※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-04-17 23:21:33
看板 car
作者 標題 [閒聊] 二元邏輯腦說台灣車太多
時間 Wed Apr 16 10:39:55 2025
每次有人說要取消汽車貨物稅就會有人說台灣車太多了
說車太多的人有去郊區看看嗎？
才幾部鳥車而已
真相是市區車太多
你市區車太多想辦法管制市區的車就好了
官員懶惰懶得思考你也隨官員起舞嗎？
為什麼要無限上網到全台灣車太多
難道喝水有機會嗆死就不喝水了嗎？
依照台灣公共運輸的建設和服務強度來講
汽車在郊區來講根本是民生必需品
哪裡是什麼奢侈品
要不然政府就把郊區的公共運輸做好
難道台灣人不配有汽車當交通工具一定要騎那個破速克達嗎
二元邏輯腦只有車太多和沒有車太多這兩個選項
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.109.160 (臺灣)
※ 作者: eric112 2025-04-16 10:39:55
※ 文章代碼(AID): #1d_nXzht (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744771197.A.AF7.html
→ : 真的,在宜蘭不開車能去哪,還常下雨要人騎車???1F 04/16 10:41
→ : 市區要管，不然馬上一堆亂停車，鄉下開綠燈就好2F 04/16 10:44
推 : 高乘載、高峰時期限號，對岸有一堆措施台灣不肯做而已3F 04/16 10:47
噓 : 一個家庭至少3台車很正常吧4F 04/16 10:48
→ : 市區路邊停車格太少才是問題，然後收費又貴，這才不合理
→ : 市區路邊停車格太少才是問題，然後收費又貴，這才不合理
噓 : 你不把車輛減少大眾運輸還是沒人坐啦6F 04/16 10:52
→ : 最後就是鬼打牆 車輛先減少還是大眾運輸先扛虧損做好?
→ : 那什麼才叫做好? 人人家門口有捷運?
→ : 最後就是鬼打牆 車輛先減少還是大眾運輸先扛虧損做好?
→ : 那什麼才叫做好? 人人家門口有捷運?
→ : 看看周遭其他國家，車子更多，但也沒台灣這樣道路環境這9F 04/16 10:55
→ : 麼糟
→ : 麼糟
推 : 鄉下地方但是鄉下的市區也是車子一堆 而且路邊都停滿車11F 04/16 11:07
→ : 台灣是同時在路上的車太多12F 04/16 11:10
推 : 管這個真的挺無聊的 我家走到捷運站2分鐘 但我照樣13F 04/16 11:10
→ : 都開車出門 怎麼了嗎
→ : 是機車太多吧？有看過哪個進步國家市區一堆鑽來鑽去
→ : 的機車？
→ : 都開車出門 怎麼了嗎
→ : 是機車太多吧？有看過哪個進步國家市區一堆鑽來鑽去
→ : 的機車？
噓 : 台灣就真的全世界除了都市國家汽車密度最高國家，更何況17F 04/16 11:12
推 : 行人環境用好..大眾運輸搞好自然車就少啊18F 04/16 11:12
→ : 還有汽車數量快兩倍的機車19F 04/16 11:13
推 : 先把巷內畫滿紅線禁止停門口 夜間開放拖吊 路邊車格夜間20F 04/16 11:24
→ : 收費加倍
→ : 收費加倍
推 : 用其他國家1.6到2倍價錢買車，還一堆人幫稅收說話，真是22F 04/16 11:28
→ : 世界奇觀=.=
→ : 世界奇觀=.=
推 : 市區地狹人稠 不如學學新加坡怎麼搞的 叫什麼24F 04/16 11:29
推 : 你說得對，所以要徵收入城費，降低城市的車輛數25F 04/16 11:29
噓 : 沒機車就現進？那先從最先進的台北市開始禁摩好了26F 04/16 11:30
→ : 不過誰提出來會先被打死，連選舉日都撐不過27F 04/16 11:30
→ : 因為事實就是台灣是一個適合躺平的國家，窮人又舒服又愛靠
→ : 因為事實就是台灣是一個適合躺平的國家，窮人又舒服又愛靠
→ : 成效好再禁掉所有私人動力載具，讓世界跟不上台灣29F 04/16 11:31
→ : 北，只能犧牲交通品質了30F 04/16 11:31
→ : 學新加坡賣擁車證？哪個政黨敢提？31F 04/16 11:33
推 : 說要學新加坡的，一定喜歡獨裁政府是吧？！32F 04/16 11:39
推 : 先學日本有車位才能買車，但是沒人敢提33F 04/16 11:39
→ : 日本人很愛走路+騎腳踏車,每天通勤超過1小時是家常便飯34F 04/16 11:42
推 : 日本車庫法也不是每個地區 很多地方沒車也是寸步難35F 04/16 11:43
→ : 行
→ : 行
→ : 台灣人的生活步調太快了,或許可以學習一下慢活37F 04/16 11:43
推 : 台灣問題明明就是機車太多了而且動不動就同車道右側超車38F 04/16 11:46
→ : 或是鑽車縫蛇行 交通亂源
→ : 或是鑽車縫蛇行 交通亂源
→ : 如果機車族全都改開車,那也是更塞40F 04/16 11:49
→ : 如果希望機車族別改開車,而是改成搭大眾運輸工具,那可以從自
→ : 己開始做起
→ : 如果希望機車族別改開車,而是改成搭大眾運輸工具,那可以從自
→ : 己開始做起
推 : 認真說 我騎車開車上班都有 之前騎在汽車後面 汽車會43F 04/16 11:52
→ : 自動往左靠 讓後面機車從右邊超的比例超高
→ : 自動往左靠 讓後面機車從右邊超的比例超高
→ : 機車太多?台北市塞的都是汽車不是機車耶.45F 04/16 11:52
→ : 我自己是不太敢啦XD 盲區有夠多46F 04/16 11:53
→ : 高速公路塞的是機車不是汽車嗎?47F 04/16 11:53
→ : 我只能說車太多這種事情.早在四十年前就已經塞而不是現在..
→ : 我只能說車太多這種事情.早在四十年前就已經塞而不是現在..
→ : 雙北通勤騎車其實比汽車快又方便 只是要忍受雨淋就是了49F 04/16 11:54
→ : 我認為台北市應該通通都要闢單向四線道.高速公路要闢八線道50F 04/16 11:54
→ : 車就那麼多路就那麼窄.檢討啥...
→ : 車就那麼多路就那麼窄.檢討啥...
推 : 設籍在蛋黃蛋白區就車庫法啊，反正蛋殼鳥巢區也沒住52F 04/16 11:55
→ : 幾個人
→ : 再嚴格一點就通訊地址也要車庫法，免得一堆沒品仔鑽
→ : 漏洞
→ : 幾個人
→ : 再嚴格一點就通訊地址也要車庫法，免得一堆沒品仔鑽
→ : 漏洞
→ : 說巷內畫滿紅線的 以後要請搬家公司停到停車場再搬56F 04/16 12:00
→ : 然後物流車也要求要停在停車場推過去喔
→ : 不然就是自己去站裡領
→ : 然後物流車也要求要停在停車場推過去喔
→ : 不然就是自己去站裡領
推 : 如何才能罷免財政部長？59F 04/16 12:04
推 : 在台灣走路跟騎腳踏車被汽車撞死的風險太高60F 04/16 12:06
→ : 腳踏車要上橋還要跟機車一起擠機慢車道
→ : 腳踏車要上橋還要跟機車一起擠機慢車道
→ : 是說你這樣覺得私人載具不是汽車就是破速可達是不是62F 04/16 12:08
→ : 汽車的方便是排擠其他用路人路權所得來的63F 04/16 12:08
→ : 也是二元邏輯腦阿？64F 04/16 12:08
→ : 罷免哪個財政部長都不會放棄貨物稅的.這是稅基.丟了就沒了65F 04/16 12:08
推 : 真的 限制城市買車 加收擁堵費跟進城費 改善大眾運輸66F 04/16 12:12
→ : 才是重點
→ : 才是重點
推 : 簡單啊，持有稅漲個2~3倍、高速過路費至少漲個5倍+取68F 04/16 12:13
→ : 消免費里程+一上高速就要收基本費，多徵的錢拿去補助
→ : 大眾運輸
→ : 消免費里程+一上高速就要收基本費，多徵的錢拿去補助
→ : 大眾運輸
→ : 台灣缺的從來都不是方法，是錢71F 04/16 12:15
→ : 樓上，但是本文的主張是郊區需要用車72F 04/16 12:15
推 : 是啊，一個東京都就比台灣人口多，為什麼人家可以車少73F 04/16 12:16
→ : ，也不用腦袋想像
→ : ，也不用腦袋想像
→ : C大 所以說要補助讓郊區也有公車搭而不是沒車就像斷腿75F 04/16 12:20
推 : 我連機車駕照都沒 一輩子沒騎過機車 拜託台北禁摩76F 04/16 12:21
推 : 貨物稅只會讓買不起新車的轉買二手而已，不會減少車輛77F 04/16 12:25
推 : 是活人太多78F 04/16 12:26
推 : 機車體積大 當然會擠壓到汽車空間 鼓勵機車族換汽車才有救79F 04/16 12:27
→ : 郊區不搭公車的原因又不是嫌票價貴（是開車方便），補助無80F 04/16 12:37
→ : 用
→ : 用
→ : 出了雙北的公車，很難當上下班交通工具82F 04/16 12:38
→ : 講得好像現在貨車上下貨不停紅線一樣 巷內畫紅線跟開放夜83F 04/16 12:39
→ : 間拖吊是要防堵那些停整晚的免費仔好嗎
→ : 間拖吊是要防堵那些停整晚的免費仔好嗎
噓 : 台灣真的車爆幹多 不然你以為89二手車怎麼一直有車賣85F 04/16 12:41
→ : 先上車庫法就好 信不信一堆人根本沒有停車位
→ : 先上車庫法就好 信不信一堆人根本沒有停車位
→ : 除了紅線，有另一種台灣少用的規則：停車超過幾小時罰款87F 04/16 12:42
→ : 日本車庫法的背景是車籍不能掛在鄉下老家，台灣則否
→ : 日本車庫法的背景是車籍不能掛在鄉下老家，台灣則否
推 : 我有車位就推車位法,我有錢就加高稅金,我開車就禁機車89F 04/16 12:44
→ : 邏輯一直都只有我開車你們不准開啦
→ : 邏輯一直都只有我開車你們不准開啦
推 : 沒有人說你一定要開車或搭車，而是可以有選擇，現在是沒有91F 04/16 12:45
→ : 選擇所以只能使用私人載具，那車當然多，想像一下台北沒有
→ : 捷運加上班次稀少的公車，路上會變什麼樣子？
→ : 選擇所以只能使用私人載具，那車當然多，想像一下台北沒有
→ : 捷運加上班次稀少的公車，路上會變什麼樣子？
噓 : 有個裝死的交通部，在這裡吵再多架有啥用94F 04/16 12:47
推 : 車庫法是一回事 趕走那些佔用道路整天的免費仔才是優先95F 04/16 12:48
推 : 窮人太多96F 04/16 12:48
推 : 機車從右側超車是不是其實違規阿? 應該從左側?97F 04/16 12:49
→ : 只是沒人抓也不可能抓 約定成俗與道路設計關係?
→ : 只是沒人抓也不可能抓 約定成俗與道路設計關係?
推 : 不就是公共運輸爛 才那麼多車的嗎 居然還有臉課這99F 04/16 12:51
推 : 就台北人看天下，以為其他地方沒車很方便100F 04/16 12:52
→ : 麼多稅101F 04/16 12:52
推 : 政府不改善啊 講多久了毫無作為102F 04/16 12:56
推 : 市區禁機車就大家都不要玩了一起塞車103F 04/16 12:57
推 : 只能打掉重練了 不然老市區都沒救104F 04/16 13:06
→ : 日本車更便宜，理論上他們應該會人人都有車，實際上也不是105F 04/16 13:07
→ : 這樣，從考照開始他們擁車的成本就比我們更高，又有車能搭
→ : ，當然就不一定要有車，台灣現階段做不來，做大眾運輸交通
→ : 黑暗期大家能接受嗎？做了以後運量一開始也不會高（私人載
→ : 具太多）台灣交通是個複雜的問題，如果沒有覺悟花個20、30
→ : 年時間，從考照開始源頭改變，不再濫發駕照，我沒有駕照無
→ : 法上路，大眾運輸就更有價值，違規者少了，交通更好管理（
→ : 執行面）大家詬病的停車問題會縮小，警力不需要過多用在交
→ : 通檢舉上面，交通硬體規劃改變阻力會變小，嚴格執法也不會
→ : 有過多的反彈，因為當大多數人都違規，違規變成不是個問題
→ : ，那麼關稅貨物稅、隨油徵收，這些衍生的問題就不是大問題
→ : ，以上這些必須要同時間進行，不能只做其中一項，然後10、2
→ : 0年時間慢慢改變才行，台灣現在的問題是該作的事不做，或是
→ : 只做其中一小部分，就像我是個胖子，要我一天吃1000卡路里
→ : ，我當然生氣，減重不是只有熱量赤字一個方式，但是我不看
→ : 好會改變就是了，問題在主政者的觀念，你知道這些事會發生
→ : ，但你只能眼睜睜看他發生無法做改變，這就是最悲哀的事
→ : 這樣，從考照開始他們擁車的成本就比我們更高，又有車能搭
→ : ，當然就不一定要有車，台灣現階段做不來，做大眾運輸交通
→ : 黑暗期大家能接受嗎？做了以後運量一開始也不會高（私人載
→ : 具太多）台灣交通是個複雜的問題，如果沒有覺悟花個20、30
→ : 年時間，從考照開始源頭改變，不再濫發駕照，我沒有駕照無
→ : 法上路，大眾運輸就更有價值，違規者少了，交通更好管理（
→ : 執行面）大家詬病的停車問題會縮小，警力不需要過多用在交
→ : 通檢舉上面，交通硬體規劃改變阻力會變小，嚴格執法也不會
→ : 有過多的反彈，因為當大多數人都違規，違規變成不是個問題
→ : ，那麼關稅貨物稅、隨油徵收，這些衍生的問題就不是大問題
→ : ，以上這些必須要同時間進行，不能只做其中一項，然後10、2
→ : 0年時間慢慢改變才行，台灣現在的問題是該作的事不做，或是
→ : 只做其中一小部分，就像我是個胖子，要我一天吃1000卡路里
→ : ，我當然生氣，減重不是只有熱量赤字一個方式，但是我不看
→ : 好會改變就是了，問題在主政者的觀念，你知道這些事會發生
→ : ，但你只能眼睜睜看他發生無法做改變，這就是最悲哀的事
→ : 稅跟量能直接掛上等號的人也是蠻快樂寶貝的122F 04/16 13:16
推 : 沒事啦，反正少子化20/30年後應該車子會變少XD123F 04/16 13:17
推 : 稅的問題當然更複雜，政府每年能收這麼多稅，怎麼可能輕易124F 04/16 13:21
→ : 調整
→ : 調整
→ : 台灣車真的多啊126F 04/16 13:24
噓 : 真的太多啊 踩到痛處？那種家庭超過一台車甚至又車位不127F 04/16 13:24
→ : 花錢買隨便停路邊的垃圾都應該去死
→ : 花錢買隨便停路邊的垃圾都應該去死
→ : 真的太多啊，一堆路霸亂停車的129F 04/16 14:01
噓 : 去郊區看？廢到笑...130F 04/16 14:01
→ : 開車就是太便宜太方便了。先落實停車收費+杜絕違停。131F 04/16 14:06
噓 : 說個笑話 郊區車少132F 04/16 14:25
推 : 增加持有稅、增加停車費用唯一解133F 04/16 14:31
噓 : 我家郊區鄉下鄰居5戶平均一戶兩台，郊區車少？你錯了，134F 04/16 14:47
→ : 郊區車更多，郊區只是地比較廣，看起來車少，但平均每戶
→ : 的車數一定比市區多，因為沒車哪都去不了
→ : 郊區車更多，郊區只是地比較廣，看起來車少，但平均每戶
→ : 的車數一定比市區多，因為沒車哪都去不了
推 : 郊區車很多吧137F 04/16 15:02
→ : 台灣市區停車貴？日本美國市區停車才貴，一天停車費是你一週138F 04/16 16:03
→ : 的薪水
→ : 的薪水
推 : 車庫法 實施一下啊 順便+-改善違停140F 04/16 16:17
噓 : 無限上網是怎樣141F 04/16 16:47
推 : 因為政府改只會爽到飆仔 他們可以爽爽在市區開142F 04/16 16:59
推 : 美國市區之前在洛杉磯停一天台幣600元 拉斯維加斯750元143F 04/16 17:31
→ : 很貴嗎？
→ : 很貴嗎？
推 : 車子跟電冰箱冷氣機一樣是剛需吧145F 04/16 18:11
推 : 把南部人趕回去，交通會好很多146F 04/16 18:30
→ : 車太多只有機車太多吧 持有成本跟汽車比低那麼多147F 04/16 19:24
噓 : 路上一堆一人汽車 跟我說塞車不是車太多造成148F 04/16 20:41
→ : 路邊停車格就跟本政府搶錢，一人3台放停車格，整個月費用149F 04/16 21:16
→ : 很可觀好嗎，說便宜的大概沒車吧
→ : 很可觀好嗎，說便宜的大概沒車吧
噓 : 那個國家不是郊區車很少 笑死151F 04/16 21:40
推 : 曼谷才是真的車多到平日晚上12點還用時速40慢慢前進，而152F 04/16 22:07
→ : 且鬧區路邊沒停車格也沒汽車違停，三輪車倒是停的很隨意
→ : 且鬧區路邊沒停車格也沒汽車違停，三輪車倒是停的很隨意
推 : 跟那群腦袋破洞的人講道理你就輸了154F 04/16 23:04
噓 : 一廂情願，真的管制車輛你看會不會更多人出來靠腰155F 04/17 00:23
→ : 對於郊區或者是需要長途通勤的人來說，車子真的是民生156F 04/17 00:52
→ : 必需品，因為市區人口比較密集，所以覺得車子很多
→ : 必需品，因為市區人口比較密集，所以覺得車子很多
→ : 郊區車才多吧，1人1台車的很多，反正沒劃線隨便停158F 04/17 08:38
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