※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-10-04 15:37:02
看板 car
作者 標題 [問題] Mazda或者TOYOTA的扭力樑
時間 Mon Oct 4 12:08:32 2021
小妹最近在尋找通勤車輛而做功課
久聞扭力樑對於車身晃動與側頃的影響
最近在看TOYOTA的Altis、CC與Mazda的馬3、CX30
結果只有新Altis是雙A臂
其它全部扭力樑
試駕其實也只在市區順順開
感覺不出個所以然QQ
所以想詢問有TOYOTA或者MAZDA的車主
如果是扭力樑的話，對於平常駕馭感受有沒有很明顯的側頃或者乘客暈眩之類的反應
畢竟之後要載父母外出晃晃
想詢問一下，謝謝板上大神
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→ : 完全沒有感覺1F 10/04 12:11
推 : 小孩坐Vios有吐，其他沒差2F 10/04 12:16
推 : 嘉偉：懸吊市區開不出差異，換輕量輪框極度有感3F 10/04 12:27
→ : from Focus 2022影片
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推 : ALTIS一票5F 10/04 12:28
→ : 套句車評說的：其實根本沒差，很多東西都要在極限6F 10/04 12:29
→ : 狀態才感受得出差異
→ : 狀態才感受得出差異
推 : 扭力樑調校得好不輸雙A，而調校差的雙A一樣船8F 10/04 12:33
→ : 過彎扭力樑會抬腳9F 10/04 12:34
→ : 後雙a的後軸比較抓的住路面
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→ : PSA：扭力樑調校得好不輸雙A臂11F 10/04 12:35
推 : 馬3載太座&爸媽開sport跑苗栗山路結果二老表示無感12F 10/04 12:35
推 : 其實TNGA的altis 操控性比四代馬三好很多13F 10/04 12:40
→ : 底盤結構紮實又是多連桿，反觀馬三扭力娘真的無法…
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→ : 外出也是順順開的話，那個差異你也感受不出來吧15F 10/04 12:40
→ : 選你自己愛的車子才是重點
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推 : 前幾篇不是說神a操控屌打s400嗎17F 10/04 12:42
推 : 馬三連後多連桿都cost down18F 10/04 12:49
推 : March屌打19F 10/04 12:59
推 : tnga操控早就超越Amg 了20F 10/04 13:04
噓 : 別鬧了 altis那種叫雙a 臂 跟台灣鯛一樣可笑21F 10/04 13:24
噓 : 扭力娘再怎麼調還是扭力娘啦幹,不輸個屁22F 10/04 13:25
→ : 那種結構哪門子雙A臂23F 10/04 13:25
推 : 跟前幾代神a來看這代是蠻有感24F 10/04 13:36
→ : 後座我覺得還好耶 不晃
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→ : 這價格代的車，我是感覺不出來….26F 10/04 13:38
推 : 神a的操控不會輸bmw32027F 10/04 13:56
推 : 絕大多數的人都感覺不出差異，不要糾結在這塊28F 10/04 14:13
→ : altis不是雙A臂喔，頂多算多連桿，看社團說好像是29F 10/04 14:13
→ : 之前歪L下放的架構
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→ : TNGA這代的神A車身底盤操控和隔音都屌打500萬以內31F 10/04 14:13
→ : 的車好爆= =
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→ : audi也有個多連桿扭力梁 不知道是啥33F 10/04 14:17
推 : 自己開看看比較準，我扭力樑開久換多連桿沒感覺…34F 10/04 14:22
→ : 雙a臂沒開過不知道
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推 : 感覺不出來啦36F 10/04 14:28
推 : PSA扭力梁>>>>其他37F 10/04 14:36
→ : 獅子表示….38F 10/04 14:41
推 : 多連桿唯一選擇39F 10/04 14:44
推 : 你看舊altis一堆長輩開，他們有暈嗎40F 10/04 14:53
推 : 扭力樑也是有大大的彈簧啊，只是振得稍微久ㄧ點41F 10/04 15:07
推 : 讀萬卷書不如行萬里路 去開一下就知道了....42F 10/04 15:08
推 : 說真的一般道路跟開車方式很難感受出來, 選其他43F 10/04 15:11
→ : 比較實際的比如隔音空間加減速平順感等
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→ : 不過altis跟CC要就買油電款，不然不如買馬三跟CX3045F 10/04 15:16
→ : 真的沒差。46F 10/04 15:17
→ : 60過彎踩個坑就能感受出來了...屁股會滑出去47F 10/04 15:17
→ : 雙a結構很占空間 一般家用車不太會選用的 神a那個頂48F 10/04 15:27
→ : 多是四連桿
→ : 多是四連桿
推 : 推八樓50F 10/04 15:27
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