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作者 標題 [新聞] 全球首例 德氫動力火車上路零碳排
時間 Tue Oct 2 18:59:20 2018
1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
公視新聞網
2.完整新聞標題:
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全球首例 德氫動力火車上路零碳排
3.完整新聞內文:
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2018年10月2日 曾惠敏 編譯
https://youtu.be/d2BRdtaVTB0
德氫動力火車上路零碳排 創全球首例 20181002公視早安新聞 - YouTube 更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( ) PNN公視新聞議題中心 ( ) PNN 粉絲專頁 ( ) PNN livehouse.in頻道 (
全球第一列標榜零排放的氫動力火車，日前在德國正式上路。它所使用的燃料電池，把氫
氣和氧氣結合產生電力，目前時速可達140公里。這是德國逐步淘汰柴油動力火車的重要
里程碑，歐洲其他國家也紛紛表達高度興趣。
氣和氧氣結合產生電力，目前時速可達140公里。這是德國逐步淘汰柴油動力火車的重要
里程碑，歐洲其他國家也紛紛表達高度興趣。
披著亮藍色外衣，造型簡單大方的火車，緩緩駛進德國北部的布雷默沃德車站，它就是全
球第一列氫動力列車，由法國鐵路製造商阿爾斯通負責打造。
阿爾斯通經理施朗克說:「這部列車是(全球)第一列完全零碳排，而且車頂沒有電纜線的
火車，它是電動車。」
這列氫動力列車，顧名思義採用氫氣當作燃料，當氫氣和氧氣結合產生的熱能轉化為電力
，儲存在列車的鋰電池內，就能驅動列車行進，時速可達140公里，氫氣燃料箱裝滿，可
行駛約一千公里的路程。必要的話，行動充氣站補給燃料也很方便。
，儲存在列車的鋰電池內，就能驅動列車行進，時速可達140公里，氫氣燃料箱裝滿，可
行駛約一千公里的路程。必要的話，行動充氣站補給燃料也很方便。
技術經理蓋辛解釋，「充氣就跟加柴油一樣簡單，氫氣卡車可以連接到幫浦，充氣只要15
分鐘。」
氫動力火車只會排放水和蒸氣，對環境不會造成污染，是最環保的綠能之一。目前投入營
運的兩列火車，主要行駛於德國北部下薩克森邦的庫克斯港、不來梅港、布雷默沃德和布
克斯特胡德之間，取代了原來的柴油火車，搭乘民眾體驗之後相當滿意。
運的兩列火車，主要行駛於德國北部下薩克森邦的庫克斯港、不來梅港、布雷默沃德和布
克斯特胡德之間，取代了原來的柴油火車，搭乘民眾體驗之後相當滿意。
乘客凱倫認為，「我們對保護環境永遠做得不夠，不過這已經是一大成就，如果有更多這
種火車投入營運我會很開心。」
催生氫動力火車的阿爾斯通計畫在2021年之前，在德國下薩克森邦再推出14列同款列車，
德國其他城市和地區也可能起而仿效。此外包括英國荷蘭丹麥等國都對零汙染，低噪音的
氫動力火車表示濃厚興趣。
德國其他城市和地區也可能起而仿效。此外包括英國荷蘭丹麥等國都對零汙染，低噪音的
氫動力火車表示濃厚興趣。
4.完整新聞連結 (或短網址):
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https://news.pts.org.tw/article/408272
公視新聞網
![[圖]]()
全球第一列標榜零排放的氫動力火車，日前在德國正式上路。它所使用的燃料電池，把氫氣和氧氣結合產生電力，目前時速可達140公里。這是德國逐步淘汰柴油動力火車的重要里程碑，歐洲其他國家也紛紛表達高度興... ...
![[圖]](https://news.pts.org.tw/news_images/408272/1538448681w.jpg)
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氫動力火車日前在德國正式上路，時速可達140公里、並標榜零碳排放。
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→ : 至少十年內都不可行
→ : 用電最環保，因為源頭可以是核電
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推 : 未來氫氣用電解水量產才是零碳排啦38F 219.91.8.117 台灣 10/02 20:43
→ : 細菌製造還早吧，規模跟商業化問題多得很39F 86.220.15.218 法國 10/02 21:15
→ : 要講這種實驗室裡的，怎不說核融合成功了
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推 : 這樣就不用電桿與電線了~很不錯唷！41F 36.235.139.223 台灣 10/02 21:17
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(￣︶￣)ｂ a0987789369, sin8143 說讚！
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