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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-07-09 19:35:08
看板 car
作者 hanchueh (RaidenHC)
標題 [新聞] 賓士成為第一個使用NACS的德國車廠
時間 Sat Jul  8 02:32:55 2023



原文連結:
https://electrek.co/2023/07/07/mercedes-benz-adopts-tesla-nacs/
Mercedes-Benz adopts Tesla's NACS, first German automaker to do so | Electrek
[圖]
Mercedes-Benz announced the adoption of Tesla’s NACS connector in its electric vehicles in North America starting in 2025. It is... ...

 

原文內容:

Mercedes-Benz adopts Tesla’s NACS, first German automaker to do so

賓士成為第一個使用NACS的德國車廠

Fred Lambert | Jul 7 2023 - 6:49 am PT

Mercedes-Benz announced the adoption of Tesla’s NACS connector in its electri
c vehicles in North America starting in 2025.

賓士宣布將在2025開始在北美的自家電車上使用特斯拉的NACS接頭。

It is the first German automaker to jump on board.

這是第一個跳船加入特斯拉規格的德國造車廠。

Over the last month, there has been a wave of automakers that have announced t
he adoption of Tesla’s NACS connector, starting with Ford, followed by GM, Ri
vian, and Volvo.

過去一個月裡,有一整浪的車廠都宣布未來會使用特斯拉的NACS接頭,最早是福特,然後
是通用、Rivian、Volvo。

The big German automakers seemed to be holding out – although Volkswagen said
 that it was in discussions with Tesla about it.

各大德國車廠看起來是還在堅持,雖然有消息福斯集團有在跟特斯拉相談此事。

Now one of them has officially joined the ranks of NACS: Daimler’s Mercedes-B
enz.

現在其中一個德廠正式加入NACS隊伍:Daimler集團的賓士。

Mercedes-Benz made a series of EV charging announcements today. The bullet poi
nts are:

賓士今日做了一連串的宣布,四大重點為:

‧ Mercedes-Benz to integrate North American Charging Standard (NACS) in its e
lectric vehicle lineup – introduction in North America starting 2025

‧ 賓士將會在2025開始把北美充電標準NACS規格納入自家的北美電車產品中

‧ Mercedes-Benz drivers gain access to more than 12,000 Tesla Superchargers a
cross North America beginning in 2024

‧ 賓士駕駛在北美從2024開始會得到特斯拉超過12000隻超充的使用權

‧ Mercedes-Benz to simultaneously expand new Mercedes-Benz Charging Network w
ith more than 2,500 high-power chargers in North America to provide a best-in-
class charging experience

‧ 賓士將同時擴張自家的充電網,在北美超過2500隻高功率的快充,來提供最佳的充電
體驗

‧ First Mercedes-Benz High-Power Charging sites to open in Q4 2023 for both M
ercedes-Benz and non-Mercedes-Benz drivers

‧ 第一個賓士自家高功率快充站將會在2023第四季開放給自家以及其他品牌的駕駛使用

The announcement is basically the same as with other automakers – meaning an
adapter will be available to Mercedes EV drivers in 2024 followed by new EVs f
rom Mercedes having the connector on the vehicles starting in 2025.

這個宣布基本上跟其他家都一樣,也就是2024開始能用轉接頭使用特斯拉的超充,然後20
25開始直接車上配有NACS充電口。

The automaker wrote in a press release:

賓士發的新聞稿聲明:

"In addition to ensuring compatibility with an expanded network of existing ch
arging stations, Mercedes-Benz will establish its own High-Power Charging Netw
ork with more than 400 Charging Hubs, including more than 2,500 high-power cha
rgers in North America by the end of the decade, together with its American pa
rtners. The first Mercedes-Benz Charging Hubs in North America will be opened
by the end of 2023 and will be equipped with both CCS1 and NACS plugs."

「除了保障與現有美國的合作夥伴充電站的相容性外,賓士將會在北美2030年前建立好自
己的高功率充電網,有超過400個站點、2500隻高功率充電樁。賓士北美的第一個快充站
會在2023年底前開幕,而且會有CCS1與NACS雙規格。」


While every bit counts and the 400 locations by Mercedes-Benz will be welcomed
 by EV drivers, Tesla has already over 2,000 Supercharger locations in North A
merica and growing.

每個充電站的建立都是一個進步,賓士預計建立的400個站會受到廣大電車主的歡迎。不
過特斯拉在北美有超過2000個站點,而且還在持續增加。

心得/說明:(30字以上)
繼福特、通用、Volvo後,賓士終於也加入了特斯拉規格,成為第一個這樣做的德國車廠
。特斯拉TPC/NACS真的一統江湖。比較特別的是,既然台灣特斯拉已經改用CCS2,那台灣
的賓士電車會不會也開始進CCS2呢?



*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.148.42 (臺灣)
※ 作者: hanchueh 2023-07-08 02:32:55
※ 文章代碼(AID): #1ag5fPl8 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1688754777.A.BC8.html
DYE         : 是使用特斯拉建造的充電站需經過特斯拉同意。使用N1F 07/08 03:07
DYE         : ACS插口規格已經開放。
DYE         : 在美國來說,車廠改用NACS的最大動力是想用特斯拉
DYE         : 充電網路。台灣要改還難說。
damien12343 : 台灣政府又翻車了5F 07/08 04:30
lijim       : 台灣真的滿厲害的,每次都賭錯邊6F 07/08 04:56
damien12343 : 如果台灣維持只蓋TPC 未來還可以無痛學美國NACS開7F 07/08 05:42
damien12343 : 放給福特等其他車廠用
kira925     : 那要問你大特怎麼後來都蓋CCS29F 07/08 06:24
Tars        : 歐洲車廠在台灣八成回歸CCS2 當初給美規的本來就很10F 07/08 06:49
Tars        : 怪
cozax       : 原廠不做CCS1也只能乖乖進CCS2的了12F 07/08 07:27
s609747     : 政府招標還強制要求一定要有CCS1,調查局監察院該13F 07/08 07:35
s609747     : 動起來了
skthree     : 也就僅止於北美地區而已,說得好像全世界都賓士電15F 07/08 07:51
skthree     : 動車都改了似的
skthree     : 然後一堆特粉一直要台灣政府被鍋真的很好笑
skthree     : 台灣將NACS列入國家標準可是早了北美兩年
skthree     : 甚至在特斯拉還沒開放專利、授權之前就列入了
skthree     : 但是列入國家標準還沒有民營業者願意使用,這關國家
skthree     : P事?邏輯死亡了嗎?
aimlin      : 各國充電標準都是政府自己決定,美國電動車又不會22F 07/08 08:01
aimlin      : 越過太平洋開進台灣充電
aimlin      : 美國用nacs又怎樣
aimlin      : 要進台灣賣就要符合台灣法規
aimlin      : 台灣孤島國家不必考慮國外電動車規格,又不是歐盟
aimlin      : 很多國家公路相通
ru04hj4     : 以後水貨商哭了28F 07/08 08:04
aimlin      : ccs1可以相容大量j1722慢充 最適合了29F 07/08 08:09
aimlin      : 用轉接頭的有起火風險
Manzana5566 : @hanchueh 真的不錯欸31F 07/08 08:11
leo255112   : 特斯拉佈局早,開始發酵了32F 07/08 08:25
tabrisPTT   : 台灣改用usb充電好了啦(誤33F 07/08 08:40
a0921387223 : 我沒看過這麼會賭錯邊的國家34F 07/08 08:47
alittleghost: 都跟者美國走了還要怎樣35F 07/08 08:49
kira925     : 美國最近大撒幣補助也還是要求要CCS1阿36F 07/08 08:53
poiuy178    : 台又翻37F 07/08 09:04
yymoya      : 因為賓士是特斯拉大股東38F 07/08 09:11
zzzyyan     : 又可以把原本拆掉重建了 好爽39F 07/08 09:21
ken720331   : 台灣以為自己是中國吧40F 07/08 09:21
ken720331   : 台灣根本都在跟國際脫軌
dslite      : 為什麼老是一堆人幻想台灣會改tpc?42F 07/08 09:40
dslite      : 連中國用gb都不知道的請不要來丟臉好嗎
notime      : ...又賭錯邊44F 07/08 09:50
Westzone    : 笑死,米國自己也要求要有CSS1,所以米國也是賭錯邊45F 07/08 10:00
marunouchi  : 好險我都加9846F 07/08 10:02
ilovedirk41 : 台灣有汽車用GBT啊47F 07/08 10:05
iwei0930    : 這跟什麼wimax選錯邊根本差很多好嗎 那是對未來的想48F 07/08 10:05
iwei0930    : 像錯誤 但統一公規不是 統一公規根本是完全對政策
iwei0930    :  一群事後諸葛的亂喊一通 在當時台灣根本不可能挑TP
iwei0930    : C當唯一公規 所以連列入候選都不用有什麼奇怪?CCS1
iwei0930    : 在當時又比CCS2普及一些 會比較傾向CCS1有什麼好奇
iwei0930    : 怪的 特斯拉後來挑CCS2其實政府很心動好嗎 是那些TP
iwei0930    : C的整天說謊抹黑 什麼選錯邊 沒選你那邊就是噴政府
iwei0930    : 選錯啦 還為了大家咧 就這麼簡單而已 裝什麼裝?到
iwei0930    : 現在還在造謠 就算是美國 大家都轉投TPC(NACS)了
iwei0930    : 但美國政府還是故意整TPC 補助就是沒CCS1多 拜登就
iwei0930    : 是看馬斯克不爽 這才叫圖利這才叫選錯邊吧?還故意
iwei0930    : 的更是笑死人 抹黑台灣政府 米國更可悲怎裝瞎?
iwei0930    : 不順那些TPC 就噴大家都很邪惡 真是莫名其妙
hanchueh    : 美國聯邦規定要有CCS1沒錯 但州政府很多規定NACS61F 07/08 10:15
hanchueh    : 就變成兩種都要有 反觀台灣
post91      : 連賓士都加入了…呵呵呵63F 07/08 10:15
andyatkins  : 美國政府沒禁用私有規格TPC台灣政府先禁用 想偷走64F 07/08 10:16
andyatkins  : 一步結果摔死這不笑政府要笑誰
SakuraHana  : 現在執政黨很爛大家都知道,還好再忍也不到一年了66F 07/08 10:33
SakuraHana  : 不過我用油槍沒這個問題
jinshun     : 賓士2030前才2500根樁 這就是傳統車廠的水準68F 07/08 10:35
cozax       : 美國就最大CCS1市場 車廠改NACS就不需要做CCS1啦69F 07/08 10:37
cozax       : 以後分美規NACS歐規CCS2給代理商選 有車廠會為了台
cozax       : 灣鼻屎大市場特地做CCS1嗎…應該會改CCS2主流吧
five07      : 馬後炮最簡單,跟某 k 一個樣72F 07/08 10:38
j198811     : 政府本來就不該推公規以外的規格,不然不就圖利廠73F 07/08 10:41
j198811     : 商,要求廠商符合台灣可以用的公規也很合理吧,不
j198811     : 然你希望搞到跟以前手機一樣充電頭百百種的年代嗎
Tahuiyuan   : 台灣而言,跟歐盟規格還是比較穩的…76F 07/08 10:50
Tahuiyuan   : 30個國家共同使用的標準,比較不會說改就改。
kira925     : 正確來說應該是車廠投入程度78F 07/08 10:52
kira925     : 歐洲Ionity是各大廠都下去玩
kira925     : 但美國那邊EA是VW自己弄 福特GM這些超被動
kira925     : 所以就不像歐洲Ionity可以打
kira925     : (這也讓CCS陣營的800V優勢在美國也就跟沒有一樣)
geniusw     : 笑死 果然某人又來83F 07/08 11:08
ingmu       : iwei少混淆視聽 並沒有人要求TPC當公規 CCS之亂的問84F 07/08 11:17
ingmu       : 題是刻意封殺TPC.封殺TPC.封殺TPC 當時比照韓國TPC
ingmu       : 和CCS1共存就好(兩者相容) 結果搞一個不相容的CCS2
ingmu       : 進來 才造成天下大亂 現在快充要找找對規格 可用樁
ingmu       : 數減半 買CCS1要擔心變孤兒 都是政府亂搞造成
kira925     : 你特要蓋TPC還是可以自己蓋 不要怪別人89F 07/08 11:19
kira925     : 第一個拋棄TPC的就是你特
kira925     : 是不是公規並不影響你要不要自蓋 台特自己都不搞
kira925     : 現在才跑來馬後炮
littleshan  : 大家好像都忘記一件事,如果台特沒有改 CCS2,這兩93F 07/08 11:21
littleshan  : 年台灣根本不會冒出這麼多第三方快充站。
Adonis7088  : 笑死人 都怪政府就好 有夠北七...95F 07/08 11:21
StarburyX   : 以後全世界都沒有CCS1的車 尼大台灣蓋的CCS1要給誰96F 07/08 11:23
littleshan  : CCS2 車輛大增 → 吸引廠商投資快充站97F 07/08 11:23
StarburyX   : 有人說美國改規格關台灣屁事 可能邏輯沒搞清楚98F 07/08 11:24
littleshan  : → 密集的快充站吸引車廠引入更多電車,這樣才是健99F 07/08 11:24
littleshan  : 康的市場生態呀!
StarburyX   : 以後美規車都是TPC 歐規車都是CCS2101F 07/08 11:25
Adonis7088  : 話說原本特斯拉族群瞬間大量外來客湧入搶樁....102F 07/08 11:25
Adonis7088  : 美國又人人都有槍的 有意思了
StarburyX   : 想必台灣車商都會進CCS2 那你現在蓋的CCS1要給誰用104F 07/08 11:25
kira925     : 那倒是沒人知道會怎樣 反正EA也說他們會加TPC頭了105F 07/08 11:26
StarburyX   : 而且台灣快沖樁還限定一定要有 CCS1106F 07/08 11:26
kira925     : 又是哪來的謠言說一定要有CCS1?107F 07/08 11:26
StarburyX   : CCS1就註定淘汰了 台灣政府真的傻眼108F 07/08 11:27
kira925     : 講到最後又變成這種無營養"我特贏了我好爽"109F 07/08 11:27
StarburyX   : 有啦 一定要有CCS1再搭配其他快充頭 國道都是這樣110F 07/08 11:28
StarburyX   : 後年以後 你在台灣也買不到CCS1的車了
ingmu       : kira抱歉喔 TPC被封殺(車主去爭取後才納入)是代表20112F 07/08 11:31
ingmu       : 23年新規上路時 充電樁不能裝設也不能販賣 包括慢充
ingmu       : ! 根本荒唐 所以台特只能改進CCS2
StarburyX   : 政府做點事的話 當初應該壓CCS2才對 不用遷就慢充115F 07/08 11:32
ingmu       : 所以韓國第三方快充有很少嗎?116F 07/08 11:32
skthree     : 笑死,為什麼政府將Rpc列入國家標準但是民間業者不117F 07/08 11:42
skthree     : 用?阿不就特斯拉沒開放專利跟授權啊
skthree     : 拜託某些特粉可不可以把腦袋拿出來使用啊
StarburyX   : 當初台灣政府最好的方式 就是以拖待變  再看個兩年120F 07/08 11:48
StarburyX   : 急著選邊站就是在賭,不知道當初在急什麼
StarburyX   : 賭贏很爽 賭錯就GG
StarburyX   : 麻煩的點 就是發現賭錯CCS1 還不敢快換邊 還要繼續
skthree     : 所以樓上的意思是政府應該等到現在才開始廣設AC樁?124F 07/08 12:01
skthree     : DC樁都是商業行為,又不是政府花錢設立
skthree     : 業者要用哪一種關政府P事?
skthree     : 兩年前政府通過TPC為國家標準後,業者就能設立,啊
skthree     : 怎麼沒人設立?不就是因為特斯拉沒有開放授權跟專利
TT123       : 那裡賭錯邊? 你的車又不像手機會帶出國去充電129F 07/08 12:07
LiamTiger   : ???還以拖待變勒,你拖延只會被罵政府不做事好嗎==130F 07/08 12:08
haopig      : 台灣巨嬰就是什麼都是怪政府131F 07/08 12:11
Adonis7088  : 馬後炮最厲害 真的以拖待變還不被幹翻? 真的是雙標132F 07/08 12:11
TT123       : 當時政府早點出手是正確的,電動車本來就還在成長中133F 07/08 12:12
hanchueh    : AC都可以轉接很容易 麻煩的是DC快充134F 07/08 12:16
hanchueh    : 而且DC快充功率大 那基本電費就高 沒人消費成本高
ingmu       : 政府選CCS1沒問題啊 問題是"不需要封殺TPC" 搞成不136F 07/08 12:19
ingmu       : 相容的雙規格 現在進退兩難 前面說過了...
hanchueh    : 當初台灣85%電車都是TPC 偏偏要跟人民對幹138F 07/08 12:19
TT123       : 各國有自已的政治、產業背景去決定充電標準,車廠就139F 07/08 12:19
hanchueh    : 現在變成大概50%CCS2 35%TPC 15%CCS1140F 07/08 12:20
TT123       : 針對那個國家去出就好了。141F 07/08 12:20
ingmu       : 日,韓都是公規和TPC共存 就台灣最厲害硬要封殺 笑死142F 07/08 12:21
littleshan  : 哪裡會進退兩難呢?台灣就走歐洲模式啊,福特野馬和143F 07/08 12:37
littleshan  :  VW 如果如傳聞那樣都進 CCS2 那未來其他車廠全部改
littleshan  : 進 CCS2 也是很快能預期的
SaberMyWifi : 從選WIMAX就知道台灣沒什麼判斷能力跟遠觀146F 07/08 12:38
littleshan  : 而且 CCS1 與 CCS2 通訊協定相同,所以既有的 CCS1147F 07/08 12:40
littleshan  : 樁要改成 CCS2 沒什麼技術難度。相較之下美國現有的
littleshan  :  CCS1 樁才是進退兩難
mk203125    : 笑死 推文小丑還在喔  真的思考邏輯有問題嗎?150F 07/08 12:41
aggressorX  : 台灣人短視出名的151F 07/08 12:44
a1280547    : 副教 上次發文才跟你說過 拜登阿爸力推CCS152F 07/08 12:54
a1280547    : 美國現在要拿輔助你充電樁要有CCS 所以特斯拉也會有
a1280547    : 那賓士以後是車上同時CCS跟NACS都能充?還是NACS
a1280547    : 用轉接充CCS這種多此一舉的方式?目前還看不出來
hanchueh    : 當你同時都能充的時候 你不會想選CCS1156F 07/08 13:03
hanchueh    : CCS1插頭重量跟體積都多一倍以上
hanchueh    : 這就像是一般USB跟TypeC的差別
hanchueh    : NACS單手輕易控制 插頭上按鈕直接開充電口一氣呵成
hanchueh    : CCS1你要一邊雙手拿插頭又要再去開充電口
hanchueh    : https://i.imgur.com/OpkOZee.jpg
hanchueh    : 而且CCS1/J1772上面那個鉤子很容易隨使用磨損
[圖]
a1280547    : 沒辦法啊 拜登官商勾結要用人民稅金勾結CCS啊163F 07/08 13:12
a1280547    : 所以我好奇福斯賓士GM這些到時怎麼處理
horb        : 台灣現在改還來得及165F 07/08 13:12
a1280547    : 美國將來就是會有一海票拿稅金的CCS樁166F 07/08 13:12
iwei0930    : 根本就沒有什麼封殺TPC你才在混淆視聽跟說謊造謠的167F 07/08 13:31
iwei0930    : 副教一個樣 政府沒要封殺TPC是只補助接下來出線的
iwei0930    : 唯一公規 。TPC會出線嗎?肯定不行 所以就沒討論TPC
iwei0930    : 的必要 是這些抹黑造謠整天腦補人家要封殺TPC 沒有
iwei0930    : 要封殺TPC但用補助讓TPC自然被淘汰 但這是對的這就
iwei0930    : 是最大的前提 在這前提下 這些TPC車主自然要懂時代
dslite      : 封殺tpc的年代 tpc根本還沒開放 是私有規格173F 07/08 13:32
iwei0930    : 該怎麼變 轉而跟特斯拉一起把CCS2變成唯一公規才是174F 07/08 13:32
iwei0930    : 最棒的出路 政府甚至可以要特斯拉免費發一個CCS2轉
iwei0930    : 接頭或補償方案 台灣就完成統一大業了 但抹黑的偏
iwei0930    : 不 選了一個最爛的招數用說謊抹黑的方式逼政府收回
iwei0930    : 這對的政策 甚至把特斯拉視為對立面配合政府的敵人
iwei0930    : 抹黑的整天在說人家阻礙未來發展 事實是抹黑的才是
dslite      : 而且台灣在nacs開放前就納入tpc 根本官商勾結180F 07/08 13:34
hanchueh    : 拜登只規定每個樁都要能充CCS1的車 沒規定不能轉接181F 07/08 13:36
skthree     : 所以按照副教主的邏輯,全世界除了北美之外都跟特182F 07/08 13:37
hanchueh    : 所以只要都附轉接頭就好 但車廠為了更好體驗乾脆183F 07/08 13:37
skthree     : 斯拉對幹?這中文是體育老師教的吧184F 07/08 13:37
hanchueh    : 直接跳過轉接頭把NACS納入車上185F 07/08 13:37
a1280547    : 可以轉接啊 那幹嘛拜登一開始不輔助NACS就好 董?186F 07/08 13:37
iwei0930    : 地獄就是這樣來的 討論什麼有衝突都沒有關係 不要187F 07/08 13:37
iwei0930    : 說謊就好了 只要不要說謊自然就知道TPC註定當初被
a1280547    : 你邏輯真的有這麼差嗎 他如果不要搞CCS 幹嘛搞這套189F 07/08 13:38
iwei0930    : 排除在候選規格名單外 自然就會去跟特斯拉爭取別的190F 07/08 13:38
hanchueh    : 全世界本來就都跟特斯拉對幹 這個板也是 你新來的?191F 07/08 13:38
iwei0930    : 權益 而不是用說謊逼大家配合 逼政府配合 逼特斯拉192F 07/08 13:38
iwei0930    : 轉彎 最壞的一幕全部都是說謊造成 哪裡說謊?根本就
a1280547    : 連北美都跟特斯拉對幹吧 拜登要求特斯拉開放CCS194F 07/08 13:38
iwei0930    : 沒有官商勾結 根本就沒有任何證據 只會用最爛的價195F 07/08 13:38
iwei0930    : 值觀 政府就是一定會貪污 根本就沒有 純粹說謊抹黑
a1280547    : 拜登花75億人民稅金要CCS才能拿輔助 而不是輔助NACS197F 07/08 13:38
iwei0930    : 的腦補造謠198F 07/08 13:38
a1280547    : 我覺得是你們少數幾個像櫻木跟你 跟其他品牌對幹199F 07/08 13:39
hanchueh    : 前幾年拜登還只見福特GM討論電車 不理馬斯克勒200F 07/08 13:39
a1280547    : 特斯拉名聲會這樣 你們這些狂特粉是主因201F 07/08 13:39
a1280547    : 拜登根本最大特黑啊 上面還說北美沒跟特作對 笑死
skthree     : 車廠並不是為了更好的體驗而使用NACS,副教主不要203F 07/08 13:40
hanchueh    : https://i.imgur.com/s6GRLvh.jpg204F 07/08 13:40
[圖]
iwei0930    : 轉接頭那麼爛 為什麼不能禁掉?降速還增加火災風險205F 07/08 13:40
skthree     : 鬼扯,不就是特斯拉為了拿到補助才開放?206F 07/08 13:40
iwei0930    : 就統一規格就好了 根本也不用什麼轉接頭 還在轉接頭207F 07/08 13:40
a1280547    : 現實是車廠真的轉彎用NACS 北美現在亂就在這邊208F 07/08 13:41
iwei0930    : 就好就是還在騙人的爛話 統一然後不需要用不是更好209F 07/08 13:41
a1280547    : 車廠跟進NACS 官方力推CCS 還拿稅金輔助210F 07/08 13:41
hanchueh    : 根本不是因為什麼狂粉 特斯拉一直都逆境跟世界對幹211F 07/08 13:41
iwei0930    : 口口聲聲什麼為了台灣充電環境好 這種人講出這種話212F 07/08 13:41
iwei0930    : 都不害臊
a1280547    : 特斯拉為了拿輔助開放充CCS轉接 跟車廠轉彎用NACS214F 07/08 13:41
hanchueh    : 官方只規定要能充CCS1的車 沒規定不能轉接215F 07/08 13:42
a1280547    : 根本毫無關連好嗎216F 07/08 13:42
a1280547    : 沒有吧 你去問開其他品牌朋友 狂特粉討不討人厭
hanchueh    : 怎麼毫無關聯 車廠就是看到就算用NACS 舊車也能轉218F 07/08 13:43
skthree     : 特粉有時候還好,但是像副教主這種真的很討厭219F 07/08 13:43
hanchueh    : 才放心轉用NACS220F 07/08 13:43
skthree     : 什麼都要硬拗,看了就想吐221F 07/08 13:43
skthree     : 難怪會跟充電回報群站在一起
hanchueh    : 充電回報現在都乖乖付費充 還會幫忙檢舉偷電的223F 07/08 13:44
noChance    : 某h,你可以發特斯拉新聞,但可以不要老是用那種噁224F 07/08 13:45
noChance    : 心的口氣認為自己代表特斯拉,台中乞丐充電佔位群
noChance    : 組事件,也沒看你道歉,車友們被你弄的還不夠臭嗎
hanchueh    : https://i.imgur.com/1txjW6M.jpg227F 07/08 13:46
[圖]
iwei0930    : 美國沒禁不能轉接那又怎樣?美國關台灣什麼事?那228F 07/08 13:46
iwei0930    : 為什麼歐盟、大陸都能直接不用轉接?台灣就是想學
iwei0930    : 歐盟不用轉接不好嗎?用轉接就是完全衝突你自己的充
hanchueh    : 從來都不是佔用群 現在是合法付費檢舉竊電群231F 07/08 13:46
iwei0930    : 電環境要更好的理念 還在唬爛還有人幫腔 真是沒救232F 07/08 13:46
hanchueh    : 被抹黑的為何要道歉 秀出真相就好233F 07/08 13:47
iwei0930    : 你秀什麼真相?你抹黑官商勾結的證據呢?234F 07/08 13:50
iwei0930    : 什麼狗屁都沒有 錢呢?銀行帳戶呢?好歹拿出招待花
iwei0930    : 酒的照片吧 抓個新聞照片然後胡亂影射
hanchueh    : 當時全台灣85%電車都是TPC 政府卻要逼人民換規格237F 07/08 13:53
hanchueh    : 跟人民對幹的政府 服從15% 捨棄85%
hanchueh    : 這不是官商勾結 什麼才是
iwei0930    : 誰官商勾結 名單 錢 帳戶 交出來 再指控人家這不是240F 07/08 13:55
iwei0930    : 基本嗎?只會一句官員一定都會貪污 不貪污不是官員
iwei0930    : 然後訴諸社會低端的認同 放大自己的訴求這種共產黨
iwei0930    : 的思維 還好意思大放厥詞
Windcws9Z   : 政府不可能因為台特電車市佔高就規定用TPC一一244F 07/08 14:00
Windcws9Z   : 除非台特開放充電規格不收錢
Windcws9Z   : 因為這樣就是官商勾結
iwei0930    : 莫名其妙 什麼15% 強逼85%你不是最愛舉騎馬當例子247F 07/08 14:02
iwei0930    : 以前都95%騎馬那幹嘛補助蓋加油站給5%爽?一個道理
iwei0930    : 為了以後啊 以後要統一規格大家方便就這樣而已 然
Windcws9Z   : 當初狗肉的換電站也是如此250F 07/08 14:03
iwei0930    : 後不可能選TPC就這樣 其他可以討論甚至連大陸國標251F 07/08 14:03
iwei0930    : 都可以討論 但就不能選TPC就這樣而已 拿什麼15%強逼
iwei0930    : 85%拿這當什麼官商勾結證據 你在污辱大家的智商是
iwei0930    : 不是?
Windcws9Z   : 因為特斯拉TPC就不是開放公規,狗肉換電也是255F 07/08 14:04
Windcws9Z   : 狗肉如果說他不收費,那還有得討論可以納入公規
iwei0930    : 狗肉跟特斯拉CCS2狀況完全相反 不用越扯越遠了257F 07/08 14:07
iwei0930    : 根本就沒有什麼收不收費 因為一定收費 你以為現在大
iwei0930    : 家用usb大家很統一 usb也是有規費認證費的好嗎
Windcws9Z   : 什麼跟人民對幹的政府?260F 07/08 14:09
Windcws9Z   : 公務員才不會為了你特TPC市佔高去跑法院 懂嗎
Windcws9Z   : 自己去問那些擊敗民代
Windcws9Z   : 扯USB幹嘛一一?
Windcws9Z   : 政府有要蓋USB公共設施給你用嗎
littleshan  : 我很前面講了,台特改公規→吸引其他廠商廣設充電站265F 07/08 14:13
littleshan  : →吸引其他車廠引入更多電車,這樣的發展才是健全的
Windcws9Z   : 你還是搞不懂政府公家 跟私人企業的差異267F 07/08 14:14
littleshan  : 市場生態,而不是放任大者恆大,然後其他車廠與充電268F 07/08 14:14
littleshan  : 站受限於封閉規格進不了市場
Windcws9Z   : 政府也沒規定你只能用USB,不能用蘋果雷電啊270F 07/08 14:15
Windcws9Z   : 因為本來就不關政府的事OK
iwei0930    : 扯usb幹嘛?說明所有公規一定會收費啦 你自己打臉你272F 07/08 14:23
iwei0930    : 自己了沒發現嗎?usb也是私人企業啊 關私人企業還是
iwei0930    : 政府什麼事?反正我消費者只要用到統一規格的東西就
iwei0930    : 好了 管他這個規費是政府還是私人收走幹嘛?純粹就
Windcws9Z   : 你不知道USB是私人企業制定的嗎276F 07/08 14:24
iwei0930    : 羨慕嫉妒恨狗肉先發現換電規格超棒而且還實現了277F 07/08 14:24
iwei0930    : 進而阻止狗肉成為唯一公規
Windcws9Z   : 拜託當初政府就打算要讓狗肉變公規好嗎279F 07/08 14:25
Windcws9Z   : 是有人罵官商勾結
Windcws9Z   : 工業局在會議上指出,「會採用Gogoro的方案,
Windcws9Z   : 是因為最後只有Gogoro送出完整的方案內容」
iwei0930    : 是啊 事實狀況是類似但故事是反著來的 這是我想說283F 07/08 14:33
iwei0930    : 的邏輯 狗肉是台灣發揚的原本有機會更壯大 只要台灣
iwei0930    : 全押狗肉台灣也必須重押狗肉 但被人喊官商勾結破局
iwei0930    : 特斯拉不是台灣發揚的 台灣沒必要也不能全壓特斯拉
Windcws9Z   : 引得機車大廠憤懣不平,質疑政府獨厚Gogoro,287F 07/08 14:34
Windcws9Z   : 更怕Gogoro對授權金漫天喊價。
iwei0930    : 所以選別種選當初各車廠都能接受的 但被人喊官商勾289F 07/08 14:34
iwei0930    : 結破局 沒發現嗎?全是喊官商勾結但卻沒任何證據
iwei0930    : 但全造成破局結果
Windcws9Z   : 這樣你懂嗎?292F 07/08 14:34
a1280547    : 說台灣官商勾結的就很好笑 櫻木那幾個293F 07/08 14:35
a1280547    : 美國拜登這才叫官商勾結 直接稅金輔助CCS
a1280547    : 還強迫馬斯克開放CCS轉接才能拿輔助
Windcws9Z   : 你把私規定公規,就一定會卡到權利金問題296F 07/08 14:36
Windcws9Z   : 除非廠商不收,不然收多收少都會有人說官商勾結
iwei0930    : 漫天喊價 全是喊官商勾結的腦補的幻想 為了是自己沒298F 07/08 14:38
iwei0930    : 拿到那份不該自己拿的 怎不去喊usb憑什麼收權利金?
iwei0930    : 憑什麼visa要收權利金?本來就會收 本來也該收 不然
iwei0930    : 人家的努力算什麼?
kidincar    : 還在北美而已,眼光要放寬一點302F 07/08 14:50
Windcws9Z   : 政府就沒規定你一定要用USB啊303F 07/08 15:04
Windcws9Z   : 到底你是卡在哪裡
iwei0930    : 我不太懂你拿狗肉出來幹嘛?305F 07/08 15:06
iwei0930    : 你是想說特斯拉很壞嗎?改CCS2很壞嗎?
ronan113021 : 台灣政府水很深 口袋錢也滿深的307F 07/08 15:36
Windcws9Z   : 工業局在會議上指出,「會採用Gogoro的方案,308F 07/08 15:45
Windcws9Z   : 是因為最後只有Gogoro送出完整的方案內容」
lusifa2007  : 智障政府 別人還沒輸贏 自己先禁止tpc  不怪政府難310F 07/08 15:47
lusifa2007  : 道要怪你老母?
Windcws9Z   : 政府有考慮要把狗肉列為公規,是被喊官商勾結才卡312F 07/08 15:48
Windcws9Z   : 我是不知道你是哪裡不懂
Windcws9Z   : 難道列特斯拉TPC就不會被喊官商勾結逆
kira925     : 現在已經從狂特粉變成要來喊政府就是爛的亂入了315F 07/08 15:51
kira925     : 所以Windcws9Z大不用跟他們解釋什麼 他沒要跟你討論
Windcws9Z   : 為什麼狗肉列公規會被喊官商勾結?317F 07/08 15:52
Windcws9Z   : 狗肉要權利金啊
kira925     : 單選TPC他們就喊官商勾結 沒選就是政府擺爛319F 07/08 15:52
kira925     : 現狀這種多選就會跟你喊大亂鬥 犬儒不會有滿意的
Windcws9Z   : 這就很簡單的邏輯問題321F 07/08 15:54
Windcws9Z   : 我也不知道為什麼有人會搞不懂
Windcws9Z   : 還拿USB出來扯,政府是有規定只能用USB?
kira925     : 因為他沒有要懂阿324F 07/08 15:55
kira925     : USB則是不太恰當的比喻
kira925     : 台灣政府相對來說沒歐盟那麼直接干涉要求USB化
Windcws9Z   : 你今天要用1394 用COM 用雷電傳輸,政府是有管你逆327F 07/08 15:56
iwei0930    : 狗肉啥時要權利金?狗肉自己都說不收了328F 07/08 16:01
Windcws9Z   : 為了推廣USB介面,Intel取得專利後不久即對外開放使329F 07/08 16:03
Windcws9Z   : 用
Windcws9Z   : 免收是後來才講的
Windcws9Z   : 但你其他機車廠商要加入使用 Gogoro 換電系統,
Windcws9Z   : 仍必須向 Gogoro 購買充電控制元件、電控系統
Windcws9Z   : 等硬體,Gogoro 並未透漏這些硬體費用。
Windcws9Z   : 你要用狗肉換電,不是單純換電池就好
Windcws9Z   : 你電腦 核心零件都要跟狗肉買
Windcws9Z   : 跟你特TPC開放充電協議+轉接是兩碼子事
iwei0930    : 狗肉才不是因為權利金被喊官商勾結 那只是表象淺薄338F 07/08 16:16
iwei0930    : 的附帶順便鬥爭而已 而是他的規格被設定公規後就變
iwei0930    : 成獨門生意 喊的人眼紅而已 但不行嗎?狗肉好歹自己
iwei0930    : 摸索上來的 站在台灣政府角度如果能有自家企業這麼
iwei0930    : 爭氣 這個獎勵為什麼不能給?但TPC不一樣 為什麼不
iwei0930    : 能TPC?一樣站在台灣立場 為什麼要給TPC這份特殊?
iwei0930    : 選TPC得罪光所有非特斯拉陣營車廠 對台灣好處在哪?
iwei0930    : 你舉狗肉綁電控系統就證明你的淺薄
Windcws9Z   : 你特當初TPC開放充電協議+轉接,就沒這麼多屁事346F 07/08 16:18
Windcws9Z   : 狗肉問題在於,他說換電的半套免收費
Windcws9Z   : 但你就是要買大禮包才能用,然後月費也要付狗肉
iwei0930    : 狗肉從來都沒有一定要買他的三控 電池 馬達 控制器349F 07/08 16:20
iwei0930    : 而是你要用他的電池你要符合通過他電池的收費認證
iwei0930    : 要符合當然就要研發 其他車廠懶得研發 直接拿狗肉現
Windcws9Z   : 其他機車廠商要加入使用 Gogoro 換電系統,352F 07/08 16:20
Windcws9Z   : 仍必須向 Gogoro 購買充電控制元件、電控系統
iwei0930    : 成套件而已 結果被曲解成一定得拿他的套件354F 07/08 16:20
Windcws9Z   : 等硬體,Gogoro 並未透漏這些硬體費用。355F 07/08 16:21
Windcws9Z   : 新聞就這樣講,你去跟他吵
Windcws9Z   : 他廠要的只是換電池而已,還要研發什麼?
Windcws9Z   : 你電池規格開出來,淘寶馬上有你信不信
ankala      : 臺灣CCS1電車翻車了 爽359F 07/08 16:24
Windcws9Z   : 你規格都不開放,他廠是要怎麼玩?360F 07/08 16:25
iwei0930    : 電池規格開出來?早就開出來了 現在不行是因為你要361F 07/08 16:26
iwei0930    : 進入他的換電你需要他的認證 本來就是不然狗肉怎麼
iwei0930    : 收錢?每個人電池外觀都做不一樣是要怎麼放進車裡?
Windcws9Z   : 老人車都能自己換電池了,電行車淘寶也一大堆364F 07/08 16:27
Windcws9Z   : 我就不知道要換顆電池用,是還要研發三小
Windcws9Z   : 都要用他們家的換電站,電池是還要認證三小?
iwei0930    : 如果你家的電池有個欺騙的晶片 可以欺詐安時 這要367F 07/08 16:28
iwei0930    : 怎麼公平收費?下一個拿電池的不就活該?本來就要電
iwei0930    : 池統一而且全都要過狗肉的電池認證 因為換電站是他
Windcws9Z   : 能不能先搞清楚一下狀況?月費也要付給你狗肉370F 07/08 16:29
iwei0930    : 的 哪有什麼全部電池都可以放進去 這是大家都輪著371F 07/08 16:29
Windcws9Z   : 你狗肉都不用花錢維護嗎372F 07/08 16:29
iwei0930    : 拿的373F 07/08 16:29
iwei0930    : 要花錢啊 所以要月租啊
Windcws9Z   : 別人只是要蹭你們家的換電站OK375F 07/08 16:30
Windcws9Z   : 只要月費還是只能給狗肉,就沒人想自己搞電池
iwei0930    : 我大概懂你的不懂在哪了 這又不是什麼3號電池大家377F 07/08 16:31
iwei0930    : 都一樣 就算是壽司郎裡面的什麼電池救援站 也是自己
iwei0930    : 獨家的誰跟你公用
Windcws9Z   : 你到底是哪裡有困難?380F 07/08 16:32
Windcws9Z   : 電池 換電站都蹭狗肉的,哪裡需要開發啦
iwei0930    : 莫名其妙 蓋換電站為什麼要被免費蹭?382F 07/08 16:32
Windcws9Z   : 不然呢?月費是你狗肉收去欸383F 07/08 16:33
Windcws9Z   : 蔣幹畫
iwei0930    : 只有電池而已 你要研發更強馬達隨你高興 只要你的385F 07/08 16:36
iwei0930    : 馬達 控制器能配合電池能綁認證 認證是誰 認證這月
iwei0930    : 租可以準確跟誰收 根本就沒人管要不要跟狗肉買什麼
iwei0930    : 三控 但研發要錢啊 要狗肉電池又不要研發 當然就跟
Windcws9Z   : 系統 電腦 核心組件都要跟你狗肉買389F 07/08 16:36
iwei0930    : 狗肉拿現成的 很難懂嗎?390F 07/08 16:36
Windcws9Z   : 月費也是你賺走391F 07/08 16:36
Windcws9Z   : 結果你要人家自己蓋換電站 自己生電池 笑話
Windcws9Z   : 要綁認證,就不算是權利金喔
Windcws9Z   : 里程不是都寫在電池裡嗎?
Windcws9Z   : 關電腦 馬達 控制器屁事?
iwei0930    : 講不通 可憐 中華出了自己馬達的狗肉電池系統電車了396F 07/08 16:39
iwei0930    : 不就打臉你一定什麼都跟狗肉拿嗎 根本就沒有什麼一
iwei0930    : 定要如何如何 只有一定要能認證 認證是誰 月租能跟
iwei0930    : 誰收 如此而已 就懶得研發心疼砸錢研發而已 想那麼
iwei0930    : 多幹嘛
Windcws9Z   : 你說他自己生馬達,要不要認證?要嘛401F 07/08 16:40
Windcws9Z   : 啊認證484權利金?是嘛
Windcws9Z   : 有這麼困難嗎
iwei0930    : 什麼紀錄里程而已咧 說的比做的簡單 今天有廠商的404F 07/08 16:41
iwei0930    : 馬達可以偷比較多的里程 另一間老實不偷 請問你買
iwei0930    : 哪家?所以狗肉當然要用認證來強迫 不然這收費怎麼
iwei0930    : 算?
Windcws9Z   : 所以認證要不要錢?要嘛408F 07/08 16:42
Windcws9Z   : 那你是在那邊扯什麼不用錢?
Windcws9Z   : 都不用錢 光陽還用得著自己玩?
Windcws9Z   : 笑死
iwei0930    : 而且認證跟一定要收權利金的關連是啥?過認但不收權412F 07/08 16:45
iwei0930    : 利金可不可以?可以啊 狗肉都說不收了 到底一直強
iwei0930    : 調什麼權利金是在想什麼?
Windcws9Z   : 到底是誰跟你講認證不用錢啊415F 07/08 16:45
iwei0930    : 人家都說不收了 整天腦補人家一定收 都出來解釋一下416F 07/08 16:46
iwei0930    : 不收了 還是整天喊 到底要怎麼做?
Windcws9Z   : Intel也沒收USB權利金啊,收的是USB IF的認證費418F 07/08 16:46
Windcws9Z   : 養認證Lab都不用燒錢喔
iwei0930    : 就算收了那也是天經地義 何況還真的沒要收 狗肉都420F 07/08 16:47
iwei0930    : 說沒要收了 你到底還要狗肉怎樣?不是不講usb 你還
iwei0930    : 自己提回去
iwei0930    : 不用權利金 但一定要認證就這麼簡單 扯一堆到底在幹
Windcws9Z   : 狗肉從來都沒說不收錢OK424F 07/08 16:48
iwei0930    : 嘛425F 07/08 16:48
Windcws9Z   : 說不收的是專利部分的權利金 懂?426F 07/08 16:48
iwei0930    : 你是被收了是不是 這麼氣?427F 07/08 16:48
Windcws9Z   : 在商言商,我看不懂你東扯西扯在幹嘛428F 07/08 16:49
Windcws9Z   : 還全部混在一起當沙尿牛丸
iwei0930    : 你才混在一起吧 明明就討論特斯拉 你突然混入狗肉幹430F 07/08 16:52
iwei0930    : 嘛?現在是做賊先喊抓賊就贏了是不是?
Windcws9Z   : 狗肉說的是換電站 電池規格啊432F 07/08 16:54
Windcws9Z   : 你不知道狗肉有被政府納入考慮公規
Windcws9Z   : 我也好心跟你講啊
Windcws9Z   : 誰會知道,你根本不知道大家講啥
iwei0930    : 所以呢 想把狗肉扶成唯一規格很好啊 很對的政策啊436F 07/08 16:56
Windcws9Z   : iwei0930: 狗肉跟特斯拉CCS2狀況完全相反437F 07/08 16:57
Windcws9Z   : iwei0930: 根本就沒有什麼收不收費 因為一定收費
iwei0930    : 你才不懂要怎麼運行狗肉商業模式 認證是唯一 以及439F 07/08 16:58
iwei0930    : 為什麼權利金什麼專利全混一起講 自以為很懂咧
Windcws9Z   : 我沒說用狗肉規格不對啊,但你狗肉只開放一半441F 07/08 16:58
iwei0930    : 所謂一定收費 看是跟誰收吧 你真的很有障礙耶一直442F 07/08 16:58
Windcws9Z   : 剩下不是要買你家東西,就是要過認證443F 07/08 16:58
iwei0930    : 都是跟消費者收好嗎444F 07/08 16:59
Windcws9Z   : 難怪被人喊官商勾結445F 07/08 16:59
Windcws9Z   : 你才混在一起講說不收好嗎
iwei0930    : 什麼叫只開放一半?不然你要怎樣?每個人的電池都447F 07/08 17:00
iwei0930    : 能丟進去充 才叫全開放嗎?
iwei0930    : 連外型都不能統一?
iwei0930    : 連外型統一這種認證都不行?
Windcws9Z   : 到底是有什麼困難?451F 07/08 17:01
Windcws9Z   : 用狗肉的換電站,用狗肉的電池
Windcws9Z   : 這就是規格啊
Windcws9Z   : 你電腦 電控 馬達不是要用狗肉,就是要過狗肉認證
Windcws9Z   : 管的真的是有夠寬
Windcws9Z   : 你這不叫公規,是綁架
Windcws9Z   : 所以他現在還卡在那邊沒過
Windcws9Z   : 你什麼時候看電動車付費充電管到電腦 電控 馬達去?
Windcws9Z   : 笑死
iwei0930    : 笑死 那是因為汽車電池是私有的啊 是買斷的啊 狗肉460F 07/08 17:24
iwei0930    : 從頭都是租的都是公用的 這不就你混一團一起亂講的
iwei0930    : 鐵證?這也分不出來?混一起講
iwei0930    : 你家的私有電池誰管你怎麼充?誰管你用那個控制器?
iwei0930    : 為什麼沒人管?因為不需要管 狗肉為什麼要?因為電
iwei0930    : 池不是你的 你想用那就尊重狗肉管理的方法 很難嗎?
iwei0930    : 很難懂嗎?
Windcws9Z   : 笑鼠倫,他廠用到也就電池部分467F 07/08 18:01
Windcws9Z   : 寫里程 換電池還要認證東 認證西
Windcws9Z   : 不要鬧了OK
Windcws9Z   : 相較之下,充電還比較複雜
Windcws9Z   : 還偷里程勒zzzZZ你要不要連輪胎 輪圈都管進去啊
Windcws9Z   : 他廠能效有辦法做比你狗肉好,那也是人家厲害啊
Windcws9Z   : 管到天邊去幹嘛
a1280547    : 吵這個狗肉的是有事嗎 自己開一篇好不好474F 07/08 18:09
a1280547    : 最新消息BMW也加入NACS的樣子
a0921387223 : 乾 跪求台特官改ccs2回tpc 馬的 ccs2 充電一小時42476F 07/08 18:43
a0921387223 : km tpc 60幾km
kira925     : 那不是CCS2問題 是特的問題478F 07/08 19:07
kira925     : 別人800V的CCS1/CCS2 18min30km
kira925     : 打錯 300km
kira925     : 特還卡在400V 充電效率要再上去會有很大的Legacy
hanchueh    : 800V的根本沒幾台482F 07/08 19:09
hanchueh    : 400V的美國超過12000台
kira925     : 那就是你特的Legacy 除非你未來都不上800v484F 07/08 19:10
kira925     : 如果你電壓不提升 你就是要加線徑
kira925     : 加線徑你現在的接頭還能用嗎?
hanchueh    : 歐洲有40000個超充 800V的只有400個 1%而已487F 07/08 19:12
kira925     : 你跟我講完全不同的事情488F 07/08 19:13
hanchueh    : 美國大概也是才幾百個489F 07/08 19:13
hanchueh    : 我在美國用特斯拉超充 5分鐘就113km
kira925     : 你確定真的要跟800V系統比充電速度?491F 07/08 19:15
hanchueh    : 真正長途的用法根本不用充到80% 10-15分鐘補到60%492F 07/08 19:15
hanchueh    : 然後開到20%再充一次
littleshan  : 一小時 42km 是指慢充吧?可是 type2 慢充支援三相494F 07/08 19:16
kira925     : 我剛剛還是打錯的 是10分鐘300km495F 07/08 19:16
littleshan  : 電,功率可以到 22kw 喔,這是 NACS 11KW 的兩倍496F 07/08 19:16
kira925     : 15分鐘才60%別出來丟人好嗎?497F 07/08 19:17
kira925     : 每次講到充電速度只會講你自己開特的經驗
kira925     : 800V系統拿數據車過你特的時候就又龜起來
hanchueh    : 800V你開到下個目的地就沒了 只好30分鐘充80500F 07/08 19:19
kira925     : 現在又偷換議題了501F 07/08 19:19
hanchueh    : 你有辦法800V也蓋跟特斯拉一樣多的時候再說吧502F 07/08 19:20
hanchueh    : 目前的比例是12000比600 差20倍
stealk      : tpc就是私規 政府不推是對的504F 07/08 19:38
hanchueh    : SAE已經把它變成公規了505F 07/08 19:59
hanchueh    : https://i.imgur.com/JAkkG8v.jpg
[圖]
SakuraHana  : 開油車沒這個問題507F 07/08 20:41
Windcws9Z   : 2023..副教你拿明朝的劍來斬清朝的官?508F 07/08 20:59
Windcws9Z   : 台灣想改回TPC先去問台特八
Windcws9Z   : 充電要快,要馬低電壓+大電流 要馬高電壓+低電流
Windcws9Z   : 當然也能高電壓+高電流
kira925     : 基本上副教只是在迴避一個問題啦:400V系統要再提升512F 07/08 21:16
kira925     : 充電速度 那只能拚電流 那線徑要粗很多
kira925     : CCS標準已經準備到更未來更高的功率 但那都不是400V
kira925     : 能夠作的事情 即使SAE把它變公規也沒解決這問題
kira925     : 那現在吹很大的特斯拉超充 未來就是升級的拖油瓶
Windcws9Z   : 電壓越高 線損越低 效率也越好517F 07/08 21:31
kira925     : 其實有個很現實的問題是 線徑變粗 那條線就越不能折518F 07/08 21:34
kira925     : 本來充電線就已經是很硬的東西了...
jinshun     : 嗯 所以是官商勾結 end of story.520F 07/08 21:38
tw411001    : 賓士像特斯拉低頭囉 酸民要出來嘴了嗎?521F 07/08 21:55
dslite      : 特粉最愛吹特斯拉超充線多細 事實就是特斯拉超充522F 07/08 22:56
dslite      : 無法長時間大電流輸出 號稱250kw只有boost一下而已
dslite      : 不像第三方的液冷槍可以長時穩定180kw輸出
Windcws9Z   : 粗線徑 不是不能折,是很硬很難折 xD525F 07/08 23:50
Windcws9Z   : 要長時間 大電流輸出,線徑要夠粗 不然升溫快 危險
vincentpon  : 先加群組527F 07/09 00:49
hanchueh    : NACS本來就是可以用1000V的規格 只是目前為止只用528F 07/09 01:07
hanchueh    : 到480V而已 不代表以後不能升級
hanchueh    : 250kW也不是超充設備的限制 是目前電池的限制
hanchueh    : 你連續讓好幾台車都來充20-60% 都有預熱
hanchueh    : 那這特斯拉V3超充就能一直輸出250kW
hanchueh    : V3 250kW超充本來就也是用液冷
hanchueh    : https://i.imgur.com/x9nvuxP.jpg
hanchueh    : 特斯拉未來準備的V4超充可是1MW=1000kW
hanchueh    : 另外NACS AC最高功率其實是277V*80A=22kW
hanchueh    : 只是現在車上最多都只能接受48A的AC
hanchueh    : 三相電雖然理論上最高能到22kW
hanchueh    : 但是多數Type2電車只有配備到380V 16A 11kW
hanchueh    : 所以不管是NACS還是Type2都是充電樁可以22kW
hanchueh    : 但是車子只能接受11kW
hanchueh    : 反正11kW充一晚基本上都會滿
hanchueh    : 反正還是那句話 一堆人碰到特斯拉就開始抹黑造謠
[圖]
Windcws9Z   : 你講那麼多,問題你特斯拉現在車子就是吃不到800V啊544F 07/09 01:40
Windcws9Z   : 超充設備能更新,你車子也要跟著買新的嗎 好窩
Windcws9Z   : 人家在講,800V的CCS1/CCS2 18min能300km
Windcws9Z   : 結果你說,反正11kW充一晚基本上都會滿
Windcws9Z   : *10分鐘300km
Windcws9Z   : 人家說的是,800V 10分鐘300km
Windcws9Z   : 你在那邊反正一個晚上都能充飽
Windcws9Z   : 八竿子打不著邊
hanchueh    : 特斯拉5分鐘能113km552F 07/09 02:00
hanchueh    : 而且還是 最大的車型 Model X
hanchueh    : 如果是Model 3 5分鐘破150km沒問題
hanchueh    : 11kW的部分是回應上面littleshan的推文
hanchueh    : 你誤解了我是在回誰的部分
hanchueh    : 800V 的CCS全世界只有1000隻
snowfish104 : 美國市場558F 07/09 02:07
hanchueh    : 全世界大概有十萬支超充吧559F 07/09 02:17
Windcws9Z   : 不用強調只有幾支,東西好 有用到就會自我繁殖560F 07/09 14:55
syterol     : 超充做成不會被分電200kw就很夠用561F 07/09 15:44

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