※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-10-03 20:51:31
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] 104.9萬 全新NISSAN KICKS e-POWER
時間 Mon Oct 2 16:56:18 2023
https://i.imgur.com/zQmlihN.png
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/zQmlihN.jpg)
https://i.imgur.com/9vZNdjH.png
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4 john 啦
電池比較小 + 車重少232kg的fit
市區油耗屌打kicks epower
輪胎嗎？
風阻嗎？
有人知道Nissan e power是什麼神鬼技術嗎
希望可以釣到高手回答一下
感謝
fit e hev
電池 0.7 kwh
車重 1229 kg
能源局市區油耗38
kicks e power
電池 1.57 kwh
車重 更正：1461 kg 能源局資料
能源局市區油耗 22
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.144.10 (臺灣)
※ 作者: AMSTERDAM14 2023-10-02 16:56:18
※ 文章代碼(AID): #1b6eMqG6 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1696236980.A.406.html
推 : 因為尼桑的引擎是發電機，fit是油車引擎，差在這裡1F 10/02 16:58
→ : 一個是發電機電車，一個是油電車
→ : 發電機電車，會有電車的感覺，油電車本質上來說還
→ : 是燃油機引擎
→ : 尼喪就是想做出電車行駛質感的國度產品
→ : 一個是發電機電車，一個是油電車
→ : 發電機電車，會有電車的感覺，油電車本質上來說還
→ : 是燃油機引擎
→ : 尼喪就是想做出電車行駛質感的國度產品
推 : 有發電機還是會震動阿6F 10/02 17:02
推 : 發電機比燃油引擎簡單多了吧，應該震動沒這麼強7F 10/02 17:04
→ : 我猜的
→ : 不過原則上，尼桑就是想做一個假電車質感的油車
→ : 沒有里程憂慮，開起來像電車，然後就不省油
→ : 我猜的
→ : 不過原則上，尼桑就是想做一個假電車質感的油車
→ : 沒有里程憂慮，開起來像電車，然後就不省油
推 : 一個是電油，一個是油電11F 10/02 17:06
推 : 還有e-Power車重1,300以上12F 10/02 17:07
→ : 1,194是國產純汽油版
謝謝 已修正→ : 1,194是國產純汽油版
推 : 完全沒意義 也沒省到油 還是要燒汽油16F 10/02 17:08
→ : 省油不省錢 先多付20萬車價出去了 笑死17F 10/02 17:10
推 : 油耗應該好不到哪裡吧18F 10/02 17:20
推 : altis hybrid更重 油耗還是虐爆e power19F 10/02 17:28
→ : 技術的豐田 吹噓的日產
→ : altis還是配鎳氫電池而已
→ : 技術的豐田 吹噓的日產
→ : altis還是配鎳氫電池而已
推 : E power市區開一開還好 上高速用馬達在驅動 超級耗22F 10/02 17:31
→ : 能
→ : 能
推 : 日產趕走高恩沒比較好啊 繼續低迷24F 10/02 17:34
推 : 試駕做過X翠epower啦 那個底盤舒適度、寧靜度是真的25F 10/02 17:40
→ : 不錯
→ : *坐
※ 編輯: AMSTERDAM14 (42.79.144.10 臺灣), 10/02/2023 17:49:28→ : 不錯
→ : *坐
推 : 動力比汽油版小 如果油耗沒個20以上這台出來幹嘛的28F 10/02 18:00
→ : *實際油耗
扭力比由車大→ : *實際油耗
油耗有22
推 : 引擎問題30F 10/02 18:02
→ : 沒錢研發吧
推 : 雙田卡住油電專利
→ : 沒錢研發吧
推 : 雙田卡住油電專利
→ thigefe …
推 : 電動適合起步跟低速 ，高速只靠馬達悲劇34F 10/02 18:10
→ : 完全用不到引擎高速長處
→ : 雙田油電 高速引擎會直接輸出到輪子
→ : e power就最原始的 半套油電
推 : 蠻low的
→ : 完全用不到引擎高速長處
→ : 雙田油電 高速引擎會直接輸出到輪子
→ : e power就最原始的 半套油電
推 : 蠻low的
→ : kicks e-power動力比較大吧39F 10/02 18:23
推 : epower是電車耶，從頭到尾就不是hybird那種省油架構40F 10/02 18:45
→ : 好處都說了，沒有里程焦慮的電油車，有說省油泥???
→ : 在這裡酸e-power怎麼不酸一下所有的電動車?
→ : 好處都說了，沒有里程焦慮的電油車，有說省油泥???
→ : 在這裡酸e-power怎麼不酸一下所有的電動車?
推 : 電動車不用加油43F 10/02 18:56
※ 編輯: AMSTERDAM14 (36.226.22.65 臺灣), 10/02/2023 18:58:33推 : 電動車充電還要等耶，沒有充電樁怎麼搞?44F 10/02 19:01
→ : 電油車有電的好處跟油的好處，你當然也可以說有電
→ : 的壞處跟油的壞處啊
→ : 看車看下來的心得就是端看那台車的優點是否深得你心
→ : 要不然每一台車都很有得嫌啊
→ : 電油車有電的好處跟油的好處，你當然也可以說有電
→ : 的壞處跟油的壞處啊
→ : 看車看下來的心得就是端看那台車的優點是否深得你心
→ : 要不然每一台車都很有得嫌啊
→ : 優點是結構簡單這樣，還有稅金... 大車一樣1. 2然49F 10/02 19:43
→ : 後加大馬達電池
→ : 後加大馬達電池
→ : e power 高速很慘才是最大的弱點51F 10/02 19:46
→ : Altishybrid 1390kg吧52F 10/02 19:48
→ : Fit ehev如果安全能和altis一樣就熱賣了
→ : Fit ehev如果安全能和altis一樣就熱賣了
推 : 要假電車，還不如phev,至少能真的純電54F 10/02 20:06
推 : 不能直接比啊，動力配置不一樣，fit的引擎可以直接55F 10/02 20:20
→ : 介入動力，epower 只能發電
→ : 介入動力，epower 只能發電
→ : 我不知道三星車跟進口車有什麼好比的57F 10/02 20:28
推 : 揹著汽油發電機跑的電動車 超智障58F 10/02 21:20
推 : 試乘過epower 真的蠻舒適的阿59F 10/02 21:26
推 : 一堆不懂裝懂的推文，e:hev低速就是純電，跟e-Powe60F 10/02 21:55
→ : r一樣。神鬼油耗就是車重影響啊，多兩百多公斤等於
→ : 隨時載著兩個肥宅在車上油耗當然不漂亮。要不要看
→ : 看Civic油耗再來聊 ？
→ : r一樣。神鬼油耗就是車重影響啊，多兩百多公斤等於
→ : 隨時載著兩個肥宅在車上油耗當然不漂亮。要不要看
→ : 看Civic油耗再來聊 ？
推 : Prius 4 車重1400kg,能源局油耗有25.6km/L...64F 10/02 22:19
推 : 就不同的東西啊 怎麼一堆看起來很熟的一樣65F 10/02 22:35
推 : 有種多此一舉的感覺 汽油燃燒的化學能轉成電池電能66F 10/03 00:39
→ : 驅動馬達轉機械能再帶動輪胎轉動能
→ : 驅動馬達轉機械能再帶動輪胎轉動能
推 : 但實際上中低速是有幫助的，高速就悲劇了...68F 10/03 01:57
推 : 其實山路也蠻悲劇 我在日本開過要是一直爬坡油耗慘69F 10/03 12:04
噓 : 沒有變速箱屌贏所有油電車吧70F 10/03 18:11
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