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作者 標題 [新聞] 疲勞駕駛釀禍？ 賴正鎰：是年齡問題
時間 Tue Feb 14 13:18:06 2017
1.媒體來源:
ETtoday http://www.ettoday.net/news/20170214/866426.htm
疲勞駕駛釀禍？ 賴正鎰：是年齡問題 | ETtoday財經新聞 | ETtoday 新聞雲
![[圖]]()
武陵農場死亡賞櫻團至今釀成33死12傷，司機過勞疑慮甚囂塵上。對此，全國商業總會理事長賴正鎰表示，雖不能完全歸咎一例一休，但在修法前，遊覽車公會曾反映司機徵才不易的問題，導致當下司機平均年齡超過50歲，「像昨天到武陵，回到台北很遠，車程要七八小時，跟司機的體力可能也有關係。」(蝶戀花,鐵絲,椅背,故 ...
![[圖]](http://static.ettoday.net/images/2049/d2049405.jpg)
2.完整新聞標題:
疲勞駕駛釀禍？ 賴正鎰：是年齡問題
3.完整新聞內文:
記者徐珍翔／台北報導
武陵農場死亡賞櫻團至今釀成33死12傷，司機過勞疑慮甚囂塵上。對此，全國商業總會理
事長賴正鎰表示，雖不能完全歸咎一例一休，但在修法前，遊覽車公會曾反映司機徵才不
易的問題，導致當下司機平均年齡超過50歲，「像昨天到武陵，回到台北很遠，車程要七
八小時，跟司機的體力可能也有關係。」
事長賴正鎰表示，雖不能完全歸咎一例一休，但在修法前，遊覽車公會曾反映司機徵才不
易的問題，導致當下司機平均年齡超過50歲，「像昨天到武陵，回到台北很遠，車程要七
八小時，跟司機的體力可能也有關係。」
蝶戀花旅行社武陵賞櫻團13日在國道五號發生翻車意外，造成史上最嚴重傷亡，至今已造
成33死12傷，初步了解，翻車原因疑似是過彎未減速，導致車頂被摩掉，眾多乘客頭部重
傷，司機疲勞駕駛傳言也甚囂塵上。
成33死12傷，初步了解，翻車原因疑似是過彎未減速，導致車頂被摩掉，眾多乘客頭部重
傷，司機疲勞駕駛傳言也甚囂塵上。
賴正鎰14日出席商總新春記者會時談及此事，直言「對台灣形象來講又是一大重挫，很多
大陸朋友都說台灣不是很安全，政府應加強遊覽車檢查。」他認為，出事的遊覽車車齡已
有19年，使用時間似乎過長。
大陸朋友都說台灣不是很安全，政府應加強遊覽車檢查。」他認為，出事的遊覽車車齡已
有19年，使用時間似乎過長。
話鋒一轉，賴正鎰又說，19年車齡並非無法使用，更重要的是，司機徵人本就不易，加上
一例一休影響，多數人都不大願意應徵司機一職，「都找不到人，客運公司、遊覽公司都
碰到一樣問題。所以在素質培養、人力培養部分，政府應藉這個機會加以重視。」
一例一休影響，多數人都不大願意應徵司機一職，「都找不到人，客運公司、遊覽公司都
碰到一樣問題。所以在素質培養、人力培養部分，政府應藉這個機會加以重視。」
他進一步說明，此次事件應是整體結構問題，雖不能完全歸咎於一例一休，但在修法前，
遊覽車公會曾提出司機不好找、不好培養的問題，「沒有人員願意來開車，現在他們告訴
我說平均年齡在50幾歲以上。像昨天到武陵，回到台北很遠，車程要七八小時，跟司機的
體力可能也有關係。」
遊覽車公會曾提出司機不好找、不好培養的問題，「沒有人員願意來開車，現在他們告訴
我說平均年齡在50幾歲以上。像昨天到武陵，回到台北很遠，車程要七八小時，跟司機的
體力可能也有關係。」
賴正鎰強調：「此次意外不能說是過勞問題，遊覽車開車一天八小時、十小時，在台灣交
通距離都是常有的。我倒覺得是年齡的問題，政府應培養一些客運、遊覽車司機，如何輔
導鼓勵，建立一套人才培育方法。」
通距離都是常有的。我倒覺得是年齡的問題，政府應培養一些客運、遊覽車司機，如何輔
導鼓勵，建立一套人才培育方法。」
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是司機年紀大、體力不好，和過勞無關。
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我常跟行家講，1.__董是我偶像，工程搶過來不必自己做，十億先拿走五億，接下來發包
兩轉三轉四五六七八轉，你不賺錢想辦法偷工減料，再跟2.______勾結追加三、五億預算
。這個工程下來，我看你起碼拿走七億，3.____我們這麼一點點的錢，你有沒有良心啊!
Q：請填入電影《黑金》的正確台詞：
1.(A)周 (B)徐 (C)趙 2.(A)營建署 (B)縣政府 (C)高公局 3.(A)多扣 (B)分給 (C)三砲
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推 : 鬼扯1F 02/14 13:18
噓 : 廢話2F 02/14 13:18
推 : 他講話真的是讓人滿肚子火3F 02/14 13:18
推 : 鬼扯+14F 02/14 13:18
噓 : 我先5F 02/14 13:18
→ : 你們怎麼不去吃屎6F 02/14 13:18
噓 : 最垃圾就商總7F 02/14 13:18
→ : 說來說去都是司機問題 大家可以回家了8F 02/14 13:18
→ uhmeiouramu …
→ : 台灣人要站起來，廣大勞工怎麼會輸少數資方10F 02/14 13:18
噓 : 八到十小時，大陸國家吧？11F 02/14 13:19
→ : 你有資格講話？12F 02/14 13:19
→ ask5566 …
→ : 政府公卿變事主，你們要自立自強啊14F 02/14 13:19
→ : 根本一群人渣 幹你娘15F 02/14 13:19
→ : 是一條龍問題 幫中國護航護太大16F 02/14 13:19
→ : 不愧是商總 死一堆人還有臉講這種話17F 02/14 13:19
推 : 就說是司機太廢 不夠格吃這口飯齁18F 02/14 13:19
噓 : 一例一休會讓司機難徵 根本好笑19F 02/14 13:19
推 : 我還以為是沒承認92共識的問題20F 02/14 13:19
噓 :21F 02/14 13:19
→ : 自己不休息 不爭取休假 不敢和老闆開口 年老還不自己退休22F 02/14 13:19
噓 : 幹你娘 怎麼不去死啊賤人?23F 02/14 13:19
噓 : 你怎麼不敢嗆你主子，女皇跟工總同一陣線內24F 02/14 13:19
噓 : …25F 02/14 13:19
→ : 睜眼唬爛大賽開始了嗎26F 02/14 13:19
噓 : 再帶風向啊27F 02/14 13:19
→ : 讓學齡女兒出去打工養自己啊 怪誰啊28F 02/14 13:19
噓 :29F 02/14 13:19
推 : 哇！果真是資方代表，一開口就知道有沒有~30F 02/14 13:19
→ : 蔡英文：勞工自己要跟老闆講31F 02/14 13:19
→ : 這些人的嘴臉…32F 02/14 13:20
噓 : 看到這名字直接噓就好33F 02/14 13:20
→ : 原來跟一例一休有關 顆顆顆34F 02/14 13:20
噓 : 鬼扯35F 02/14 13:20
噓 : 哇塞 還檢討年齡勒 偉哉 鬼島36F 02/14 13:20
噓 : 喔38F 02/14 13:20
→ : 馬雲有說過臺灣的老闆年齡太大...的確是年齡問題...39F 02/14 13:20
推 : 開放外勞如何?? 老大40F 02/14 13:20
推 : 炒房的 你來開遊覽車看看要不要 草41F 02/14 13:20
噓 : 加班費不給 然後推給一例一休，一例一休真好用42F 02/14 13:20
噓 : 爛43F 02/14 13:20
噓 : 廢文44F 02/14 13:21
→ : 一例一休就是要解決勞工過勞。現在雇主不願意花錢反過來45F 02/14 13:21
噓 : 人渣無誤46F 02/14 13:21
噓 : 那假日出遊這麼多爸爸開車不是早就撞成一團47F 02/14 13:21
→ : 說因為這樣請不到人 這種說法有天理可言嗎 乾 台灣該死的48F 02/14 13:21
噓 : 連續上那麼多天班會沒原因？叫機器人開也是要保養的好嗎？49F 02/14 13:21
→ : 是這些老闆50F 02/14 13:21
噓 : 還在一例一休害的 跟屎蛆帶的風向87像51F 02/14 13:21
推 : 司機的薪資工作環境這麼差 年紀輕有能力的誰跟你做這個52F 02/14 13:21
噓 : 專門講屁話的廢物53F 02/14 13:21
推 : 他沒說錯 人老了 的確糊塗 商總董事是不也該年齡限制54F 02/14 13:21
噓 : 人渣出來說話了55F 02/14 13:21
噓 : 不管啦~~要開放外勞啦56F 02/14 13:21
→ : 是年齡的問題..XDDD....57F 02/14 13:21
推 : 台灣慣勞工 啥事都要政府照顧 公親變事主真雖小58F 02/14 13:21
推 : 在不休啊59F 02/14 13:22
→ : 讓老屁股閉嘴60F 02/14 13:22
噓 : 廢61F 02/14 13:22
推 : 路途長 一個太累 你有請兩個嗎？62F 02/14 13:22
噓 : 智障去死好不好63F 02/14 13:22
噓 : 這種話也講得出來.................64F 02/14 13:22
→ : 覺得長途客運應該要有雙司機65F 02/14 13:22
推 : 87喔～ 不會要政府開放外勞，台灣人都病夫66F 02/14 13:22
→ : 幹...白癡到讓我狂笑67F 02/14 13:22
噓 : KMT的慣老闆一隻68F 02/14 13:23
→ : they的錯!69F 02/14 13:23
→ : 年齡到了全都裁掉還是政府出面挖個坑都埋掉?70F 02/14 13:23
推 : 對啦 都是司機自己的問題 跟公司 跟過勞沒關啦71F 02/14 13:23
→ : 這是不是版上某些人的邏輯阿72F 02/14 13:23
噓 : 既然年齡這麼重要,那限制慣老闆不得超過50歲如何?73F 02/14 13:23
→ : 這樣也要帶一句一例一休，所以休假了嗎?74F 02/14 13:23
噓 : 淦...還有臉說75F 02/14 13:23
噓 : 這個人說的話...76F 02/14 13:24
噓 : 真混蛋77F 02/14 13:24
噓 : 幹78F 02/14 13:24
噓 : 幹~ 要不要拿日本 客運司機 比照一下 看看是不是過勞 7879F 02/14 13:24
→ : 你不是法官 可以退下了80F 02/14 13:25
→ : 慣老闆：我還需要年輕的肝！81F 02/14 13:25
噓 : 不是休息(＄)的問題，是你們體力不好82F 02/14 13:25
→ : 資方老闆平時壓榨勞工獲取利益 出事在來怪勞工人力和83F 02/14 13:26
噓 : 所以呢?要用年青人的肝來換?84F 02/14 13:26
→ : 政府 自己都沒事 爽喔85F 02/14 13:26
→ : 台灣要定年齡歧視法嗎? 美國好像有 但東方像日本就不敢?86F 02/14 13:26
推 : 0例0休 招好招滿87F 02/14 13:26
推 : 貫老闆:你們繼續噓啊 呵呵 我照樣爽爽過88F 02/14 13:26
噓 : 講幹話89F 02/14 13:26
→ : 勞方也在怪勞方啊? 不然哪有這麼多便宜的勞務呢? 像便利商店90F 02/14 13:27
→ : 司機變成草莓族了？91F 02/14 13:27
→ : 阿基師 沒聽過過勞死
→ : 阿基師 沒聽過過勞死
噓 : 慣老闆，不EY93F 02/14 13:28
推 : 年輕人太草莓了，應該開放外勞了94F 02/14 13:28
噓 : 這種時候慣老闆出來狗吠什麼啦？95F 02/14 13:28
噓 : 不愧是大老闆 千錯萬錯都是員工的問題96F 02/14 13:28
噓 : 不是路克布萊，就是伊利依修 沒別的人了嗎97F 02/14 13:29
噓 : 開出那種工作條件 當然找不到人98F 02/14 13:29
噓 : 看名字直接噓99F 02/14 13:30
噓 : 因為沒有月退5萬+跟18%所以才要開車好嗎100F 02/14 13:30
→ : 幹！明明就 超時開車！怎麼了？沒人敢提 死34個耶101F 02/14 13:30
噓 : 假賽102F 02/14 13:31
→ : 怪東怪西 就是不會怪你們當初怎麼逼政府逼勞工103F 02/14 13:31
推 : 廢物商總104F 02/14 13:31
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(￣︿￣)ｐ phoenix_86, artabs881131, lisahou, gcfans, m0417034, DrDisk, simon9331 共 7 個人 說瞎！
4樓 時間: 2017-02-14 14:23:00 (台灣)
→
02-14 14:23 TW
說真的怪司機或工時是沒用的,這車的結構真的無法承受翻車的撞擊的,而網民一直在怪啥司機及工時的錯,而不去檢討車輛安全結構,就跟你和我說颱風天整片高樓落地窗能不被吹破的,龍卷風鐵皮屋不被吹翻,別受這些利益者綁架了,頂多補助換車或改更安全的車體來做了,人民不怕你花錢只怕你花不對錢,而政府只想省事,舊車換通過歐規撞擊標準車免稅限車行或大眾運輸公司(可設條件),個人戶或拚裝車(原廠『底盤』)可提供補貼更換通過高規車架安全法規車架改裝,國內翻車的撞擊的車體改裝補助,若太舊的車提供優惠更換新規的車補助(防洗車轉賣條款),真的人命對每個家庭都是重要的,但政府別讓人民感到心寒.說真的大七和altis怕死的要選那台.
7樓 時間: 2017-02-14 15:01:12 (台灣)
→
02-14 15:01 TW
開始扯到年齡了,當初反7休1堅持大眾運輸業可以連上12天班的那些資方團體都啞巴了.
12樓 時間: 2017-02-15 21:02:26 (台灣)
→
02-15 21:02 TW
是整個制度的問題！從生產車開始都能，重要安全環節都被帶過，車跑到路上之後的檢驗車子的某些重要部份也帶過過....＝.＝！！還有管理問題特大...他O的勞動稽核系統嚴重有問題！
21樓 時間: 2017-02-16 01:44:55 (台灣)
→
02-16 01:44 TW
請不到人 你加不加價請人啊? 幹 你不要啊! 你只想請老人工便宜啊 操 然後都別人的問題 你最沒問題 幹你娘的
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