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作者 標題 [新聞] 復興駕駛起飛前 竟憑「記憶」檢查
時間 Sat Jan 30 10:30:12 2016
媒體來源：蘋果日報
完整新聞標題：復興駕駛起飛前 竟憑「記憶」檢查
完整新聞內文：
飛安會跟飛調查 驚見15大缺失「很不安全」
2016年01月30日
http://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20160130/_Other/LN02_005.jpg
![[圖]](http://twimg.edgesuite.net//images/twapple/640pix/20160130/_Other/LN02_005.jpg)
澎湖空難 最終報告
【陳如嬌、李姿慧╱台北報導】復興航空前年7月發生澎湖空難後，飛安會在同年8月、用
1個月時間派人進駕駛艙跟飛出事的ATR機隊國內線，赫然發現飛機組員未遵守標準作業程
序（SOP）情形一再發生，跟飛24次就發現15項大缺失，包括以「記憶」方式執行各項檢
查程序而未使用檢查卡、未依規定的速度爬升等。飛安會執行長王興中昨批，這麼危險和
飛安會昨公布澎湖空難調查報告，除發生事故的GE222正副機師遭發現有多項程序未遵守
SOP（標準作業程序，Standard Operation Procedure），調查團隊從前年8月4日到9月5
日派員直接跟飛復興航空ATR機隊其他航班，進駕駛艙中實際觀察，跟飛24次後，竟發現
有15項不遵守SOP的情況。
SOP（標準作業程序，Standard Operation Procedure），調查團隊從前年8月4日到9月5
日派員直接跟飛復興航空ATR機隊其他航班，進駕駛艙中實際觀察，跟飛24次後，竟發現
有15項不遵守SOP的情況。
據調查報告，在有調查團隊跟飛情況下，仍有部分飛行員未依照SOP規定的爬升速度爬升
、飛航組員於遭遇異常狀況時，如啟動器、供氣系統或結冰探測系統異常等，未依相應異
常程序處理，甚至為取得進場許可，竟提早向航管聲稱已看到跑道，顯示復興ATR機隊常
容忍飛航組員不遵守SOP。
覺得不遵守也沒事
另調查團隊觀察模擬機訓練情況，也發現31項未遵守SOP情形，但教師駕駛員未指正。飛
安會表示，復興對飛航組員不遵守SOP的行為，均容忍和習以為常，航務管理部門也未有
效監督。
安會表示，復興對飛航組員不遵守SOP的行為，均容忍和習以為常，航務管理部門也未有
效監督。
王興中說，有些動作在機師眼中可能覺得不重要，但只要是SOP就應遵守，當大家都不遵
守，也沒被質疑，代表機師覺得沒遵守「沒什麼事」，是內部文化允許，「這是很不安全
的不良文化」。至於復興其他機隊是否有類似狀況，飛安會指此次僅調查ATR機隊機師，
不宜評論其他機隊情況。
守，也沒被質疑，代表機師覺得沒遵守「沒什麼事」，是內部文化允許，「這是很不安全
的不良文化」。至於復興其他機隊是否有類似狀況，飛安會指此次僅調查ATR機隊機師，
不宜評論其他機隊情況。
墜河疑也未照SOP
而在飛安會過去調查中，也有多次發現復興ATR機師類似未遵守SOP現象，如2012年5月2日
一架復興ATR因為單引擎失效飛到大屯山再折返，調查報告就指復興ATR機隊飛航機組員不
遵守SOP。
一架復興ATR因為單引擎失效飛到大屯山再折返，調查報告就指復興ATR機隊飛航機組員不
遵守SOP。
此外，去年2月復興GE235航班從松山機場起飛，駕駛關錯發動機，3分鐘後墜河、造成43
死，還有去年9月4日復興ATR72-500型客機在金門尚義機場準備起飛時，未向航管人員確
認就進入跑道，只差2分半鐘就可能撞上準備降落的立榮航空客機，不具名專家分析，這
換成他國早就停飛
不具名飛安專家說，若其他國家的航空公司碰到類似狀況恐會被要求停飛，但此並非解決
方法，民航局應加強督導力度，徹底找出復興航空問題協助改善。
民航局表示，尊重飛安會調查，將就其提出的具體建言改善方案，持續提升並保飛航安全
。復興航空回應，會改革獎懲制度，懲處未遵守SOP的機師，最重會予以淘汰。
飛安會跟飛復興ATR機隊 發現15項重大缺失
1.飛航組員以記憶方式執行各階段飛航檢查程序，未使用專用檢查卡
2.飛航組員遭遇啟動器、供氣系統、結冰探測系統等異常等，未依程序處理
3.飛航組員於執行駕駛艙準備程序時，未正確執行時鐘設定
4.執行發動機開車程序時，部分飛航組員未以口頭回應
5.起飛前檢查階段，未實際檢查擾流板位置
6.某些飛航未計算起飛的發動機扭力值
7.爬升過程中，部分航班飛航組員未依規定呼叫或回應
8.部分飛航組員未依照SOP規定的速度爬升
9.執行模式變換或調整時，飛航組員未呼叫
10.進場前提示時，部分飛航組員未交互檢查飛航管理電腦資料
11.部分飛航組員為取得進場許可，遠在30浬（約56公里）外即向航管宣告「目視跑道」
，不符SOP
12.飛航組員於落地後以記憶方式執行落地後檢查
13.在落地階段、航機觸地後，飛航組員未呼叫
14.飛航組員進場前未確認助導航設施設定，亦未確認進場航圖的編號與版期
15.部分航班進場不穩定，速度高於參考速度時，副駕駛並未提醒或質疑正駕駛
資料來源：飛安會
復興航空近年重大飛安事件
2015/09/04
．GE2322航班在金門尚義機場準備起飛時，未向航管人員確認即逕自進入跑道，差2分半
鐘險撞上正進場準備降落的立榮航空客機
2015/02/04
．GE235航班於台北巿南港區基隆河墜毀，造成機上43人死亡、17人受傷
2014/07/23
．GE222客機於澎湖湖西鄉西溪村墜毀，造成機上49人死亡、9人受傷
2013/07/01
．GE5111航班從松山飛往馬公時，駕駛艙內溫度升高，水蒸氣影響機師視線和臉、身體不
適，緊急折返松機
2012/05/02
．GE515航班從松山飛往馬公時，發動機失效並發生火警，卻未通報塔台，導致偏離航道
險撞上大屯山
資料來源：飛安會、《蘋果》整理
完整新聞連結 (或短網址)：
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160130/37040484/
復興駕駛起飛前 竟憑「記憶」檢查 | 蘋果日報
![[圖]]()
澎湖空難 最終報告【陳如嬌、李姿慧╱台北報導】復興航空前年7月發生澎湖空難後，飛安會在同年8月、用1個月時間派人進駕駛艙跟飛出事的ATR機隊國內線，赫然發現飛機組員未遵守標準作業程序（SOP）情形一再發生，跟飛24次就發現15項大缺失，包括以「記憶」方式執行各項檢查程序而未使用檢查卡、未依規定的速度爬升等。飛安會執行長王興中昨批，這麼危險和高風險不符SOP情況，「不容易看到」。 ...
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噓 : 幹 不勒令停飛這算三小1F 01/30 10:31
推 : 死人不會說話2F 01/30 10:31
噓 : 得了吧 既然缺失這麼多 還一直放飛不改進 沒責任？3F 01/30 10:31
推 : 可以關錯引擎 真是不簡單4F 01/30 10:31
噓 : 反正沒死到財團和官員 怎麼可能被停 傻傻的5F 01/30 10:32
→ : .....這麼多缺失 現在還在飛?6F 01/30 10:32
推 : 停飛啦7F 01/30 10:33
→ : .....8F 01/30 10:33
※ 編輯: losel (111.250.120.165), 01/30/2016 10:33:45→ : 都推到死者上面就好了阿 風頭都過了9F 01/30 10:33
推 : 你們這樣批評救了台北的英雄對嗎？10F 01/30 10:34
→ : 沒使用檢查卡,誇張,這代表機師已經是根本不想照SOP走11F 01/30 10:34
噓 : 自己想死還要拖4,50個人下水喔12F 01/30 10:34
→ : 台灣人就是這樣便宜行事，還自以為有效率13F 01/30 10:34
推 : 這是澎湖空難，不是台北那個14F 01/30 10:34
→ : 平常就沒有使用檢查卡的習慣,遇到臨時緊急事故就會出錯15F 01/30 10:35
噓 : 反正復興的高層都不用管理嘛…比馬先生還涼16F 01/30 10:35
→ : 台灣人最喜歡笑外國人做事一板一眼不知變通沒效率17F 01/30 10:35
推 : 讓人想起一部片名-記憶裂痕18F 01/30 10:35
→ : 看報告中駕駛的態度 感覺很有軍人做事的風範 科科19F 01/30 10:35
→ : 看過衝上雲霄的話 這種的會被唐亦琛幹到爆吧XD 太誇張20F 01/30 10:35
噓 : 停飛停飛！為何還不停飛？死不夠嗎？21F 01/30 10:35
噓 : 關一關啦22F 01/30 10:36
推 : 什麼叫停飛不是解決問題的方法！復興憑什麼不用倒！操！23F 01/30 10:37
噓 :24F 01/30 10:37
推 : 重點不是死者怎樣 而是讓這種事發生的企業文化25F 01/30 10:37
噓 : 發現沒照SOP 甚至有重大缺失時 居然沒立刻勒令停飛也很扯26F 01/30 10:38
噓 : 飛安會用生命跟飛 太偉大了27F 01/30 10:38
推 : 不敢搭復興了 雖然空姐年輕又正 機票還便宜但這根本公28F 01/30 10:39
→ : 司管理訓練有問題
→ : 司管理訓練有問題
噓 : 請大家低制復興航空 不要搭機 他就會倒30F 01/30 10:39
→ : 拜託 這裡是台灣耶 抵制是什麼東西31F 01/30 10:40
→ : 貪小便宜的人還是去搭啊 XD32F 01/30 10:40
推 : 又來囉！ 鄉民正義抵制呵呵33F 01/30 10:41
推 : 啊 關錯引擎了 >_<34F 01/30 10:43
推 : 講半天復興還不是滿天飛35F 01/30 10:43
→ : 台灣人不就最愛這樣僥倖，反正不會發生在我身上啦36F 01/30 10:44
推 : 你就讓他掉嘛，掉多了就不會有人坐，公司就會倒啦（37F 01/30 10:49
→ : （大誤）
→ : （大誤）
→ : 不管相不相信，這公司就是有問題39F 01/30 10:50
→ : 反正台灣政府也不管，老百姓愛賭那機率，就讓老天收40F 01/30 10:51
→ : 掉也好
→ : 掉也好
推 : 只賣單程票的公司42F 01/30 10:57
推 : 九月還可以再來一次 復興真猛43F 01/30 11:00
→ : 幫蔡英文買票請牠坐復興班機44F 01/30 11:08
噓 : 這航空公司還真恐怖...45F 01/30 11:09
推 : 早晚還會掉幾架下來這家太扯了
推 : 早晚還會掉幾架下來這家太扯了
推 : 臺灣人的本性阿，馬馬虎虎，不照SOP不是慣例嗎47F 01/30 11:12
推 : 督導跟飛也敢這樣玩？真的夠白目48F 01/30 11:14
推 : 還敢搭這航空的真的是嫌命太長 機師素質有夠低劣49F 01/30 11:21
推 : 有人跟飛 還可以亂搞 代表他很可能根本不50F 01/30 11:33
→ : 知道標準是什麼....
→ : 知道標準是什麼....
噓 : 好猛，都有人來監察還這麼散52F 01/30 11:37
噓 : 用念力檢查 用念力在飛耶53F 01/30 11:41
→ : 可以也查一下威航嗎？54F 01/30 11:44
推 : 幹 用記憶檢查是三洨 這種航空公司民航局他媽的不停飛喔 幹55F 01/30 11:53
→ : 管理機關不廢照喔 這種公司美國早就被廢照了 幹
→ : 監督個洨阿 廢照讓他不用玩不就好了 還慢慢在那監督個屁
→ : 管理機關不廢照喔 這種公司美國早就被廢照了 幹
→ : 監督個洨阿 廢照讓他不用玩不就好了 還慢慢在那監督個屁
噓 : 阿 發現這麼多缺失 你們還是讓他飛阿 幹 想推責任喔58F 01/30 11:56
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