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看板 car
作者 標題 [徵文] 繳稅國家隊 - BMW E92 M3
時間 Wed Aug 28 01:58:30 2024
BMW在2007年法蘭克福車展公布了E92 M3的概念車，而這台概念車其實已經十分接近市售車
https://i.imgur.com/VP3dGTN.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/40/VP3dGTN.jpeg)
這是第一次BMW在M3上使用V8引擎，並也是最後一次，就這樣E9X成為了史上唯一一輛V8 M3.
入手此車已經三年多了，每年最痛苦的時刻就是四月的牌照稅，說實在比起其他開銷，這點
錢實在不足掛齒，但畢竟是花在看不到的地方，還是付給政府的錢，感受上總是特別差，至
於維護費用請容我跳過，根本算都不敢算。
錢實在不足掛齒，但畢竟是花在看不到的地方，還是付給政府的錢，感受上總是特別差，至
於維護費用請容我跳過，根本算都不敢算。
https://i.imgur.com/zka8qnm.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/40/zka8qnm.jpeg)
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S65是一具承襲自M5 V10的V8引擎，卻有著更好的變速箱搭配，MDCT改善了Smg的不易維護及
頓挫問題，讓這台車相比E46 M3/ E60 M5有好的代步能力，只需要正常的換油，這具雙離合
變速箱其實不太容易出問題，雖說比起最新的ZF8還是會頓挫跟有噪音，但在當時已經是很?
進的變速箱了（題外話：這個由Getrag製造的雙離合變速箱，在當時是與Ferrari 458同一?
變速箱）
頓挫問題，讓這台車相比E46 M3/ E60 M5有好的代步能力，只需要正常的換油，這具雙離合
變速箱其實不太容易出問題，雖說比起最新的ZF8還是會頓挫跟有噪音，但在當時已經是很?
進的變速箱了（題外話：這個由Getrag製造的雙離合變速箱，在當時是與Ferrari 458同一?
變速箱）
轉向手感維持了液壓的扎實跟豐富的路面資訊回饋，停車時很考驗手力，但好處是與路面的
溝通是完全0隔閡，前輪壓過什麼都能感覺到，轉向的手感極佳。手感是很抽象的概念，新?
的M car轉向依然了得，指向性依然精確俐落，但電子輔助轉向仍然犧牲了「手感」與「回?
」，抹除了一部分的人車溝通。
溝通是完全0隔閡，前輪壓過什麼都能感覺到，轉向的手感極佳。手感是很抽象的概念，新?
的M car轉向依然了得，指向性依然精確俐落，但電子輔助轉向仍然犧牲了「手感」與「回?
」，抹除了一部分的人車溝通。
M car的底盤比起其他車系，用上了更硬的鐵套甚至是魚眼件，不只回饋直接，耐用度也更?
出色，缺點就是犧牲了舒適性，這套底盤便是工程師嘔心瀝血的結晶，我的觀點是如果你有
機會擁有他，無論想要怎麼升級他，請一定要先駕駛過全原廠的樣子，M的工程師就是透過?
原廠式樣」傳達他的理念。
出色，缺點就是犧牲了舒適性，這套底盤便是工程師嘔心瀝血的結晶，我的觀點是如果你有
機會擁有他，無論想要怎麼升級他，請一定要先駕駛過全原廠的樣子，M的工程師就是透過?
原廠式樣」傳達他的理念。
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關於維護保養，說多了都是淚，帳單不敢算，
老話一句- 「找對的人很重要」
（如果真的對這台車想了解更多，可以參考FCP EURO拍的影片，可以說是鉅細靡遺了）
https://youtu.be/_qxRf18IyII?si=krSJV2icRYZH6iCL
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M3在E9X世代後正式邁向渦輪增壓世代，與車系集團共用的程度也日益提高，S55僅是一具由
N55強化而來的渦輪引擎，獨特性與特殊性不若以往，且有更多開過F8X的車主甚至忘記不了
那NA v8的聲浪、緊緻的轉向手感、高轉速的激情，而回頭開E9X M3.
N55強化而來的渦輪引擎，獨特性與特殊性不若以往，且有更多開過F8X的車主甚至忘記不了
那NA v8的聲浪、緊緻的轉向手感、高轉速的激情，而回頭開E9X M3.
每年38000的保護費、特規專屬零件的高昂價格、爛到爆的油耗表現、通勤塞車時的不適感?
縱使M3有這麼多的美中不足，但相比他簡單粗暴的美好，也是瑕不掩瑜，畢竟在未來還有多
少機會可以享受這樣純粹的駕駛樂趣？
縱使M3有這麼多的美中不足，但相比他簡單粗暴的美好，也是瑕不掩瑜，畢竟在未來還有多
少機會可以享受這樣純粹的駕駛樂趣？
https://imgur.com/a/64NCaGb
![[圖]](https://imgur.disp.cc/40/DNQkHpD.jpg)
https://imgur.com/a/5xh6aQq
![[圖]](https://i.imgur.com/yObAVQHh.jpg)
https://imgur.com/a/1RDuaMS
![[圖]](https://i.imgur.com/AtuYCxph.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.32.86 (臺灣)
※ 作者: a26237221 2024-08-28 01:58:30
※ 文章代碼(AID): #1cpXF8UT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1724781512.A.79D.html
推 : 看起來像是在南港1F 08/28 02:35
推 : 這個開到17萬公里 真心佩服荷包深度2F 08/28 02:37
推 : 有夠帥3F 08/28 02:50
推 : 不知不覺E9x也20歲了4F 08/28 02:52
→ : 其實稅金真的是小條 E92 M3底盤引擎一堆特規件5F 08/28 06:30
底盤不算特別貴，貴的是引擎那一塊，可怕的是零件會越來越貴，且有些零件不用正原廠件
還不行
→ : 養起來跟我那台FZR感覺差不多6F 08/28 06:31
→ : 只是價格需要10倍起跳XDDD
→ : 只是價格需要10倍起跳XDDD
推 : E92不然就G82,F世代沒什麼特別也沒什麼記憶點8F 08/28 06:48
推 : 蛋蛋毀滅者資生堂塗裝FZR還是香9F 08/28 07:10
推 : 最近又一個小兄弟修到心寒要退坑了，找到對的人很重要10F 08/28 07:59
→ : ，怕的是錢花了問題卻沒解決
→ : ，怕的是錢花了問題卻沒解決
這台車需要耐心跟細心，新台幣無腦砸是沒幫助的，特別是店家最喜歡看車主好敲就亂洗一
通
推 : 找到對的還是要花不少...但沒有解決問題比較煩人12F 08/28 08:50
推 : 油車真的很囉嗦，光油水電就搞死人13F 08/28 08:57
推 : 汎德M sales第一把交椅14F 08/28 09:10
第一把公園椅，典藏大安森林公園第一排
推 : e92收藏價值慢慢上漲 不過再台灣會先被稅咬死15F 08/28 09:14
推 : 這稅金還好吧 哪有很多....16F 08/28 09:23
推 : 登 其實現在有稍微降到百萬內了 只是維護費會比較高17F 08/28 09:25
→ : 我會選f82 現在也到150內了 也比較新 比較大台
→ : 我會選f82 現在也到150內了 也比較新 比較大台
推 : 有愛推......19F 08/28 09:29
推 : 5千轉紅線？應該7千轉開始才對20F 08/28 09:35
推 : 推 帥車一部。 長期持有10多萬公里雙B手骨很粗21F 08/28 09:42
推 : F8x的維護費用應該是E9x一半以下22F 08/28 09:49
推 : 目前的車價對比這部車帶來的感受絕對是低估
推 : 目前的車價對比這部車帶來的感受絕對是低估
→ : 沒 E92 M3價格會低是因為後勤太麻煩...24F 08/28 09:57
※ 編輯: a26237221 (49.216.172.67 臺灣), 08/28/2024 10:03:39
→ : E92放到現在還是很帥25F 08/28 10:04
推 : 車主真的很有愛!26F 08/28 10:13
推 : 92M現在真的比較剩下V8的浪漫，新車科技太強，又快又27F 08/28 10:16
→ : 猛沒話說，滿足的取向不同。
→ : 猛沒話說，滿足的取向不同。
推 : 看球友開這台打球真的是人生如此夫復何求29F 08/28 10:21
→ : 新車屌打舊車是無庸置疑的 就是開一份懷舊感30F 08/28 10:23
推 : 推!31F 08/28 10:37
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