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如題，小弟曾在某租車公司服務過，目前有更好的生涯規劃所以已轉職一年多（現非從事
汽車產業相關），但這不是重點，只是突然想分享以前的照顧這些車子的經驗與點滴。

ㄧ、維護情形

（二）  保養狀況
1.      機油：每10000公里換一次，40000公里之前回原廠，而且砍單砍到爆，之後都回
外
，通常都是用最便宜的機油（少數車除外，如：納智捷、福斯、柴油車）。
2.      空濾則是每20000公里換一次。
3.      電瓶跟輪胎則都是依情況更換，快掛了就一定會換，都會換新的，而且這種錢不
會
，不至於換最便宜的，但也不可能換最貴的。
（三）  雖然我們都要求加95無鉛汽油，但實際上客人開出去加92或98我們也不會去檢查
，所以可以假設我們都亂加全台各式辛烷值的汽油。
（四）  承上，駕駛者來來去去，無法掌握每位駕駛的開車習慣，有人會1檔踩到底，再
打
電話回來罵車子跑不快、有人會順順開、也有人會開到被扣牌。
（五）  洗車都是洗戰鬥澡，但很常洗，因為出一次車就要洗一次，只是當然不可能會打
蠟或鍍膜。

二、車款概述
（一）TOYOTA
1.特色：樣本最多，可能較具參考性，除了CAMRY跟AURIS，輪胎都約6~8萬才需要更換。
2.VIOS/YARIS：

(2)後尾燈有可能燒掉，包含半年內的新車，可能因為樣本太多，所以印象很深刻。
(3)養護成本低，回原廠都是用T30配礦物油，然後能砍的都砍光，費用不到1000元，以前
還有送洗車，後來因為疫情就都改送口罩或乾洗手等等贈品取代。
3.ALTIS：單價較高，樣本不算多，出租率普通，我在職看了10台左右，沒印象中有壞過
。
4.CAMRY：單價高，出租率差，樣本數少，沒印象有壞過，但磨耗相對重，約跑40000公里
就需要換輪胎。
5.Corolla Cross/Sienta：出租率很好，無明顯異狀，其中CC太新了所以沒遇到壞掉過，
堪稱本世代神車無誤。
5.Auris：單價高，而且空間太小，出租率很差，堪稱站點管理員，但沒遇過故障情形，
只是也大概40000公里就需要換輪胎。

（二）HONDA
1.特色：鋁鏽聯、養護成本低、原廠服務態度優秀、會計人員非常漂亮。
1.FIT：
(1)出租率極好，樣本多，保養成本低，回原廠砍光光的話大概2000元內。
(2)漆面真的很薄，大概跑兩年左右整台車都會坑坑巴巴然後橘橘黃黃的，鋁鏽聯不是都
市傳說。
(3)有零星兩三台，在大概車齡2年左右的時候出保換過含氧感知器。
(4)某個颱風天後，停在室外停車場的所有FIT後座地墊都積水，每台積的量不同，全部都
是出保處理。
2.HRV：出租率不錯，但樣本遠比FIT少很多，一樣有鋁鏽聯的狀況，但其他異狀沒遇過。
3.CRV：出租率差，樣本很少，狀況同HRV。

（三）FORD
1.特色：養護成本較其他國產車高，電瓶一顆要四千多，輪胎幾乎不可能撐超過5萬公里
，機油也需要吃得比較高級，回原廠一次約4000多元。
2.MK3 FOCUS：大概車齡三年左右的時候有爆過變速箱，直接賣掉。
3.MK4 FOCUS：出租率不錯，樣本量普通，有兩台在2歲、80000公里時拉過水溫拋錨，回
原廠出保換水箱。

（四）NISSAN
1.特色：養護成本低，與豐田旗鼓相當。
2.上一代SENTRA：有爆過變速箱，直接賣掉。
3.TIIDA/LIVINA：沒遇過問題。
（五）HYUNDAI
1.特色：養護成本跟日系車無明顯差異，但油耗比日系車差，板金倒是滿硬的，觀察客人
跟日系車決鬥都明顯勝出，只是維修費用會略高國產車一些。
2.ELANTRA：出租率佳，樣本普通，特點是非常容易燒燈泡，大小燈、剎車燈、倒車燈、
霧燈都會輪流壞，除此之外還有遇過一次漏冷媒，搞得整車超臭的。
3.VENUE：出租率佳，樣本較少，不像ELANTRA會一直燒燈泡，但車款也較新，所以沒遇過
故障情形。


（六）MAZDA
1.特色：馬三回原廠一次大概4000元上下，然後業務相對其他品牌漂亮非常多，黑絲則是
標配。
2.MAZDA2：樣本少，但養過三台，三台大概都在車齡2年左右會出現後視鏡收折故障的情
況。
3.MAZDA3：樣本少，3.5代有一台有壞過含氧感知器，然後每台的後視鏡收折都必壞；四
代樣本雖然也少，但應該是有改善ㄧ些，養過兩台都沒遇過異狀。

（七）納智捷


（八）福斯


（九）Suzuki swift
樣本極少，而且畢竟是渦輪車，養護費用略高雙田，有遇過一次冷氣出風口的葉片裂掉，
但無法釐清是人為或車輛本身因素，除此之外無異狀。


三、綜合心得
承上，就是從業四年的經驗分享可能有不足或帶主觀意識，如有沒提到的可以再補充說明
，但小弟也並非專業技師，也僅能就經驗作回應，還請大大多多包容。



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※ 作者: a0925846 2025-03-05 02:20:32
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