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作者 標題 [新聞] Toyota GR性能旗艦最快今年量產,V8雙渦輪,最大馬力900HP
時間 Wed Feb 12 23:36:07 2025
https://auto.ltn.com.tw/news/27663/3
V8 雙渦輪搭油電 性能上看 900 匹！Toyota GR 性能旗艦最快今年量產 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
2022 年 Toyota 推出 GR GT3 concept 概念車，低趴且激進的造型如同超跑，令車迷期待不已，隨後陸續有測試車現身賽道，更被視為 Lexus 頂級超跑 LFA 的後繼車款，日媒指出最快今年便會量產，搭載雙渦輪 V8 加上油電科技，綜效輸出高達 900 匹馬力。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2025/02/12/250212-27663-43-praIU.jpg)
2022 年 Toyota 推出 GR GT3 concept 概念車，低趴且激進的造型如同超跑，令車迷期
待不已，隨後陸續有測試車現身賽道，更被視為 Lexus 頂級超跑 LFA 的後繼車款，日媒
指出最快今年便會量產，搭載雙渦輪 V8 加上油電科技，綜效輸出高達 900 匹馬力。
待不已，隨後陸續有測試車現身賽道，更被視為 Lexus 頂級超跑 LFA 的後繼車款，日媒
指出最快今年便會量產，搭載雙渦輪 V8 加上油電科技，綜效輸出高達 900 匹馬力。
目前積極測試中的 GR GT3，還無法確認是掛上 Lexus 或是 Toyota 廠徽，有傳聞將以
LFR 之名成為經典超跑 LFA 的後繼車，也有可能是以 GR 車系模式問世，但可以確定是
該車都將成為 Toyota 集團最頂級性能車款。
根據日媒報導，全新 GR GT3 公路版將搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，並加入
Hybrid 油電混合科技，光是引擎就能輸出 720 匹馬力，搭配油電系統則能繳出高達
900 匹馬力的綜效表現，而賽車版本則預期有更加驚人的性能調校。
透過外媒拍攝到的 GR GT3 測試車，可以看到基本維持 GR GT3 concept 概念車的輪廓，
不過相較於原先設定於參加 GT3 賽事的廠車，測試車則針對一般道路使用在細節處重新
設計，包括更為低調的前後保桿進氣口，較小尺寸的擾流尾翼等。
不過相較於原先設定於參加 GT3 賽事的廠車，測試車則針對一般道路使用在細節處重新
設計，包括更為低調的前後保桿進氣口，較小尺寸的擾流尾翼等。
內裝方面，採用全數位儀表板搭配中控大尺寸螢幕，並採用電子按鍵手煞車，最特別的是
於中控螢幕下方還有 2 組小螢幕，則是透過兩側 A 柱的攝影鏡頭顯示車輛後方路況，整
體的設計上明顯是朝乘用車靠攏。
於中控螢幕下方還有 2 組小螢幕，則是透過兩側 A 柱的攝影鏡頭顯示車輛後方路況，整
體的設計上明顯是朝乘用車靠攏。
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這台應該就只是出來證明牛頭牌也能玩高性能跑車
至於要挑戰牛馬大概就Dock不必
因為就算比牛馬的大多數車款便宜一半,銷量也贏不過
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.102.132 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2025-02-12 23:36:07
※ 文章代碼(AID): #1dhB_g84 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1739374570.A.204.html
推 : 超帥1F 02/12 23:37
→ : V8讚2F 02/12 23:49
推 : 一直以來都是豐田要不要做的問題吧3F 02/12 23:50
→ : 以他們的能力一定弄得出來
豐田專心做價格卷死對手的平價車就好了→ : 以他們的能力一定弄得出來
推 : 弄得出來但賣不好啊5F 02/12 23:52
推 : 出手排我就___6F 02/12 23:56
推 : 大排氣量+雙渦輪+油電 這規格應該很貴7F 02/12 23:59
可是他們是豐田,他們絕對會弄出價格遠低於歐系超跑的車子※ 編輯: yamatobar (114.24.102.132 臺灣), 02/13/2025 00:02:20
推 : 沒記錯的話GT3通常是序列擋（算手排8F 02/13 00:02
→ lwamp …
推 : 算很貴的手排哈哈哈哈哈10F 02/13 02:12
推 : 去年TOYOTA GR也重新跟F1車隊合作，這應該算是他們技術展示11F 02/13 02:28
推 : 再怎麼好的車掛上歪L或牛頭mark瞬間low掉12F 02/13 07:12
推 : 掛GR大賣 掛F只會每個人都說讚但沒人買13F 02/13 07:24
→ : 反觀N廠14F 02/13 07:40
→ : 豐田真的只是要不要而已15F 02/13 07:46
推 : 頂級車掛牛頭牌的反差感超讚 像GR鴨16F 02/13 08:22
推 : 「啊我這就yaris，手排的馬力有比較強一點啦」
推 : 「啊我這就yaris，手排的馬力有比較強一點啦」
→ : 啊我這就toyota啊！只是原廠就900p了（聳肩18F 02/13 08:30
推 : GR鴨：我只是改雙門（官方改的）再加渦輪（官方加的）然19F 02/13 08:31
→ : 後把變速箱換成手排（官方換的）
→ : 後把變速箱換成手排（官方換的）
→ : 車友：這次我可沒上2jz唷，他車子來就900p了21F 02/13 08:34
→ : 沒有賣不好，是你不努力而已！22F 02/13 08:57
推 : Top gear 對LFA的評價超高 後繼有人是好事啊23F 02/13 08:59
→ : 這台出來單一定接到手軟。24F 02/13 09:02
推 : LFA當初也破千萬啊…25F 02/13 09:10
→ : 豐田一直都只是要不要做而已26F 02/13 09:28
→ : 23年利曼五連霸達成 科技的部分
→ : 早就到位
→ : 23年利曼五連霸達成 科技的部分
→ : 早就到位
推 : LFA現在二手一台基本上就是100萬美金起跳，當初訂價29F 02/13 09:39
→ : 的三倍
推 : 還有當初LFA的訂價很貴的。一開始還被酸誰要花40萬
→ : 美金買台Lexus (那個年代法拉利當家599才25萬美金）
推 : 但之後大家發現LFA本身的技術跟工藝成本價值遠超過40
→ : 萬美金，評價一直飆高，越老越值錢
→ : 的三倍
推 : 還有當初LFA的訂價很貴的。一開始還被酸誰要花40萬
→ : 美金買台Lexus (那個年代法拉利當家599才25萬美金）
推 : 但之後大家發現LFA本身的技術跟工藝成本價值遠超過40
→ : 萬美金，評價一直飆高，越老越值錢
推 : 150萬有機會嗎35F 02/13 10:09
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