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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-01 22:57:39
看板 car
作者 Rockandrolk (high咖)
標題 [新聞] 中國成最大汽車出口國看似風光的背後
時間 Wed Jan 31 17:26:55 2024

原文連結：https://auto.ltn.com.tw/news/24878/3
中國成最大汽車出口國看似風光的背後 一台車只賺 1.6 萬元 - 自由電子報汽車頻道
[圖]
在中國政府的刻意扶持下，中國電動車發展迅速，去年生產銷售都創歷史新高，出口量更是超越日本，成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論，生產一台車只賺 1.6 萬元。 ...

 

原文內容：
在中國政府的刻意扶持下，中國電動車發展迅速，去年生產銷售都創歷史新高，出口量更是
超越日本，成世界最大汽車出口國。但其實整體的利潤表現卻無法與上述數據相提並論，生
產一台車只賺 1.6 萬元。


根據中國數據，2023 年中國生產 3016.1 萬輛與 3009.4 萬輛。中國乘聯會表示，中國汽
車產業整體營收突破 10 兆元人民幣，獲利來到 5086 億元，但產業利潤只有 5%，遠低於
平均水準的 5.8%，而且近 10 年的利潤呈現持續下滑狀態。


以中國國產車龍頭的長城汽車來看，去年營收來到 1734.1 億元人民幣，利潤 46.82 億元
人民幣，以全年銷售 123 萬 704 輛來看，平均一輛車營收 14.09 萬元，利潤只有 3804
元人民幣（約 16730 元台幣），利潤極其微薄，與 Toyota、VW 等車廠相比，利潤差距甚
大。


數據也反映出，燃油車雖然有營利，但萎縮速度快，而新能源電動車增長雖然快，但卻處於
高虧損狀態。

心得/說明：(30字以上)
對岸電動車補助蠻多的，很多感覺生產電動車不是為了賣是為了補助(怎麼跟台灣某牌很像?
)
話說一台車只賺1.6萬也太少了吧?台灣國產車一台利潤賺多少啊?如果以Toyota CC來看的話
?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.96.166 (臺灣)
※ 作者: Rockandrolk 2024-01-31 17:26:55
※ 文章代碼(AID): #1bkX9XDt (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706693217.A.377.html
→ benptt      : 不一樣喔！一個拿補助有做出來，一個就...1F 01/31 17:36
→ DYE         : 對於車廠來說，賺5%蠻正常的。對整個國家來說，就2F 01/31 17:37
→ DYE         : 是賺外匯，扣掉整車裡面哪些是進口。
→ DYE         : 整車的國產化比例越大越好
推 good5755    : 前10大車廠毛利都有15%以上 淨利幾乎都7%以上5F 01/31 17:39
→ good5755    : 比亞迪現在也開始在泰國和匈牙利建廠 本來就不可能
→ good5755    : 全部都整車出口 是烏俄戰爭救了中國車廠
噓 elvis30901  : 5%遠低於5.8%8F 01/31 17:42
推 Brioni      : 急啥？讓利搶市場本來就後發合理作法，不然要學某些9F 01/31 17:44
→ Brioni      : 台灣車商訂價拉高發現賣不掉再打折？
推 SALEENS7LM  : 中國要不虧錢的自主車廠反而是少數11F 01/31 17:46
→ Brioni      : 比較好奇福斯跟小鵬、上汽合作電動車怎麼分潤12F 01/31 17:48
→ jei01       : 全國產化的話是上中下游一起賺，他們觀念很共產13F 01/31 17:54
→ DYE         : 疫情跟疫情後需求反彈與戰爭等黑天鵝不算正常狀況14F 01/31 18:14
→ DYE         : ，看看19年
→ DYE         : https://i.imgur.com/Tg3EqlI.png
→ DYE         : 18年平均5.2 19年平均4.6  這是全球平均
→ DYE         : 數據來自 Jato Dynamics
→ DYE         : 汽車是大銷量的傳統產業，本來就利潤率低
[圖]
推 pmes9866    : 嫩 學學和泰20F 01/31 18:18
→ DYE         : 法拉拉這種特殊小量的才可能利潤率高21F 01/31 18:19
→ DYE         : 其他就算如特斯拉 時間長了充分競爭後 利潤率都會
→ DYE         : 降
→ DYE         : 你能做我也能做的東西 利潤不會高的
推 siegfriedlin: 事實上妥善度好利潤才會高，像蘋果25F 01/31 18:27
→ siegfriedlin: 妥善率不高，只能靠新話題吸引眼球
推 ABA0525     : 看看國產台笨一台賺三台27F 01/31 18:29
→ good5755    : 淨利率 吉利3% 長城4% 對比底亞迪8.7%28F 01/31 18:42
→ good5755    : 的確有一批中資車廠是走薄利多銷的路線
推 wiesgame    : 阿共電子產業也是這樣搞啊30F 01/31 18:42
→ good5755    : 那些車廠拉低平均我想很明顯吧31F 01/31 18:42
→ DYE         : 的確是這樣，這類行業在充分競爭的環境，賺的是管32F 01/31 18:43
→ DYE         : 理財，就是賺你比別人少的問題與降的成本幅度。
→ a2334436    : 可是人家補貼的車子有人買34F 01/31 18:49
推 orzzz       : 賺那麼少很好啊，代表佛心35F 01/31 18:49
→ orzzz       : 根據本板部分朋友，明明成本很低的東西但還高溢價賣
→ orzzz       : 這叫做盤。雙B盤、保時捷盤，現在共匪的車才賺你
→ orzzz       : 少少3%，是佛心好車
推 juunuon     : 這不是中國在各種產業的日常嗎39F 01/31 18:54
→ DYE         : 是，中國大部分產業都是這樣，有品牌的利潤會好一40F 01/31 18:57
→ DYE         : 點，白牌的就是更紅海。
推 orzzz       : 過往部分日系粉、特粉嘲諷他牌時笑得很爽42F 01/31 19:02
→ orzzz       : 結果沒料到未來會冒出比特斯拉凌志豐田等更不盤的
→ orzzz       : 高CP車，不知這些人是吞下還是當個雙標仔
噓 ishikawa    : 抄襲大國偷技術匪類已經省很多研發成本，不用在那45F 01/31 19:38
→ ishikawa    : 邊得了便宜賣乖
推 syterol     : 台灣騙人買精裝版就能賺1萬647F 01/31 20:01
推 Benefits    : 這家報紙談到中國的報導沒有看的價值48F 01/31 20:09
推 ru04hj4     : 就是用低價先把對手搞到崩潰 看誰氣比較長49F 01/31 20:13
→ Dcpp2015    : 有一部份跟俄羅斯被制裁有關，俄羅斯沒得選只能買50F 01/31 20:19
→ Dcpp2015    : 願意賣它東西的。
→ KingChang711: 人家這樣賠錢賣給自己的國民才是對的，反觀賣很貴52F 01/31 20:24
→ KingChang711: 的車給自己人的臺灣廠商
噓 pf775       : 國瑞：54F 01/31 20:24
推 juunuon     : 然後等到把其他家弄倒，之後這市場就隨便他搞了55F 01/31 20:24
→ KingChang711: 而且就算賣給國外也很便宜，就是想要分享好東西給56F 01/31 20:25
→ KingChang711: 大家的概念
推 godog       : 中國車 零組件 大都是自己國產的 車廠少賺 也是給58F 01/31 20:28
→ godog       : 上游賺 總之車的產值都留在國內 台灣就是組裝
→ godog       : 想多賺 就只能抬價 可憐台灣的消費者
→ thomas0918  : 中國車就是垃圾車 結案61F 01/31 20:29
推 jorden      : 賺的少 誰願意再投資研發車子阿 學中國車抄襲跟補62F 01/31 20:32
→ jorden      : 貼就好了 最聰明
推 dick929     : 佛心企業64F 01/31 20:52
→ dick929     : 不如乾脆說中國車賠本賣不是更佛XD
→ breacal     : 扯到安全與吃下肚的東西，要買好一點66F 01/31 21:07
推 royli       : 反觀某廠拿了一堆補助，結果只會代理67F 01/31 21:08
推 gostt       : 和泰股價就知道一台賺多少了68F 01/31 21:37
推 good5755    : 說國產化  國瑞汽車有超過70% ...除了引擎變速箱69F 01/31 21:56
→ good5755    : 其他大部分零件都是台灣自產 反觀裕隆只有4X%
推 AIRWAY1021  : http://i.imgur.com/H29DtdD.jpg71F 01/31 21:59
[圖]
→ CORSA       : 中國的國產車龍頭換成長城了?!還以為是上汽才是龍頭72F 01/31 21:59
→ AIRWAY1021  : 比低的話沒有最低只有更低73F 01/31 22:00
→ r7698       : 重點是有沒有賺錢？74F 01/31 22:14
→ good5755    : 上汽去年的年報還沒出來 所以不知道去年淨利多少75F 01/31 22:45
→ good5755    : 不過半年報計算 上汽上半年淨利潤是2%
→ good5755    : 也是屬於薄利多銷的車廠 懂?
推 jamison04   : 一直都是這樣啊 勞力密集低技術的產業削價競爭到頭78F 01/31 23:13
→ jamison04   : 破血流，然後先進產業沒一個發展好的
→ jamison04   : 賺那麼少叫佛心 笑死人 是沒辦法賣高價好嗎，只要
→ jamison04   : 中國車訂價高於進口車，連中國人都不想買
→ jamison04   : 真當商人是白癡低能兒啊，少賺就是虧，吃奶水長大
→ jamison04   : 還賺那麼少很慘好嗎
→ jamison04   : 台灣盤不代表中國佛心，是沒本錢賣高貴
推 banbanzon   : 像這樣勞力密集產業 等老馬產線機器人上線 特區拉85F 01/31 23:36
→ banbanzon   : 大規模採用 26車廠是跟還是不跟?
→ Lowpapa     : 反觀  台灣一台賺50%   盤子島87F 02/01 02:03
推 metroid0104 : 要學學鬼島車廠跟政府，把車子變成斂財商品賺翻人民88F 02/01 06:00
→ metroid0104 : 的血汗錢
推 rrroooqqq   : 電動車也要面板化了嗎？之後價格都要看中國廠商的90F 02/01 08:43
→ rrroooqqq   : 了
推 horb        : 學學台灣。   車廠。車廠台灣分公司。代理商。政府92F 02/01 08:55
→ horb        : 。四個人分。還賺的比對岸多
→ ui9317      : 這低成本低技術的東西只是回歸正常市場利潤而已94F 02/01 12:10
推 calase      : 中國政府對車業的補貼也是拿他們人民的血汗錢啊…95F 02/01 12:17
推 kenny771011 : 人家拿補助反應在售價 我們拿輔助也反映在售價上沒96F 02/01 14:18
→ kenny771011 : 毛病XD
推 anshley     : 5%跟5.8% 其實還好啊98F 02/01 14:51
→ TRYING      : 認真講 去一趟對岸 回來你就會覺得 台灣車商真的把99F 02/01 15:34
→ TRYING      : 台灣人當盤子 給你上個世代的東西還偷料 然後賣你下
→ TRYING      : 個世代的價格 再包養一堆車評來扯什麼動力 什麼鋼
→ TRYING      : 性 什麼妥善
→ Hohenzollern: 中國車廠拿政府補貼賺錢的 車的毛利率低沒關係103F 02/01 17:06
→ pippen2002  : 和泰車毛利率17%營業利益率10.77% 屌打?104F 02/01 17:33

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