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作者 標題 [新聞] 勞工7休1開3特例 下月上路
時間 Wed Sep 14 04:16:30 2016
勞工7休1開3特例 下月上路
蘋果日報
goo.gl/dXVBbd
2016/09/14
為公眾便利 屠宰業大眾運輸業容許12天班
【唐鎮宇╱台北報導】勞動部近日正式公告《勞基法》第三十六條令釋，下月一日起符合
三種情況之一，包括年節等因應公眾生活便利需求的屠宰業跟大眾運輸業、在海上等特殊
地點工作而往返耗時的職務，及在國外、船上、飛機上等執行職務有必要時，經勞工同意
就可在兩周期內挪移例假，形同最長可讓勞工連上班十二天，粗估四百三十萬名勞工適用
。
三種情況之一，包括年節等因應公眾生活便利需求的屠宰業跟大眾運輸業、在海上等特殊
地點工作而往返耗時的職務，及在國外、船上、飛機上等執行職務有必要時，經勞工同意
就可在兩周期內挪移例假，形同最長可讓勞工連上班十二天，粗估四百三十萬名勞工適用
。
勞動部官員昨解釋，內政部一九八六年頒布函釋（每七天應有一天例假但可挪移）於今年
八月廢止，《勞基法》並未明訂兩天例假是否應間隔六天，勞動部邀媒體、運輸、屠宰等
行業討論後制定新函釋，下月起只有三種情況經勞工同意，才可在兩周期內（一周期為七
天）調整例假，兩天例假間隔最長可達十二天。
八月廢止，《勞基法》並未明訂兩天例假是否應間隔六天，勞動部邀媒體、運輸、屠宰等
行業討論後制定新函釋，下月起只有三種情況經勞工同意，才可在兩周期內（一周期為七
天）調整例假，兩天例假間隔最長可達十二天。
導遊記者算特例
三種情況除第一種限定屠宰業、大眾運輸業，第二、三種都未限定業別，只要符合要件且
經勞工同意就適用，包括未來帶時間較長旅遊團的受僱導遊、連假疏運的客運司機、出國
採訪的記者等。勞檢時若發現有勞工連續上班超過六天，又不符合上述要件，可罰僱主兩
萬到三十萬元；勞工若權益受損，可向各縣市勞工主管機關檢舉，或撥打一九五五專線申
訴。
經勞工同意就適用，包括未來帶時間較長旅遊團的受僱導遊、連假疏運的客運司機、出國
採訪的記者等。勞檢時若發現有勞工連續上班超過六天，又不符合上述要件，可罰僱主兩
萬到三十萬元；勞工若權益受損，可向各縣市勞工主管機關檢舉，或撥打一九五五專線申
訴。
勞團批「開後門」
勞動部也製作「勞僱雙方協商調整例假同意書範例」，供僱主下載使用（goo.gl/UM9tXc
），範例載明例假挪移的理由、起迄、雙方權利、終止程序等。官員表示，因《勞基法》
未明訂，八月到本月底期間，一般行業僱主讓勞工連續上班超過六天並未違法，但下月起
就開始限縮。
），範例載明例假挪移的理由、起迄、雙方權利、終止程序等。官員表示，因《勞基法》
未明訂，八月到本月底期間，一般行業僱主讓勞工連續上班超過六天並未違法，但下月起
就開始限縮。
全國傳播媒體產業工會籌備會召集人鄭一平批評，這「開後門條款」在勞資雙方權力不對
等情況下，勞工絕對吃虧，「資方開口，哪個勞工敢說不？」勞動部應把要求權放在勞工
身上，只有勞工可主動配合挪移例假，而非由公司開口要求。
等情況下，勞工絕對吃虧，「資方開口，哪個勞工敢說不？」勞動部應把要求權放在勞工
身上，只有勞工可主動配合挪移例假，而非由公司開口要求。
國光客運總經理吳忠錫則對令釋上路樂觀其成，司機將可因連假等特殊疏運狀況排班；外
界質疑會否造成司機疲勞而影響行車安全，他回應，司機每天工時仍要符合《勞基法》規
定的上限，不會影響行車安全。
界質疑會否造成司機疲勞而影響行車安全，他回應，司機每天工時仍要符合《勞基法》規
定的上限，不會影響行車安全。
「逾６天負擔大」
上班族林志銘說，只要連續上班超過六天，就覺得好像日復一日連在一起、看不到終點，
對身心是很大負擔，「政府要求勞工配合僱主需求調假，就應負責要求僱主多發加班費才
公平。」
對身心是很大負擔，「政府要求勞工配合僱主需求調假，就應負責要求僱主多發加班費才
公平。」
例假可挪移規定
◎適用情況：
．年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假日，屠宰業或承載旅客的運
輸業，為因應公眾生活便利，致有使勞工連續工作逾6日之必要
．因勞工從事工作的地點具特殊性（如海上、高山或偏遠地區等），交通耗時，致有連續
工作逾6日之必要
．因勞工於國外、船艦、航空器、闈場或電廠歲修執行職務，致有連續工作逾6日之必要
◎適用程序：須先經勞工同意，且同一事由、同一勞工僅能挪移一次
◎中止機制：僱主須考量勞工健康與安全，勞工若覺得不能負荷，隨時可中止
◎實施日期：10/1起
◎適用人數：估約430萬名受僱勞工
◎申訴管道：勞工申訴專線：1955
資料來源：《蘋果》採訪整理
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民進黨執政，
老闆請不到人不用調高待遇徵才，〝該〞一聲官員就下跪了，
讓原先就人力不足的勞工加班加到死，
疲勞駕駛誰坐到誰倒楣，
反正官員和大老闆都有司機，
蔡英文、林全好棒棒，
瞧，國光客運高層都爽翻了~
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1473797793.A.D0A.html
推 : 每天上班都可以看到小英車隊開過去 真的QQ1F 09/14 04:18
推 : 勞工假太多 放個毛2F 09/14 04:20
推 : 多做一點又不會死 放個毛 死全家也不關我事3F 09/14 04:21
噓 : 運輸業就是整天超時工作才一直缺司機4F 09/14 04:23
推 : 叫一聲就直接替資方踩剎車了5F 09/14 04:23
→ : 砍假的話強硬到加開臨時會硬幹,還跟黨產案捆綁在一起
→ : 砍假的話強硬到加開臨時會硬幹,還跟黨產案捆綁在一起
推 : 有没有這麼奴？時間到就下班走人啊....7F 09/14 04:26
推 : 還沒死就是做太少 欠操8F 09/14 04:28
推 : 駕駛真的不該過勞,一出事會害死很多人9F 09/14 04:30
推 : 有效執行八小時制有這麼難嗎?罰則加重直接死刑比較快10F 09/14 04:32
推 : 不治本的東西偏偏要做 苦的還是勞工11F 09/14 04:41
民(ㄗ)進黨。噓 : 307司機一個月7萬還是缺人，要改善運輸業就不該繼續放12F 09/14 04:58
307路不是營收金雞母和一天路程、工時最長的嗎，司機月薪才七萬，物超所值老闆當然爽得繼續壓榨啊，瞧
你不就以為這工資〝高〞而替老闆覺得委屈了
推 : 公車司機被沒有常常放假，一年才放48天，天天工時14.15小13F 09/14 04:58
→ : 時，心肌梗塞更是奪命殺手
→ : 時，心肌梗塞更是奪命殺手
→ : 任超時工作。15F 09/14 04:58
推 : 根本不是公眾便利16F 09/14 05:02
→ foolfighter …
推 : 國道客運疲勞駕駛發生很多意外耶19F 09/14 05:09
→ : 你沒看懂我的推文20F 09/14 05:14
那些慣老闆和政府先抑制好工時，提高薪資，調整好待遇再〝該〞說請不到人吧推 : 唉~失望21F 09/14 05:16
→ foolfighter …
推 : 要雇主多付一毛錢都是要他們的命23F 09/14 05:27
王應傑可是國光客運和東森房屋老闆、台北商會理事長呢，一天到晚嗆請不到人，自己卻有大把的鈔票買房子
※ 編輯: pilifonbao (114.136.238.131), 09/14/2016 05:49:18
推 : 高調24F 09/14 07:11
→ : 勞工假太多25F 09/14 07:12
→ : 垃圾政府26F 09/14 07:25
推 : 乾，資方政府，人不夠就多請人阿，這樣比較好喔27F 09/14 07:32
推 : 阿兵哥還不是24小時，兩個禮拜排休一次，怎麼沒放假28F 09/14 08:01
推 : 勞工權益改完跟沒改一樣，還無緣無故被砍了7天假，29F 09/14 08:03
→ : 幹
→ : 幹
推 : 兵役關勞基法屁事31F 09/14 08:07
推 : 開放個屁32F 09/14 08:16
推 : 他媽的!這就是民進黨的勞工政策嗎？33F 09/14 08:25
推 : 連噓都沒有幾個 現在知道八卦版的顏色了吧34F 09/14 08:50
推 : 資進黨真垃圾35F 09/14 08:56
推 : 沒噓就幫高調，垃圾資進黨等著下臺吧36F 09/14 09:09
噓 : 不限行業等於全面開放37F 09/14 09:11
→ : 吃屎風向資方狗崩潰了耶～～～38F 09/14 09:12
推 : 資動部真的垃圾39F 09/14 09:24
推 : 連上12天！！40F 09/14 09:26
→ : 船跟飛機可以理解，但國內大眾運輸業怎麽可能做不到?!還開41F 09/14 09:27
→ : 放到430萬勞工適用，等於1/3以上都可以耶！
→ : 放到430萬勞工適用，等於1/3以上都可以耶！
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1樓 時間: 2016-09-14 12:12:02 (台灣)
→
(編輯過) TW
本人認為"經勞工同意"才是這次7休1最大的爭執點~~~你當然可以不配合~~~那獎金跟升職也跟你沒關係了!!!
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