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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-02-03 22:51:34
看板 car
作者 colin79813 (TRAFFIC)
標題 [問題] 目前全世界只有台灣是依照排氣量徵稅?
時間 Sat Feb  3 11:34:17 2024


台灣目前是以600c.c大級距，來課徵牌照稅、燃料費稅金

這也造成2.5的車在台灣就是票房毒藥


目前全世界有哪一個國家是像台灣這樣依照汽車排氣量來徵收稅金呢?


越南、中國、俄羅斯也是這樣嗎?



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.66.92.110 (臺灣)
※ 作者: colin79813 2024-02-03 11:34:17
※ 文章代碼(AID): #1blRGx90 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706931259.A.240.html
推 indoman     : 有差嗎 政府都推電動車了 未來沒油車 何必去在意1F 02/03 11:36
→ umin928     : 電動車拔掉補助才知道能不能活2F 02/03 11:41
推 p5auser     : 電動車是養套殺，繼續看下去3F 02/03 11:41
推 neon7134    : 要排氣量那就不要搞級距 直接以1cc為單位課稅不行嗎4F 02/03 11:44
→ neon7134    : ？
推 vSphere     : Toyota就很懂用1800cc來賣6F 02/03 11:49
推 iwei0930    : 明明一堆國家都排氣級距徵稅 而且你改成跟其他國家7F 02/03 11:50
→ iwei0930    : 一樣500cc一級距 每個級距的金額不變 2500還不是繳
→ iwei0930    : 一樣的錢？到頭來你也沒便宜到 到底在抗議什麼？台
→ iwei0930    : 灣政府送你100cc結果被大喊不公？送的到底在叫什麼
推 t25885233   : 那其他小排氣掛渦輪就比較不會賣？11F 02/03 11:51
→ iwei0930    : ？沒被送到就整天吵 那就全收回最公平 一群沒當兵12F 02/03 11:51
→ iwei0930    : 的吵 這種搬石頭砸自己腳很好玩嗎？我倒是很期待改5
→ iwei0930    : 00cc一級距啦 韓車的1.6肯定倒
推 hungmaxy    : 韓車會只進中國特規進來賣15F 02/03 12:04
→ hungmaxy    : ALTIS會佛心進1.5 NA 三缸全新引擎變速箱
推 gostt       : 後來這幾年馬自達 在台灣變成票房毒藥的原因17F 02/03 12:09
→ lancelot123 : 改500一級的話，費率也可能會改，哪可能600直接套用18F 02/03 12:24
推 we147121    : 600就是一個智障的設定，我自己開1798，還是覺得很19F 02/03 12:38
→ we147121    : 智障
→ DYE         : 為什麼600智障500不智障？21F 02/03 12:46
推 we147121    : 幹嘛500，每100cc更直覺，有人知道當初設定600的目22F 02/03 12:52
→ we147121    : 的嗎？
→ ystai       : 7樓知道自己在講什麼嗎24F 02/03 12:55
→ ystai       : 我們講2.5實際排氣量通常會是2498這種數字，換成5
→ ystai       : 00一級的制度剛好就會在2-2.5這個級距
→ ystai       : 比現在2.4-3還低了一級
推 negotiates  : 1.6根本工業垃圾28F 02/03 12:58
推 lizardc1    : 我買swift 1.2 好爽 打不贏就加入29F 02/03 13:06



以500來區分的話


日本的費用是這樣(以新台幣計算)：


1.0-1.5  6376元

1.5-2.0  7526元

2.0-2.5  9094元

2.5-3.0  10452元



台灣的費用


601~1200    8640元

1201~1800   11920元

1801~2400   17410元

2401~3000   22410元



整體而言是台灣的稅率太貴


※ 編輯: colin79813 (210.66.92.110 臺灣), 02/03/2024 13:12:44
推 ru04hj4     : 就設定一個公式就好了 87政府30F 02/03 13:09
→ Crios       : 24樓的數學要加強了31F 02/03 13:12
推 Ron51320    : 電動車看馬力課稅，車主之後有得哭32F 02/03 13:16
推 austin0353  : 某樓是朝三暮四的典故？33F 02/03 13:19
噓 devin0329   : 你要不要先改掉詐騙標題？太適合當新聞編輯了吧，34F 02/03 13:21
→ devin0329   : 睜眼說瞎話噁不噁心啊？
推 ray5607     : 推100cc36F 02/03 13:23
→ zo6596001   : 牌照稅跟燃料稅是兩個不一樣的東西37F 02/03 13:23
推 venon0916   : 雖然不合理，但依照政府的尿性，再修改只會更貴，38F 02/03 13:24
→ venon0916   : 加上要推動電動車，還不如省事不動
→ venon0916   : 推馬力稅合理化還比較實際
噓 CoachKuester: 廢文標題41F 02/03 13:32
推 fan0226     : 因為錢啊42F 02/03 13:36
→ fan0226     : 幾百億在收的
推 syterol     : 打不贏就加入很難嗎，我電車四年沒繳稅了，爽44F 02/03 13:38
→ qazxc312    : 應該精準到個位數，該怎麼課就怎麼課45F 02/03 13:41
→ Brioni      : 燃料稅隨油徵收+牌照稅一律每年2萬46F 02/03 13:45
推 leaveleft   : 要把目光拉回4-50年前的科技，當時一個汽缸最適當47F 02/03 13:55
→ leaveleft   : 的CC數是4-600的區間，所以很多國家用4,5,6百CC課
→ leaveleft   : 稅是合理的，而500符合10進位所以最多國家使用，想
→ leaveleft   : 當年2.4升奢侈的用6缸，開起來的真爽
推 hanchueh    : 台灣排氣量也不是真正的排碳量 光是渦輪就不同標準51F 02/03 13:58
推 a94260088   : 燃料費要依重量和體積徵收才合理52F 02/03 14:12
推 mikayu      : 官員表示世界怎麼跟得上台灣…53F 02/03 14:27
噓 ozaki1986   : 600，500根本沒差，不爽快移民，目前政策是多數人54F 02/03 14:49
→ ozaki1986   : 支持的
→ ozaki1986   : 要不要改成50cc一個級距？自己亂喊改現有政策就笑
→ ozaki1986   : 話
推 EFERO       : 直接用cc數課稅就好了 公式設計一下讓高cc數每單位58F 02/03 14:55
→ EFERO       : 排氣量稅金更高就好了吧
→ EFERO       : 用級距永遠有人差1cc跨級距在那邊唉的
推 MotleyCrue  : 2498是htc 跟他什麼關係61F 02/03 14:56
推 yeay        : 直接cc數乘10就好62F 02/03 15:09
推 tingiy      : 1.6就QQ63F 02/03 15:33
推 jfw616      : 馬來西亞比台灣還貴64F 02/03 15:36
噓 Sciarra     : 600真的智障 該跟上潮流吧65F 02/03 15:57
推 tn00705026  : 直接照車價收不是更好，反正只有平民會糾結，有錢人66F 02/03 16:02
→ tn00705026  : 哪有時間管這點錢
→ beekeeper   : 車廠2500cc實際大概是24xx 如果以500cc為一級距 確68F 02/03 16:06
→ beekeeper   : 實是2.5車款的解藥吧
→ lolicat     : 來 你看看大選前的政策 有哪個候選人提過這件事 沒70F 02/03 16:31
→ lolicat     : 有吧 你覺得有人在意嗎？
推 kira925     : 買得起的不在意 會在意的有別的選項72F 02/03 16:37
→ kira925     : 不如說吵這個到底是在幹嘛
→ kira925     : 除了2498cc附近的有感以外  誰會感覺痛點拉
推 CORSA       : 簡單來說一堆人想啥都與日本接軌 甚至更激進點還希75F 02/03 16:42
→ CORSA       : 望能與日本一樣採用「右駕左行」讓台灣街景更像日
→ CORSA       : 本
推 OhtaniHR    : 坦白說我覺得汽車的相對好很多了，機車150-250要牌78F 02/03 16:55
→ OhtaniHR    : 照稅的一堆15x，雖然一部分原因是環保法規
推 kira925     : 因為汽車是至少是三缸阿 一個汽缸差50cc就至少150cc80F 02/03 16:57
→ kira925     : 差距 加上性能考慮就會發現會很有感的只有2.4~2.5
→ kira925     : 但到這個級距大多數人也沒差那個錢了
推 sleepinggod : 應該是稅金都要相同，為什麼排氣量大就要比較多稅？83F 02/03 17:22
→ carllace    : 機車的級距燃料稅和牌照稅還不太一樣84F 02/03 17:33
→ carllace    : 500~600還是獨立一個級距
→ lfk         : 全世界有超過兩百個國家地區 你覺得可能只有台灣嗎86F 02/03 17:35
→ douglasc0904: 其實只是讓2.0L/2.5L解套而已，其他根本沒差87F 02/03 18:05
噓 XesLana     :88F 02/03 18:38
推 miniwhy     : 有些人數學怎麼怪怪的 500cc來計算2500內一樣是第89F 02/03 20:26
→ miniwhy     : 五級啊
推 kazami      : 改個級距就是順便調高稅率的好時機 我預計應該所有91F 02/03 20:59
→ kazami      : 車都會繳更多稅 然後大爺們抗議 最後不了了之
→ carllace    : 就算改500CC一個級距也不代表稅金會比較便宜93F 02/03 21:03
→ carllace    : 重機寧可三讀通過後依然不能上高速，就是堅決不肯降
→ carllace    : 稅
推 CORSA       : 用500cc為級距雖然能讓2.5解套 但卻讓更多1.6的車主96F 02/03 21:56
→ CORSA       : 套牢  是2.5的車主族群比較有力還是1.6的車主族群
→ CORSA       : 比較龐大 想想也知道該討好哪邊

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