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作者 標題 [新聞] IIHS再測2022年式休旅車側撞表現，CX-9與
時間 Fri May 20 18:54:04 2022
原文連結：https://news.u-car.com.tw/news/article/70590?fbclid=IwAR3t8cC9xrOvhQ
IIHS再測2022年式休旅車側撞表現，CX-9與ID.4並列最安全車款，Jeep Wrangler遭警示側撞藏風險 | U-CAR新聞
![[圖]]()
IIHS美國公路安全保險協會日前再針對市售18款中型SUV，進行更嚴苛的新式側面撞擊測試，其中半數以上車款，在綜合評分上皆取得優良級成績，且沒有車款評比為不及格。對比先前小型SUV近乎全滅的側撞結果，此次測試表現十分優異，顯示多數車廠皆有能力且願意提升車輛的安全性能。 ...
![[圖]](https://image.u-car.com.tw/articlethumb_97_70590.jpg)
原文內容：
IIHS再測2022年式休旅車側撞表現，CX-9與ID.4並列最安全車款，Jeep Wrangler遭警示
側撞藏風險
楊詠傑撰文攝影7,251
https://i.imgur.com/Be5wERX.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Be5wERX.jpg)
在市售車輛撞擊評比中，有著權威地位的 IIHS 美國公路安全保險協會，日前再針對市售
18 款中型 SUV，進行更嚴苛的新式側面撞擊測試，其中半數以上車款，在綜合評分上皆
取得優良級成績，且沒有車款評比不及格。對比先前小型 SUV 近乎全軍覆沒的側撞結果
，此次測試表現十分優異，顯示多數車廠皆有能力且願意提升車輛的安全性能。
18 款中型 SUV，進行更嚴苛的新式側面撞擊測試，其中半數以上車款，在綜合評分上皆
取得優良級成績，且沒有車款評比不及格。對比先前小型 SUV 近乎全軍覆沒的側撞結果
，此次測試表現十分優異，顯示多數車廠皆有能力且願意提升車輛的安全性能。
美國 IIHS 日前針對市售 18 款中型 SUV，進行更嚴苛的側面撞擊測試，其中半數以上車
款，在綜合評分上皆取得優良級成績。
此次實施的車輛撞擊測試，目的在模擬汽車行經十字路口時，遭遇側面高速撞擊之下，車
身結構與安全配備能否有效保護車內乘客免受傷害。IIHS 表示，此次他們加強了障礙物
的質量與衝撞速度，目的是模擬出道路上常見的車輛形態，讓測試結果更符合現實情況。
身結構與安全配備能否有效保護車內乘客免受傷害。IIHS 表示，此次他們加強了障礙物
的質量與衝撞速度，目的是模擬出道路上常見的車輛形態，讓測試結果更符合現實情況。
IIHS 側面撞擊，主要模擬車輛於十字路口遭遇橫向車輛衝撞。此次測試的障礙物在質量
與衝撞速度上皆有進行調整，以模擬出最接近真實情況的結果。
畫面擷取自 https://www.iihs.org/news/detail/most-midsize-suvs-perform-well-in-
new-side-test
Mazda CX-9 與 Volkswagen ID.4 並列最安全車款，Jeep Wrangler 側撞藏風險
此次 IIHS 測試的評比標準，主要以車輛受到側面撞擊後的結構完整度，以及是否造成車
內假人身體部位損傷為基準。此次受測的市售中型 SUV 車款，全數皆獲得及格(Marginal
)以上的評比，其中 Mazda CX-9、Infiniti QX60 與 Ford Explorer 等車款，綜合分數
都為優良級(Good)，其中也包含電動休旅 Volkswagen ID.4，其更與 Mazda CX-9 並列唯
二通過全數測驗的車款。
內假人身體部位損傷為基準。此次受測的市售中型 SUV 車款，全數皆獲得及格(Marginal
)以上的評比，其中 Mazda CX-9、Infiniti QX60 與 Ford Explorer 等車款，綜合分數
都為優良級(Good)，其中也包含電動休旅 Volkswagen ID.4，其更與 Mazda CX-9 並列唯
二通過全數測驗的車款。
Volkswagen ID.4 是此次唯一參與測試的電動休旅，在評分結果方面，全項目皆獲得優良
評級，與 Mazda CX-9 並列唯二通過全數測驗的車款。
其他評級中較值得關注的，則是 Jeep Wrangler，其在車身結構與身體保護的測試上，雖
然多數皆為優良，但由於後座側面並未設置安全氣囊，測試假人在面臨衝擊時，頭部直接
撞上車門窗框。這可能在側撞中造成嚴重傷害的設計，使得 Jeep Wrangler 在後座頭部
安全的評分上，獲得最差的糟糕(Poor)等級，拖累綜合評分僅止於及格(Marginal)。
然多數皆為優良，但由於後座側面並未設置安全氣囊，測試假人在面臨衝擊時，頭部直接
撞上車門窗框。這可能在側撞中造成嚴重傷害的設計，使得 Jeep Wrangler 在後座頭部
安全的評分上，獲得最差的糟糕(Poor)等級，拖累綜合評分僅止於及格(Marginal)。
Jeep Wrangler 在多數測驗上皆為優良，唯獨後座未設置側面氣囊的緣故，導致測試假人
頭部直接撞上車門窗框，綜合評分僅止於及格等級。
廣 告
休旅車真的更安全？主動加高車身形成撞擊屏障
對比於 IIHS 先前幾乎全軍覆沒的小型 SUV 側撞測試，此次受測的中型 SUV，除了全數
及格外，在保護乘客胸腹部的表現，更明顯優於前者。IIHS 車輛研究中心副總裁表示，
較高車身的車輛，能讓撞擊點落在相對身體較低且堅固的位置，保護車內乘客免於受到大
量衝擊。
及格外，在保護乘客胸腹部的表現，更明顯優於前者。IIHS 車輛研究中心副總裁表示，
較高車身的車輛，能讓撞擊點落在相對身體較低且堅固的位置，保護車內乘客免於受到大
量衝擊。
IIHS 先前進行的小型 SUV 側撞測試，僅有 Mazda CX-5 獲得優良評級。本次測驗也發現
，車身較高的休旅車，在保護乘客胸腹部的表現上，相對有著顯著的提升。
車身高度先天就相對低扁的轎車，為了同樣能在撞擊時，透過車身鋼性保護乘客，也有自
己的應對方式。Mercedes-Benz S-Class 搭載了名為 Pre-Safe 的主動側撞防護系統，能
在偵測到車側即將迎來撞擊時，主動抬升衝擊面車高，盡可能讓堅固的車體結構吸收撞擊
。這項科技未來也有可能下放到其他車款，無論駕駛車型為何，乘客都有一定程度的安全
保障。
己的應對方式。Mercedes-Benz S-Class 搭載了名為 Pre-Safe 的主動側撞防護系統，能
在偵測到車側即將迎來撞擊時，主動抬升衝擊面車高，盡可能讓堅固的車體結構吸收撞擊
。這項科技未來也有可能下放到其他車款，無論駕駛車型為何，乘客都有一定程度的安全
保障。
Mercedes-Benz S-Class 搭載 Pre-Safe 主動側撞防護系統，能在偵測車側將迎來撞擊時
，主動抬升衝擊面車高，盡可能讓堅固的車體結構吸收撞擊。
年年提升測試標準，IIHS 評比成績成購車指標
IIHS 為品牌車款進行撞擊測試已經行之有年，並隨實際用車情況，定期更新測試標準，
受測車輛更是直接由市場購得，而非車廠提供，保證評分結果的中立與可靠性。研究數據
也證實，在 IIHS 側撞測試中，獲得優良評級的車款，發生事故時能夠降低 70%的死亡率
。
受測車輛更是直接由市場購得，而非車廠提供，保證評分結果的中立與可靠性。研究數據
也證實，在 IIHS 側撞測試中，獲得優良評級的車款，發生事故時能夠降低 70%的死亡率
。
IIHS 撞擊測試早已行之有年，並定期調整測試標準，以符合真實的道路情況。根據事故
數據，IIHS 評比為優良等級的車款，乘客死亡率能降低 70%。
即便如此，這些通過評比的車輛中，仍有 23%的乘客在事故中死亡。因此，IIHS 不斷增
加測試強度，成為目前車界最為嚴苛，同時也最具指表性的安全標準。如同前述提到的 J
eep Wrangler，雖然平均表現皆為優良，但只要在關鍵測試中失誤，便會淪落及格邊緣。
加測試強度，成為目前車界最為嚴苛，同時也最具指表性的安全標準。如同前述提到的 J
eep Wrangler，雖然平均表現皆為優良，但只要在關鍵測試中失誤，便會淪落及格邊緣。
Jeep Wrangler 的側面撞擊結果中，多數皆為優良等級，綜合評分則因後座乘客頭部保護
不足，僅獲得及格。IIHS 嚴苛的評比標準，促使車廠在安全設計上需更為全面。
IIHS 評比已經成為消費者在購車時的重要參考指標，也連帶使得車廠更加注重加強車輛
安全，以獲得更好的測試成績。IIHS 測試工程師表示，很高興能夠看到此次受測車款，
皆能通過如此嚴苛的測試，撞擊結果更能幫助車廠調整研發方向，改進產品的安全表現。
安全，以獲得更好的測試成績。IIHS 測試工程師表示，很高興能夠看到此次受測車款，
皆能通過如此嚴苛的測試，撞擊結果更能幫助車廠調整研發方向，改進產品的安全表現。
心得/說明：(30字以上)
遲到牌cx9不意外
在2022年式的IIHS
跟ID4唯二全數過關
拿下全G的最安全車款
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噓 : 歡迎免費仔加入1F 05/20 19:00
→ : 車子你要買來撞我也阻止不了你
→ : 車子你要買來撞我也阻止不了你
→ : 沒錯 車子怎麼可以撞呢！3F 05/20 19:03
推 : 反正我是買安全的車等人來撞：）4F 05/20 19:15
推 : CX9真的不意外 好車5F 05/20 19:17
推 : 反觀6F 05/20 19:22
推 : 記得提高AEB測試速度？7F 05/20 19:24
噓 : 車又不是買來撞的 空間比較實在啦8F 05/20 19:24
推 : 不管啦 沒動力空間小的盤子車9F 05/20 19:36
推 : 馬黑氣哭10F 05/20 19:37
推 : 他國事務11F 05/20 19:38
推 : 車不是買來撞的 耐撞再好也無法掩蓋銷量落後的事實12F 05/20 19:45
推 : CRV俗又大碗難怪銷量好 馬牌學學啦13F 05/20 19:52
推 : 車子是買來開的又不是買來撞的14F 05/20 20:04
推 : Id4進來台灣我就買15F 05/20 20:07
推 : 馬牌安全性真的沒話說16F 05/20 20:08
→ : 讚喔！17F 05/20 20:17
→ : id4來台灣不知道賣多少 有可能比bz4x便宜嗎18F 05/20 20:25
推 : 空間都拿來做安全措施了 不符合台灣需求啊 台灣只19F 05/20 20:25
→ : 要空間
→ : 要空間
→ : 我看美國售價比bz4x便宜一點點 可能有一咪咪機會21F 05/20 20:26
推 : 有機會但是台灣福斯搶不到車...22F 05/20 20:26
推 : id4死也不進來，哀哀23F 05/20 20:49
推 : 來看看馬黑又要說些什麼24F 05/20 20:51
推 : 本田 怎麼變這麼慘25F 05/20 21:06
推 : 馬自達的撞測很安全啊...ID4真的不會進嗎?26F 05/20 21:07
→ : 牛排業務：車子是買來開27F 05/20 21:14
推 : XC90沒參戰？28F 05/20 21:20
推 : \東瀛戰車/29F 05/20 21:36
推 : 如果有小排氣量柴油引擎增程型電動車（類e-Power）
→ : ，或小排氣量汽油渦輪增壓引擎車款，MAZDA會起飛。
推 : 如果有小排氣量柴油引擎增程型電動車（類e-Power）
→ : ，或小排氣量汽油渦輪增壓引擎車款，MAZDA會起飛。
推 : 南韓車還真爛 三輛P 有兩輛南韓車32F 05/20 21:41
→ : Volvo呢？33F 05/20 21:44
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