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作者 標題 [新聞] 豐田預計2027年全力衝刺全固態電池，讓
時間 Thu Jun 22 11:58:32 2023
豐田預計2027年全力衝刺全固態電池，讓未來電池進入多元化時代帶來積極訊號
原文連結：https://bit.ly/44cDaJX
![[圖]](http://iknow.stpi.narl.org.tw/Post/Figures/2023/market/mech_19790_20230620.png)
原文內容：
日本豐田汽車公司雖然是世界上最大的汽車製造商之一，但該公司因為電動車 開發緩慢
而受到批評。如今豐田宣布其在固態電池開發方面取得了技術突破，也就是說，它已經克
服了固態電池的耐久性課題，並已準備好從研究轉向生產。所以豐田宣示最早將於2027年
至2028年間，向市場推出一款配備全固態電池的純電動車。如果豐田能夠實現實用化，將
有可能改寫電動車市場的勢力版圖。
而受到批評。如今豐田宣布其在固態電池開發方面取得了技術突破，也就是說，它已經克
服了固態電池的耐久性課題，並已準備好從研究轉向生產。所以豐田宣示最早將於2027年
至2028年間，向市場推出一款配備全固態電池的純電動車。如果豐田能夠實現實用化，將
有可能改寫電動車市場的勢力版圖。
路透社於2023年3月份的一項研究發現，35%的美國人希望電動車能夠在兩次充電之間行駛
超過800公里（約500英哩）。這是目前很少廠商能夠提供的行駛距離。
豐田已經為電動車制定了新的戰略藍圖，它將使用固態技術開發續航里程為900 英哩以上
的電動車電池。
當然要達到這一目標之前，豐田將透過一步一步的方式來完成其目標，其預計在未來五年
內將一系列新型電池投入生產。第一個目標是下一代鋰離子電池，每次充電可提供600英
哩的續航里程，預計到2026年可用於全電動Lexus。
內將一系列新型電池投入生產。第一個目標是下一代鋰離子電池，每次充電可提供600英
哩的續航里程，預計到2026年可用於全電動Lexus。
以此為基石，豐田也將開發一種雙極磷酸鐵鋰電池，可將成本降低約40%。這應該會導致
電池在2026年到2027年的續航里程約為660英哩，達成每一年至二年續航里程增加10%的目
標。
電池在2026年到2027年的續航里程約為660英哩，達成每一年至二年續航里程增加10%的目
標。
該公司計劃到2027年推出續航里程約為720英哩的固態電池，隨後在2028年的某個時候推
出續航里程為900英哩的進階版本。該汽車製造商表示，豐田決心成為電池領域的世界領
先者。
出續航里程為900英哩的進階版本。該汽車製造商表示，豐田決心成為電池領域的世界領
先者。
其實，通用汽車也全力研究固態電池技術之中。早在 2019 年，就從美國能源部獲得了
200萬美元的聯邦資金，用於開發用於電動車的固態電池。到2021年初，通用汽車已經在
計劃其第二代Ultium電池續航里程為500至600英哩。
200萬美元的聯邦資金，用於開發用於電動車的固態電池。到2021年初，通用汽車已經在
計劃其第二代Ultium電池續航里程為500至600英哩。
通用汽車也正在考慮的電池技術，包括固態和高壓電解質、電極的乾製程以及富矽和鋰金
屬陽極。在2023年2月，通用汽車中國因開發新型高功率雙極固態電池技術而榮獲2022
R&D 100大獎。
其實，要想普及全固態電池，今後的關鍵是開發量產製程，尤其是需要開發降低製造成本
的技術。根據推算，全固態電池（硫化物類）的製造成本為每度(KWh) 420至2460美元，
比現有鋰離子電池（約100美元）高4至25倍。所以初期全固態電池只能用於高階車種。
的技術。根據推算，全固態電池（硫化物類）的製造成本為每度(KWh) 420至2460美元，
比現有鋰離子電池（約100美元）高4至25倍。所以初期全固態電池只能用於高階車種。
如此看起來，未來電動車電池將逐步進入不同價位車種配備不同電池的時代，進而可以滿
足不同收入的家庭之需求，達成普及化的境界。
心得/說明：(30字以上)
通用汽車和豐田正在開發的固態電池將提供標準鋰電池約 250% 的電量，避免了液態電池
的發熱問題，重量更輕，使用壽命更長。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.114.76 (臺灣)
※ 作者: stpiknow 2023-06-22 11:58:32
※ 文章代碼(AID): #1aayRglp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1687406314.A.BF3.html
推 : 電池產業的二流公司1F 06/22 12:08
推 : 剛好搭上Tesla換車潮2F 06/22 12:13
推 : 2027才要出喔XDD3F 06/22 12:13
推 : 歷史總是如此相似，2011年nokia 也是聯手微軟畫了一4F 06/22 12:16
→ : 個大餅。
→ : 個大餅。
推 : Nokia 今年一定島6F 06/22 12:17
→ : 成本4倍 能量密度有4倍嗎？7F 06/22 12:19
推 : nokia!nokia!nokia!nokia!nokia!8F 06/22 12:21
推 : 連固態電池的prototype都還拿不出來，說要生產？9F 06/22 12:25
噓 : 成本四倍 那價格不就也要四倍？ 賣600萬的bz4x??10F 06/22 12:29
→ : 超充站都被搶光光了才要做電池…11F 06/22 12:36
噓 : 不如買台灣法拉利12F 06/22 13:07
推 : 豐田轉彎了 氫粉S7崩潰13F 06/22 13:09
推 : 吹牛牌XD14F 06/22 13:23
推 : 每兩三年喊一次，喊了十幾年了15F 06/22 13:25
推 : 好巧喔 三星SDI也說2027量產固態電池16F 06/22 13:29
噓 : 現在才要衝刺…老態臃腫的身軀17F 06/22 13:39
推 : 勸你還是顧好你的冷氣產業18F 06/22 13:39
推 : 油車可以繼續賣第三世界19F 06/22 14:02
推 : 那現在可以先換車了20F 06/22 14:05
推 : 2充電速度呢? 五分鐘內無法充滿也沒用21F 06/22 14:15
→ : 油電車搭固態電池再戰10年～很容易理解的戰略。90.22F 06/22 14:22
→ : 19想不到？？
→ : 2207還不噴
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→ : 2207還不噴
推 : 現在日本吃到中國口水嗎？都很會吹？來用力吹25F 06/22 14:49
推 : 笑死 還在測風向 我看你要龜多久26F 06/22 14:50
推 : 記得2016他們不是有說已研發固態電池27F 06/22 15:18
→ : 別說，Nokia 已經扭虧兩年，去年獲利新高。不過應28F 06/22 15:58
→ : 該是拜美國封鎖華為所賜就是。
→ : 該是拜美國封鎖華為所賜就是。
推 : 到底特粉說的Tokia什麼時候才會倒啊？一直第一名看30F 06/22 16:20
→ : 的很不順眼
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推 : 可黏哪 三寶牌32F 06/22 16:27
推 : 反正就靜靜著看豐田倒閉吧33F 06/22 17:01
推 : 人家做多久了還在2027？？？34F 06/22 17:03
推 : 先改善漏水車問題吧35F 06/22 17:08
推 : 可憐阿 電池可以用快沖頂過就好 大家都在搞智能自駕36F 06/22 17:09
→ : 已經沒人在意啥電池了 真的很nokia
→ : 特斯拉都說估值只跟FSD有關了 電池快沖已經一統北美
→ : 已經沒人在意啥電池了 真的很nokia
→ : 特斯拉都說估值只跟FSD有關了 電池快沖已經一統北美
推 : 真的有高機率會變Nokia39F 06/22 17:22
→ : tesla中國賣那麼便宜都有20%收益，elon musk還說可40F 06/22 17:24
→ : 以更低利益甚至只靠FSD訂閱賣錢，豐田連便宜好用都
→ : 可能沒了 真的慘
→ : 以更低利益甚至只靠FSD訂閱賣錢，豐田連便宜好用都
→ : 可能沒了 真的慘
→ : 進來看牛黑高潮，反正每年年初年末他們又要被「銷43F 06/22 19:04
→ : 量第一」四個字打臉了
→ : 量第一」四個字打臉了
推 : 本來說好東京奧運2020就要上了，結果呢？2027能信45F 06/22 19:14
→ : 看tesla銷量就知道了 續航增加銷量影響不大46F 06/22 19:16
→ : 但是降價馬上賣爆 結果豐田策略是研發高價續航電池
→ : 但是降價馬上賣爆 結果豐田策略是研發高價續航電池
→ : 放話一哥...48F 06/22 23:55
推 : 成本壓不下來根本空談49F 06/23 00:16
→ : 慢慢有Nokia的影子了，豐田50F 06/23 05:05
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