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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-09-16 01:18:11
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [討論] 怡塵談T-NCAP
時間 Thu Sep 15 20:43:11 2022

https://www.youtube.com/watch?v=Wf8Dq2_BO2k

1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試
  名單

2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證

3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)

4.讓廠商有無形壓力,以往最低安全配備的低配入門款賣車法,會越來越行不通

5.測試的標準比IIHS和EURO NCAP還寬鬆,像小面積撞測就還是沿用5年前EURO NCAP的測試
  方式,側撞標準時速也只有時速50公里(IIHS和EURO NCAP都在時速60公里以上),然後現
  行EURO NCAP那些更細緻的測試項目(如轉彎碰到行人AEB測試),零!一個都沒有!


總之,過關的難度不會太高,除非你家賣的車有夠落後落伍,好比萬年拉皮車之類的

................沒了黑箱撞測,來了閹割撞測,真服了政府

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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

                                              男はつらいよ 39作目  寅次郎物語

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.73.50 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Z8ntYvs (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1663245794.A.E76.html
推 MK47        : 所以除非真正的爛車 不然一般都會過XD1F 09/15 20:45
推 pmes9866    : ww2F 09/15 20:46
→ pmes9866    : 怕你考不過就開根號乘以十
推 THCxyz      : 老楊有在管事的時候，每個YG的藝人都不是太好過吧4F 09/15 20:52
→ THCxyz      : （印象中）
→ THCxyz      : 按錯板抱歉，不知這個測試標準跟之前比起來是否較
→ THCxyz      : 嚴格？
這撞測標準跟現行北美歐洲的撞測標準一比,根本佛心
推 ninjaxin    : 要玩就玩真的 玩假的浪費人民納稅錢要幹嘛8F 09/15 20:55
→ THCxyz      : 如果是國外有販售的進口車，看國外的測試結果就好9F 09/15 20:59
→ THCxyz      : 了。重點是在台灣組裝的車子。
推 kk81445599  : 閹割版考不考的過都還不知道呢11F 09/15 21:01
說真的,閹割版佛心版撞測,考不好也真的很丟臉啦
→ WAYNE978    : 市售前幾名，鋁罐車瑟瑟發抖中….12F 09/15 21:02
推 chillybreeze: 花稅金辦假考試，這是貪污公款13F 09/15 21:09
是真考試,只是比較像沒有倒扣+OPEN BOOK的考試
推 ilovedirk41 : 建議直接對撞 開放下注比較刺激14F 09/15 21:10
推 cym1011709  : 標準雖然低了點,但是開始做了之後總有機會調高標準15F 09/15 21:16
→ sevencall   : 車商又有藉口漲價了16F 09/15 21:18
推 kahabu      : 直接把錢花在實際車禍的記錄上，供全民上網參考不是17F 09/15 21:20
→ kahabu      : 更省錢？各種對撞，撞各種東西的記錄說不定會比這種
→ kahabu      : 傳統撞測更好。
推 applesck    : 結論還是買進口車比較好20F 09/15 21:25
怎麼敢保證說進口車就一定沒搞偷料之類的?
→ gn01914120  : 還撞出爛成績的可以直接領繩21F 09/15 21:28
→ duriel3313  : 想一開始就跟高規格的歐洲和北美比怎麼可能,先有再22F 09/15 21:29
→ duriel3313  : 求進步啊. 看看一兩年前的推文,跟現在比就知道人不
→ kira925     : 或者說 國外大家車體用舊標準檢驗強化後能過 你們24F 09/15 21:29
→ kira925     : 國產引入的總要能過了吧 還不能過代表...
→ duriel3313  : 會滿足XD 還是值得鼓勵 走在正確的方向26F 09/15 21:30
推 kira925     : 既然沒要當規則制定者 那就當國產化檢驗者也是條路27F 09/15 21:32
噓 refgdata    : 不意外28F 09/15 21:40
推 keineAhnung : 無感 鋁罐車繼續賣爆29F 09/15 21:41
誰說的,Tiida/Colt Plus/Delica/Veyrca/Zinger甚至Yaris/Vios要過關就難了
推 Chrkamp     : 市場價格決勝30F 09/15 21:41
推 Lowpapa     : 補考是三小..........31F 09/15 21:44
IIHS和EURO NCAP也有補考機會,全世界的撞測都有這種機制啦
推 Transposon  : 老師：我不想當人，有考試的，成績都先調2032F 09/15 21:44
→ SEEDA       : 可悲 國家級水準居然爛成這樣33F 09/15 21:48
沒辦法,誰叫台灣是汽車產業的後進國(各方面來說都是)
→ fallheart   : 台台無限+嗎34F 09/15 21:50
推 yulbin98    : 會不會每年都只撞得到Toyota 啊35F 09/15 21:58
推 kira925     : 無限+那車廠出錢阿 ARTC這樣才有改進的資金36F 09/15 22:00
補考真的就是車商/車廠出錢
推 numbtch236  : 拉皮車直接停售就好37F 09/15 22:10
推 nagisanoff  : 先求有再求好，有了之後再敦促改進38F 09/15 22:38
※ 編輯: yamatobar (114.24.73.50 臺灣), 09/15/2022 22:48:22
→ krs6011     : 看來只能繼續買進口車了，政府自己對國產車都這麼沒39F 09/15 22:58
→ krs6011     : 信心
推 gigabit     : 補考是車商申請，TNACP在匿名購買市售車測完廠商給41F 09/15 22:58
→ gigabit     : 錢。所以也算難作弊，總之有總比沒有好
推 kingof303   : 先求有再求好 有人一看書就滿分的喔 酸民真的沒救43F 09/15 23:37
推 firstneko   : 項目少我覺得是資金問題= =不是說要多少就有多少錢44F 09/15 23:43
→ firstneko   : 先求有再求好吧
→ firstneko   : 而且黑箱撞測一直都沒有啊，鄉民自己腦補嘴砲而已
推 AustinRivers: 不意外47F 09/16 01:07

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