※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2022-01-17 23:27:38
看板 car
作者 標題 [電車] 美國調查:汽油車火災率較電動車高100倍
時間 Mon Jan 17 16:23:29 2022
新聞來源
https://unwire.hk/2022/01/13/government-data-show-gasoline-vehicles-are-up-to-
100x-more-prone-to-fires-than-evs/life-tech/
電動車近年越發普及,其環保形象及不斷強化的電池續航力,令不少消費者均表示考慮入
手全電動車。然而,與電動車相關的安全議題亦開始受到大眾關注,尤其是部份品牌分別
傳出嚴重程度不一的火災事件,讓電動車的安全性受到不少質疑。日前美國就有數據表示
,汽油車發生火災的機率可較電動車高一百倍。
手全電動車。然而,與電動車相關的安全議題亦開始受到大眾關注,尤其是部份品牌分別
傳出嚴重程度不一的火災事件,讓電動車的安全性受到不少質疑。日前美國就有數據表示
,汽油車發生火災的機率可較電動車高一百倍。
AutoInsuranceEZ 日前公佈的調查結果顯示,汽油車起火的可能性是電動車的十倍有多。
該報告結合了美國國家運輸安全委員會(NTSB)、美國運輸統計局(BTS)以及政府網站
的數據,顯示 2020 年美國共發生了近 140 萬則火災事故,汽車引發的火災佔比達 15%
,造成民眾死亡的比例為 18%,受傷則為 11%。而當中,與電動車相關的火災事故只佔總
數的 0.02%;每 10 萬輛售出的汽車當中,平均只有 25.1 輛發生火災,而電動車發生的
火災紀錄只有 52 宗。2020 年被召回的電動車都是由於電池組問題導致起火,然而可能
導致火災問題的多為外部事故,遠遠超過任何由電池引起的火災風險。
該報告結合了美國國家運輸安全委員會(NTSB)、美國運輸統計局(BTS)以及政府網站
的數據,顯示 2020 年美國共發生了近 140 萬則火災事故,汽車引發的火災佔比達 15%
,造成民眾死亡的比例為 18%,受傷則為 11%。而當中,與電動車相關的火災事故只佔總
數的 0.02%;每 10 萬輛售出的汽車當中,平均只有 25.1 輛發生火災,而電動車發生的
火災紀錄只有 52 宗。2020 年被召回的電動車都是由於電池組問題導致起火,然而可能
導致火災問題的多為外部事故,遠遠超過任何由電池引起的火災風險。
研究人員亦分析了 2020 年與火災危險有關的汽車回收數據,發現混能車和電動車火災危
險相關的回收都是與電池問題有關,和先前因燃油洩漏、短路及 ABS 系統而引發的眾多
火災形成鮮明對比。
險相關的回收都是與電池問題有關,和先前因燃油洩漏、短路及 ABS 系統而引發的眾多
火災形成鮮明對比。
https://i.imgur.com/KCG373p.jpg
https://i.imgur.com/9K1XQk5.jpg
到底美國研究可不可靠,和英國導報比起來呢?
電動車還能停地下停車場嗎?
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推 : 油車粉高潮1F 01/17 16:26
推 : 原來油電比電動還容易火災呀2F 01/17 16:30
→ : 合理啊 油電 又有油又有電3F 01/17 16:33
推 : 油電比較危險?4F 01/17 16:34
→ : 不是這樣看吧 每十萬輛有多少電車佔比?5F 01/17 16:34
推 : 分母是全部 分子分開來 這什麼智障算法6F 01/17 16:34
推 : 分母應該油車電車分開看吧 用全部的車算 賣得多當然7F 01/17 16:38
→ : 機率高
→ : 機率高
→ : 有未發動起火的資料嗎?9F 01/17 16:39
→ : 應該是用單一車種每十萬輛來算吧10F 01/17 16:39
→ : 不然油電車會比汽油車多?
→ : 不然油電車會比汽油車多?
推 : 這統計學教授會吐血吧12F 01/17 16:43
→ : 沒算到 電車起火後 需要用多少倍的水?13F 01/17 16:44
→ : 又不能改裝,又不能外廠修,官方說報廢就是報廢14F 01/17 16:49
→ : 要是燃油車,車廠也這樣要求,那應該數字只剩下 1/n
→ : 要是燃油車,車廠也這樣要求,那應該數字只剩下 1/n
→ : 所以美國電動車一年大概賣20萬輛?16F 01/17 16:50
推 : 求解電動車在大樓地下室燒起來怎辦 水滅得掉嗎17F 01/17 16:51
→ : 我覺得焦點應該在hybrid吧 比油車機率還高 難道開18F 01/17 16:53
→ : hybrid的都喜歡爆改?
→ : 按照上面m大的理論
→ : hybrid的都喜歡爆改?
→ : 按照上面m大的理論
推 : 美國2020 純電車銷售 25萬輛21F 01/17 16:56
→ : 分母顯然已經分好車種了 資訊圖畫得很清楚
→ : 分母顯然已經分好車種了 資訊圖畫得很清楚
→ : 那差不多是除以單一車種賣的數量吧 這統計沒錯啊23F 01/17 16:58
→ : 想不到講到車子意外事故,鄉民還自覺比保險公司會算24F 01/17 16:58
推 : 好奇,純電動車當前平均車齡幾年,而油車又是幾年25F 01/17 16:58
推 : 因為油電兩種系統都有吧26F 01/17 16:58
→ : 上面說分母用全部的人是? 還有統計學教授要吐血?27F 01/17 16:59
→ : 車齡倒是會造成不公平
→ : 車齡倒是會造成不公平
→ : 重點是起火之後怎麼解決,對岸都沒在推隨戶充了30F 01/17 17:03
→ : 德國也怕怕~不知道哪個國家比較嚴謹31F 01/17 17:03
推 : 基數差那麼多32F 01/17 17:05
→ : 油車多少,電車又多少33F 01/17 17:08
推 : 原始文章講的是三種車種各別的每銷售10萬輛的起火34F 01/17 17:10
→ : 次數,不是在比起火數量多寡
→ : 就算只賣1萬量,也能算出每10萬量起火數,把車輛數
→ : 量乘以10就好
→ : 請電車起火確實比油車難撲滅,但起火率低也是事實
→ : 次數,不是在比起火數量多寡
→ : 就算只賣1萬量,也能算出每10萬量起火數,把車輛數
→ : 量乘以10就好
→ : 請電車起火確實比油車難撲滅,但起火率低也是事實
推 : 電車難以撲滅會不會造成大樓結構上的損傷39F 01/17 17:30
推 : 電車車齡普遍較新?感覺很多老油車沒在顧40F 01/17 17:49
噓 : 比較的基數就不同比個啥41F 01/17 18:06
→ : 德國停車場那個是假新聞 幾個中媒在抄來抄去42F 01/17 18:15
推 : 中國早就有電車在地下室起火的例子了 就灑水撲滅啊43F 01/17 18:19
推 : 為什麼韓國車那麼多44F 01/17 18:22
推 : 每10晚起火數量跟總起火數量,有這麼難理解嗎45F 01/17 18:22
→ : 然後這些車有沒有正常保養?這數據有參考意義嗎46F 01/17 18:22
→ : 萬47F 01/17 18:22
推 : 重點是油車起火幾分鐘可以解決,電車起火如果沒有48F 01/17 18:53
→ : 特定方法要幾個小時
→ : 特定方法要幾個小時
推 : 我是覺得這個應該把車齡當confounding factor去掉53F 01/17 19:23
→ : 再來比較會比較準一點
→ : 再來比較會比較準一點
推 : 油車起火幾分鐘就燒完了 這倒是真的…55F 01/17 22:58
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