※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-08-26 16:19:31
看板 car
作者 標題 [分享] 舊聞重貼-BMW Z8-試駕
時間 Fri Aug 26 12:57:34 2022
上一篇L7舊聞重貼底下有人提到Z8
以前的車媒真是神通廣大
這種稀有車也能在第一時間到國外試駕！
限於當時技術 可能照片畫質不太好
文末我再補上幾張高畫質的照片
來源網站：https://www.auto-online.com.tw/news/74-2047?f=2180
汽車線上：【國內試駕】BMW Z8
![[圖]]()
如果您以為曾在年初台北車展演出的Z8，不過是Z3的頂級性能版，那可離譜的很！基本上這二款車根本沒什麼關係，不過Z8也不是天馬行空憑空想像而來的。最早，可追溯到五０年代的傳奇跑車507，在1956-1959年時，507可是號稱當時車壇身段最動人的尤物。之後，落實在1997年東京車展的Z07概念車上，Z ...
![[圖]](https://www.auto-online.com.tw/album/97/965891097.jpg)
【國外試駕】BMW Z8
記者：Roger 2000-03-09
如果您以為曾在年初台北車展演出的Z8，不過是Z3的頂級性能版，那可離譜的很！基本上
這二款車根本沒什麼關係，不過Z8也不是天馬行空憑空想像而來的。最早，可追溯到五０
年代的傳奇跑車507，在1956-1959年時，507可是號稱當時車壇身段最動人的尤物。之後
，落實在1997年東京車展的Z07概念車上，Z8的量產車雛形幾乎已為之定型，當年Z07雖僅
為概念車身份，但骨子裡卻是一部能真正上路的跑車，可以說BMW全新的超級敞篷車，其
正式的量產車版本定裝照己經呼之欲出。果然不出所料，在1999年九月的法蘭克福車展上
，Z8首度現身，本尊與概念車Z07的確相去不遠。
這二款車根本沒什麼關係，不過Z8也不是天馬行空憑空想像而來的。最早，可追溯到五０
年代的傳奇跑車507，在1956-1959年時，507可是號稱當時車壇身段最動人的尤物。之後
，落實在1997年東京車展的Z07概念車上，Z8的量產車雛形幾乎已為之定型，當年Z07雖僅
為概念車身份，但骨子裡卻是一部能真正上路的跑車，可以說BMW全新的超級敞篷車，其
正式的量產車版本定裝照己經呼之欲出。果然不出所料，在1999年九月的法蘭克福車展上
，Z8首度現身，本尊與概念車Z07的確相去不遠。
https://i.imgur.com/18zN1BL.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/18zN1BL.jpg)
Z8今年二月底正式在美國洛杉磯舉辦全球發表會，原廠特別情商州政府在Whiteman
Airport這個當地的小機場，讓專業媒體們盡情地抒發Z8身懷400匹的超大馬力。只不過在
此之前，有一輛Z8去年底就來台參加台北車展了，而且在元月底上映的最新一集007電影
「縱橫天下」中，載著詹姆士龐德出生入死，先行與觀眾在電影中相會，所以國人對它必
定不陌生。加以千萬的身價，醒目的外型，〝0-100公里〞加速度跑出4.7秒，創下BMW有
史以量產車的最快記錄……等等特殊因子，Z8堪稱目前BMW旗下車中最具話題性的明星車
種。
此之前，有一輛Z8去年底就來台參加台北車展了，而且在元月底上映的最新一集007電影
「縱橫天下」中，載著詹姆士龐德出生入死，先行與觀眾在電影中相會，所以國人對它必
定不陌生。加以千萬的身價，醒目的外型，〝0-100公里〞加速度跑出4.7秒，創下BMW有
史以量產車的最快記錄……等等特殊因子，Z8堪稱目前BMW旗下車中最具話題性的明星車
種。
外觀造型的設計
https://i.imgur.com/oQwdphH.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/oQwdphH.jpg)
得力於概念車的化身，造就了Z8非常引人側目的外觀造型，您看，那長而光滑的引擎蓋，
配上如同鯰魚頭的車頭造型，低斜平坦的前擋風玻璃，寬闊的車門與如同肌肉般強而有力
的車尾線條。整體而言，肌肉感是重了一點，但是流露著一副悠閒，又蓄勢待發的感覺；
車側二邊進氣口的設計，如同鯊魚鰓狀的散熱孔，是擷取507傳統的設計之一，有著畫龍
點睛的效果，好像挑釁地說著：我的能耐，遠超過你所能想像的喔。
配上如同鯰魚頭的車頭造型，低斜平坦的前擋風玻璃，寬闊的車門與如同肌肉般強而有力
的車尾線條。整體而言，肌肉感是重了一點，但是流露著一副悠閒，又蓄勢待發的感覺；
車側二邊進氣口的設計，如同鯊魚鰓狀的散熱孔，是擷取507傳統的設計之一，有著畫龍
點睛的效果，好像挑釁地說著：我的能耐，遠超過你所能想像的喔。
只見我們把車停在路邊，吸引不少開保時捷、朋馳等一類的小跑車車主們，紛紛下車尋問
，由此看來，Z8吸引多金買家目光的本事，絕對是有的。藍白廠徽車款向來夙負盛名的運
動氣息，更提倡「車子是買給自己用的，不是買給別人看的」，這句話或許適合用在現行
的3、5、7系列房車，但絕不適用在Z8，Z8是「買給自己用的，更是買給別人看的車」。
更何況其千萬台幣的車價，足足可以買回一輛保時捷加一部740iL，開著它，別人不羨慕
（嫉妒）死你才怪。
，由此看來，Z8吸引多金買家目光的本事，絕對是有的。藍白廠徽車款向來夙負盛名的運
動氣息，更提倡「車子是買給自己用的，不是買給別人看的」，這句話或許適合用在現行
的3、5、7系列房車，但絕不適用在Z8，Z8是「買給自己用的，更是買給別人看的車」。
更何況其千萬台幣的車價，足足可以買回一輛保時捷加一部740iL，開著它，別人不羨慕
（嫉妒）死你才怪。
https://i.imgur.com/ninYbdj.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/ninYbdj.jpg)
不過寬扁的車身，迎風面積大，使得Z8復古又前衛的造型換來Cd值為0.39，不免大的驚人
。除了美觀之外，材質的選用可是經過嚴苛的挑選，像是：全鋁合金打造的車身，這種鋁
合金材質，未來將成為車壇的主流。這種金屬不但極輕且高度防鏽，而且適宜焊接、碾磨
、衝壓成形等處理，可製作成穩定性極佳的結構素材，BMW原廠便看中這種結構性組件，
可以造就一輛高剛度的跑車，以確保Z8的高抗扭性和最佳的操控表現，這二點，對一輛敞
篷車而言，是非常重要重要的。
。除了美觀之外，材質的選用可是經過嚴苛的挑選，像是：全鋁合金打造的車身，這種鋁
合金材質，未來將成為車壇的主流。這種金屬不但極輕且高度防鏽，而且適宜焊接、碾磨
、衝壓成形等處理，可製作成穩定性極佳的結構素材，BMW原廠便看中這種結構性組件，
可以造就一輛高剛度的跑車，以確保Z8的高抗扭性和最佳的操控表現，這二點，對一輛敞
篷車而言，是非常重要重要的。
還有燈組，車頭前大燈是氣體放電的氙氣大燈，細細長長的尾燈與側邊方向燈是利用霓虹
燈發光原理的氖光科技燈組。
動力性能的表現
https://i.imgur.com/C4unlja.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/C4unlja.jpg)
在典雅的造型下，Z8可是集BMW各種神兵利器於一身的高科技產物，先說那一顆動力之所
在的引擎吧。那一具5.0升V8引擎，經過BMW M賽車廠精心調校之後，都是應用在BMW最新
一代的重量級要角身上，如：M5。而且非常特殊的是，它的節流閥是採用每一缸都是獨立
運作的方式進行，8汽缸的Z8一共有8組節流閥，這種每缸直噴的設計好處是控油精準、出
力大……，您還不用擔心它耗油不環保。原廠表示，Z8的排污非常乾淨，通過2005年將生
效的歐洲第四期廢氣排放標準也沒有問題。
在的引擎吧。那一具5.0升V8引擎，經過BMW M賽車廠精心調校之後，都是應用在BMW最新
一代的重量級要角身上，如：M5。而且非常特殊的是，它的節流閥是採用每一缸都是獨立
運作的方式進行，8汽缸的Z8一共有8組節流閥，這種每缸直噴的設計好處是控油精準、出
力大……，您還不用擔心它耗油不環保。原廠表示，Z8的排污非常乾淨，通過2005年將生
效的歐洲第四期廢氣排放標準也沒有問題。
帳面上的最大馬力高達400匹/6600轉，放眼車壇，連法拉利360 Modena也不過和它打成平
手而已，並且身懷51.5公斤米/3800轉的最大扭力。出力如此之大，真叫人當下好想大腳
油門試一試Z8的能耐，又礙於美國公路向來〝暗藏〞公路警察，腦子想到可能收到紅單，
心涼了半截、興緻也少了一半……，好在原廠體貼地在半途挑選了Whiteman Airport這個
小機場，讓一竿子的媒體盡情試駕。
手而已，並且身懷51.5公斤米/3800轉的最大扭力。出力如此之大，真叫人當下好想大腳
油門試一試Z8的能耐，又礙於美國公路向來〝暗藏〞公路警察，腦子想到可能收到紅單，
心涼了半截、興緻也少了一半……，好在原廠體貼地在半途挑選了Whiteman Airport這個
小機場，讓一竿子的媒體盡情試駕。
Z8引擎甘醇甜美足供性能迷玩味再三，低速時或還有點龍困淺灘的感覺；然隨著轉速表指
針掠過3000轉之後，澎湃的動力瞬間如排山倒海而來，要多少有多少，心中不禁想暗地稱
道：The world is not enough……（007電影「縱橫天下」英文片名），but，the Z8
針掠過3000轉之後，澎湃的動力瞬間如排山倒海而來，要多少有多少，心中不禁想暗地稱
道：The world is not enough……（007電影「縱橫天下」英文片名），but，the Z8
is enough，而且動力輸出漸進性相當良好，爬升得極快，甚至會有點讓人喘不過氣來。
再搭配刻意經過輕量化的車體，再透過〝Drive-by-Wire〞油門和離合器採用自動間隙調
整，加上Getrag六速手排變速箱確實地輸出動力，〝0-100公里〞加速度讓Z8跑出了4.7秒
的成績，勉強只能找出法拉利F355可以與之抗衡，彼此互相睥睨一番，如果您請出的是瑪
莎拉蒂3200GT、朋馳CL600或是本田NSX-T之流者，則只能尾隨在後、看它的排氣管乾瞪眼
了。實際的極速則是遠超過被電子限速釘死的250公里……，您以為Z8只是玩弄性能數據
的機器嗎？
再搭配刻意經過輕量化的車體，再透過〝Drive-by-Wire〞油門和離合器採用自動間隙調
整，加上Getrag六速手排變速箱確實地輸出動力，〝0-100公里〞加速度讓Z8跑出了4.7秒
的成績，勉強只能找出法拉利F355可以與之抗衡，彼此互相睥睨一番，如果您請出的是瑪
莎拉蒂3200GT、朋馳CL600或是本田NSX-T之流者，則只能尾隨在後、看它的排氣管乾瞪眼
了。實際的極速則是遠超過被電子限速釘死的250公里……，您以為Z8只是玩弄性能數據
的機器嗎？
不，絕對不是。Z8開來極富駕駛樂趣，配備的六速手排變速箱，其特色是跑車化的短行程
設計，所以，開起來感覺換檔時程很快，檔位差距相當地短，只要車主一下達指令，幾乎
在任何一個檔位，它都會以飛快的速度向前奔去。
設計，所以，開起來感覺換檔時程很快，檔位差距相當地短，只要車主一下達指令，幾乎
在任何一個檔位，它都會以飛快的速度向前奔去。
而為了能讓強大的動力輸出之時，還能保有體態的完美，在原本生來就有一副重心極低的
身段下，原廠還是謹慎地將引擎放置在最適當的位置，使其車身配重達到50比50的最佳狀
態，並搭配前輪尺吋為245/45、後輪為275/40的低扁平胎，體內還有動態穩定控制系統（
DSC III）及彎道煞車控制系統（CBC）助之一臂之力，車身動態的穩定性與均衡性是無庸
置疑的。
身段下，原廠還是謹慎地將引擎放置在最適當的位置，使其車身配重達到50比50的最佳狀
態，並搭配前輪尺吋為245/45、後輪為275/40的低扁平胎，體內還有動態穩定控制系統（
DSC III）及彎道煞車控制系統（CBC）助之一臂之力，車身動態的穩定性與均衡性是無庸
置疑的。
轉向結構為尺棒小尺輪，這是BMW配備8缸引擎的車種當中首次改用尺棒小尺輪的車子，有
更精確的轉向效果。只待切入急彎後，車身側傾，輪胎尖叫聲，車頭向外鏟出，或側向滑
移，馬上引起您的注意──不是因為這些現象都過於明顯，而是驚訝於怎麼統統缺席？下
意識地又把油門踩深一點……。此外，握著手感特佳的方向盤，享受這具紮實底盤忠實地
回饋路況，路感極為清晰，蹍過幾顆小石子一清二楚，但話說回來，如果碰上的是凹凸不
平的路面，那麼早餐要少吃點，免得吐得一地、弄髒了價值不菲的Z8。
更精確的轉向效果。只待切入急彎後，車身側傾，輪胎尖叫聲，車頭向外鏟出，或側向滑
移，馬上引起您的注意──不是因為這些現象都過於明顯，而是驚訝於怎麼統統缺席？下
意識地又把油門踩深一點……。此外，握著手感特佳的方向盤，享受這具紮實底盤忠實地
回饋路況，路感極為清晰，蹍過幾顆小石子一清二楚，但話說回來，如果碰上的是凹凸不
平的路面，那麼早餐要少吃點，免得吐得一地、弄髒了價值不菲的Z8。
內裝質感與設計
https://i.imgur.com/971cacL.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/971cacL.jpg)
內裝設計與Z07大同小異，最大的差別便是中控台，改以鋁合金材質與質感極佳的火紅色
塑料搭配包覆之，呼應了Z8融合科技與古典之美的精神展現，坐定之後，任何人都不想下
車了。
塑料搭配包覆之，呼應了Z8融合科技與古典之美的精神展現，坐定之後，任何人都不想下
車了。
以簡單大方的儀錶板來說，它不是安裝在方向盤後方，而是設在其右側，中控台的中間，
迴異於傳統的格局。內部的操作按鍵與開關幾乎都是以鋁合金材質打造，二張做工精緻的
跑車座椅還附有電動溫熱座椅功能，雙前座與雙側邊氣囊，最特別的是它內附有一套MIR
無線電通訊系統，可以整合CD音響、GPS和車用電話等……。
迴異於傳統的格局。內部的操作按鍵與開關幾乎都是以鋁合金材質打造，二張做工精緻的
跑車座椅還附有電動溫熱座椅功能，雙前座與雙側邊氣囊，最特別的是它內附有一套MIR
無線電通訊系統，可以整合CD音響、GPS和車用電話等……。
Z8的電動軟篷是標準配備，原廠未來不打算為Z8追加Coupe車型，所以它還隨車附贈了一
具外加式硬頂，該硬頂的後窗還具加熱除霧的功能。另外，超大尺碼的18吋輪胎，採
用特殊的防爆設計，即便爆胎後，仍能續航300公里，這也是為什麼在Z8車上找不到備胎
的原因。
想親眼看看Z8這輛在美國報價14萬美元的高貴敞篷車，馳騁在路上的英姿嗎？由於該車為
限量生產，年產5000輛，據了解國內業者早已積極向原廠爭取5輛配額，並且己經對國內
消費者正式發表以一千萬元新台幣開始接單。雖然如此，以該車的稀有性與尊貴，台灣市
場是否能如願取得5輛配額，業者仍不敢有百分之百的把握，若要看到它在台灣上路，恐
怕還得請看倌們等個一、二季。
限量生產，年產5000輛，據了解國內業者早已積極向原廠爭取5輛配額，並且己經對國內
消費者正式發表以一千萬元新台幣開始接單。雖然如此，以該車的稀有性與尊貴，台灣市
場是否能如願取得5輛配額，業者仍不敢有百分之百的把握，若要看到它在台灣上路，恐
怕還得請看倌們等個一、二季。
https://i.imgur.com/dbYBAUv.jpeg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/dbYBAUvh.jpg)
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![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/KGCznpeh.jpg)
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![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/oKYBk33h.jpg)
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![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/zo2j84Vh.jpg)
個人心得
姑且不論這台車性能如何
光是外觀跟內裝我就會買單了
美的不行!!
看國外YT 那個引擎聲浪也是很好聽
可惜以台灣鳳毛麟角的引進數量
這輩子要親炙風采 可能直接去BMW博物館比較快......
--
▆▇▇▇▆
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◣ /︻\ ◢ 秋風孤劍 ║章子║ Pellaeon
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.72.223 (臺灣)
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1661489862.A.0F8.html
※ 編輯: Pellaeon (118.163.72.223 臺灣), 08/26/2022 13:04:57
真的比不過以前...
看看507那個手工敲出來的鈑件....
不過那個年代的五跟七是真的醜....
但我覺得醜爆...
※ 編輯: Pellaeon (118.163.72.223 臺灣), 08/26/2022 14:48:12
--
推 : 推 BMW的超跑 到現在還是破千萬1F 08/26 13:05
真的買不起QQ推 : 超帥，現在日本中古車網有幾台在賣，但都很貴XD可2F 08/26 13:14
→ : 惜後來沒有用V10、V12再造更酷的Z系
一定都天價...→ : 惜後來沒有用V10、V12再造更酷的Z系
推 : 車頭的眼神不知道在壞什麼！4F 08/26 13:15
想要壞壞推 : 這台在007只出場37秒...就被切了5F 08/26 13:22
有出場就不錯了啦XD推 : 以前車媒少 原廠送出去試駕很容易6F 08/26 13:36
→ : 現在是以前雜誌社 每一個人都出來開公司
→ : 加上新興的網紅自媒體
→ : 一次公辦都20幾家以上 很難出去了
我覺得現在車媒文筆 學識→ : 現在是以前雜誌社 每一個人都出來開公司
→ : 加上新興的網紅自媒體
→ : 一次公辦都20幾家以上 很難出去了
真的比不過以前...
推 : 頭燈好像保時捷 我見識太少了QQ10F 08/26 13:40
可能是那個年代的流行XD推 : 這台真的是當年的夢幻車 還跑去看007 結果一下就GG11F 08/26 13:46
→ : 記得當年汎德開價1000萬純手排
真的 夢幻車.....→ : 記得當年汎德開價1000萬純手排
推 : 以前的車精雕細琢。造車工序多 車很美13F 08/26 14:01
真的!!!看看507那個手工敲出來的鈑件....
推 : 台灣還有Alpina的Z8 帥上加帥14F 08/26 14:01
竟然 有牌嗎？推 : 之後Bangle世代的Z4 也是最美的Z4 就沒這麼遙遠了XD15F 08/26 14:04
推 : 千禧年後X5出現 休旅車轟炸市場 懷念熱鬧的90年代
阿匹那馬力還比較低XD推 : 千禧年後X5出現 休旅車轟炸市場 懷念熱鬧的90年代
推 : 高中在台中市看過一次Z8 我騎機車跟著她好久好久..19F 08/26 14:16
→ : 2000年出頭bangle也是被"老"bmw迷嫌醜啊wwww20F 08/26 14:17
→ : 20年後又變成漂亮
→ : 看了這麼多年我只覺得車迷難伺候,新車一律嫌醜
Z8應該沒被嫌醜吧?→ : 20年後又變成漂亮
→ : 看了這麼多年我只覺得車迷難伺候,新車一律嫌醜
不過那個年代的五跟七是真的醜....
推 : 被罵最慘的是bangle的大七E65 現在看也覺得醜XDDD23F 08/26 14:20
E65 E66是真的醜.....跟W220一樣醜翻推 : 不過E65也是有價值啦 第一代idrive24F 08/26 14:28
→ : 第一次有車廠把大螢幕和旋鈕整合進車子 劃時代
→ : 老車真的聊不完 嗚嗚嗚
→ : 第一次有車廠把大螢幕和旋鈕整合進車子 劃時代
→ : 老車真的聊不完 嗚嗚嗚
推 : 以前嫌棄E65,但和G70比起來,E65好像也不醜了27F 08/26 14:35
醜...類URX的頭燈，能算醜嘛！推 : 最近才在路上遇到了Z1 看國外價格真是不錯28F 08/26 14:37
保值啊!→ : 欸欸 W220當年被國外雜誌評選為最美房車29F 08/26 14:45
W210還拿過紅點設計但我覺得醜爆...
※ 編輯: Pellaeon (118.163.72.223 臺灣), 08/26/2022 14:48:12
推 : 醫生朋友買z4 修車的時間比開的時間還久XD30F 08/26 14:48
→ : 四圓燈就見仁見智 到現在還一堆人覺得ST205 celica31F 08/26 14:59
推 : 每次看Z8都很驚訝當年的BMW竟然有這種實力32F 08/26 14:59
→ : 不過賓士後來也不輸 找麥拉拉做SLR
→ : 不過賓士後來也不輸 找麥拉拉做SLR
→ : 好看 更別說一票人覺得賓利continental好看34F 08/26 15:00
推 : 這台是Fisker設計 最不BMW的鼻孔了35F 08/26 15:03
推 : 我記得當年W210也被一票方燈老賓迷去總部抗議36F 08/26 15:03
推 : 然後想說更期待Z9，就沒有然後了37F 08/26 15:05
→ : 不用等04年SLR 賓士90年代就有SL600一樣400(390)匹38F 08/26 15:07
→ : 還有70跟73
→ : 還有70跟73
→ : 我最喜歡的賓士就是W220，當年都坐W220到處晃，後40F 08/26 15:08
→ : 來家人就換成E65了
→ : 來家人就換成E65了
推 : 儀表在中間 vios米漿42F 08/26 15:29
推 : 小時候我爸買模型車是這個和法拉拉 好想念喔43F 08/26 15:35
推 : 以前文章內容好豐富44F 08/26 15:41
→ : 90推
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推 : Classic46F 08/26 15:47
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