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如之前試車心得，本來還在猶豫要不要換車。

老弟剛好因為工作需求，需要大量用車，
想想這也是緣分，讓他把家裡的車開走，
換了現在的218i AT。


== Vitara轉校感想 ==

https://i.postimg.cc/SNH5f385/knockout-4.jpg

家裡的是2019式剛上ACC汽油版，
不得不說只看心臟真的是部好車。
我個人開了5年多的心得如下：

［優點］
1.1400 CC渦輪四汽缸+6AT，
  台灣稅制下完美配置。

2.加10萬就有四驅，又沒什麼毛病。
（網路通病雷達、生鏽我都沒遇到）

3.加速峰值應該在20-80km/hr左右，
  加上車身小，市區非常好開。

4.車室、置物空間同尺寸裡算大了，
  放2~3個行李箱也OK。

5.內建換檔撥片，同級車我還沒看過。
（好像就TRoc有，但這台有價差）

6.有自動煞停、自動跟車系統。
  倒車顯影算清楚，
  以當年ACC草創時期算不錯了。


當然會興起換車念頭，這台想必有不少硬傷。

［缺點］
1.車機很爛，
  原廠的就只有Car play和廣播、SD卡。
  而且手機連線有時等頗久。
  不然就只能選台廠的。（聽說倒車顯影不好）

2.ACC非LV2（新年式不知），輔助功能極少。
  沒有環景、車道維持，
  還有我個人很想要的Auto hold也沒有。

3.換檔感略為明顯，
  大概0-40、49-80、80-100三個階段？
  上高速公路上交流道踩上去，會更明顯。

4.因為本來是越野取向，方向盤盲區稍大，
  懸吊也偏硬，開車會感覺很彈。

5.隔音偏差、異音稍多。

6.ACC跟車有點笨，前車走了會爆衝，
  加減速線性不好，因此載人沒法使用。
  自動煞停也有點敏感（不會亂煞車但會亂叫）

7.最大硬傷，原廠點太少了。
  外廠也沒什麼精修的（雖然構造簡單誰都能修）

8.價格當年CP值算高，
  但現在48V加上去摸到百萬，ACC也大幅落後。

9.沒後座出風口。


［保養］
這幾年感覺略漲，沒換零件自備機油約5000元，
有換的話8000到1萬多不等。
（工單丟給我弟了，照印象打）
原廠電瓶沒有很貴，不過感覺算常掛。
輪胎爆一次外面換。

但本質上還是好車啦，
車位空間、預算有限的話，
「日系進口車」沒幾台能選，
當年車型比較接近的只有日蝕，但預算爆太多。
這幾年CUV、旅行車變多了，
選擇增加也是我再去看車原因。

如果家裡有人初學車，
非常建議找這台二手來開，
沒什麼多餘功能，可以專心在駕駛上；
加速靈敏又不會爆衝，能學油門控制。
能駕馭這台，其他車應該都沒啥問題。


== 2025年式換車需求 ==

因為老弟和弟媳搬出去住，
用車需求比起6年前有所調整：

1.實用為主，看小休旅、旅行車型，
  但車位空間有限，正休旅不在考量內。

2.既然要換，那要有Vitara沒有，
  我整天思思念念三神器：
 （1）抬頭顯示器：
  這個沒有原廠有差，速度顯示可能稍延遲，
  而且原廠可能支援導航，樣子也有一體感。
 （2）Auto hold：
  現在快標配的輕鬆工具。
 （3）智慧頭燈：
  日本開過一次回不去，
  山路、夜晚高速公路好用。
  遠方標誌、彎道都輕輕楚楚，
  好像白天開車一樣。

3.預算提高到200萬，
  一定要進口車、不排斥廠牌。

4.應該是爸爸最後一台車，他一定要滿意。
  需求：最好日德生產、1500CC渦輪。
  可以的話高級品牌的車。

5.為了母親和狗狗，要有後座出風口。

6.可以的話音響要好。



== 新秀候補名單 ==

詳細試車心得可以A我ID，不贅述了，
簡單寫一下最後剔除原因。

1.日蝕：
  比起2019毫無長進，
  車型變長、外型更像Outlander，
  時至今日，還是沒有補齊LV2，
  看型錄就論外了。
  這台真的蠻可惜的，一手好牌打到爛。

2.CX-30；
  日本產、該有都有了，加上我是紅色控，
  業務也介紹很仔細，差點就買了。
  但紅色太難顧，被家人全體打槍。
  其他幾個剔除理由：
 （1）非渦輪、排氣量2000
 （2）智慧頭燈太晚補上，我看時還沒有。
 （3）後座稍挺。
 （4）煞車太軟，我喜歡利一點的。
 （5）車機沒觸控還是有差。
  馬自達是真的很不錯，
  尤其內裝配備是有高級品牌感覺的。
  但有些小「堅持」，讓它缺點也很明顯，
  如果常看心得文，會發現常常進入備選名單，
  但最後沒購入。

4.TRoc330:
  剔除理由
  (1) 相對油耗稅金較差。
  (2) 方向盤居然是電容式…
  (3) 非德國生產。
  (4) 都賭歐車了，不想賭更抖的福斯。
  (5) 強迫綁評價不高的音響品牌。
  (6) 上世代車機，和隔壁狗夫一比少了什麼。
  但330開起來真的爽，
  大概知道為啥這麼多人賭人品也要買福斯了，
  應該是市面最便宜划算的Fan car向品牌。

5.TRoc280:
  理由大致同上，而且開起來太像Vitara。

6.UX
  不得不說掛高級品牌，進去內裝就升一級，
  但UX問題也是不少：
 （1）後座真的小
 （2）高級品牌配這車機…直接打槍。
 （3）排氣量2000稅金。
 （4）沒抬頭顯示器。
  這台要買就買油電款，感受差很多。

之後賓士、奧迪、Vovol等小車也看了一下，
跟UX一樣，配備都會東砍西砍的，
像抬頭顯示器通常先拔掉，
不然就是智慧頭燈沒下放、
沒後座出風口…一類。

直到偶然翻到BMW的218i…


== 新同學 BMW 218i AT ==

［優點］
1.配備齊全：
  前面講的低階小車省成本，
  總愛拔東拔西，這台該給都給了。
  抬頭顯示器、副駕電動座椅、電尾門、
  等…甚至容易被偷的智慧頭燈、多連桿，
  你想得到的都有。

2.車機整合性很強：
  車外直接抓手機鑰匙，上車抓藍牙，
  發動就是你的帳號、設定，Car play立即跳出。
  原廠導航除了能搜尋的地點少以外，
  意外很好用，指引比Google仔細很多，
  還會投射到抬頭顯示器上，
  平常也會透過抬顯做超速提醒。
  環景結合行車碰撞偵測，
  導航還會測速照相警示。

https://i.postimg.cc/vZ22PKpf/IMG-8677.jpg

  螢幕我覺得很清楚，
  冷氣雖然沒實體按鍵，但標示單純；
  車子設定、Car Play、導航，
  也大辣辣列在三個區塊。

https://i.postimg.cc/Qdvw8P0s/IMG-8679.jpg

  方向盤按鈕也夠大，圖示易懂。

https://i.postimg.cc/tgBYL39K/IMG-8675.jpg

  中控排檔桿讓出的空間，
  也有把常變動功能放在上面。
  像音量就很常用，
  停車時把Auto Hold 關掉也方便。

3.空間利用度好：
  應該是三缸引擎小，換來優秀車室空間？
  就算我弟長腳開，後座也不會狹小，
  後行李廂也算大，放寵物推車還綽綽有餘。
  前座還是雙電動，可惜副駕不能記憶。

https://i.postimg.cc/s2zWFYbm/IMG-8681.jpg

  170公分駕駛，給後座膝部空間約34公分；
  後行李廂約110 X 83 X 68 cm

https://i.postimg.cc/sgLTrN3z/2025-06-04-233056.png

  寵物推車、嬰兒車收折平放後，
  大概還能放個置物箱 + 幾袋菜。

4.輔助系統優秀：
  停車快撞到牆壁、開車踩標線時，會輕輕拉正，
  不會像一些系統干擾過強。
  煞停偵測也很自然幾乎不會誤判。
  ACC還沒試，但試乘的時候還算聰明，
  前方駛離、插入的速度都很線性。
  怠速熄火也不算明顯（但我還是關了）

5.優秀的調校：
  七速自手排+多連桿，駕駛起來非常舒適，
  大致上0-100沒有換檔感覺。

  通常模式下，就是一台好爸爸車，
  穩穩加速、順順過彎，
  搭配避震穩定，平安舒適到家。
  就算是害怕開車的菜鳥太太，
  也能輕鬆接送小孩、買菜。

  運動模式就性能解放，
  加速感強烈、方向盤更靈敏，
  旅行車設計也沒休旅那麼高，
  偶爾一個人想郊區熱血一下也沒問題。

  雖然不是什麼性能車，
  但舒適的調整，與馬力的壓榨，
  感覺得出原廠的用心。

6.用心的內裝：
  只能再講高級品牌真的有差，
  就算用料也是一樣，用心鋪陳程度有差。
  比起UX又更感覺舒服一些。
 （UX那車機真的很…XD）
  隔音也很優異、異音極少，
  搭配音響簡直舒服。

https://i.postimg.cc/HncTxNfg/IMG-8680.jpg

  簡潔設計、按鈕清楚，
  音響隱密放在門上不占空間。


基本上這台就是除了高價位的心臟動力以外，
能下放給你的軀殼都給了，
也不會因為賣你低階款就隨便調校，
感覺得出原廠的用心。
除了尺寸略大以外，所有需求都有打到，
對尋覓6年沒找到完美小車的我，
簡直是奇蹟。

當然車子都有缺點，列舉如下：

［缺點］
1.三缸：
  其實目前無感，
  都新車情況下，Vitara四缸還比較抖。
  不過考慮到耗材，還是得列為缺點，
  未來車老了再看看。

2.低速頓挫：
  在停車場、塞車剛起步最明顯，
  極低速行駛時會有一頓一頓感覺。
 （因為試乘大多由業務自己駛出，
  所以大概也不容易注意，
  以後有要換車再注意一下）
  比起Vitara還要明顯一些，
  這不知道是三缸還是自手排的影響了。

3.座位置物：
  小缺點，也許是要車室整齊美觀？
  車門、椅背的小格子不多，
  不過不是什麼大問題。

4.導航搜尋功能：
  如前所述，導航其實很強，
  道路顯示沒啥問題，但能搜的點不多。
 （有時連OO學校都沒有）
  要用的話，只能找附近地標，
  再換手機導航剩下路程。

https://i.postimg.cc/J7DPLBxX/u4d-Ybz-L0-Ryt-Ns-ANzug-QM.jpg

5.外觀：
  旅行車追求實用，外觀像躺著的胖子就算了，
  BMW招牌鼻孔真的和小車不搭。
  舊款太小不大方，這版太大像天竺鼠，
  雖然外觀見仁見智，看久是可愛啦，
  但絕對沒人會說這台帥氣。
  還好屁股算好看、珍珠白烤漆也漂亮，
  還能自我安慰一下。XD

6.迴轉半徑大：
  意外迴轉半徑還不小，不過車不大是還好，
  但因為前一台Vitara真的小巧，
  現在迴車時要多估一點寬度。

7.怠速熄火：
  每台歐車都有，人類最爛發明。

［選購］
1.3M極透70+40:
  之前就聽說很強，只能說名不虛傳，
  比上一代極光還要更清晰一些，
  外反光應該比較強，晚上其實裡面沒那麼清楚；
  而且明顯隔熱能力大增，
  前陣子大太陽也感覺不太曬。
  一分錢一分貨，花得有價值。

2. Harman Kardon音響：
  預設音響太普通，
  看了一下很多人建議這個，
  畢竟外廠加裝貴又不穩，就花點錢選配了。
  個人覺得算是表現很平衡的音響。

3.座位前移：
  為了自己自行車，和未來如有輪椅而準備，
  但還沒用過，有備無患。

4.真皮方向盤+換檔撥片：（沒裝）
  跟前女友一樣，失去才知道好，
  擁有時無感，離開後感覺怪怪的。
  雖然價差有點微妙，但再給我選一次應該會裝。


［保養］
第一次免費，我怎麼知道XD
保養工單我習慣留，未來有機會再分享，
就當一生一次的歐車名額囉。



== 結論 ==

https://i.postimg.cc/vHWmC36N/IMG-8674.jpg

整合優缺點，大致上是實用好開的吧？
比起高階車款注重性能，
218i AT明顯著重實用性與舒適，
但不忘注入點BMW基因進去。
對看高階車種的人可能看不起，
但對找代步車的人，可是頂級買菜車。

順便滿足我爸BMW夢。
雖然是低階款，但BMW就BMW啦，不管XD
反正就算捏上去車位也停不下。
而且和同級車比是真的有差，
豪華感大概：國產＜＜UX＜CX30＜＜218i

有人說這台就貼牌Wish，
不過引擎、尺寸、車機配備來說，
是貼牌Focus旅行車才對（？
但老話一句，一分錢 一分貨，
就跟食物一樣，就算用同樣材料，
裝盤、調味、服務上細心的話，
吃起來味道就不一樣。

當然價格也比較高一些啦，
反正合乎自己需求最重要，
沒有不好的車，只有適不適合而已，
願大家找到自己夢想車。

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※ 作者: hasebe 2025-06-04 23:57:50
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