※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-10 13:37:14
看板 car
作者 標題 [討論] Focus Wagon是不是專打自己人？
時間 Mon Oct 9 00:01:18 2023
從Focus Wagon上市以來銷量來看，不但沒搶到同級車的市場，反而搶走Focus掀背和Active
還有少部分Kuga（大部分是hs搶走）的銷量，讓福特銷售主力完全往Focus Wagon傾斜，而
且9月Focus車系銷量還跌破700台，反觀前幾個月被Focus超車的神A銷量還是穩定破千。
還有少部分Kuga（大部分是hs搶走）的銷量，讓福特銷售主力完全往Focus Wagon傾斜，而
且9月Focus車系銷量還跌破700台，反觀前幾個月被Focus超車的神A銷量還是穩定破千。
福特兩大主力的銷量都下滑了，感覺福特接下來面臨的挑戰還蠻大的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.8.106 (臺灣)
※ 作者: Kent9743 2023-10-09 00:01:18
※ 文章代碼(AID): #1b8j9Gjf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696780880.A.B69.html
→ : 是，然後接下來要出的跨界碗公也是在與自己廝殺而1F 10/09 00:07
→ : 已
→ : 已
推 : 美國福特自己早就放棄這市場 只賣SUV皮卡3F 10/09 00:13
※ 編輯: Kent9743 (101.137.8.106 臺灣), 10/09/2023 00:20:50※ 編輯: Kent9743 (101.137.8.106 臺灣), 10/09/2023 00:37:33
→ : 美國這個級距只剩喜美跟卡蘿拉2個主要玩家..仙草還4F 10/09 00:45
→ : 在掙扎..他在抖跟捷達處於放生狀態..其他基本消失
→ : 在掙扎..他在抖跟捷達處於放生狀態..其他基本消失
→ : 沒聽說美國人愛weagon 的6F 10/09 01:01
→ : 六和的高層一直沒搞懂問題在那，台福的問題是妥善率7F 10/09 01:07
→ : 及新能源車未國產，focus及kuga(若未減料)都是好車
→ : ，但大家印象就是搭校車上課，車評說再好都無意義，
→ : 銷量愈來愈差。wagon沒吃掉自家其他市場，反而是還
→ : 好有wagon，讓福特還可勉強撐下去
→ : 及新能源車未國產，focus及kuga(若未減料)都是好車
→ : ，但大家印象就是搭校車上課，車評說再好都無意義，
→ : 銷量愈來愈差。wagon沒吃掉自家其他市場，反而是還
→ : 好有wagon，讓福特還可勉強撐下去
推 : 不是 和泰才是自打臉的翹楚 CC打掛吸菸塔揍殘神A搶R12F 10/09 01:08
→ : AV4銷量 新的YC看來是針對CC而來….
→ : AV4銷量 新的YC看來是針對CC而來….
推 : 以後沒focus跟kuga ，台福要賣啥？14F 10/09 01:13
→ : 放心 有長安福特幫忙續命的15F 10/09 01:17
話說長安福特也有要停產Focus的風聲傳出推 : 認同xmas，wagon比較像是在狹縫中求生存另闢蹊徑16F 10/09 01:24
推 : wagon提供不想要休旅但是要大空間的一種選擇，主要17F 10/09 01:30
→ : 原因還是在妥善率
→ : 原因還是在妥善率
推 : 因為以前高CP最愛 被MG取代 會買豐田的本來就不會考19F 10/09 01:35
→ : 慮福特 福粉只能期待MG妥善率更差...不然榮景不再
→ : 慮福特 福粉只能期待MG妥善率更差...不然榮景不再
推 : 開過T牌的ACC，還是回頭買福特了21F 10/09 01:36
※ 編輯: Kent9743 (101.137.8.106 臺灣), 10/09/2023 01:48:06推 : 福特最大問題不就妥善，接下來可能是油耗或內裝22F 10/09 02:16
→ thigefe …
噓 : 喜歡上課的人才會買25F 10/09 02:34
噓 : 乾脆苦瓜停產比較實在26F 10/09 03:08
噓 : CC是不是專打自己人27F 10/09 03:25
→ : YC是不是專打自己人
→ : YC是不是專打自己人
→ : 就算和泰專打自己 還是市佔穩穩的一桶糨糊29F 10/09 04:05
推 : 拿美國出來講的我真的快笑死 環境差那麼多30F 10/09 05:47
→ : 這邊是把Rav4定義成中小SUV
→ : 這邊是把Rav4定義成中小SUV
推 : 旅行車買的人本來就不多，小眾市場32F 10/09 07:35
推 : 認識開福特的朋友 自己就是修車師傅33F 10/09 07:55
→ : 福特六和碗公專賣店還能撐多久？34F 10/09 08:12
推 : 應該要進puma了吧35F 10/09 08:20
→ : 小休旅正夯
→ : 小休旅正夯
推 : 我也覺得是碗公救了焦點 但是在台灣 碗公市場就是小37F 10/09 08:23
→ : 沒辦法有太大改變
→ : 沒辦法有太大改變
推 : 看PUMA純電版會不會改成EPB39F 10/09 08:33
→ : 早就說過很多次了，敵人就是自己40F 10/09 08:45
推 : 乖乖降價趁MG還沒站穩腳步還有機會，不然沒救了41F 10/09 09:09
噓 : 至少都Focus，哪有差42F 10/09 09:10
推 : 敵人就在本能寺！超爛的品管就是明智光秀43F 10/09 09:11
推 : 不過油車PUMA都比電車MG4貴了，沒引進正常44F 10/09 09:12
→ : 六和乾脆CKD比亞迪車進來賣算了
→ : 六和乾脆CKD比亞迪車進來賣算了
推 : 引進evos 價格比照kuga46F 10/09 09:17
推 : 會買的都差不多了 等小改款吧47F 10/09 09:26
→ : 台福怎會不知道妥善率問題 但這問題台福根本解決不48F 10/09 09:35
→ : 了 憑良心講 台福的維修後勤已經進步很多了 而大家
→ : 噴的妥善事實上也就輸日廠而已吧 以歐美系車廠而言
→ : 福特妥善並非後段班
→ : 了 憑良心講 台福的維修後勤已經進步很多了 而大家
→ : 噴的妥善事實上也就輸日廠而已吧 以歐美系車廠而言
→ : 福特妥善並非後段班
噓 : 只有TOYOTA才能超越TOYOTA，其他車廠沒一個能打的52F 10/09 09:44
→ : 等小改苦瓜出來之後，就沒有之後了。與X同規的靈壓53F 10/09 09:45
→ : ….
→ : ….
→ : 不知道撞測結果出來後會不會很多福粉轉單wagon55F 10/09 09:55
推 : wagon比例就怪 wagon不改車很醜56F 10/09 09:56
→ : 我可以來看車了。銷量不佳，大砍價才有機會。不然熱57F 10/09 10:13
→ : 銷時價格硬的很
→ : 銷時價格硬的很
推 : 出wagpn才正確吧，這塊沒什麼競爭對手。SUV根本打59F 10/09 10:38
→ : 不贏其他，掀背市場也正在萎縮
→ : 不贏其他，掀背市場也正在萎縮
推 : 等豐田進wagon 又一波拋售潮了61F 10/09 11:22
→ : 因為台灣賣的法國車/義大利車很少..不然雙福很難墊62F 10/09 11:54
推 : 福特怪怪上皮卡咖實在63F 10/09 12:03
推 : 反而是幫自己人，引擎底盤模組相同，幫忙攤模具成64F 10/09 12:07
→ : 本提高利潤
→ : 本提高利潤
推 : 只有車板把碗公吹上天 現實世界就是小眾市場66F 10/09 12:20
推 : 以前是渦輪車CP值首選，但出了一個渦輪車CP值更高的67F 10/09 12:36
→ : MG，客群流過去了而已
→ : MG，客群流過去了而已
→ : 長安福特也都沒出4門佛了嗎69F 10/09 12:47
有出四門，不過聽說Focus要停產了，因為賣的不好，就算換回四缸引擎還是回不去了※ 編輯: Kent9743 (101.137.72.254 臺灣), 10/09/2023 13:01:20
推 : 沒有碗公銷量更差70F 10/09 13:52
推 : 慢慢看啦 他們之前也佔時有重返農藥71F 10/09 15:34
→ : 下個月搞不好就回升了
→ : 不過ranger wildtrak 實在令人流口水
→ : 下個月搞不好就回升了
→ : 不過ranger wildtrak 實在令人流口水
推 : 26那邊合資車只要一偷缸 銷量就雪崩74F 10/09 16:20
推 : 碗公賣一陣子銷量就會下去了75F 10/09 17:23
→ : 明明銷量回流掀背版 碗公蜜月期過就雪崩76F 10/09 19:14
推 : 好險我買小眾車 希望路上以後沒人跟我撞車77F 10/09 20:51
推 : YC動力大輸CC欸，要怎麼打CC78F 10/09 21:07
→ : 你有去看同級Wagon的銷量嗎？很多本來要買阿塔的改79F 10/09 23:28
有啊，Octavia確實2、3月銷量比較少，可是我不確定是不是因為缺車的緣故，而且後來又回穩了，9月甚至爆量賣了357台
推 : 福特的問題在於相似對手MG出來後的一蹶不振80F 10/10 00:43
※ 編輯: Kent9743 (101.136.0.35 臺灣), 10/10/2023 01:03:23※ 編輯: Kent9743 (101.136.0.35 臺灣), 10/10/2023 01:04:32
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