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最近華航的教官常常會開major的玩笑，主要是因為公司發信給大家說，
不要跳槽，要stay with major才有未來。


之後各式各樣的major玩笑就出現了，其中的創意真的比笑了梅(華航人的joke版)還強，
只能說開飛機的都是才子來的。

於是我前幾天也開了公司玩笑，主因是我準備去東京接飛飛機去北京，
敝公司派遣老大發簡訊來問我說想搭哪個航班，我跟他說提早讓我去東京玩吧。
他馬上說好。

在Major，通常是你越想怎樣派遣就越跟你對著幹，至少對空服是絕不手軟。

相較於華航，敝公司只能是minor而且還不能算是airline，
但小公司的規模其實有個好處就是一切都好說話。

很多東西橋一下就可以，像是空機渡返的時候可以搭去玩，
如果要先搭飛機去某地在接飛的時候，可以任意選班次跟時間過去，
這些都是私人飛機產業的彈性，
同時也像是業界裡面沒有明說但是大家都心知肚明的做法。

聽起來很恐怖，相較於一般航空公司的規定，
像阿發哥他們家連走路兩兩成行都要規定的公司，聽到我們這樣的隨便鬆散應該會嚇死，
但卻鮮少聽說miss flight或是no show的事情，
如果有，真的都是不可抗力的大事。

(遇到Sandy颶風或是上班的路上真的出了車禍然後差一點死掉)

其實公司治理是這樣，你越相信你的員工，大部分的員工反而都會盡量做好。
你越規定你的員工，規定到過度之於反而會適得其反。


major最近民怨很高，其實也不算是最近了，長期的民怨完全表現在服務調查上面。
不快樂的員工如何有很快樂的服務?


每次看完台灣新聞再看華航，就有一種這是微小社會的縮影。
在上位者已經腦殘到不行，(好爽...離職之後可以放炮真是太爽了)
下面的員工只能不斷的忍，因為不敢離開華航，就像不敢離開台灣一樣。

台灣人的溫良恭謙讓有時完全害死了自己。


半毛錢都不幫機長墊，全組機組一起餓肚子。

她們，最小的才21歲，年紀最大的也才31歲。





兩周前，華航的服務評比出來，有人問我華航怎麼了，我們該如何救華航?
我又傷心又生氣的打了一個小時的字，大聲疾呼的的大罵那一些狗官。
後來要送出時竟然遇到當機。



兩周後，我心平氣和的想通了。

狗官是蠢，但能救華航的不光光是把狗官換成好官就有用。

能救華航的其實一直只有華航人自己。

哪怕忠實的卡客，熱心的版友，出一張嘴只會放炮的前離職員工都很想救華航，
但我們終究只能看她沉淪，
因為，救贖的鑰匙不在我們手上，
華航人正集體站在即將沈船的方舟之上，
能救他們的也只有自己了。








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我只能這樣讓你走，流淚也要讓你走，多麼不捨也要讓你走，唯有讓你這樣走了，
才能完成某種事情，才能從這長長久久無止無盡的悲哀之河中流出。
看著你愈來愈模糊的背影，即將消失在我的視線，我流著淚，努力記住你最後的樣子，
這或許是整個宇宙裡，我們最後的一點關聯。

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