※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-04-08 16:54:04
看板 car
作者 標題 [情報] 主動車道輔助測試
時間 Mon Apr 7 23:27:45 2025
第一次被演算法推薦超越車訊的影片:
https://www.youtube.com/watch?v=OPqKO7SSr8U

心得:
板眾老是嘲笑本田的72Kph LKA限制 結果實測起來大家根本都半斤八兩?!
尤其板上最推的兩家:
BMW 5AU (EyeQ5) 70Kph以上才有LKA 40Kph無法測試(喂?!)
Ford Kuga (cp360) 號稱全速域LKA 結果80Kph不滑順 40Kph還會抓不到車道線 抓到也彎不
好
反而TSS3.0雖然系統警示路太彎但還是穩穩地彎過去了
特斯拉則是因為AP不會看速限牌
GPS誤差導致車子以為在80kph車道而加速 讓40Kph測試無法進行
以後我不跟著起鬨說5AU/CP360讚了 唯一推薦TSS3.0!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.12.59 (臺灣)
※ 作者: dslite 2025-04-07 23:27:45
※ 文章代碼(AID): #1dy-xp9B (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1744039667.A.24B.html
推 : tss3.0打彎會減速 步錯1F 04/07 23:35
推 : 怎麼沒有eyesight2F 04/07 23:43
推 : 5AU是不是有什麼誤會?3F 04/07 23:48
推 : 人家是Level2測試,TSS Level 3亂入幹麻!4F 04/07 23:59
推 : 我也是看這影片才知道5AU不是全速域5F 04/08 00:02
推 : 特斯拉就算不介入也能穩穩過去6F 04/08 00:03
→ : MG的LV2也太幽默7F 04/08 00:04
推 : 4樓TSS3.0也是level2吧 ?8F 04/08 00:05
推 : 影片這兩種道路對Tesla根本一塊小蛋糕9F 04/08 00:17
噓 : 原本覺得這頻道還可以,直到我往下翻到百萬級suv這集,頻10F 04/08 00:24
→ : 道可信度須要打個折
→ : https://youtu.be/V9R2CLfQK1I?si=b3ve0D8UH9asKz0Q
→ : 道可信度須要打個折
→ : https://youtu.be/V9R2CLfQK1I?si=b3ve0D8UH9asKz0Q

推 : 半斤八兩?本田連考試卷都只能拿半張欸13F 04/08 00:35
推 : 連報名資格都沒有的還嫌別家爛?
推 : 連報名資格都沒有的還嫌別家爛?
本影片(都是現役車)沒參賽資格的有:BMW Mini Peugeot Honda
有資格但跟沒有一樣的有:Ford MG Hyundai Luxgen 中華
過關:M-Benz Volvo Skoda Mazda Toyota
查了一下 iX是搭配目前BMW集團最強的MBLY EyeQ5 且從5AT至今都有這個限制
而Mazda也是常被笑
推 : 特斯拉在速限40的地方自己調整速度到80 是偵測錯誤嗎15F 04/08 00:39
推 : 照到附近的限速80號誌牌吧16F 04/08 00:41
內文已說明 特斯拉靠gps(會飄)+速限資料庫(台灣除封閉道路外速限資料錯誤率超級高 連
花東只有這麼一條的台9線也做不到全對) 選單裡把跟車速度設成"依道路速限"就很容易錯
誤
偵測車道線和過彎則是一塊蛋糕
推 : TSS3.0真的是蠻猛的 國外論壇都在說體驗比T的AP好 EAP17F 04/08 01:09
→ : FSD不確定 但可惜沒有TSS2.0可以對比一下
→ : FSD不確定 但可惜沒有TSS2.0可以對比一下
推 : 特的測試都不準 過兩天更新就不一樣了19F 04/08 01:29
→ : 但不一定是變好或變壞就是了XD
→ : 但不一定是變好或變壞就是了XD
→ : 去哪裡看到TSS3.0=Level 3的?21F 04/08 02:24
推 : TSS只是版本3.0不等於LV322F 04/08 02:33
→ : 看版友推文一直以為5AU是前段班……23F 04/08 03:23
推 : 馬自達有這麼厲害嗎?24F 04/08 03:58
→ : 那個說TTS3.0是LV3,是真的懂嗎?25F 04/08 04:55
推 : Tss3.0那個警示是沒偵測到手在方向盤上,要搖一下方26F 04/08 05:27
→ : 向盤
→ : 向盤
→ : 開過不可明說的那牌就知道其實轉彎還是破28F 04/08 05:40
噓 : 說個笑話 YouTube影片都是真的29F 04/08 06:41
噓 : 我的5AU 是跟到停 要測試可以不要拿幾年前最低階那種把大30F 04/08 07:01
你沒看內文跟影片喔?是在測LKA.
ACC Honda也能跟到停
→ : 家當白癡嗎31F 04/08 07:01
→ : 放上去給信眾的result當然要好好篩選32F 04/08 07:17
※ 編輯: dslite (111.243.12.59 臺灣), 04/08/2025 07:21:21推 : 推實際測試的影片33F 04/08 07:53
推 : iX不是出來才三四年? 有bmw 車主確認 LKA 是一定要70km34F 04/08 07:53
→ : 嗎?
→ : 嗎?
推 : 是不是有誤會 5AU 0-210啊36F 04/08 08:37
推 : BMW古早F世代後期就有塞車輔助(含車道置中)37F 04/08 08:50
噓 : BMW X1 U11的5AU雪隧賽車全程車子自己開欸..哪來要70以上38F 04/08 08:52
→ : 雪隧好像是直的啊…?39F 04/08 09:06
推 : Mazda 屌打福特40F 04/08 09:24
推 : 好像是前面沒車可以跟的時候就會失效41F 04/08 09:27
→ : 本田是不管前面有沒有車可以跟,72以下直接關閉功能
→ : 本田是不管前面有沒有車可以跟,72以下直接關閉功能
推 : 所以5AU看起來高速有LKA,低速TJA要靠前車?所以平地限速43F 04/08 09:30
→ : 60的鄉間道路,只要車不多是不能開LKA輔助對吧?
→ : 60的鄉間道路,只要車不多是不能開LKA輔助對吧?
推 : 結果鄉民嫌到不行的mazda表現蠻好的45F 04/08 09:47
→ : 真假 但我用LSS3.0感覺還是怕怕的46F 04/08 10:06
推 : TSS3.0 是LV2啦 他常誤導= =47F 04/08 10:12
→ : 別被反串仔騙了
→ : 別被反串仔騙了
推 : 我用TSS3.0 遇到灣或有車要切進來還是會腳踩剎車自己接手49F 04/08 10:52
推 : Mazda是前幾年比較差,現在新款的都完整了50F 04/08 10:58
推 : TSS3.0是真的不錯,很舒服51F 04/08 11:00
→ : 話說 TSS3.0那個警示是偵測手握方向盤的警示 不是路太彎52F 04/08 11:18
推 : 裝個open pilot 馬上進化直逼fsd53F 04/08 11:39
推 : 雖然不常用,還是推TSS3.0,體驗非常不錯~54F 04/08 11:42
推 : 實際用過就知道5AU很好用啊55F 04/08 11:59
推 : 馬自達實測還不錯啊?之前被板上黑很慘56F 04/08 12:23
推 : 最近TSS3.0跑了桃園高雄來回兩趟,使用經驗是真不錯57F 04/08 12:28
推 : 馬自達CTS我用起來蠻穩的,不過彎道跟TSS2.0一樣到一58F 04/08 12:36
→ : 個程度就會解除,被噴的點應該是他的加減速真的蠻可怕
→ : 的,前車前腳剛走就跟看到仇人一樣瘋狂加速,要排到6
→ : 檔巡航才不會急加減速,然後有車插進來也是比較晚才會
→ : 偵測到,不太敢讓他自己調整速度,常需要主動去踩煞車
→ : 個程度就會解除,被噴的點應該是他的加減速真的蠻可怕
→ : 的,前車前腳剛走就跟看到仇人一樣瘋狂加速,要排到6
→ : 檔巡航才不會急加減速,然後有車插進來也是比較晚才會
→ : 偵測到,不太敢讓他自己調整速度,常需要主動去踩煞車
推 : Mazda應該就突然加減速不大行,其他蠻穩的63F 04/08 12:40
推 : 馬我用起來的問題也是加速問題而已 其他時候蠻好用的 瞬64F 04/08 12:40
→ : 間加速會嚇到
→ : 間加速會嚇到
→ : Mazda加減速的狀況,可以用設3~4格改善,1~2格確實會不66F 04/08 13:18
→ : 舒服
→ : 舒服
→ : LSS 有比TSS好嗎68F 04/08 13:56
推 : 結果都半斤八兩啦 方向盤扶好開過去就對了69F 04/08 14:01
推 : 一堆影片沒看的在那邊跳腳,條件就在那邊寫很清楚都不看70F 04/08 14:37
→ : 貨真價實的測試一字排開你不信,在那邊信廠商吹噓
→ : 貨真價實的測試一字排開你不信,在那邊信廠商吹噓
推 : 馬的我都在逼逼逼逼逼逼72F 04/08 15:37
推 : P5 TSS3.0 路過,比2.0還絲滑73F 04/08 16:14
推 : 5AU 沒有前車照樣可以使用啊74F 04/08 16:28
→ : 跟路線直不直完全無關,環東無前車照樣順跑
→ : 跟路線直不直完全無關,環東無前車照樣順跑
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