※ 本文為 MindOcean 轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2016-02-03 13:16:28
看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 三橫三縱 到底是為了哪些族群做的?
時間 Wed Feb 3 12:31:44 2016
這是長期以來交通規劃大小眼的悲哀
台灣最多人使用的交通工具是什麼？
汽車？佔據道路面積最多是真的
撞死人的數量也是南波萬啦～
腳踏車？你騎腳踏車跨縣市上下班跑業務送貨給我看，當每個人都住公司附近哦
大眾運輸？如果住家公司附近有捷運站、公司願意補貼通勤費，不在意轉車等車時間的話
..是舒適又可以增加邂（ㄕㄥ）逅（ㄩ）率的方案
全台灣數量最多的交通工具
就是當局最不願意面對的摩托車
全台約有1500多萬輛的摩托車
但在國家的交通規劃中根本是次等公民中的賤民
搞不懂怎麼不先把矛盾的路權爭議解決
跑去挖一堆路給一下雨就沒人騎的腳踏車咧？
台灣當局規劃道路路網（私人交通工具）的順序邏輯如下：
順位#1
車種：汽車
角色：一家之長
路權：120%（經常亂入其他車道）
特徵：我有四輪我超屌，其他車種滾遠點，怕被撞死就滾開，林北違停是有民生需求啦！
順位#2
順位#2
車種：大型重機
角色：叛逆長子
路權：70%（剩下那30%還躺在交通部手上）
特徵：社會觀感是什麼？能吃嗎？三讀已過還我國道路權阿阿阿！！！
順位#3
車種：腳踏車
角色：千金大小姐
路權：50%
特徵：橫跨行人與慢車的優勢，上路免掛牌，出事其他車輛負責。無法拿來取代日常通勤
卻意外的有超多量身定做的規劃與預算...
順位#4
車種：白牌摩托車
角色：私生子
路權：30%
特徵：撿別人吃剩的路在走，明明是數量最多的車種，能使用的車道卻少的可憐，規劃白
皮書與年度報告中經常被忽略，爹不疼娘不愛，明明對環境與塞車的衝擊最小，卻常被當
成家族的恥辱對待
皮書與年度報告中經常被忽略，爹不疼娘不愛，明明對環境與塞車的衝擊最小，卻常被當
成家族的恥辱對待
說來說去，台灣當局就是不肯認清
「摩托車是運輸工具最大宗」的事實
不斷的在小地方打轉浪費時間
開更多道路、拓寬、蓋高架、劃停車格
其結果就是把擁擠的小島塞入更多的私人汽車
你說為啥越來越多人跑去開車？那當然是沒人想當道路上的私生子阿！
一樣是速限50 kph的車道
汽車可以走是理所當然
紅牌重機可以走是爭取來的
黃牌重機以前不能走，現在可以（還是有不少用路人甚至鴿子不知道）
白牌摩托車不能走，沒有為什麼，要走請繳過路費900（眼巴巴看著黃紅牌飄過）
高架道路，速限與省道一樣
汽紅黃都能走，白牌就是不准走
要上請繳900（但還是比在平面超速便宜啦）
高速公路，說高速也不過90～120
黃牌以上的車輛都是游刃有餘
卻死都不讓摩托車上路，世界奇觀...
台灣很小
但又沒有小到可以不靠引擎動力就能快速往返的程度
搭大眾運輸太繞路費時
開車又不夠經濟（短途）
摩托車成為最大宗的交通工具有他的原因
國民平均收入、道路壅塞、停車問題、時間成本等等
不然誰喜歡吹風日曬雨淋和較高的受傷風險阿？
但既然台灣的環境已經塑造出這樣的交通模式了
為何不正視騎士的路權、提升運輸效率呢？
但既然台灣的環境已經塑造出這樣的交通模式了
為何不正視騎士的路權、提升運輸效率呢？
成天妄想把機車族轉職成大眾運輸通勤
這就是不去瞭解大眾的運輸需求
也不願面對現實的結果...
正因為沒有一個國家是這樣的環境
更應該以實際的思考模式去重新規劃、分配
而不是出國考察就想把國外那套搬到台灣來用
某些人常講國情不同
全世界是有哪兩個國家國情相同啦啦啦（翻桌）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.222.244.53
※ 文章代碼(AID): #1MiOAoOt (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1454473906.A.637.html
推 : 一堆人拿日本來護呢1F 02/03 12:33
推 : 給老闆騎的啊，才能悠閒上下班，小市民沒那空時間啦2F 02/03 12:33
推 : 認同~!!3F 02/03 12:34
推 : 你自己本身騎摩托車厚4F 02/03 12:34
三棲，上下班騎車，出公務開車，下南部搭高鐵
→ data1728 …
撞後照鏡就是亂源？這是交通問題嗎...
順便告訴你，汽車死亡率肇事率比機車還高
→ : 肉包鐵 出事你負責 謝謝。7F 02/03 12:35
講的好像其他兩百多個汽機車平權的國家上路都要簽生死狀一樣，互相尊重懂不懂？
推 : 別說啦,汽車有錢人開的,誰敢動,只好動死窮人的機車8F 02/03 12:35
推 : 沒辦法 誰叫大官們都是搭乘汽車9F 02/03 12:35
我要tag段宜康跟陳建銘啦...
推 : 日本收入多少 上班時間幾點 大眾運輸又怎樣 拿日本比?10F 02/03 12:35
→ startiger …
推 : 頭腦清楚12F 02/03 12:36
→ startiger …
→ : 不要以為機車族喜歡鑽來鑽去 你看機車道多小 又常被佔用14F 02/03 12:36
→ o012 …
還好啦，哪有比汽車猛
違停塞車事故酒駕飆車樣樣來
機車想拿來殺人還要拿自己的命去賭咧
推 : 三寶才是亂源吧！！不分汽機車吧。16F 02/03 12:36
→ : 一堆駕照根本用買的，不會開，不會騎，才是真亂源!17F 02/03 12:37
推 : 開車的路權向來是最大的 聲音也很大 管制手段下去很兇18F 02/03 12:38
→ : 羅馬不是一天造成的，同理，交通亂不是一天造成的19F 02/03 12:38
→ : 研發飛空車不就好了 回到未來裡面都有20F 02/03 12:38
指日可待
→ : 日本大眾運輸很好 但是通勤時間可不短喔 人家也願意啊21F 02/03 12:38
→ : 怎會有人覺得日本好到捷運就在家前面 他們也是腳踏車
→ : 怎會有人覺得日本好到捷運就在家前面 他們也是腳踏車
日本大眾運輸發達，政策也迫使他們選擇大眾運輸，重點還是在通勤距離，台灣是要長不
短的...日本那距離不會想讓你走平面通勤（除非你繳的起高昂的過路費）
→ startiger …
→ : 轉捷運站的24F 02/03 12:39
※ 編輯: cokecolatw (49.216.161.94), 02/03/2016 12:52:08推 : 事實上是台灣讓利太多給機車族 要回歸正常許多人無法接25F 02/03 12:40
推 : 日本有比台灣常下雨嘛 笑話26F 02/03 12:40
→ : 日本這麼好 太平洋沒加蓋 滾
→ : 日本這麼好 太平洋沒加蓋 滾
推 : 我們如果完全學日本 一定會被所有人反對的28F 02/03 12:40
推 : 說真的我颱風的時候也是騎腳踏車，但我主張削減汽車路權29F 02/03 12:40
噓 : 機車最危險又到處鑽阿 說到汽車違停 機車各種逆向違規呢30F 02/03 12:41
機車相較汽車是對他人較安全的車種
各種違規狀況中，機車至少要押上一枚籌碼
那就是騎士自己的命，後果自負
反觀汽車是押上車體去賭別人的命就是了
→ : 日本的大眾運輸比臺灣強多了31F 02/03 12:41
噓 : 麻煩你有機會的話去體驗越南Honai或HCMC什麼叫做機車流32F 02/03 12:41
噓 : 汽車才危險好嗎…活在平行世界?我還蠻推這篇33F 02/03 12:43
→ : 數量多就增加資源而不是有效管理與控制，果然神邏輯。34F 02/03 12:43
有效管理是指全世界獨一無二的偽楊捏堣嶼y嗎？
噓 : 笑死人，沒錢開車就去住屏東啦～機車是最不遵守交通族35F 02/03 12:44
肇事率汽車蟬聯十幾年南波萬，穴穴指教
推 : 結論：臺灣人本身就是亂源36F 02/03 12:44
推 :37F 02/03 12:44
噓 : 柯p不可能會錯，都是民粹。38F 02/03 12:45
推 : 機車道劃到內車道,然後就能看汽車 公車 遊覽車打架惹39F 02/03 12:45
→ : 你何時有了機車讓利很多的感覺,根本畸形和歧視好嗎40F 02/03 12:45
我一度以為他搞錯讓利的主詞受詞...
→ : 阿 還有路邊隨時會臨停的物流車也會來參一腳 科科41F 02/03 12:46
噓 : 這篇釣出天龍人心態，哈哈哈哈42F 02/03 12:46
→ : 機車族數量最大結果使用路權卻不是最大 頗呵
→ : 機車族數量最大結果使用路權卻不是最大 頗呵
推 : 下等的種族沒有權利44F 02/03 12:49
推 : 推45F 02/03 12:50
推 : 四輪狗才閉嘴，塞車就汽車造成的，還敢靠北46F 02/03 12:51
更精確來說是政策錯誤造成的，一人汽車是政策的結果
推 : 你忘了提會突然煞車靠邊的計程車47F 02/03 12:51
不勝枚舉
推 : 數量越多 通常權力越小啊 不然以前皇親國戚數量有很多嘛?48F 02/03 12:52
→ : 還有自以為有打方向燈最大就可以往路邊切的公車49F 02/03 12:52
推 : 推，柯要討好汽車族，也不想投他的是機車族多還是汽車族多50F 02/03 12:53
※ 編輯: cokecolatw (49.216.161.94), 02/03/2016 13:01:21推 : 竟然說機車轉彎不打方向燈幹你娘這不都是汽車在做的事嗎51F 02/03 12:55
推 : 柯粉護航的嘴臉真的很噁心52F 02/03 12:56
推 : 推53F 02/03 12:57
推 : 四輪狗臉不意外，要不然怎還有臉哭夭塞車54F 02/03 12:57
推 : 摩托車毒瘤啊巴不得你不要騎55F 02/03 12:57
→ : 你忘了11路公車族56F 02/03 13:01
推 : 一人車一個位置就佔去四個機車位 要檢討應該是一人車吧57F 02/03 13:02
機車數量是汽車的兩倍
但停車位數量約略相等
停等區（非待轉區）更常常只有一台汽車的大小
推 : 腳踏車族也是一堆移動地雷58F 02/03 13:02
不教而戰謂之虐，政府沒搞好駕訓
汽機車都一樣...
→ : 設獨立的自行車道保障行人路權，讓行人不再需要閃youbike59F 02/03 13:03
→ : 加強舉發小客車紅線臨停將是對機車十分有助益的施政
→ : 加強舉發小客車紅線臨停將是對機車十分有助益的施政
鴿子：沒空
拖吊業者：政府不簽約
民眾：沒獎金不想做白工
※ 編輯: cokecolatw (49.216.161.94), 02/03/2016 13:10:32
→ : 講紅牌順位高我就笑了 明明現實路權地位比單車還低 乖61F 02/03 13:13
→ : 乖騎被汽車逼 不占車道又被白牌嘴
→ : 乖騎被汽車逼 不占車道又被白牌嘴
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7樓 時間: 2016-02-03 22:48:24 (台灣)
→
02-03 22:48 TW
互相尊重吧！騎車討厭汽車，等你開車，你就開始討厭機車。你讓我，我讓你，氣全消了。
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