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看板 Gossiping
作者 標題 [新聞] 抑制機車數量 北市擬調整機車收費
時間 Wed Sep 9 00:13:12 2015
1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞
蘋果日報
2.完整新聞標題:
※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章
抑制機車數量 北市擬調整機車收費及取消YouBike補貼
3.完整新聞內文:
※ 社論特稿都不能貼! 違者劣退，貼廣告會被劣喔!
據TVBS報導，為推展大眾運輸，北市府擬祭出「價格引導」管制機車數量，交通局將研擬
祭出價格引導策略，提高汽機車收費方案，對此，北市交通局長鍾慧諭今受訪時表示，民
眾在城市移動希望能提供安全的環境，儘管機車很方便，成本最低，但不夠安全，未來將
引導民眾多搭乘大眾運輸工具及結合YouBike使用，日後擬將對機車進行普遍收費，另打
破齊頭式的單車補貼政策，朝使用者付費，但仍須視市場反應再決定，且會先與市民溝通
。
祭出價格引導策略，提高汽機車收費方案，對此，北市交通局長鍾慧諭今受訪時表示，民
眾在城市移動希望能提供安全的環境，儘管機車很方便，成本最低，但不夠安全，未來將
引導民眾多搭乘大眾運輸工具及結合YouBike使用，日後擬將對機車進行普遍收費，另打
破齊頭式的單車補貼政策，朝使用者付費，但仍須視市場反應再決定，且會先與市民溝通
。
北市機車數達近百萬輛，交通局長鍾慧諭指出，她希望民眾能選擇比較安全的運具，機車
確實很方便、成本也很低，但機車族並未對生活環境付出該付的成本，過去也未有效管理
，未來將回歸使用者付費，將普遍性對機車收取停車費，此舉能引導機車族搭乘公共運輸
，但要如何推動還需與民眾進行觀念溝通，細節仍待討論。
確實很方便、成本也很低，但機車族並未對生活環境付出該付的成本，過去也未有效管理
，未來將回歸使用者付費，將普遍性對機車收取停車費，此舉能引導機車族搭乘公共運輸
，但要如何推動還需與民眾進行觀念溝通，細節仍待討論。
目前YouBike前30分鐘收費5元，市府仍補貼5元，鍾慧諭則說，未來除思考擴大機車停車
格收費外，市府也考慮打破齊頭式的交通補貼政策，如YouBike回歸給民眾自己負擔，但
對弱勢族群仍會給予補貼，不過整體計畫仍需看市場反應及技術層面是否可行，在政策執
行前，仍會先需與民眾溝通再實施。
格收費外，市府也考慮打破齊頭式的交通補貼政策，如YouBike回歸給民眾自己負擔，但
對弱勢族群仍會給予補貼，不過整體計畫仍需看市場反應及技術層面是否可行，在政策執
行前，仍會先需與民眾溝通再實施。
中華民國機車黨黨主席董建一說，交通局長的思維只停留在台北市內移動的人，卻忽略外
縣市到台北市上班及從事商業活動者，YouBike及公車、捷運無法滿足所有民眾需求，敦
化南路自行車道會失敗，是因北市多數是住商混合區，民眾講究是便利的生活機能，這些
多數是靠機車包括快遞、物流、外送等，他認為交通局長是因自己騎車摔過車才覺得不安
全，對機車運具成見太深，要抑制機車數量根本是在挑戰台灣民眾的生活型態。（林媛玲
／台北報導）
縣市到台北市上班及從事商業活動者，YouBike及公車、捷運無法滿足所有民眾需求，敦
化南路自行車道會失敗，是因北市多數是住商混合區，民眾講究是便利的生活機能，這些
多數是靠機車包括快遞、物流、外送等，他認為交通局長是因自己騎車摔過車才覺得不安
全，對機車運具成見太深，要抑制機車數量根本是在挑戰台灣民眾的生活型態。（林媛玲
／台北報導）
4.完整新聞連結 (或短網址):
※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150908/687428/
抑制機車數量 北市擬調整機車收費及取消YouBike補貼 | 即時新聞 | 20150908 | 蘋果日報
![[圖]]()
據TVBS報導，為推展大眾運輸，北市府擬祭出「價格引導」管制機車數量，交通局將研擬祭出價格引導策略，提高汽機車收費方案，對此，北市交通局長鍾慧諭今受訪時表示，民眾在城市移動希望能提供安全的環境，儘管機 ...
![[圖]](http://twimg.edgesuite.net/images/ReNews/20150908/640_1a543a5a4ee9b57f2b3be6d1eaf2443b.jpg)
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→ hachime …
推 : 比照汽車收費立刻就少很多車了啦2F 09/09 00:13
推 : BWS QQ3F 09/09 00:14
噓 : 窮人才騎機車 先管制開車的有錢人吧4F 09/09 00:14
噓 : 這交通局長的腦跟鍾小平差不多5F 09/09 00:14
推 : 新北人後悔投柯P了6F 09/09 00:14
推 : 沒錢租停車位只能開二手車的其實也是窮人7F 09/09 00:14
→ : 開車油耗也比機車高太多 不環保又占車道8F 09/09 00:14
推 : 總覺得專殺小百姓 權貴們依然無感 爽爽過9F 09/09 00:14
噓 : 機車族怒噓10F 09/09 00:15
推 : 柯文哲是小時候被機車撞過？11F 09/09 00:15
推 : 乾脆從新北騎摩托車到台北市也要收費12F 09/09 00:15
→ : 這是另一個馬英九的概念 沒錢的不要進台北市喔 ^.<13F 09/09 00:15
→ : 因為小老百姓不會反抗阿14F 09/09 00:15
→ CREA …
→ : 換個老闆的市政府反而更蠢 那麼常搔頭把頭搔壞了？16F 09/09 00:16
噓 : 這交通局長根本不食人間煙火17F 09/09 00:16
推 : 收費還ok啦 不要把停車格減少就好18F 09/09 00:16
噓 : 欠噓19F 09/09 00:16
噓 : 這個對於汽車族真是大利多，會用機車的難道是富人？ 20F 09/09 00:16
→ hachime …
推 : 沒有錯 根本還要另外加課 過橋費 才合理 蠢市府22F 09/09 00:17
→ : 汽車族也很苦阿 路邊收費年底全面實施23F 09/09 00:17
推 : 如果坐大眾運輸的成本比機車高 要怎麼吸引人去搭大眾運輸24F 09/09 00:17
→ : 檯面上搞政治的好像幾乎都沒再騎車 一個比一個歧視機車族25F 09/09 00:17
→ : 只有真正的有錢人 或花得起一年36000以上租車位的才開心26F 09/09 00:17
→ : 肉包鐵本來就危險，只是不想正視27F 09/09 00:18
推 : 危險？可沒比無腦的汽車駕駛危險啊！28F 09/09 00:19
推 : 話說柯屁對抗財團對抗的怎樣惹? 怎麼最近專找小老百姓麻煩?29F 09/09 00:19
推 : 柯P 好棒 天龍人不配騎機車 適合捷運跟四輪沒錯呀30F 09/09 00:19
噓 : 先管好汽車好嗎! 持有汽車都要有停車位，沒滿四人不准31F 09/09 00:19
→ : 再說有些人搭車的成本高於騎車 那還會搭車嗎？32F 09/09 00:19
→ : 把事故成本當作沒看到，覺得機車好划算33F 09/09 00:19
噓 : 搭公車不用錢，不就解決了？34F 09/09 00:19
→ : 上路，事情就解決了啦!35F 09/09 00:19
→ : 從取締攤商和機車族 這些都是在社會底層努力求生的小人物36F 09/09 00:19
→ hachime …
推 : 台北市越來越適合 有錢人 居住了。38F 09/09 00:20
推 : 推 汽機都收費 應可有效減少三寶39F 09/09 00:20
→ : 有沒有柯屁打不倒老虎 開始打蚊子的八卦??40F 09/09 00:20
推 : 這不是抑制機車數量,是在抑制窮人騎機車的數量,完全是為41F 09/09 00:20
→ : 就對抗不了 只好抓老百姓開刀轉移焦點 還以為吸了財團_42F 09/09 00:20
→ : 權貴打造流暢駕車體驗,把窮人趕離道路的機車政策43F 09/09 00:20
噓 : 推不下去 抱歉44F 09/09 00:21
噓 : 蠢政策45F 09/09 00:21
推 : 幹 後悔投柯p啦，怎不禁汽車46F 09/09 00:21
→ : _趴47F 09/09 00:21
噓 : 兩個政策亙相矛盾48F 09/09 00:21
→ : 事故？如果少了一堆汽車 機車是能危險到哪49F 09/09 00:21
噓 : 媽的怒噓50F 09/09 00:22
推 : 危險的不是機車或汽車，是人51F 09/09 00:23
→ : 因為騎機車的危險性，就不讓汽車上路? XD52F 09/09 00:23
推 : 都花那麼多錢蓋捷運了，還不好好使用53F 09/09 00:23
推 : 哈哈 機車族的嘴臉54F 09/09 00:24
→ : 有啦，這東西的具體展現叫做橋上的機車專用道55F 09/09 00:24
推 : 公車再降價呢56F 09/09 00:24
推 : 汽機車的下場都好不到哪去啦，爽的是不在乎這點小錢的權貴57F 09/09 00:26
噓 : 大眾運輸的路網是有跟日本一樣便捷嗎!58F 09/09 00:26
噓 : 這個局長的思維真的很怪59F 09/09 00:26
推 : 機車的事故率比汽車高很多 你還相信使用者問題？60F 09/09 00:26
推 : 對，用錢來管制會偏袒富者61F 09/09 00:27
推 : 學日本那套 公司部份/全額補貼公共交通工具費就解決啦62F 09/09 00:27
→ : 挖，日本，標準真高，世界上國家很多呢63F 09/09 00:27
噓 : 可以把腳踏車趕出人行道嗎? 受夠那些人行道飆車的腳踏車64F 09/09 00:28
→ : 不然有啥最快短期內減少汽機又不會大量反對的方式?65F 09/09 00:28
→ : 腳踏車趕出人行道的上一個嘗試者叫做敦化自行車道66F 09/09 00:29
推 : 阿汽車蕾？ 怎麼不乾脆規定窮人不准入城？67F 09/09 00:30
→ : 汽車有停車費啊68F 09/09 00:30
→ : 這則新聞不也是機車停車費
→ : 抑制機車通勤很簡單，每小時5元就夠了
→ : 這則新聞不也是機車停車費
→ : 抑制機車通勤很簡單，每小時5元就夠了
噓 : 要降低機車數量還取消youbike優惠 這邏輯？71F 09/09 00:31
推 : 推72F 09/09 00:32
→ G41271 …
→ : 汽車停車費也是每小時計啊！74F 09/09 00:32
噓 : 沒錢啦幹75F 09/09 00:32
→ G41271 …
推 : 機車很安全 不安全的是機車的路權77F 09/09 00:33
→ G41271 …
噓 : 柯P先想辦法多給人民一些實質利益 改革才會好推動啦79F 09/09 00:33
→ : 這樣一路狂衝 忽略人性的自私面 遲早被民意反撲
→ : 這樣一路狂衝 忽略人性的自私面 遲早被民意反撲
推 : 原來機車比汽車危險啊！好像機車比汽車會撞死人一樣81F 09/09 00:34
噓 : 我家門口蓋個捷運 誰要騎機車? 會塞車都是汽車太多82F 09/09 00:34
→ : 騎機車天性就是不安全，要不要比照汽車玩碰撞測試? 40kph83F 09/09 00:34
推 : 汽機車都會一起抑制 等到什麼環狀線碗糕線完工才是84F 09/09 00:34
→ : 就好85F 09/09 00:34
→ : 完全不懂現在台灣交通問題就在亂嘴 超Q的86F 09/09 00:34
→ : 放大絕的時候啦 不會這麼快87F 09/09 00:35
推 : 北爛，三寶不管管這個？88F 09/09 00:35
→ : 要不然捷運可以通通拆掉拿來台中蓋嗎 看來台北不需要89F 09/09 00:35
→ : 我不介意花錢啊 但看到各種偏見就覺得好笑90F 09/09 00:35
→ : 只處理台北市中心就好，這樣就不用等環狀線91F 09/09 00:35
→ : 事實就是機車造成的危害不會比汽車大^_^92F 09/09 00:36
推 : ╮(╯▽╰)╭93F 09/09 00:37
推 : 這些官從來都不以鬼島的各種環境來思考..又是白費工了..94F 09/09 00:37
推 : 關鍵字 TVB 故事結束95F 09/09 00:39
噓 : 爛政策96F 09/09 00:39
推 : 怎麼現在還一堆人想拿理論套在實務上勒 好像駕駛都無97F 09/09 00:40
→ : 腦一樣 真是佩服啊！
→ : 腦一樣 真是佩服啊！
推 : 不會成功的啦...這些出國留學的各種叭噗最會....99F 09/09 00:41
噓 : 腦包啊！！！！！！100F 09/09 00:41
噓 : 北七101F 09/09 00:41
噓 : AVBULLSHIT 真的推出來再說102F 09/09 00:42
噓 : 又不是哪裡都有捷運103F 09/09 00:42
噓 : 幹104F 09/09 00:43
噓 : 蠢到爆的交通局長105F 09/09 00:53
噓 : 紙上談兵最會 大眾運輸死角一堆 以為每人都住捷運站旁?106F 09/09 00:59
噓 : 只要限制上下班時間一人車輛禁止行駛就好，不論汽機車107F 09/09 01:02
→ : ，笑你不敢
→ : ，笑你不敢
噓 : 只會箝制機車，不會增加大眾運輸的利多109F 09/09 01:05
推 : 要開始英久化了嗎？110F 09/09 01:05
→ : 柯P下台啦 干111F 09/09 01:07
噓 : 我以前就有在說 北市交通政策根本朝著汽車族天堂邁進中112F 09/09 01:07
→ : 結果當時沒人信 現在呢?
→ : 那個交通局長早就成為汽車族的御用打手+抖M的性奴隸了
→ : 結果當時沒人信 現在呢?
→ : 那個交通局長早就成為汽車族的御用打手+抖M的性奴隸了
噓 : 很多地方還是沒捷運,ubike尖峰時間不好借,根本刁難窮人115F 09/09 01:10
→ : 河粉崩崩就是爽116F 09/09 01:11
噓 : 整個台北市都一起彈性上下班 就不會塞車了歐~~ 揪咪!117F 09/09 01:13
推 : 爽118F 09/09 01:13
噓 : 機車事故看起來多，是因為總數就比汽車大非常多119F 09/09 01:14
→ : 我這個台北市民真心覺得台北根本不需要騎機車120F 09/09 01:15
→ : 我本身也是機車族 但我人在台北我根本用不到機車
→ : 那些明明可以用捷運公車通勤的為什麼這麼執著於騎機車
→ : 我本身也是機車族 但我人在台北我根本用不到機車
→ : 那些明明可以用捷運公車通勤的為什麼這麼執著於騎機車
噓 : 有人要抗議嗎123F 09/09 01:19
推 : 既然機車要增加收費 大眾運輸也要相對降價 提高搭124F 09/09 01:19
→ : 乘大眾運輸的誘因
→ : 乘大眾運輸的誘因
→ : 你們愛投科P就要享受他的德政啊 哈哈 我投剩蚊126F 09/09 01:20
→ : 等你捷運站跟小七數量一樣多的時候再來考慮實施127F 09/09 01:20
→ : 怎不乾脆說台北市人太多 來課稅
→ : 怎不乾脆說台北市人太多 來課稅
推 : Ok129F 09/09 01:26
→ : 高民意就是要這樣做拉 別像馬廢物 整天被罵就龜縮130F 09/09 01:28
噓 : 各位準備多繳稅金升級四輪或重機囉131F 09/09 01:30
推 : 各國首都大眾運輸使用率:132F 09/09 01:31
→ : 香港九成二 東京八成七 新加坡八成四 台北4成新北3成多
→ : 抱歉改成亞洲主要城市
推 : 香港地鐵總長度168.1公里 台北136.6 不會差太多吧....
→ : 香港人口和雙北人口加總也接近 到底是什麼問題
→ : 連首爾都有70%
→ : 香港九成二 東京八成七 新加坡八成四 台北4成新北3成多
→ : 抱歉改成亞洲主要城市
推 : 香港地鐵總長度168.1公里 台北136.6 不會差太多吧....
→ : 香港人口和雙北人口加總也接近 到底是什麼問題
→ : 連首爾都有70%
噓 : 先禁單人私用小客車進北市吧 禁甚麼機車138F 09/09 02:04
推 : 早該這樣了139F 09/09 02:05
噓 : 先抑制一人汽車好嗎，一台車都抵幾台機車了140F 09/09 02:09
噓 : 白痴141F 09/09 02:11
→ : 坐捷運 只要一轉乘公車 時間馬上爆增 沒有想像中方便142F 09/09 02:13
→ : 管交通的絕對不能是外星人 /_\143F 09/09 02:14
→ : 另外香港的重點根本不是地鐵(區域太小), 而是大小巴
→ : 別的不說還在推自行車道根本腦殘 這是觀光工具不是通勤
→ : 另外香港的重點根本不是地鐵(區域太小), 而是大小巴
→ : 別的不說還在推自行車道根本腦殘 這是觀光工具不是通勤
推 : 爽啊 贊成146F 09/09 04:10
噓 : 該管的是單人汽車 浪費道路面積 塞車的真正元兇!!!147F 09/09 04:28
推 : 靠北 我每天機車送貨 你捷運要幫我送嘛148F 09/09 06:46
推 : 汽車的空間佔那麼大 ㄧ直壓縮機車族空間
推 : 汽車的空間佔那麼大 ㄧ直壓縮機車族空間
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(￣︶￣)ｂ tkgw, zoidsdx44 說讚！ (￣︿￣)ｐ skyline5466 說瞎！
2樓 時間: 2015-09-09 04:36:32 (台灣)
→
09-09 04:36 TW
雙北的空氣品質惡化很嚴重，汽機車數量過多是原因，但是比起其他國家，大眾交通工具為什麼使用率低，我想比起課什麼稅來講，只有想辦法讓人往大眾交通運輸去移動才是正道，其他國家有個現象，如果是通勤來講，費用都非常低。
5樓 時間: 2015-09-09 07:20:24 (加拿大)
→
09-09 07:20 CA
抑制機車總量的方式，就是規定機車排隊行駛。一條機車道，排成一列。兩條機車道，才排兩列。基本上跟訓練行人在捷運站內排隊一樣簡單。
7樓 時間: 2015-09-09 08:35:28 (台灣)
→
(編輯過) TW
認為減少機車就能減少空汙和塞車的想法，真的是很天真。機車可以用電動機車代替，只是市場價格太硬，根本沒人想換。塞車的話，自己騎機車出去繞一圈就知道，市區限速40~50公哩，每個車道能走的單位時間流量都是固定。最常見就是汽車公車停靠轉彎擋道，機車車流量大頂多就是整體速度變慢一點，哪比的上一台車停靠，就讓流量瞬間變零...。
8樓 時間: 2015-09-09 09:06:06 (台灣)
→
09-09 09:06 TW
![[圖]](http://i3.disp.cc/t/0/i.ytimg.com_vi_uxZLyJB1Q10_maxresdefault.jpg)
10樓 時間: 2015-09-09 10:01:16 (台灣)
→
09-09 10:01 TW
是覺得部分機車愛亂開亂鑽，愛貼著公車內測走，只要有洞就馬上鑽。如果說機車族的權益，那麼行人呢？部分機車都在和行人搶路走了。
13樓 時間: 2015-09-09 10:58:10 (美國)
→
09-09 10:58 US
長距私人載具進市區通勤本來就是腦殘. 是不會轉乘嗎? 現在機車汽車的低使用成本, 常常是架構於違反交通法規之上. 要把汽車機車真實使用成本反映出來, 其實只要嚴格取締違規就好. 對付刁民只有罰錢才有效.
15樓 時間: 2015-09-09 11:37:40 (台灣)
→
09-09 11:37 TW
機車和汽車都該減少，但只拿機車族開刀一定沒效。各國大城市會塞車，機車不像台灣這樣多到誇張，一樣照塞。一條主幹道上，幾10條公車路線重疊，尖峰時間走走停停靠站，不塞車才有鬼，公車路線早就該重新規畫，因該把公車和捷運站重疊的地方取消掉。公車在僅用在捷運道不了的地方，而不是他媽的每個捷運站出口都可以搭公車，根本智障。市區內就小巴輔助跑環狀線就好，大巴去跑捷運外圍的地方。
17樓 時間: 2015-09-09 19:57:02 (台灣)
→
09-09 19:57 TW
機車的權益?那我們單車族跟行人都是王八蛋，機車都到處鑽違規在人行道逆向還違規停車讓行人沒得走
18樓 時間: 2015-09-10 02:38:57 (台灣)
→
09-10 02:38 TW
北七，碳排放量一台汽車抵過10台機車怎不跟汽車駕駛人收取10倍停車費，有冷氣吹誰想吹廢氣，幹!
19樓 時間: 2015-09-10 03:57:56 (美國)
→
09-10 03:57 US
"排放量一台汽車抵過10台機車怎不跟汽車駕駛人收取10倍停車費" 台北市一個汽車停車位算五十萬就好了, 請問你機車停車位多少錢租的買的? 還是直接丟路邊成本給別人擔? 一堆機車族的機車用法跟寄身蟲差不多, 還一副理所當然的嘴臉.
20樓 時間: 2015-09-10 04:18:54 (美國)
→
09-10 04:18 US
竟然還有人因自己用機車送貨而不爽? 腦袋有問題嗎? 停車收費可以鼓勵你商業使用, 排除掉一堆停免錢來亂的, 讓道路跟停車位可以更有效率的來服務願意付出代價的族群.
21樓 時間: 2015-09-10 04:24:38 (美國)
→
09-10 04:24 US
那個機車黨的嗡嗡嗡貼圖就是標準腦殘. 貼一堆郵差警察瓦斯行送餐員之類的? 停車收費是爽到這些人, 讓這些人不用跟一堆三寶或屁孩搶車位, 可以更有效率的工作耶.
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