※ 本文為 BasukeLucia.bbs. 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-06-09 15:29:36
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 有沒有寧可晚7天回家也要捍衛路權硬幹的
時間 Thu Jun 9 15:28:24 2016
恭喜你開著頭又大享受四輪路權
由於你沒細說路口狀況
我就先將你在路口的狀況分三種，如果有以外的就在討論吧
一、快車道但被前方左轉車卡住因而要切出去直行
這是我騎車在路上最討厭的車種，無論汽機車，很基本的
就是沒有交通常識，在一個路口明知會有左轉車卡在前，硬是
要待在快車道往前，再切入慢車道，享受自己的路權同時也害
慢車道更塞。
就是沒有交通常識，在一個路口明知會有左轉車卡在前，硬是
要待在快車道往前，再切入慢車道，享受自己的路權同時也害
慢車道更塞。
另外正常路況應該是以車速做分流，在台灣快車道車速卻
常比慢車道機車慢，在不超速的狀況下亦是如此，至少我是啦
，因此從內車道切出就會常碰到你說的，機車怎總是鑽過去，
是因為他車速本就比你想像的快，而你預期在外車道應該都比
內車道來的慢，所以換個角度想就變成你吃機車路權的豆腐，
仗著它體積小，所以你有空間可以切，我相信要是汽車，你應
該就讓了吧?畢竟碰撞機會多太多了。
常比慢車道機車慢，在不超速的狀況下亦是如此，至少我是啦
，因此從內車道切出就會常碰到你說的，機車怎總是鑽過去，
是因為他車速本就比你想像的快，而你預期在外車道應該都比
內車道來的慢，所以換個角度想就變成你吃機車路權的豆腐，
仗著它體積小，所以你有空間可以切，我相信要是汽車，你應
該就讓了吧?畢竟碰撞機會多太多了。
二、路口右轉，慢速下被後方機車不斷往前衝
這點倒是無可否認是機車的錯，路口間有打右轉方向燈，
後方車輛應該要禮讓，待前車右轉後再通過，這點確實是機車
要加強的常識。
後方車輛應該要禮讓，待前車右轉後再通過，這點確實是機車
要加強的常識。
三、正常變換車道，路口不塞車
這個的狀況就如同一一樣，如果你車速確實較其他車道慢
麻煩請禮讓，而這也無關乎超不超速，因為超速是他的錯，該
被懲罰，但他車速較快，你本來就該判斷空間能不能切，如同
在高速公路，要變換車道總要判斷過不過的去吧。
麻煩請禮讓，而這也無關乎超不超速，因為超速是他的錯，該
被懲罰，但他車速較快，你本來就該判斷空間能不能切，如同
在高速公路，要變換車道總要判斷過不過的去吧。
最重要的一點是，以上都是人的問題，而非車的問題，所
以禁止路權才是很荒謬的，如同黑人白人不能坐在同一區塊，
你政府不好好逞罰違規，在那抓些機車小辮子，不教導正確行
車觀念，這才是爭路權最基本的原因。
以禁止路權才是很荒謬的，如同黑人白人不能坐在同一區塊，
你政府不好好逞罰違規，在那抓些機車小辮子，不教導正確行
車觀念，這才是爭路權最基本的原因。
另外，騎士有時候鑽是汽車自以為是的吃豆腐，好好的騎
在路上，汽車總是會用慢慢逼的方式要你讓出位子，很抱歉我
就是常常讓汽車過不去的那位，甚至還常常你要切，我就按照
目前速度在你車頭旁讓你過不去，我承認這是不良示範，就算
我的確遵照法規行駛，但汽車每回說機車愛鑽，不也常在吃機
車體積小的豆腐，硬是要切，這才是人們在路權上最不平等的
觀念。
在路上，汽車總是會用慢慢逼的方式要你讓出位子，很抱歉我
就是常常讓汽車過不去的那位，甚至還常常你要切，我就按照
目前速度在你車頭旁讓你過不去，我承認這是不良示範，就算
我的確遵照法規行駛，但汽車每回說機車愛鑽，不也常在吃機
車體積小的豆腐，硬是要切，這才是人們在路權上最不平等的
觀念。
在此附上重機在快速道路上都會被吃豆腐的影片
https://www.youtube.com/watch?v=g4qUiwimBrg
20140920於台中74快速道路五權西路匝道前鏡頭(Foxyeye GC1) - YouTube 說好的單向車道禁止同車道超車呢? 我們大型重機法規上不是汽車嗎? 四輪爺為什麼要從我們旁邊過去呢? 我們不是四周都要開啟AT力場的嗎? 為什麼我們靠右，短短幾分鐘，一堆四輪的從我們旁邊過去呢? 所以我們到底是汽車還是機車呢? 覺得納悶
印象中2014年路權爭取時，就有車隊在匝道排隊稍微靠右
等紅燈，結果就是像這樣汽車直接無視並排，大家都說重車應
遵照汽車，但汽車呢? 相信有上路的各位也看過不少二線道變
三線道吧，有空上班時間來汐止大同路接新台五路，你就會看
到三線道變五線道，連人行道都有汽車。
等紅燈，結果就是像這樣汽車直接無視並排，大家都說重車應
遵照汽車，但汽車呢? 相信有上路的各位也看過不少二線道變
三線道吧，有空上班時間來汐止大同路接新台五路，你就會看
到三線道變五線道，連人行道都有汽車。
我爸那時這樣開，切出不讓後車，塞車就突然往外鑽，別
人要切入就加速，我就說就是有這種人重機、機車才會感到危
險，而他只會回機車是肉包鐵本來就會受傷，這邏輯是不是哪
裡怪怪的呢? 還是你要像某位十幾年前規劃禁行機車的官員一
樣說: 我沒有料到機車會這多，所以規劃上以汽車為主，機車
就是一直限縮路權。
人要切入就加速，我就說就是有這種人重機、機車才會感到危
險，而他只會回機車是肉包鐵本來就會受傷，這邏輯是不是哪
裡怪怪的呢? 還是你要像某位十幾年前規劃禁行機車的官員一
樣說: 我沒有料到機車會這多，所以規劃上以汽車為主，機車
就是一直限縮路權。
最後，爭路權最重要的是，許多路口紅綠燈的設計是依車
流來做計算的，所以有些左轉後便可直接接綠燈( 信義誠品後
面的T字路口即是)，因此機車待轉後，得無奈地多等一個紅綠
燈，憑什麼紅綠燈都是按汽車動線規劃呢?
流來做計算的，所以有些左轉後便可直接接綠燈( 信義誠品後
面的T字路口即是)，因此機車待轉後，得無奈地多等一個紅綠
燈，憑什麼紅綠燈都是按汽車動線規劃呢?
※ 引述《ininder30cm (ININDER_30cm)》之銘言：
: 本魯開著二手頭又大在每個路口都會碰到路權鬥士
: 明明車都轉一半了但他就是要硬催油門鑽動硬過
: 甚至有時候看他們催油門衝過來時好像都會聽到
: 我的油門正在赤熱燃燒! 爲了得到路權而怒吼! 爆熱!! 捍衛路權催!!
: 有沒有為了路權連命都不要了的八卦?
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※ 看板: Gossiping 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 1619
2樓 時間: 2016-06-10 00:24:10 (台灣)
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06-10 00:24 TW
我開汽車 下交流道都會被汽車硬鑽過去了(超危險) 更何況你是重機 有些駕駛直接當一般機車看待 機車一點的還會叭你 叫你往旁邊移動 有些駕駛水準就是這樣 習慣就好了...
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