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看板 car
作者 標題 [新聞] 特斯拉每輛車淨利是豐田的8倍 股價卻摔至
時間 Tue Nov 8 09:46:29 2022
原文連結：
https://udn.com/news/story/6811/6747448?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_ph3f8c67e0b2a4119f637083117f419b67.jpeg)
原文內容：
特斯拉每輛車淨利是豐田的8倍 股價卻摔至17個月低點
2022-11-08 08:14 經濟日報／ 編譯季晶晶／綜合外電
2022-11-08 08:14 經濟日報／ 編譯季晶晶／綜合外電
特斯拉執行長馬斯克收購推特一事，引發投資人持續拋售特斯拉，該股周一在紐約下跌5%
至197.08美元，是2021年6月以來最低，過去17個月的漲幅至此化為一場空。
特斯拉今年大部分時間都因為被捲入市場規避風險的洪流而苦苦掙扎，但新一波跌勢發生
在馬斯克收購推特之際。馬斯克於10月27日完成推特的收購交易，此後瘋狂推文談論他對
該社群平台的許多改革計畫。那時起，特斯拉股價重挫超過12%，同期間，標普500指數幾
無變化，那斯達克100指數僅跌1.9%。
在馬斯克收購推特之際。馬斯克於10月27日完成推特的收購交易，此後瘋狂推文談論他對
該社群平台的許多改革計畫。那時起，特斯拉股價重挫超過12%，同期間，標普500指數幾
無變化，那斯達克100指數僅跌1.9%。
自從馬斯克表明想收購推特，特斯拉的投資人就擔心這位億萬富翁必須一心多用兼顧數家
高調企業。投資人尤其希望他專注特斯拉，這家公司正經歷一個充滿挑戰的時期——汽車
需求在高通膨環境下放緩、供應鏈問題揮之不去，原物料成本居高不下。
高調企業。投資人尤其希望他專注特斯拉，這家公司正經歷一個充滿挑戰的時期——汽車
需求在高通膨環境下放緩、供應鏈問題揮之不去，原物料成本居高不下。
但特斯拉截至上季仍有出色表現。根據日經分析，在7-9月，這家電動車廠每輛車的淨利
是豐田的8倍，僅管豐田的銷量是特斯拉的7.6倍。
特斯拉上季淨利32.9億美元，豐田則是4,342億日圓，依那段期間的平均匯價138日圓兌1
美元計算，相當於31.5億美元。豐田獲利欠佳的部分原因源自該車廠目前為供應商分擔增
加的材料和電力成本。另又因為關閉俄羅斯的工廠，產生了969億日圓的一次性費用。
美元計算，相當於31.5億美元。豐田獲利欠佳的部分原因源自該車廠目前為供應商分擔增
加的材料和電力成本。另又因為關閉俄羅斯的工廠，產生了969億日圓的一次性費用。
特斯拉目前是全球最會賺錢的汽車製造商之一，上季淨利雖然比不上賓士，但已超過寶馬
和福斯。淨利潤率達15%。
根據日經，特斯拉的成功主要來自它賣的車比豐田的獲利高。豐田上季賣出262萬輛車，
但每輛車只能賺大約1,200美元，特斯拉賣出34.4萬輛車，每輛車卻能賺到9,570美元。就
每輛車的淨利而言，特斯拉據信領先業界，甚至超越賓士。
但每輛車只能賺大約1,200美元，特斯拉賣出34.4萬輛車，每輛車卻能賺到9,570美元。就
每輛車的淨利而言，特斯拉據信領先業界，甚至超越賓士。
這是因為兩家車廠的策略有根本差異，豐田提供的車款種類繁多，但特斯拉只賣電動車，
Model Y和Model 3占特斯拉逾九成的銷量。過去兩年，這兩款車的價位雖然相對較高，銷
量卻增加幾乎一倍。
Model Y和Model 3占特斯拉逾九成的銷量。過去兩年，這兩款車的價位雖然相對較高，銷
量卻增加幾乎一倍。
特斯拉有強大的品牌吸引力，不會對調漲價格將較高原物料成本轉嫁給消費者猶豫不決。
它也搶先同業開始銷售更有利可圖的自駕軟體。特斯拉還裝設巨型壓鑄機，以減少組裝步
驟，提高量產速度。另外，該公司直接採用網路銷售，比透過經銷商賣車的利潤要高。
它也搶先同業開始銷售更有利可圖的自駕軟體。特斯拉還裝設巨型壓鑄機，以減少組裝步
驟，提高量產速度。另外，該公司直接採用網路銷售，比透過經銷商賣車的利潤要高。
心得/說明：(30字以上)
就跟iPhone一樣吧,淨利也高出它牌手機甚多
不過特斯拉的組裝品質和內裝質感覺得沒比豐田強
--
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推 : 股價是看FU糗的1F 11/08 09:58
推 : 你是不是po錯版？2F 11/08 09:58
推 : 哀鳳外包一堆淨利還碾壓各家手機，感覺特學不來3F 11/08 09:58
推 : 特根本沒有品牌價值吧 有更好的人家就去買別台了4F 11/08 10:01
→ : 不過我想傳統車廠也很難把它的科技能力比下去
→ : 不過我想傳統車廠也很難把它的科技能力比下去
推 : 每台車賺1200美元,不到四萬你信嗎6F 11/08 10:02
→ : 兩個品牌的車款單價又不一樣，如果頭又大賣的價格7F 11/08 10:08
→ : 跟特斯拉一樣，單輛淨賺就不一定難看了
→ : 跟特斯拉一樣，單輛淨賺就不一定難看了
→ : iPhone組裝品質一樣強 不一樣吧XD9F 11/08 10:15
推 : 豐田組裝降級到特的水準，淨利也可以升高啊XDD10F 11/08 10:23
→ : 充電樁成本沒算進去吧11F 11/08 10:25
推 : 買了推特才在擔心馬斯克無心在特斯拉上面？？？12F 11/08 10:29
推 : iPhone又不是自己組裝 是外包13F 11/08 10:31
→ : 原來是攤提俄羅斯工廠的損失才漲價的..14F 11/08 10:32
→ : 充電樁特斯拉反而是賣最便宜的15F 11/08 10:32
→ : 台達電賣8萬8 特斯拉只賣2萬
→ : 台達電：我們有加RFID感應機制
→ : 所以一個感應裝置要6萬？？
→ : 台達電賣8萬8 特斯拉只賣2萬
→ : 台達電：我們有加RFID感應機制
→ : 所以一個感應裝置要6萬？？
推 : 比Vios陽春的內裝賣200萬當然賺爆19F 11/08 10:35
→ : 椅墊又短，發泡棉錢都省了
→ : 椅墊又短，發泡棉錢都省了
→ : iPhone很多是放技術給組裝廠代工 組裝技術在蘋果21F 11/08 10:37
→ : 然後為了利潤 培養AB廠 不是只出圖而已
→ : 然後為了利潤 培養AB廠 不是只出圖而已
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/omDv4n4h.jpg)
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/weDl0Fzh.jpg)
→ : 特斯拉根本就是椅墊最長的車之一26F 11/08 10:43
→ : 626軸距沒贏 膝部空間這麼大喔27F 11/08 10:43
→ : 是不是有人被媒體帶風向啊28F 11/08 10:43
推 : 請問H兄這是哪個網站29F 11/08 10:46
推 : 安安 有人還記得馬老闆不只這間公司還有七八家都是30F 11/08 10:48
→ : 他的
→ : 他的
→ : 買電池送車32F 11/08 10:49
推 : 之前馬投顧不是說要降價讓人人都買得起特33F 11/08 10:50
→ : 等等，廠商賺愈多從買家角度來說就是愈不佛34F 11/08 10:50
→ : 搞了老半天原來特比BMW還盤，過去都被特友誤導
→ : 搞了老半天原來特比BMW還盤，過去都被特友誤導
噓 : 笑死 要不要看整個那斯達克哪家沒大跌?36F 11/08 10:51
→ : 就是所有媒體都想修理他 尤其那些左翼媒體
→ : 然後台灣一堆照抄外媒的笨蛋記者一起起舞
→ : 就是所有媒體都想修理他 尤其那些左翼媒體
→ : 然後台灣一堆照抄外媒的笨蛋記者一起起舞
推 : 這是車廠利潤 又不是經銷商利潤 只有特斯拉全直營39F 11/08 10:53
→ : 雙B是經銷商盤啊
→ : 雙B是經銷商盤啊
→ : 哀鳳在機體上跟安卓機比優點不少，特可沒有41F 11/08 10:59
推 : 特哪裡沒有 沒有一家電車做得出特斯拉的魔術空間42F 11/08 11:00
→ : 雙B甚至連前行李箱都沒有
→ : 雙B甚至連前行李箱都沒有
噓 : 特區拉44F 11/08 11:01
→ : 你忘了日媒拆解特斯拉然後直接說領先業界6年嗎45F 11/08 11:01
→ : 特的電池管理系統真的是黑科技46F 11/08 11:06
推 : 老馬賺八塊，特斯拉股價歸零謝謝47F 11/08 11:11
→ : 特硬體應該小贏 軟體海放48F 11/08 11:11
推 : sandy munro說特製造領先6年 核心科技領先12年....49F 11/08 11:12
→ : 拿iphone比不好比吧，蘋果跟安卓機體只差u其他硬體50F 11/08 11:18
→ : 安卓有些是贏的，各有輸贏，但特的硬體跟軟體都強
→ : 很多吧
→ : 安卓有些是贏的，各有輸贏，但特的硬體跟軟體都強
→ : 很多吧
推 : 不同行業不同現況硬是要拿來比只會失焦53F 11/08 11:25
推 : 副教主真好笑,Model 3椅面長度比bz4x多0.5cm也在現?54F 11/08 11:27
→ : 笑死人,麻煩看一下 膝部空間 輸到什麼程度好嗎???
→ : bz4x 22.5cm > Ioniq5 19.5cm > Model 3 14cm
→ : bz4x 膝部空間整整多出 "8.5cm" "8.5cm" "8.5cm"
→ : 扣掉椅面輸的 0.5cm ,兩者相加還是多出 8cm
→ : 還真不知道故意略過差那麼多的膝部空間,是什麼心態
→ : 小就承認一點,魔蝦米大空間 ?吃到 Tiida 口水是嗎?
→ : 而且bz4x椅面離車頂高度也比Model 3整整多快10cm
→ : 笑死人,麻煩看一下 膝部空間 輸到什麼程度好嗎???
→ : bz4x 22.5cm > Ioniq5 19.5cm > Model 3 14cm
→ : bz4x 膝部空間整整多出 "8.5cm" "8.5cm" "8.5cm"
→ : 扣掉椅面輸的 0.5cm ,兩者相加還是多出 8cm
→ : 還真不知道故意略過差那麼多的膝部空間,是什麼心態
→ : 小就承認一點,魔蝦米大空間 ?吃到 Tiida 口水是嗎?
→ : 而且bz4x椅面離車頂高度也比Model 3整整多快10cm
→ : 強很多？也就前中期的直線加速跟輔助駕駛厲害吧，62F 11/08 11:34
→ : 其他像內裝就......
→ : 其他像內裝就......
推 : 好拉快去買bz4x 超香的快買64F 11/08 11:38
推 : 人家在講椅面 你在講什麼?
推 : 人家在講椅面 你在講什麼?
→ : 馬斯克居然想搞股票回購 對自家股價沒信心了66F 11/08 11:41
推 : 特的優勢在於進場早 後面傳統車廠慢慢進來後特的優67F 11/08 11:53
→ : 勢沒這麼顯著了
→ : 勢沒這麼顯著了
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/mgycKB4.jpg)
→ : 樓上,那我現金直接買一台,你要兩倍收嗎??70F 11/08 12:00
→ : 不然,憑什麼我證明我是不想買,而不是買不起
→ : 你卻只出一張嘴,什麼代價都不用付??
→ : 不然,憑什麼我證明我是不想買,而不是買不起
→ : 你卻只出一張嘴,什麼代價都不用付??
推 : 我在講社會底層，你幹嘛對號入座？73F 11/08 12:02
→ : 要賭輸贏也要拿出真金白銀,而不是拿空氣出來賭74F 11/08 12:02
→ : 所以,我買得起,那你就是尊稱我是 社會高層 嘍??
→ : 謝謝你的尊敬,但我不想要,心領了
→ : 所以,我買得起,那你就是尊稱我是 社會高層 嘍??
→ : 謝謝你的尊敬,但我不想要,心領了
推 : 高層底層，從言行、看法就略知一二，社會底層不是罵77F 11/08 12:08
→ : 人的話，而是環境的差別，有時候價值觀就是都不攏啊
→ : 人的話，而是環境的差別，有時候價值觀就是都不攏啊
→ : 罵的就是買不起的,哪來的自以為是的想法79F 11/08 12:08
→ : ，我也不會想用力說服你，你也有你的價值觀80F 11/08 12:08
→ : 我還以為特斯拉賣到豪華車第一名了勒81F 11/08 12:09
推 : 特的優勢都沒了，然後銷量翻倍再翻倍82F 11/08 12:16
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