[電車] 電車遇到塞車會剩餘更多電量嗎？ - Car板

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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-10-16 18:04:09

看板 car

作者 adsl15888 (去留)
標題 [電車] 電車遇到塞車會剩餘更多電量嗎？
時間 Sun Oct 16 13:50:58 2022

有點考慮電車，但有一些電量的疑問

網上很多人都說沒有電量焦慮

google

也有人說塞車反而電剩更多

多虧了塞車，反而比平常還要省電
https://www.ddcar.com.tw/article/23813

流言終結者：電動車遇到塞車，會不會開到沒電呢？::DDCAR 電動車

當初考慮入手電動車的時候，能不能讓我一口氣直接從桃園到高雄也是我非常在意的項目，當然事實證明也是沒有問題，結果有次遇到大塞車，竟然讓我塞出了一個答案：電動車是越塞越省電？ ...

但也有人說塞車更耗電

計算回到家中里程理論上電量相當足夠。不過，卻遇上國道壅塞，導致僅剩約30公里續航
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/12672

塞車開電動車成困擾？現任車主：耗電速度與充電狀況難掌握 | 地球黃金線

今年元旦假期才剛結束，距離春節假期也僅剩約1個月時間。因受到疫情影響，國內旅遊大量爆發，連帶加劇了「每逢佳節必塞車」的情況，除了虛耗時間，長時間塞車造成的虛耗燃料，不僅浪費，也是種污染，就算是電動車，也會因為塞車而帶來困擾。身為Tesla車主的Andy老爹就分享了電動車塞車的經驗，坦承電動車也會因為 ...

所以問題是出在哪裡？一個說比較省電，另一個人說比較耗電？

還有一個問題就是，放假出遊，因為遊客比較多，會不會遇到充電樁不夠用的情況？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.241.101.40 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZIvl6b7 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1665899462.A.947.html

※ 編輯: adsl15888 (123.241.101.40 臺灣), 10/16/2022 13:52:13

→ maniaque : 都對啊,阿就後者電抓的很緊傍,卻少了塞車吃掉冷氣1F 10/16 13:52
→ maniaque : 吃多少電的估算
→ maniaque : 要是一百公里里程,你塞滿滿電,可以跑四百的話
→ maniaque : 你有三百公里的電量可以拿來吹冷氣
→ maniaque : 阿要是一百公里里程,只留150公里的電量

我google是說電車冷氣不太耗電，

還有這是一個多發情況，就是塞車也意味者經常是人很多的情況，

會不會同時各地充電樁又都爆滿？

變成一個致命的問題？

就是只有塞車到還好，就近去充電沒問題。

但會不會塞車的時候，附近的充電樁又都是爆滿的？
※ 編輯: adsl15888 (123.241.101.40 臺灣), 10/16/2022 13:57:58

→ maniaque : 夠不夠撐這麼久的冷氣???6F 10/16 13:53
→ maniaque : 桃園高雄開五小時也只是正常能量釋放

推 LucAngel : 越塞車越省電這種不合理的事就別想了，畢竟冷氣螢幕8F 10/16 13:55
→ LucAngel : 都繼續用電

→ maniaque : 等開15個小時,你看他還有沒有本錢在那邊唱秋10F 10/16 13:55
→ maniaque : 看到在服務區充電站吵架甚至大打出手都有可能....
→ maniaque : 不過,要是要國道一三塞15小時,開省道還比較快哩~~~
→ maniaque : 冷氣電量相對於行駛的電量是少,啊...積少成多....

推 TradePau : 開15小時先睡覺比較實際14F 10/16 14:00

→ maniaque : 就拿你第二篇新聞所寫,Andy 老爹也是老手,你看抓15F 10/16 14:01

推 shark157 : 越塞車越省電為什麼不合理？大家都知道電車在高速16F 10/16 14:01
→ shark157 : 下耗能更差，而低速下有更好的續航里程，當低速多
→ shark157 : 出來的續航里程足以供冷氣螢幕使用時，那塞車時確
→ shark157 : 實會比高速更省電沒錯阿

→ maniaque : 280的里程,用360的電,以為夠,結果開到最後賭不起20F 10/16 14:01
→ maniaque : 就自己先下交流道去找超充站補電先了
→ maniaque : 然後你看Andy 也在超充站碰到一堆跟他一樣的充電中
→ maniaque : 當然,要是Andy老爹一開始就設定要中途充,就不會這樣
→ maniaque : 電動車最省電開法就是慢慢開

→ canlest : 他是老手？？搞笑老手嗎25F 10/16 14:07

→ maniaque : 若特定速度慢開,省下的電,可供冷氣使用有餘,那當然26F 10/16 14:08
→ maniaque : 更省電了
→ maniaque : 但若慢到過頭呢?

推 shark157 : 前提是塞車時車速不會無止盡的等於029F 10/16 14:08

推 nknu20 : 下交流道找充電站，和油車沒油時一樣找加油站30F 10/16 14:18

放假人多的時候，能排得到充電樁來充電嗎

→ maniaque : 現在不少服務區也有第三方快充了31F 10/16 14:19
→ maniaque : 以國一國三來講,只要放棄,下交流道,充電就還好
→ maniaque : 怕的是像國五那種沒有得回頭的,要是出門又不先充飽
→ maniaque : 那天就真的會看到上新聞

推 peter921 : 馬達在低轉&超過額定的時候效率會比較差35F 10/16 14:21

了解，感謝。已經明白這個問題了，大多情況小塞車反而是電車有利。

現在的問題就是充電樁的問題了

放假時人多，能排得到充電樁嗎？

※ 編輯: adsl15888 (123.241.101.40 臺灣), 10/16/2022 14:27:54

→ maniaque : 只是,說真的啦,充電站一個大問題就是使用率周轉率36F 10/16 14:23
→ maniaque : 就像之前國道服務區那批充電樁,"平常使用率偏低"
→ maniaque : 一個月才"幾百台"....基本契約電費都不知道夠不夠付

推 KayRoe : 就買油車不就好了當歐美都傻子在買電車就好了39F 10/16 14:27

→ maniaque : 大家急用,你也快不了,不塞車不急用,大家寧可下去充40F 10/16 14:27
→ maniaque : 不然就是用便宜的費率充慢充補一點就好

推 tatibana31 : 在臺灣，在高速公路塞車超過你指定的時間，特斯拉就42F 10/16 14:37
→ tatibana31 : 叫你下交流道了啦！(有導航的情形下)

我也覺得現在在臺灣要遇到大塞的情況很難

就是因為有導航，不止是教你下交流道，一般道路塞車一樣會教你改道

達到各條道路都充分利用的極致。

所以問題就只剩，充電樁在放假的時候，夠不夠充裕的問題？

有電車車主能幫我解答一下嗎感謝
※ 編輯: adsl15888 (123.241.101.40 臺灣), 10/16/2022 14:41:02

→ maniaque : 樓主你要的東西[沒固定答案]吧.....44F 10/16 14:41
→ maniaque : 就算現在沒碰到大排隊,不代表未來不會碰到
→ maniaque : 自己去規劃安排不就得了??
→ maniaque : 不然讓副教主來回答你也好,反正他就大概給你這句
→ maniaque : [開特斯拉沒這問題] 這個萬用答案就夠了
→ maniaque : 現在板上任何人講的,包含我也一樣,就像2024後的蔡EE
→ maniaque : 一樣[之後不是她要負責的]
→ maniaque : 你決定,你負責

→ playdoom : 老實說，耗電都在瞬間加速，其他高速跟塞車，我覺得52F 10/16 14:55
→ playdoom : 還好，但是開電車，不發揮他瞬間加速快的特點，那繼
→ playdoom : 續開油車算了

平常非假日，肯定可以盡情享受加速度，晚上家裡慢充

現在就是要考量到假日的時候，能不能確定充上電？
※ 編輯: adsl15888 (123.241.101.40 臺灣), 10/16/2022 15:02:11

推 oceanqoo : 停車一小時吹冷氣，大概1%電，你覺得你開油車會多久55F 10/16 15:13
→ oceanqoo : 不下車，這樣還會有塞車耗電，歷程焦慮，我也是無語

→ supereva : 冷氣哪有不太耗電57F 10/16 15:17
→ supereva : 放假有些熱門的快充要排隊的主要還是看你在哪出沒
→ supereva : 吧
→ supereva : 問這沒標準答案的問題誰能回答你… 每個人用車習
→ supereva : 慣又不一樣
→ supereva : 吹冷氣也要看氣溫多少最近涼涼的應該還好之前36
→ supereva : 38度那吹冷氣很耗電的
→ supereva : 現階段的電車就是要看使用環境如果你大多上下班
→ supereva : 出遊大多不超過200公里那不用擔心家裡有充電
→ supereva : 更是方便
→ supereva : 如果你家裡沒充電生活動線上又沒快充那建議別
→ supereva : 買

推 ray0609 : 因為電車的冷氣不是油轉電，損耗少。69F 10/16 15:32

推 howgi : 都對，看你怎麼算，用單位時間的耗電量，你會得到塞70F 10/16 15:36
→ howgi : 車比較省電的結果
→ howgi : 用單位距離的耗電量，你會得到較耗電的結果
→ howgi : 另外，也要看跟誰比。若電車vs.油車比塞車和不塞車
→ howgi : 的耗能情況，因為電車會回衝、靜止時不耗能的特點，
→ howgi : 只需負擔冷氣的能耗，相對油車用煞車把動能轉廢熱、
→ howgi : 怠速也會耗能，兩者相比，電車塞車節能
→ howgi : 最後，不管油車或電車，都有最佳能量消耗的sweet sp
→ howgi : ot時速
→ howgi : 時速高或低於這個甜蜜點，都會比較耗能

噓 SilverFocus : 別人不焦慮有什麼用？沒電拋錨是你自己80F 10/16 15:45

噓 blackstyles : 會買的就不在意里程焦慮你google當然都說沒有事實81F 10/16 15:55
→ blackstyles : 上就是焦慮到死了啦不然早就全電車了還要政策去綁
→ blackstyles : ??? 笑死

推 LimYoHwan : 沒電車開VIOS的在這推文連發到底是三小84F 10/16 15:59

推 LZCJW : 台灣很小超充很充裕，除了車廠本身設置的超充站外85F 10/16 16:07

推 Lowpapa : 塞車電更多是文組腦嗎86F 10/16 16:08

推 alanngyj : 這邊要嘛騎勁戰要嘛沒車87F 10/16 16:15
→ alanngyj : 推文回覆的聽聽就好

推 yasionl : 長途開電車就是搞自己而已89F 10/16 16:19

→ eddyhsin : 時速60-80 比110省省的電大約冷氣多耗電90F 10/16 16:21

推 hanchueh : 時速40以上速度越低越省電91F 10/16 16:37
→ hanchueh : 時速20以下可能空調跟背景用電比例就更大
→ hanchueh : 就不一定比40省電
→ hanchueh : 以台灣的距離來說根本不用擔心塞車到沒電
→ hanchueh : 時速40 Model 3大概可以開800公里
推 hanchueh : 我現在剛好在宜蘭要開塞國五回台北
→ hanchueh : https://i.imgur.com/KzEllkn.jpg
→ hanchueh : 耗電才10%而已
→ hanchueh : 上面有個說國五有問題的根本就是造謠
→ hanchueh : 10%開來回5次都夠
→ hanchueh : 根本就不用擔心國五會塞到沒電