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看板 car
作者 標題 [新聞] 特斯拉財報遜色 毛利率降至17.6%
時間 Thu Jan 25 10:26:58 2024
原文連結：https://news.cnyes.com/news/id/5436983
〈財報〉特斯拉財報遜色 毛利率降至17.6% 盤後股價重挫 | Anue鉅亨 美國電動車巨頭特斯拉週三 (24 日) 公布的最新財報遜於預期，由於降價策略未能力往狂瀾，去年第四季毛利率降至 17.6%，同時該公司警告 2024 年電動車成長速度可能會顯著低於 2023 年，受此利空打擊，特斯拉盤後股價一 ...
原文內容：特斯拉財報遜色 毛利率降至17.6% 盤後股價重挫
http://tinyurl.com/2p82mpfk
![[圖]](https://cimg.cnyes.cool/prod/news/5436983/l/582807a4542d4be4425a5449bad2c137.jpg)
美國電動車巨頭特斯拉週三 (24 日) 公布的最新財報遜於預期，由於其降價促銷壓縮利
潤，2023 年第四季毛利率降至 17.6%，自 2019 年來最低，同時，該公司警告 2024 年
電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊，特斯拉盤後股價一度跌超 5%。
潤，2023 年第四季毛利率降至 17.6%，自 2019 年來最低，同時，該公司警告 2024 年
電動車成長速度可能會明顯低於去年，受此利空打擊，特斯拉盤後股價一度跌超 5%。
Q4 財報關鍵數據 vs. 分析師預期
營收：251.7 億美元，預期 258.7 億美元
調整後 EPS：0.71 美元，預期 0.73 美元
調整後淨利：24.86 億美元，預期 26.1 億美元
毛利率： 17.6%，預期 18.3%
自由現金流：20.6 億美元，預期 14.5 億美元
資本支出 23.1 億美元，預期 23.2 億美元
整體來看，除了自由現金流略有增強之外，特斯拉上季營收和獲利均遜於華爾街預期。特
斯拉營收為 251.7 億美元，與 2022 年同期相比僅成長 3%，這是 3 年多來最慢的成長
速度。
斯拉營收為 251.7 億美元，與 2022 年同期相比僅成長 3%，這是 3 年多來最慢的成長
速度。
特斯拉 2023 年汽車業務營收達 824.2 億美元，較 2022 年成長 15%。能源生產和儲存
業務營收成長 54% 至 60.4 億美元。「服務及其他」營收年增 37%，達到 83.2 億美元
。
業務營收成長 54% 至 60.4 億美元。「服務及其他」營收年增 37%，達到 83.2 億美元
。
特斯拉上季毛利率從 2022 年第四季的 23.8% 降至 17.6%，而向來是特斯拉利潤豐厚的
監管信貸 (regulatory credit，即碳權收入) 營收達 4.33 億美元，低於前三季的
5.54 億美元。
不包括監管信貸的汽車毛利率達到 17.2%，遠低於往年，但比第三季的 16.3% 略有改善
。
特斯拉將上季獲利能力下降歸因於降價、研發支出增加，以及 Cybertruck 產量增加等其
他成本。
特斯拉上季安裝的太陽能板發電系統僅達 41 兆瓦，但 2023 年的總安裝量仍是 2022 年
的兩倍多，該部門的利潤幾乎翻倍成長。
糟糕的是，特斯拉展望黯淡，特斯拉警示，2024 年電動車銷量將大幅放緩，成為最新一
家警告需求疲軟的汽車公司。
特斯拉一封致股東信中的內容寫道，其 2024 年的汽車銷售成長率「可能明顯低於 2023
年的成長率」，因為特斯拉團隊正致力於在德州超級工廠推出下一代汽車。
特斯拉補充：「我們目前正處於兩個主要成長浪潮之間：第一個成長浪潮始於 Model
3/Y 平台的全球擴張，而相信下一個成長浪潮將由下一代汽車平台的全球擴張引發。」
據 Visible Alpha 稱，華爾街預計特斯拉今年將售出 220 萬輛汽車。這將比 2023 年成
長約 21%，但遠低於馬斯克三年前設定的 50% 的長期目標。然而，特斯拉週三並未重申
這項目標。
長約 21%，但遠低於馬斯克三年前設定的 50% 的長期目標。然而，特斯拉週三並未重申
這項目標。
關於利潤，特斯拉指出，雖然公司繼續進行創新以降低製造和營運成本，但隨著時間的推
移，預計與硬體相關的利潤將伴隨著人工智慧、軟體和基於車隊的利潤的加速成長。
特斯拉樂觀看待，到 2024 年，儲存業務的部署和收入增長率將超過汽車業務。
關於首款電動皮卡 Cybertruck，特斯拉指出，目前德州奧斯汀的產能超過 12.5 萬輛，
但鑑於其製造複雜性，Cybertruck 生產週期將比其他車款更長。
特斯拉財報、財測雙雙欠佳，證實市場對該股的悲觀情緒，特斯拉 (TSLA-US) 週三收黑
0.63% 至每股 207.83 美元，盤後股價一度崩超 5%。特斯拉股價今年開局不利，本月迄
今已下跌超過 16%，而標普 500 指數上漲超過 2%。
華爾街分析：
大和資本市場分析師 Kelvin Lau 在一份報告中表示，特斯拉最近的降價行動影響了汽車
行業的整體情緒，而 2024 年開始的中國銷售低迷助長該類股拋售。
CFRA 分析師 Garrett Nelson 表示，特斯拉證實了其下一代電動車是一個「重大利多」
。
他表示:「特斯拉前瞻指引不那麼令人意外，因為我們認為，在經歷了極其強勁的一年之
後，Model Y 銷售成長將放緩，該公司對 Cybertruck 成長預期持謹慎態度 。」
isecars.com 分析師 Karl Brauer 認為特斯拉的問題不僅僅在於週三的業績成果：「我
們正在觀察一家公司和一個行業，從高增長和高期望轉向適度、可預測的增長，同時競爭
加劇，每個參與者的機會減少。」
們正在觀察一家公司和一個行業，從高增長和高期望轉向適度、可預測的增長，同時競爭
加劇，每個參與者的機會減少。」
Brauer 稱：「特斯拉的最新數據反映了其市場主導地位的萎縮，以及它在吸引主流消費
者方面面臨的挑戰。」
心得/說明：(30字以上)
Tesla財報
https://statementdog.com/analysis/TSLA/profit-margin
毛利率從2022第四季23.76%->2023第四季17.89%
淨利率從2022第四季15.24%->2023第四季 8.04%
每100元營收只賺8元
淨利率從2022第四季15.24%->2023第四季 8.04%
每100元營收只賺8元
第四季財報一出 股價馬上下跌
http://tinyurl.com/5d7fbnrj
反觀Toyota
http://tinyurl.com/47ryz8e8
超越泡沫經濟時期的NTT、豐田汽車市值破日企紀錄 - MoneyDJ理財網
![[圖]]()
日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)今年來股價大漲、昨日(23日)收盤價創下歷史新高紀錄，帶動豐田市值超越泡沫經濟時期的NTT(Nippon Telegraph and Telephone、日本電信商)、破日本企業紀錄，... ...
![[圖]](https://img.disp.cc/t/o/www.moneydj.com_info537a3a2fd752d0cbc1ff174cea986487.jpg)
豐田今年度(2023年4月-2024年3月)合併營收目標為43兆日圓(將年增15.7%)、合併營益目
標為4.5兆日圓(將年增65.1%)、合併純益目標為3.95兆日圓(將年增61.1%)，營收、營益
、純益皆將創下歷史新高紀錄，且將成為首家營益衝破4兆日圓的日本企業。
標為4.5兆日圓(將年增65.1%)、合併純益目標為3.95兆日圓(將年增61.1%)，營收、營益
、純益皆將創下歷史新高紀錄，且將成為首家營益衝破4兆日圓的日本企業。
http://tinyurl.com/2p9bskbd
TOYOTA 豐田章男預估：電動車最終市佔率最多只有 30% - INSIDE
![[圖]]()
豐田章男認為剩下的 70% 則是油電車（HEV）、燃料電池車（FCEV）以及氫引擎車（跟燃料電池不同）佔有。#電動車,電動車,Toyota,豐田章男 (toyota-chairman-evs-30-market-share) ...
![[圖]](https://bucket-img.tnlmedia.com/cabinet/2024/01/33360294-c059-4a77-8fb4-cb28260cd753.jpg?w=1200&h=630&fit=crop&auto=compress)
無論純電車有多大進步，最終市占率也只有 30% 。剩下的 70% 則是油電車（HEV）、
燃料電池車（FCEV）以及氫引擎車（跟燃料電池略有不同）占有。我
認為內燃機汽車肯定會繼續保存下去。
Toyota Gazoo Racing持續開發更多Fun car
https://auto.ltn.com.tw/news/24821/3
Toyota Crown Crossover 將有 GR 性能版！馬力上看 380 匹預計今年登場 - 自由電子報汽車頻道
![[圖]]()
全新世代 Toyota Crown 車系於 2022 年問世，其中首發車型為跨界設定的 Crown Crossover，而日媒透露原廠正在開發 GR 性能車型，最大綜效馬力上看 380 匹，比起現行 Crown Crossover RS 更強悍，同時懸吊、煞車等也將由 GR 部門重新調校。 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2024/01/24/240124-24821-88-bjR6N.jpg)
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6467781
車子買來繼續玩改裝
把動力、外觀再往上推進
http://tinyurl.com/bd5dj5y7
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.82.141.226 (臺灣)
※ 作者: ishikawa 2024-01-25 10:26:58
※ 文章代碼(AID): #1biSRqCH (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1706149620.A.311.html
推 : 動力太大也沒用 踩油門就被開單1F 01/25 10:29
推 : 感受中國式內卷2F 01/25 10:34
推 : 可是，特斯拉利潤率終於跌到跟Toyota差不多了3F 01/25 10:34
→ : 別急，FSD v12大招還在搓，必殺技總是要詠唱比較久4F 01/25 10:39
→ : 毛利率快輸豐田了 好慘啊5F 01/25 10:40
推 : 可憐啊 連頭又大都輸6F 01/25 10:48
→ : 豐田毛利12.6%7F 01/25 10:53
推 : 毛利現在還是贏豐田吧 之前報導是八倍就是了8F 01/25 10:56
推 : 營業利潤這幾季輸豐田囉9F 01/25 11:01
推 : 豐田最近是怎樣，狂搞性能車10F 01/25 11:01
→ : 可是，Toyota雖然前幾年豐田營業利潤率更慘就是，11F 01/25 11:01
→ : 去年明顯上升，油電車大功臣
→ : 去年明顯上升，油電車大功臣
→ : Lexus F部門還有呼吸嗎13F 01/25 11:02
→ : GR搶光所有風采
→ : GR搶光所有風采
→ : F就是去賽道跑一圈了事吧？15F 01/25 11:24
推 : FSD也不是全球皆可適用在平面道路啊16F 01/25 11:29
推 : 比亞迪毛利約19.x% 銷量也贏過特斯拉...真會捲17F 01/25 11:35
推 : 比亞迪那個毛利率是虛的，會計處理的關係，你看他18F 01/25 11:42
→ : 的營業利潤率跟自由現金流
→ : 的營業利潤率跟自由現金流
推 : 還好我股票賣光了20F 01/25 11:46
→ : 哇靠！賠錢賣！？21F 01/25 12:18
推 : 在一直亂砍價啊XDDD22F 01/25 12:25
推 : 豐田是平價車欸...特斯拉利潤率照理要跟ABB一樣23F 01/25 13:08
→ : 跌到利潤跟豐田差不多 這真的是訊號
→ : 跌到利潤跟豐田差不多 這真的是訊號
→ : 特斯拉差不多要漲價了25F 01/25 13:12
中國汽車價格戰 特斯拉率先棄守 比亞迪趁勢坐穩銷冠 | Anue鉅亨
特斯拉 (TSLA-US) 今年在中國市場開啟了價格戰，讓本地製造商被迫迎戰，不過鏖戰近一年，卻是特斯拉意外先鳴金收兵，而比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 為首的中國廠商，卻意外在慘烈的價格戰競爭中「置之死地而 ...
特斯拉 (TSLA-US) 今年在中國市場開啟了價格戰，讓本地製造商被迫迎戰，不過鏖戰近一年，卻是特斯拉意外先鳴金收兵，而比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 為首的中國廠商，卻意外在慘烈的價格戰競爭中「置之死地而 ...
推 : 比亞迪打爆特斯拉 GG囉28F 01/25 13:30
推 : 唉 要倒了29F 01/25 13:45
推 : 特斯拉一台賣那麽貴，毛利比肩BYD，完蛋了吧30F 01/25 13:49
推 : 以前好多人見面就嗆股價的 現在都...31F 01/25 13:57
推 : 還有當年教主 狂噴toyota覺得是夕陽產業 結果....
推 : 還有當年教主 狂噴toyota覺得是夕陽產業 結果....
→ : 賣一台賠一台33F 01/25 15:33
推 : 高成長高利潤回不去了，中國碰到的市場變紅海34F 01/25 16:37
推 : 還再找資料 特黑等等35F 01/25 17:03
→ : 問就是nokia？36F 01/25 17:08
→ : BYD變哀俸？
→ : BYD變哀俸？
推 : 突然間BYD就變成唉鳳了真不習慣38F 01/25 17:35
推 : 遲早轉去賣機器人賺錢39F 01/25 17:57
推 : 笑死 BYD變iPhone40F 01/25 19:14
→ : BYD OPPA差不多吧 山寨APPLE41F 01/25 19:44
推 : 看起來豐田要繼續當龍頭了42F 01/25 20:10
推 : 我是不相信BYD 22%....43F 01/25 21:52
推 : BYD光電池不用外購就可以省不少44F 01/25 22:55
推 : 笑死特粉又在嘴硬 還oppo勒45F 01/25 23:00
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