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看板 car
作者 標題 [新聞] Suzuki 經典跑車有望回歸車壇!搭全新開
時間 Sun May 26 18:19:55 2024
Suzuki 經典跑車有望回歸車壇!搭全新開發 1.3 升動力 尺碼放大
曾於 1991-1998 年間風靡日本的 Suzuki 雙座跑車 Cappuccino,儘管已經停產 25 年以上
仍有著許多死忠粉絲,日媒指出,這款經典小跑車將復活,並且不是過去的輕型車定位而是
更大的乘用車,對手鎖定 Mazda MX-5。
仍有著許多死忠粉絲,日媒指出,這款經典小跑車將復活,並且不是過去的輕型車定位而是
更大的乘用車,對手鎖定 Mazda MX-5。
先前 Suzuki 高層就曾暗示過 Cappuccino 對於品牌的特別意義,並且沒有否認復活傳聞,
而日媒指出,重回車壇的 Cappuccino 將搭載全新開發的 1.3 升引擎,使其具備充足性能
的同時還能繳出優異的油耗。
而日媒指出,重回車壇的 Cappuccino 將搭載全新開發的 1.3 升引擎,使其具備充足性能
的同時還能繳出優異的油耗。
造型方面,復活後的 Cappuccino 有望參考 2021 年 Suzuki 發表的 Misano Concept 概念
車,充滿未來感的線條以及敞篷設計都在當時引起轟動,關鍵是這款概念車的身形大小和 M
azda MX-5 相仿,也就是 Cappuccino 復活後的可能尺碼。
車,充滿未來感的線條以及敞篷設計都在當時引起轟動,關鍵是這款概念車的身形大小和 M
azda MX-5 相仿,也就是 Cappuccino 復活後的可能尺碼。
當年 Suzuki 雙座跑車 Cappuccino 問世後,採縱置引擎布局搭配渦輪動力,儘管只是輕型
車設定,但小巧的身形、超輕車重以及出色加速反應,讓駕駛性能堪比跑車,不過因當時經
濟泡沫化以及跑車需求驟降影響,最終退出市場。
車設定,但小巧的身形、超輕車重以及出色加速反應,讓駕駛性能堪比跑車,不過因當時經
濟泡沫化以及跑車需求驟降影響,最終退出市場。
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https://auto.ltn.com.tw/news/25743
Suzuki 經典跑車有望回歸車壇!搭全新開發 1.3 升動力 尺碼放大 - 自由電子報汽車頻道
曾於 1991-1998 年間風靡日本的 Suzuki 雙座跑車 Cappuccino,儘管已經停產 25 年以上仍有著許多死忠粉絲,日媒指出,這款經典小跑車將復活,並且不是過去的輕型車定位而是更大的乘用車,對手鎖定 Mazda MX-5。 ...
曾於 1991-1998 年間風靡日本的 Suzuki 雙座跑車 Cappuccino,儘管已經停產 25 年以上仍有著許多死忠粉絲,日媒指出,這款經典小跑車將復活,並且不是過去的輕型車定位而是更大的乘用車,對手鎖定 Mazda MX-5。 ...
查了一下 原來SUZUKI曾經也推出過這麼經典的小跑車
0.6公升 700公斤的整備重量 可以說非常的Suzuki
甚至當年還有人爆改上MAZDA的13B轉子引擎
https://i.imgur.com/bSTjFOw.jpeg
阿抱歉…貼錯了
https://i.imgur.com/8vBBGPX.jpeg
http://i.imgur.com/9nX5YbK.jpg
https://youtu.be/qEnn_jM6TBU?si=Ja5lFa8u4jcI58IK
要是SUZUKI真的復刻卡布奇諾 有手排且引進台灣
我就買一台
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.225.61 (臺灣)
※ 作者: pmes9866 2024-05-26 18:19:55
※ 文章代碼(AID): #1cKmpEPE (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1716718798.A.64E.html
→ mcuronan …
→ : 出電車我就買2F 05/26 18:23
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推 : 水溝蓋跑法受害者4F 05/26 18:25
→ : 頭文字D裡有出現過5F 05/26 18:27
※ 編輯: pmes9866 (123.195.225.61 臺灣), 05/26/2024 18:29:44推 : 價格跟MX-5差不多我就SS換這台XD6F 05/26 18:29
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推 : 當年ABC御三家可是家喻戶曉的Kcar,如果這次復活能搭13F 05/26 18:46
→ : 載VGT那個雙準引擎拼成的2.6V8就好了
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推 : 內裝也是1990風格15F 05/26 18:48
推 : 出手排進台灣就買一台16F 05/26 18:50
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推 : 其實隼那單顆直接烙上去應該也夠厲害了,像以前smartzuki一18F 05/26 18:51
→ : 樣
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噓 : 愛情像卡普奇諾~33F 05/26 21:03
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