生事故，造成百
餘人傷亡，令人想起2005年的JR西日本列車出軌事件。當時列車駕駛為追上80秒的誤點而
高速行駛，不幸於彎道處脫軌撞上公寓大樓，造成包含駕駛在內的107人死亡，500多人受
傷。
餘人傷亡，令人想起2005年的JR西日本列車出軌事件。當時列車駕駛為追上80秒的誤點而
高速行駛，不幸於彎道處脫軌撞上公寓大樓，造成包含駕駛在內的107人死亡，500多人受
傷。
《死亡列車終點站》紀錄這起重大交通事故始末，訪問倖存者、列車車掌、企業代表，從
不同觀點回溯事發現場與事後補救，並揭示日本人追求效率背後的隱憂，電影可於Giloo
紀實影音平台免費收看，作為普悠瑪事故的借鏡。
不同觀點回溯事發現場與事後補救，並揭示日本人追求效率背後的隱憂，電影可於Giloo
紀實影音平台免費收看，作為普悠瑪事故的借鏡。
2005年4月25日，JR西日本5418M號班車，行駛途中延誤80秒，一名年輕駕駛為追求追上時
間誤差以時速117公里高速行駛，在彎道脫軌撞上路旁公寓，造成上百人傷亡悲劇。
事發後，JR高層將責任推給年輕司機，本片回顧這段車禍現場，從倖存者、罹難家屬、企
業代表、列車車掌等人眼中探討事故成因與解決方案。
圖：https://tinyurl.com/y9jsgph9
![[圖]](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2018/10/5cfc1f8f4866ee9d494ee8e22ad9bf08.jpg)
JR西日本電車事故是「日本病」付出的代價
原來，看似基層員工犯錯，實際反應日本講究分毫不差民族性，與日本90年代泡沫經濟崩
潰後，社會過度追求效率的危機。我們看到，JR西日本電車為了把行程排得緊湊，以嚴苛
的標準對待未準點到站的司機，只要犯錯，當眾羞辱；一旦誤點幾秒鐘，監控人員立刻質
問原因，駕駛人員每天都在高壓環境中工作，甚至為了爭取行車時間而延緩煞車……
潰後，社會過度追求效率的危機。我們看到，JR西日本電車為了把行程排得緊湊，以嚴苛
的標準對待未準點到站的司機，只要犯錯，當眾羞辱；一旦誤點幾秒鐘，監控人員立刻質
問原因，駕駛人員每天都在高壓環境中工作，甚至為了爭取行車時間而延緩煞車……
在罹難家屬猛烈批評下，JR西日本公司推出改革方案，包括全面導入自動列車煞車系統、
放寬行車班次、事故前評估風險；並成立人為因素研究機構、成立基金會，照料遭遇重大
事故及災難人們身心的創傷；人們也開始檢討追求秩序與精準的背後，是否缺少彈性及人
性。
放寬行車班次、事故前評估風險；並成立人為因素研究機構、成立基金會，照料遭遇重大
事故及災難人們身心的創傷；人們也開始檢討追求秩序與精準的背後，是否缺少彈性及人
性。
回頭反觀普悠瑪事件，肇發事故眾說紛紜，經過初步調查，肇事主因來自列車行駛該彎道
路段時，原應以最高限速75公里通過，但當時竟以近時速140公里過彎進站，車上自動防
護系統ATP被手動關閉，自動緊急煞車功能失靈，在彎道時才急煞，導致列車脫軌翻覆。
調查結果將罪過指向駕駛司機，但在這背後，是否有更深層的結構性問題需面對？唯有自
基本面落實改進，才可能避免下一次災難發生。
路段時，原應以最高限速75公里通過，但當時竟以近時速140公里過彎進站，車上自動防
護系統ATP被手動關閉，自動緊急煞車功能失靈，在彎道時才急煞，導致列車脫軌翻覆。
調查結果將罪過指向駕駛司機，但在這背後，是否有更深層的結構性問題需面對？唯有自
基本面落實改進，才可能避免下一次災難發生。
他山之石、可以攻錯，JR西日本電車事故是「日本病」付出的代價，《死亡列車終點站》
提供大量不同觀點，值得作為借鏡思考，欲免費觀賞全片，請至Giloo影音紀實平台。
圖：https://tinyurl.com/y7da4997
![[圖]](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2018/10/bef060fb0fdb92679c93131d6cb7fadc.jpg)
新聞網址：http://www.epochtimes.com/b5/18/10/25/n10807874.htm
《死亡列車》日電車為趕誤點80秒致107人死 | 《死亡列車終點站》 | 6432次普悠瑪列車 | JR西日本5418M | 大紀元
![[圖]]()
2005年4月25日，JR西日本5418M號班車，行駛途中延誤80秒，一名年輕駕駛為追求追上時間誤差以時速117公里高速行駛，在彎道脫軌撞上路旁公寓，造成上百人傷亡悲劇。 ...
![[圖]](http://i.epochtimes.com/assets/uploads/2018/10/c66d1f4d746b48ea363556b4a652e4c7-700x359.jpg)
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《共產主義的終極目的》全書
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推 : 大日本帝國一級棒內1F 180.217.132.176 台灣 10/25 22:31
推 : 怕2F 223.137.176.44 台灣 10/25 22:32
→ : 討論人家十幾年的事......3F 36.225.216.241 台灣 10/25 22:38
推 : 公視有播過，優質節目4F 180.217.128.3 台灣 10/25 22:41
→ : JR西日本對司機的懲罰，根本有病5F 180.217.166.31 台灣 10/25 22:41
→ : 不過台灣的問題跟日本不太一樣6F 180.217.128.3 台灣 10/25 22:41
推 : 只能說結果很相似 但問題其實不一樣7F 1.173.177.218 台灣 10/25 22:43
→ : 有看過 雖然付出人命代價換來更完善的管理8F 122.116.197.55 台灣 10/25 22:43
→ : 人家是2005年 過了十幾年台灣還在發9F 36.225.141.128 台灣 10/25 22:43
→ : 生 令人鼻酸
→ : 生 令人鼻酸
→ : 希望台鐵不要再繼續推卸 全面負責 要思考如11F 1.173.177.218 台灣 10/25 22:44
→ : 何改革內部問題 管理制度要求更新和更完善
→ : 何改革內部問題 管理制度要求更新和更完善
→ lwamp …
推 : 翻2005年的幹嘛14F 42.75.117.26 台灣 10/25 22:51
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3樓 時間: 2018-10-26 00:07:37 (台灣)
→
(編輯過) TW
樓上，這沒辦法，台灣是民主國家，出事情了會受到各單位和司法的檢驗以及百姓都有權利去質疑~ 這方面真的沒辦法像中共那樣，在中國高鐵追撞後，中共為搶通直接毀屍滅跡~詳情請看所以中國因為制度關係，出事情的責任太低，下次還會繼續出事情~ 例如假疫苗、幼兒願吃過期食物、P2P詐騙、共享經濟詐騙、汙染`中國高鐵追撞 為搶通毀屍滅跡民眾怒吼 2011.07.27 - YouTube 23日晚上浙江溫州高鐵（中國稱動車）追撞事故發生後，中國政府不急著救人卻忙著 「毀屍滅跡」！香港《蘋果日報》直擊當局前晚漏夜調度大批重型機具將列車殘骸就地壓扁，沒被粉碎的殘骸由大貨車運走，有中國媒體形容「如同清理戰場一般。」24日傍晚在殘破車廂裡救出的女童「伊伊」項瑋伊，父母已在事故中喪生，她醒後對著護士叫「媽媽...
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