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取之於車板回饋於車板~

很感謝想要購車時，總是能在車板看到一些有用的資訊，
所以，就將一些心得回饋到板上(文多圖少)，也給板上一些較正面的資訊

All New Elantra 2012



先說當初為什麼會買Elantra，當時比價的四牌(Ford、Honda、Toyota)國產中，

就是Elantra CP值較高，而且對比的四台國產車只有他有「循跡防滑系統」，
剩餘的功能還有雙區溫控溫、駕駛電動椅、…覺得不錯的功能，所以就選擇了韓國車。

https://upload.cc/i1/2022/09/16/xCIWth.png

開了近10年心得大概如下：
1. 妥善：很好養，除了燈炮常壞(印象中差不多2、3年就壞)，其他的沒有壞過什麼，
         所以，常看網路說韓車的妥善率很差，我就不知道是差在哪邊？
         做為近10年的車主，這一台車從來沒有讓我在路上顧路過(除了被三寶擊落)。
         從購入到換手給家人開，沒有大修的經驗，就是時間到了回廠保養，
         原本每5000km回廠一次，但我到8萬公里後都是8000公里才回廠，
         一直到今年仍然是在原廠保養。

2. 隔音：一開始覺得胎噪聲大，但後來改用v552就變的很安靜了，
         另外想提的是引擎聲真的非常安靜，非常的安靜~~
         對比現在的XC60，Elantra的發動聲音真的太安靜了。

3. 動力：很夠用，最高只有踩到160過，但是在高速公路上油門踩下去，
         速度還是會一直提高上來，而且，行駛在高速時車身是非常穩的，
         沒有什麼高速就抖動不穩的感覺。

4. ESP：這個是最想分享的，行駛在高速公路上基本上有90%都是定速行駛，
        遇到大雨或路面有積水時，如果ESP發揮作用，車子會解除定速，閃雙黃燈，
        知道會滑後我就會乖乖的降速。最驚人的一次是國三在屏東，
        當時下著大雨的清晨(有颱風)，定速120行駛中，那次直接滑了2個車道，
        從最外側滑到內側車道，車子穩住後，再維持往前行駛，
        但很難想像那次沒有ESP時會是怎樣？真心感謝有Elantra保護著我。

        最後就是很感謝Elantra這近10年的陪伴，也感謝他讓我有很好的行車體驗。


XC60 Recharge T8 Inscription



1年就是至少有12次要繞半個台灣(都是當天來回)，我的身高有185cm左右，

雖然好開，但身體一直固定同個姿勢，開久了也覺累，慢慢的也想要空間大一點、
舒適一點的行車感覺，於是就興起了換車的想法~

比較過BMW X3、X4 、infiniti QX55(原本是首選)，看到車板有人拿了XC60跟X3比，
最後我很清楚的知道我想要的是，氣壓懸吊、PHEV、PA2，
以及我覺得跟Elantra一樣耐撞的「安全感覺」，所以就選擇了XC60 T8I，
也因為很清楚的知道要什麼，所以，在今年的農曆年去看完車，沒試乘就直接下訂。

下訂後的等車時間也跟大家分享一下：
因為我的業代有告知我，車是哪時到港，
所以就可以去這個網站看有哪一船在海上開(要找載車的船)：
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:458972/zoom:10
再到港務公司的網頁去看是哪一天到港的船

https://reurl.cc/O4zbM7


https://upload.cc/i1/2022/09/16/ESCwiY.png

車子到港後，過了5天就接到通知可以交車了，到現在也有快15000公里的路程，
拿到車後的隔一週就立馬安排了全車包膜，開了快半年的心得如下：
https://upload.cc/i1/2022/09/16/EMteiA.png


1. 妥善：跟Elantra比起來，我覺得XC60讓我有一種不安的感覺，

         這是開了近10年的Elantra完全沒有的感覺。
         冷氣的經驗是開23、22℃就覺得冷，不是網路說的不冷。

2. PHEV：基本上充滿電的里程沒有官方說的那麼好(86KM)，我平均可以開到60就很高了，
         但是我是常常要跑長途的，加上住家又無法充電，不常充電的情形下，
         目前電+油的平均油耗是15~16KM。
         https://upload.cc/i1/2022/09/16/w9gzvq.png
         看網路上有人開了3000多公里，只用了不到1公升的油，跟本就是電車了@@

         PHEV有B檔(電門)跟D檔(油門)，有試車的鄉民一定要感受一下~

3. 隔音：純電行駛時非常的安靜，但是純油行駛我覺得車子的引擎聲超大，非常的吵，
         以前開Elantra回鄉下家很安靜，現在開XC60，人還沒到車聲就先到，
         還被家人問車是要壞了嗎？不然怎麼這麼吵，覺得蠻丟臉的。

4. 動力：跟Elantra比有1個很大的問題就是，油門踩下去，立馬就超速了，
         我喪失了踩油門的樂趣，例如在高速公路上(速限110)，如果我車速是100的話，
         油門踩不到一半，時速已經到130了…，立馬就要放開油門了。
         所以超車時，常常是踩下油門後，就馬上要踩剎車...
         動力很大很充沛，也曾經跟過一台BMW，就是不論他怎麼跑，
         我永遠在他的後面... 而且只要負責踩油門就好，PA2會幫我剎車...(竊笑ing


         整個高速公路幾乎都可以讓PA自動駕駛，曾經就直接由120KM自行煞停，

         完全非常的讓人放心，而且我連市區也讓PA自已開，

         PA2+B檔跟油車的比，就是一趟旅途下來幾乎很少踏到剎車板。
         不得不說，PA2讓我在長途的旅程中，完全感到不會累，而且非常舒服~
         我覺得「PA2+B檔」就現在來說，選擇完全正確，
         這是跟當初名單上的所有車型所無法給我的輕鬆跟舒適。

6. 包膜：原本全車包膜就是因為不想洗車，看網路是說包完後可以直接開到加油站洗，
         但我還沒有去洗過就是了，倒是常常開去自助洗車，花10元清水噴一下，
         再花10元噴泡沫，然後海綿亂刷一下，再花10元清水沖一下就直接開走，
         就是不怕刮嘛... 快半年完全沒有去給人洗車(包膜車在髒比沒包膜的快)。

         另一個經驗是，一次在倒車轉向時，車頭不小心A倒了一台機車，
         結果只有膜破了，但是車身完全沒有刮到，總算是包的有價值吧。
         https://upload.cc/i1/2022/09/16/LkHCUK.png

7. Google車機：我覺得厲害的是，因為有油電(純電、純油、四驅)混合的行駛模式，
         如果在出發前就設定了導航，系統會自動幫你切換用什麼方式行駛，
         來達到節能的效果。(例如：市區就採油電混合，到了高速公路就切換純油)

         至於Google的導航我覺得比較不ok，因為我在行駛高速公路時，
         無法知道下一個交流道是什麼？或是服務區要到了沒？
         但是，Google的衛星也很猛，行駛中可以看衛星地圖就知道隔避可能有湖、
         是高山或者河流，這有助於駕駛能提前知道路況。
         https://upload.cc/i1/2022/09/16/efKwL2.png

         以及在登入同帳號後，我在手機或是電腦上查導航，上車後點一下地圖，
         剛才查的資訊馬上就直接同步在車上了，也是很便利的一個優點。

最後，很謝謝耐操好開的Elantra，
XC60到目前為止，除了上述的引擎聲、行車電腦問題，整個體感上還是算很棒，
也希望XC60能給我一個不會顧路，有安全又有高品質的行車經驗。

2台車都給我很棒的經驗，就一同分享出來給板友~~  感謝車板~~

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