最近因為租賃三年的FOCUS MK4即將到期，所以開始物色新車，由於採用預算制選車，所
以試的車型也有不少落差，不過還是以自己喜好為主，以下試車心得皆為自己主觀心得，
以及同一段試駕路段試乘得來

VOLVO XC60以及V60 PHEV版本：業務人非常NICE也很認真在介紹，這個系列的純電行駛里
程，原廠宣稱是88公里，如果上班的地方跟家裡都用充電座，而且通勤範圍都在市區的話
，可以輕鬆實現一年只加兩次油的情況，內裝質感非常好，新世代VOLVO的確讓人耳目一
新，這兩台油電系統是一樣的，所以除了車型差異以及那個行車電腦不同之外，其他應該
差不多，XC60開起來令人印象深刻，2.1噸重量，在快速道路上面加速感絲毫沒有任何重
拖的感覺，時速一下子就超過速限，高速變換車道時，非常穩定，很有歐系車的感覺，車
身不會有多餘的晃動，讓你擁有極高的信心，過伸縮縫和坑洞時，懸吊的處理也讓人感到
舒服，隔音也是表現相當傑出，如果需要常常五人出行，這台車的確是可以列入考慮選項
，V60設定跟XC60一樣，不過由於更低的車身，駕馭起來的操控感，感覺會比XC60更出色
，不過由於行車主機是舊版的，比起新版少了Google的Play商店，但是多了自動停車功能
，兩台車價格都很接近，業務表示PHEV折價空間比較小，交車大概需要三個月

由於試乘車只有Sedan，於是就是試這台，動力上是2000cc的引擎搭配16V輕油電，在操控
上的表現，是我這次試車過程表現最佳的一台，懸吊表現Q勁十足，不管是快速道路上面
的伸縮縫，或是平面道路的坑洞，都處理非常完美，對於喜歡開車的人來說，這個操控感
，真的非常棒，動力表現雖然上面數字不出色，不過實際體感上，絕對可以滿足大部分人
的需求，缺點就是內裝實在有點陽春，對比上VOLVO新世代的內裝，總覺得是有點過時的
產物，不過這些大概也反映在車價上，折價空間不錯，訂車到交車時間大概需要8個月

因為一年里程數大概是5-6萬公里，油電車自然是考慮的範圍之一，由於看上的是燃油經
濟性以及妥善率，所以對動力及操控，沒有什麼特別的期待，實際試乘之後，操控表現讓
我也是為之驚艷，不是說這台車在操控上有什麼特別高明的地方，而是跟我原本預想的落
差不小，接近五米的車長，本預期操控上會略顯笨重，過彎需要較大的角度等等，這些狀
況都沒有發生，加速上略顯平庸，大概跟我原本的Focus差不多，不過行車品質高出許多
，具體形容大概就是速度感被降低了，原本車在平面道路開到70，你就會感覺車速頗快，
但是在這台車上一樣是70，會感覺好像還是很慢，也有可能是這台車隔音非常良好，加上
四個玻璃都是雙層玻璃，這台車有點像是坐在高級沙發上面開著車，平穩舒適，但沒有激
情，是個稱職的交通工具，折價空間不錯，一個半月可以交車

賓士業務非常客氣，並且一開始就表明，目前賓士還有一萬多張訂單還沒消化（台灣人真
的有錢）目前訂車大概也要10個月左右才能交車，問我如果有急著交車的問題，賓士可能
就要跳過了，在一陣交談後，業務安排C200Sedan舒適版給我試乘，這台車動力是1500cc
汽油搭配48V輕油電，賓士的48V已經調教的非常棒，不管是抖動，或是電轉汽油的那瞬間
，震動都非常輕微，實際上到快速道路，這台車動力的確稍嫌溫吞一些，加上是舒適版，
懸吊偏軟，在路面有上下起伏的時候，車身上下的晃動比較明顯，對於操控有要求的人，
可能還是得等到真正搭載AMG運動化懸吊的，才能滿足，科技感方面，賓士是這次試車最
讓人目瞪口呆，科技感滿滿，自動停車系統不僅不需受限需要前後有車，甚至可以選擇車
頭或是車尾進入，以及動態舒適的椅子，可以針對長時間行駛，動態調節支持區域，讓人
可以降低疲憊感，以及還有許多黑科技，都讓人覺得賓士造車科技，不愧是現在的領頭羊
，折扣只有1%，交車需要十個月