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看板 Gossiping
作者 標題 Re: [問卦] 最便宜的飛機要多少錢?
時間 Thu Apr 9 19:44:25 2015
※ 引述《Kieso5566 (Kieso)》之銘言：
: 看了最近新聞小弟不敢搭台資航空公司的飛機了
: 想自己搞一台飛機來玩
: 請問最便宜的客機要多少?
: 只需要載5人座 有冷氣 能安全降落即可
: 小弟財力 新台幣存款5萬元 坐駕GTR一部 P幣14萬
: 謝謝
要買私人飛機阿
請問要不要考慮一下Honda Jet呢?
https://hondajet.honda.com/
HondaJet | Official Site of Honda Corporate Jet Aircraft
Official Site of HondaJet Corporate Jet Technology. Explore Honda's jet technologies, design, and vision. View photos, videos, and aircraft specifications, and witness the ultimate in advanced corporate jet travel. ...
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這台飛機可是號稱可以把飛機當成是房車在開喔
售價不貴 依照牌價一台大約是450萬美金左右
折合新台幣大約是一億三千五百萬元左右
算是蠻便宜的飛機
請問您有興趣嗎?
基本上，飛機和自用車有著很大的不同在於
飛機不可以說你想飛就去飛
要准許起飛 必須要提出飛行計畫書(Flight Plan)
這個飛行計畫書必須要在飛行之前完成
並整理出如出發時間、出發地點
到達目的地為止的航路、高度、速度
需要時間、預定到達時間、燃料量等內容
其實說實在話，私人商務噴射機飛行計畫要怎麼寫
其實老闆的成分佔很大
例如說一條從台北松山機場(TSA)飛到紐約的飛行計畫
可能老闆要在東京中停一站，去逛逛秋葉原看看有沒有什麼最新的宅物
然後還要在中停阿拉斯加安克拉治，讓老闆去看北極熊和極光
總而言之，老闆的成分因素很大
屬下只能乖乖配合，偏偏飛行計畫又不好寫
然後飛行計畫還要搭配天氣圖、替代機場、航空資訊、飛航公告
以及燃料計畫等相關文件的配合，該航班才能順利飛行
然後飛行結束前還要填寫一份航行日誌(Navigation Log)
紀錄這次的飛行相關文件才可以喔
而且說真的，飛行計畫一定要經過機長和航空管制員雙方同意
不然是沒有辦法成行的喔，這很麻煩
不可以有「我愛怎樣就怎麼樣」的想法
這在飛航管制中是絕對不允許的事情
而且說真的飛機不是買了，有飛行計畫就可以飛了
飛機要准許飛起來，還要定時通過一系列安全審查
跟據美國聯邦航空總署(FAA)對於民用航空器的規定
飛機要准許飛起來，還要定時通過一系列安全審查
跟據美國聯邦航空總署(FAA)對於民用航空器的規定
飛機上大到結構材料，小到螺絲燈泡墊片，甚至一塊標示牌
每一件只要裝上飛機使用的東西就必需要符合認證規範
飛機還沒有過保固這檔子事咧
即使是停產的飛機，要繼續飛行，一樣要符合所有的規定
接手的保養廠家或是製造商一樣在持續研究
飛機連胎壓，多重外界幾度下該打成多大的壓力都有規定的
汽車貼限用95無鉛，你不小心用了98無鉛或92無鉛沒太大問題
飛機上你麻煩可大了，規定用Jet A-1航空煤油，你錢多也不准你用更高檔的
車子撞凹了，不小心A到了，可以自己去鈑金或是貼個貼紙
飛機上有凹痕可非同小可，馬上得找認證維修員
依據原廠技令，看看是要怎麼處理
大條一點的問題或是大檢修弄完還得去試飛
(莫忘CI611的教訓啊......)
這是硬體部分，軟體上所有相關的人員也需要認證(執照)不說
連維修的時程，要做哪些維修，哪些要更換等等也都有詳細規範
沒規定的東西，不需要特地畫蛇添足，不然出事自己負責
就算是自家汽車，也不是每個人都會沒事掀開自家汽車引擎蓋查看
飛機那麼大一架，太多地方不是掀開引擎蓋就可以看到的
加上航空公司有一堆飛機要檢查一堆事情要做，調度加經費因素
也只能遵照規範去執行，有的時後想想
能夠做到這樣宛如讀書計劃的規定都很勉強了
而且飛機製造商還會對航空公司或是飛機持有者要求東要求西
規範故障率，維修力，儲備料，縮短更換或是檢修間隔
更重要的還要多跟航空公司或是飛機持有者索討一筆費用
不過航空界的黑道還不是你付錢就願意出面保護你
你還得達成他的要求，完全遵守他的規定，他才會願意收你這筆錢站出來
但是他一旦收了，你也依照他說的去做
出了事，他也一定跑不掉必須站出來負責
所以說飛機這玩意不僅是售價貴
連保養起來也很燒錢，很恐怖的阿
有道是航空公司不會因為不買飛機而倒閉
航空公司會因為買飛機而破產
請不要不信邪阿
更不要說是私人了，一般升斗百姓哪來這筆錢去花阿?
所以說囉，面對私人商務噴射機這一塊
現在比較流行一種概念叫做「分數所有權」
指有意購買商務噴射機的買主，不需購整架商務噴射機
可以透過管理商務噴射機的公司
購買1/4、1/8、1/10、1/16或是其它比例的商務機分數所有權
由商務噴射機公司來進行操作、飛行以及維修等工作
參加分數所有權計劃的顧客，每個月可享有固定時數的飛行
操作分數所有權的商務噴射機公司，擁有許多架飛機
顧客雖然擁有某架飛機的所有權，但並不一定搭乘擁有的飛機
參加分數所有權的計劃的顧客，是以分攤商務噴射機公司購機和操作成本
以較低廉的價格，來享受商務噴射機飛行服務
但是就因為每個買主只擁有「部分的分數所有權」
而且並非天天都需要用到飛機
所以需要飛行得事先預約
再由商務噴射機公司安排飛機和空勤組員服務
不過說真的就算用分數所有權的方式來搭乘商務噴射機
花費往往會比買航空公司的頭等艙機票還要貴就是了
真的沒那個屁股去花錢，還是乖乖跟航空公司買機票就好
這是一個比較省錢，比較便宜的飛行體驗模式
商務噴射機，真的是富豪等級才玩得起的玩具阿
以上，個人一些野人獻曝
不知道這樣子有沒有回答到您的問題呢?
如果有需要補充說明的地方
還請各位多多補充討論囉，謝謝
--
太陽是我們的繼母，我們的親生母親，在超新星爆炸時就死了，
她帶來了組成我們身體的各種元素。可是為什麼詩人和詞曲作家，
他們為什麼不為我們的親生母親寫詩呢？
或許是因為他們不了解物理學及天文的演化定律。
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推 : 我還是玩戰地風雲過過癮就好了1F 04/09 19:45
→ : 1億的飛機，誰敢坐，至少要灣流2F 04/09 19:45
推 : 機師大大欸3F 04/09 19:45
→ : 請先講入門級的謝謝..西斯納歡迎您..4F 04/09 19:46
推 : 你有幾台?5F 04/09 19:46
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推 : 跨國飛形是比較麻煩，如果只是某些國家境內就簡單很多12F 04/09 19:52
→ : 在EBAY很多飛機能買啊，單螺旋槳固定翼 美金15K有找
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(￣︶￣)ｂ c9774, warrenchen 說讚！
1樓 時間: 2015-04-10 19:28:24 (台灣)
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04-10 19:28 TW
飛機沒有安全 時間到就要換飛機 飛機的保險就只有兩立引擎 蛋還是會墬機 找不到跑到 還友比較便宜飛機
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