※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-12-22 19:03:53
看板 car
作者 標題 [閒聊] 國外電動車太陽能車頂板不錯看
時間 Sat Dec 21 17:01:43 2024
太陽能車頂板為電動車輔助供電
https://is.gd/l3S05i
太陽能車頂板為電動車輔助供電 #蓄電池 (231261) - Cool3c
![[圖]]()
Twelve發佈太陽能車頂板為電動車輔助供電，留言0篇於2024-12-21 15:12：電腦大小的蓄電池，以儲存所產生的電力。系統售價為2,950美元，根據供應商估算，使用者可在兩年內透過節省電費回收成本。這裡看更多。#電動車,太陽能車頂板,蓄電池(231261) ...
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名為"DartSolar"的太陽能車頂板系統，採用可伸縮式設計，展開後面積達原尺寸三倍。配
備六片160瓦特面板，總發電量為960瓦特，每日可提供約5千瓦時電力，足以支援電動車行
駛32公里。
備六片160瓦特面板，總發電量為960瓦特，每日可提供約5千瓦時電力，足以支援電動車行
駛32公里。
採用玻璃纖維材質，具備輕量化特性，操作便利，並提供10年保固服務。除了為車輛供電，
也可透過120伏特插座為其他設備充電，並有助阻擋夏天太陽直射降低車內溫度，減少空調
耗電。使用者需要額外安裝一個約桌上型電腦大小的蓄電池，以儲存所產生的電力。系統售
價為2,950美元，根據供應商估算，使用者可在兩年內透過節省電費回收成本。這裡看更多
。
也可透過120伏特插座為其他設備充電，並有助阻擋夏天太陽直射降低車內溫度，減少空調
耗電。使用者需要額外安裝一個約桌上型電腦大小的蓄電池，以儲存所產生的電力。系統售
價為2,950美元，根據供應商估算，使用者可在兩年內透過節省電費回收成本。這裡看更多
。
心得
https://i.imgur.com/NPUR8PK.jpeg
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夏天開車途中不怕曬太陽
停車停戶外也不心疼
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發費文 賺p幣 養家活口 靠這篇
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.153.54 (臺灣)
※ 作者: touyuan 2024-12-21 17:01:43
※ 文章代碼(AID): #1dPeFwFD (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1734771706.A.3CD.html
推 : 風切直接飛走1F 12/21 17:08
應該沒設計這麼差→ : 駕訓班喔2F 12/21 17:11
推 : 還是不夠好看 當遮陽簾滿不錯的還能充電XD3F 12/21 17:12
夏天停車完全不熱推 : 不能直接把車頂作成太陽能板嗎？這樣看起來就不會突兀4F 12/21 17:17
→ : 了 haha
→ : 了 haha
推 : 32公里也太慘了吧6F 12/21 17:18
→ : 5kwh 32km 滿合理的估算啊... 太陽能板就差不多這樣7F 12/21 17:22
→ : 以油電車油耗算 大概就一天憑空生出1公升多汽油吧
真正環保→ : 以油電車油耗算 大概就一天憑空生出1公升多汽油吧
推 : 32公里回推電量大約6度，一度6元的話，一天36元，兩年是29F 12/21 17:26
→ : 萬6，回本？？？
※ 編輯: touyuan (101.12.153.54 臺灣), 12/21/2024 17:28:25→ : 萬6，回本？？？
噓 : 超盤也不環保吧 太陽能不是無法回收嗎11F 12/21 17:29
→ : 夏天車內不會曬到太陽，冷氣應該開25度就很涼12F 12/21 17:30
→ : 感覺滿廢的13F 12/21 17:34
→ : 2009 Prius 3代就可以選配車頂太陽能板了，而且還是整14F 12/21 17:41
→ : 合在車頂鈑金，不是這種多出來的
→ : 但是選配的人超少，所以後續就沒有再出現這種配備了
→ : 我個人覺得要解決里程焦慮，不如背一個燃油發電機在後
→ : 面當充電寶還比較有意義
→ : 合在車頂鈑金，不是這種多出來的
→ : 但是選配的人超少，所以後續就沒有再出現這種配備了
→ : 我個人覺得要解決里程焦慮，不如背一個燃油發電機在後
→ : 面當充電寶還比較有意義
推 : 因為那個太陽能板太貴然後功率又很小19F 12/21 17:55
推 : 九牛一毛，然後搞不好風阻就倒貼了20F 12/21 18:04
推 : 現在露營車很流行在車頂裝太陽能板 原來沒啥用？21F 12/21 18:05
推 : 真是滅火，也好 haha
推 : 真是滅火，也好 haha
→ : 這停車用的，開30應該就折了23F 12/21 18:14
推 : 這種價格在台灣的還本之路遙遙無期，而且玻璃纖維材質，風大24F 12/21 18:14
→ : 的時候折損就算了，萬一搞到他人財產會很頭痛。
→ : 還有充電問題，鋰電池充太飽也是減損壽命。
→ : 台灣露營車的太陽能板多數是給生活用電，跟車用的討論利基點
→ : 不同
→ : 的時候折損就算了，萬一搞到他人財產會很頭痛。
→ : 還有充電問題，鋰電池充太飽也是減損壽命。
→ : 台灣露營車的太陽能板多數是給生活用電，跟車用的討論利基點
→ : 不同
推 : 這種肯定不能邊開邊充啦29F 12/21 18:17
推 : 9萬台幣 一天最多32公里不到一度電 哈哈哈30F 12/21 18:23
→ : 這種除非原廠下來搞，不然車廠可以開大絕：自行更改充電線路31F 12/21 18:25
→ : ，相關部分不予保固。
→ : ，相關部分不予保固。
→ : 還要考慮太陽能板遮蔽帶來的風險，要維護的部分又更多33F 12/21 18:26
→ : 了
→ : 了
推 : 2024要2025了還在說太陽能板材料跟電池材料難以回35F 12/21 18:43
→ : 收
→ : 收
→ : 同樣面積，玻纖材質的面板更容易自由地飛，更何況受風面積加37F 12/21 18:47
→ : 兩倍的伸縮機制。不常見的怪風更可能造成永久性的傷害。
→ : 兩倍的伸縮機制。不常見的怪風更可能造成永久性的傷害。
![[圖]](https://imgur.disp.cc/CU/ZqYiU6d.jpeg)
推 : 駕訓班笑死41F 12/21 18:50
推 : 電動車背燃油發電機 跟X翠有87趴像42F 12/21 18:58
推 : 這個角度要倒車開比較不怕飛走43F 12/21 19:00
推 : 澱粉好了啦！馬投顧都已經準備抽身到機器人了44F 12/21 19:04
推 : 對欸 駕訓班很適合45F 12/21 19:44
推 : 哈哈 的確適合拆掉冷氣的駕訓班46F 12/21 20:00
推 : 太陽能版那有不能回收，太陽能版是轉換效能太低，不適47F 12/21 20:01
→ : 合用在車上
→ : 合用在車上
推 : 是說台灣停車場為什麼有裝太陽能板的比例那麼低?49F 12/21 20:12
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/04/01/anntw/29339408.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=900&sh=600&exp=3600)
→ : 明明又可以降溫也沒土地問題，不用去砍樹林或毀田51F 12/21 20:13
推 : 2050年估產生9.1億噸廢棄物，綠能發展不成，反成環境浩劫!52F 12/21 20:16
推 : 一天32公里 增加的風阻就抵銷了吧…53F 12/21 20:22
![[圖]](https://i.imgur.com/lrG5k5I.jpeg)
推 : 特斯拉沒V2L,白天補五度大概只能晚上吹冷氣用途55F 12/21 20:42
→ : 其他有支援 V2L 的,晚上還可以作為料理烹飪用電
→ : 只是,0.96KW是最大發電量吧....
→ : 不然一天測試只有5KWh 也是整天的不同時段的發電總合
→ : 其他有支援 V2L 的,晚上還可以作為料理烹飪用電
→ : 只是,0.96KW是最大發電量吧....
→ : 不然一天測試只有5KWh 也是整天的不同時段的發電總合
推 : 光電效應太弱 只能用在衛星之類的59F 12/21 21:20
推 : 那種大小發電功率了不起250W…數據真的看看就好60F 12/21 21:26
→ : 太陽能之翼～61F 12/21 21:38
推 : 原來是駕訓班啊62F 12/21 21:50
推 : 怎麼不直接把板金做成太陽能板這樣最好看63F 12/21 21:57
→ lain2002 …
→ : 一天頂多5度電，但是風阻導致損失電腦可能更多65F 12/21 22:18
推 : 閃電霹靂車又領先世界了66F 12/21 22:36
推 : 太陽能汁液都出來了XD67F 12/21 23:24
推 : 雖然知道主要是拿來給手機那些充電的，但還是很垃圾68F 12/21 23:53
→ : 除了露營需求的裝這都跟智障一樣
→ : 除了露營需求的裝這都跟智障一樣
推 : 太陽能之翼70F 12/22 00:12
推 : 高速上開在他後方跟左右的車子，應該會擔心板子被風吹掉吧71F 12/22 01:04
![[圖]](https://i.imgur.com/Cvmqob8h.jpeg)
推 : 天窗直接廢掉了74F 12/22 07:08
推 : 太陽能+32公里 風阻-60公里75F 12/22 08:40
推 : Phev可用嗎？76F 12/22 09:41
推 : 這比背個龜背箱子好多了,反正開車時也得收納不能用77F 12/22 09:59
推 : Prius在美國現在還是可以選配車頂太陽能板啦 只是充電能78F 12/22 09:59
→ : PHEV 就轉110V 慢慢充10A79F 12/22 10:00
→ : 力就真的聊勝於無80F 12/22 10:00
→ : 這個救急用可以啦，萬一沒電曬個半天慢慢嚕到充電站；但是81F 12/22 10:12
→ : 考量到一個九萬都能給人拖車好幾次了
→ : 考量到一個九萬都能給人拖車好幾次了
→ : 9萬可以去對岸駝一個3-5度的大旅充吧.....83F 12/22 10:19
→ : 而且,太陽能板5度,這是停放一整天才有的電量
→ : 只是LFP一度電就要十公斤吧.
→ : 是我的話,買個三度電,2500Wor 3000W 輸出
→ : 不然就買太陽能板套件,要再拿出來曬太陽
→ : 雖然這玩意裝上去車子,天窗就涼了
→ : 而且直落小石頭也有個保護貼免得天窗被KO
→ : 而且,太陽能板5度,這是停放一整天才有的電量
→ : 只是LFP一度電就要十公斤吧.
→ : 是我的話,買個三度電,2500Wor 3000W 輸出
→ : 不然就買太陽能板套件,要再拿出來曬太陽
→ : 雖然這玩意裝上去車子,天窗就涼了
→ : 而且直落小石頭也有個保護貼免得天窗被KO
推 : 如果可以整合進車頂造型就蠻心動了90F 12/22 13:14
推 : 只能說太陽能板作用是停車較久有用電器時，不會消耗太91F 12/22 13:46
→ : 多原本電力，但為了風阻等因素，還是原廠就整合的較好
→ : 多原本電力，但為了風阻等因素，還是原廠就整合的較好
推 : 根本駕訓班汽車...93F 12/22 15:48
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