※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-03-19 20:13:28
看板 car
作者 標題 [新聞] 終於跟上時代了,Audi正式發表全新Q6 e-t
時間 Tue Mar 19 10:07:00 2024
原文連結:https://iiil.io/leBp
原文內容:
或許是要配合自家兄弟保時捷 Macan Electric 的上市時程,Audi Q6 e-tron 根據品牌
方的行銷宣傳節奏來看,新車應老早就準備好要發表推行。不管如何,品牌終於在18日讓
實車正式現身,與 Macan 同樣搭載 PPE 豪華級距純電模組化底盤平台,蔚為主流的 800
V 充電效能終於配置其上,但也不免讓人聯想,Q8 e-tron 該何去何從?
方的行銷宣傳節奏來看,新車應老早就準備好要發表推行。不管如何,品牌終於在18日讓
實車正式現身,與 Macan 同樣搭載 PPE 豪華級距純電模組化底盤平台,蔚為主流的 800
V 充電效能終於配置其上,但也不免讓人聯想,Q8 e-tron 該何去何從?
https://i.imgur.com/xo7dkGu.jpg
https://i.imgur.com/4inozhL.jpg
以目前官方所公佈的資訊來看,Q6 e-tron 車系初期會有既定版本與更性能化的 SQ6 e-t
ron 式樣,兩者歸因於 PPE 架構,同樣搭載 100 kWh 的電池容量,不過實際可用的為 9
4.9 kWh。而更具 CoupLike 跑格的 Sportback 車型,抑或是更入門的長里程後輪驅動
版本,據悉會在今年稍晚整備產線時一併推出。
https://i.imgur.com/X17nNoo.jpg
也因為本車所裝配的技術都是 Audi 旗下目前最先進的式樣,故在充電效能方面,經 WLT
P 測試值最高達 625 公里,800V 的充電效能也讓本車在 10 分鐘內即可完成 255 公里
的行駛續航里程,80% 電池充能則需時 21 分鐘,充電最大承受功率則為 135 kW。動能
輸出方面,Q6 e-tron 具備 285 kW 的最大功率,約為 380 匹,而 SQ6 e-tron 則為 50
0 匹,百公里加速需時 4.3 秒。
除了早前官方已經公佈過、相去不遠的整體車格設計外,Q6 e-tron 的主打仍舊是鑲嵌在
頭尾的 LED 燈組,Matrix 矩陣式頭燈已列標配,消費者若有自身喜好也可以選擇有機發
光源體,能夠進行更多 LED 顯影式樣的切換,讓車輛本身更具科技感,顯影方式也與目
前 Q5 類似,但更加多元。
頭尾的 LED 燈組,Matrix 矩陣式頭燈已列標配,消費者若有自身喜好也可以選擇有機發
光源體,能夠進行更多 LED 顯影式樣的切換,讓車輛本身更具科技感,顯影方式也與目
前 Q5 類似,但更加多元。
https://i.imgur.com/e2rwqbA.jpg
https://i.imgur.com/vi0EhKg.jpg
https://i.imgur.com/0cD3qaT.jpg
內裝方面當然係以數位化作為主導,首次與 Google 合作,將 Android Automotive OS
作為車機的主要運作軟體。螢幕主要由一具 11.9 吋數位儀錶和 14.5 吋 MMI 觸控螢幕
所構成,並且與雙 B 不同,係採用不規則鋪排方式來呈現,視覺多少有了些許新鮮感,
而副駕駛座前方也增列了 10.9 吋專用顯示幕,與 Macan 一樣提供隱蔽式設置,避免駕
駛者分心。
作為車機的主要運作軟體。螢幕主要由一具 11.9 吋數位儀錶和 14.5 吋 MMI 觸控螢幕
所構成,並且與雙 B 不同,係採用不規則鋪排方式來呈現,視覺多少有了些許新鮮感,
而副駕駛座前方也增列了 10.9 吋專用顯示幕,與 Macan 一樣提供隱蔽式設置,避免駕
駛者分心。
作為 Audi 品牌邁入純電世代最重要的電動休旅產品,Q6 e-tron 將會在今年第三季陸續
完成車輛交付,而以台灣分公司導入產品的速度來看,今年看是絕對沒有觀賞實車的希望
了。售價方面,Q6 e-tron quattro 為 74,700 歐元,折合新台幣約為 260 萬元;SQ6 e
-tron 則為 93,800 歐元,折合新台幣約為 328 萬,故可以預測兩車型導入台灣,至少
會從 300 萬開始起跳。
心得/說明:(30字以上)
奧迪的新世代車款終於出來了 尾燈可以自由變換停車三角形,後車太靠近的光行變化滿帥的,但歐洲都賣這價格了台灣不知道要賣多少
Q8 etron最便宜只要318萬Q6來台後要怎麼定價呢
*轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)*
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.177.242.173 (臺灣)
※ 作者: hanlovangel 2024-03-19 10:07:00
※ 文章代碼(AID): #1b-FD6r5 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710814022.A.D45.html
※ 編輯: hanlovangel (180.177.242.173 臺灣), 03/19/2024 10:09:21
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→ : 260很可以 到台灣不知道賣多少1F 03/19 10:10
推 : 好...秒選CX-52F 03/19 10:13
推 : 價格真的打到Q8 etron ,但etron 還是第一代最好看3F 03/19 10:16
→ : …其他車頭都有點怪
→ : …其他車頭都有點怪
→ : 追求低風阻的下場5F 03/19 10:21
推 : 94.9kw 這續航有點弱6F 03/19 10:24
推 : 台灣售價先加100再說7F 03/19 10:26
推 : 能夠用燈和別車互動真的很不錯 只是可能法規要跟上8F 03/19 10:27
→ : 車頭有mondeo的味道9F 03/19 10:27
推 : 油車粉千萬不要買電車 拜託了10F 03/19 10:30
推 : 車子電氣化時代,Macan EV & Q6 Etron除了品牌還真11F 03/19 10:36
→ : 的不知道差在哪?
→ : 的不知道差在哪?
→ : 還是要說那副駕的螢幕好沒設計感13F 03/19 10:38
→ : 越來越醜…14F 03/19 10:42
推 : Q8定價還可以阿 而且實際成交價可能還更..........15F 03/19 10:43
→ : vag是不是不大會做電動車16F 03/19 10:43
推 : 沒空間需求的 ix1 ix2 感覺香多了17F 03/19 10:43
→ : 副駕螢幕覺得醜又不實用,不要選配就好了擔心什麼18F 03/19 10:45
推 : 以前油車時代,Macan還能用「調教」來說自己跟Q5不
→ : 一樣
→ : 電車時代同樣平台懸吊、電池架構、馬達,只剩logo
→ : 不同
推 : 以前油車時代,Macan還能用「調教」來說自己跟Q5不
→ : 一樣
→ : 電車時代同樣平台懸吊、電池架構、馬達,只剩logo
→ : 不同
推 : wltp每度跑6.6km算是正常表現吧,難道你信某個626?23F 03/19 10:51
推 : 如果差沒多少錢當然選盾牌標呀24F 03/19 10:54
推 : 車頭怎變這樣...25F 03/19 10:54
推 : 如果開完覺得一樣那去買便宜的啊 還能說服自己賺到26F 03/19 10:55
推 : macan選完就差100萬了吧27F 03/19 10:55
推 : 副駕那螢幕到底要幹嘛 越野導航員嗎28F 03/19 10:56
推 : 車頭變醜了29F 03/19 11:00
→ : A4A5要放到爛了嗎30F 03/19 11:03
推 : iX1 iX2 EQA EQB那種油改電的就別拿出來比了31F 03/19 11:14
推 : 135應該是平均功率不是最大 靠腰最大的話那800v跟32F 03/19 11:25
→ : bz4x一樣 笑死
→ : bz4x一樣 笑死
推 : 到台灣就*2啊這麼簡單34F 03/19 11:32
推 : 長得頗像國產車35F 03/19 11:35
→ : 哪裡跟上時代?36F 03/19 11:39
推 : 副駕可當報路仔了 貼心37F 03/19 11:46
→ : 每一家都在貫穿式尾燈好膩 可以換點新把戲嗎38F 03/19 11:54
→ : 外型有點了無新意39F 03/19 11:55
推 : 外型雖然無新意,但也不難看吧?40F 03/19 12:00
推 : 哩程夠就有機會了,之前的好像很低41F 03/19 12:14
推 : 側面像CC42F 03/19 12:19
推 : 水箱罩的開孔可以這麼醜真是厲害43F 03/19 12:26
推 : 現在各大品牌車尾是公版下去套的嗎?每家都幾乎一44F 03/19 12:47
→ : 樣…毫無新意
→ : 樣…毫無新意
→ : 賓士橫排螢幕bmw抄完換audi抄46F 03/19 12:59
推 : Audi快跟上電動車啊~~47F 03/19 13:03
推 : 外型好像沒讓人太驚艷...48F 03/19 13:45
推 : 外型沒啥改吧,audi外型都這樣,有點疲勞了49F 03/19 13:47
推 : 台灣350起跳吧?50F 03/19 14:03
→ : 對了Macan可以選後輪轉向 這樣差別就不只是logo了吧51F 03/19 14:23
推 : 印度總裁:台灣沒賣 謝謝52F 03/19 16:29
推 : 砍掉軟體研發主管後總算生出來53F 03/19 19:53
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