※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-04-07 08:40:22
看板 car
作者 標題 Re: [新聞] Waymo CEO 突然離職 外媒:高層不滿表現
時間 Tue Apr 6 09:59:42 2021
Waymo CEO departure comes after tenure filled with milestones, hurdles and hype
https://reurl.cc/4yvv6V
https://i.imgur.com/3zrNojL.jpg
※ 引述《LimYoHwan (gosu mage)》之銘言:
: 連結
: https://tinyurl.com/k7n74atk
: 內文
: 【明報專訊】Google母公司Alphabet的自動駕駛公司Waymo前日宣布行政總裁John Krafci
: k離職,公司創辦人之一兼技術總監Dmitri Dolgov與營運總監Tekedra Mawakana將躍升為
: 聯席行政總裁,共同承擔領導工作,而已領導Waymo約5年的John Krafcik將轉任顧問。
: 任內從Alphabet分拆 現估值2340億
: John Krafcik未有解釋辭職原因,在其任內,Waymo成功從Alphabet分拆出來,為Waymo外
: 部融資32.5億美元(約253.5億港元),現時這間自動駕駛公司的估值已達到300億美元(
: 約2340億港元)高位。
: 英國《金融時報》則認為,John Krafcik的突然離開,可能與管理層不滿意其在Waymo的表
: 現有關。報道指出,2018年Waymo與捷豹和快意佳士拿達成協議,計劃為當年啟動的無人駕
: 駛車隊生產逾8萬輛自動駕駛汽車,然而該項目進展遲緩,Waymo One無人駕駛召車服務迄
: 今只有鳳凰城一處運營點,並且還只是該城市一部分區域。
: 無人駕駛車隊項目進展慢
: 另一方面,報道亦引述兩位知情人士指出,Waymo前後已經耗費了數十億美元;在自動駕駛
: 何時可以為公司貢獻可觀收入的問題上,Alphabet高層可能愈來愈不耐煩,John Krafcik
: 去年為Waymo進行外部融資,可能間接證明了Alphabet已不想為Waymo繼續「燒錢」。
: 心得
: 投資大筆金額,車子只能在鳳凰城打手槍,連CEO都覺得丟臉了,面對特斯拉,只好離職。
California Robocar Disengagement Reports Reveal Tidbits About Tesla,
AutoX, Apple, Others
https://reurl.cc/jqYOQm
California Robocar Disengagement Reports Reveal Tidbits About Tesla, AutoX, Apple, Others
California's annual report on testing miles and disengagements for self-driving cars is out. It doesn't tell us all we would like, but some worthwhile ...
California's annual report on testing miles and disengagements for self-driving cars is out. It doesn't tell us all we would like, but some worthwhile ...
Total miles driven 2020
https://i.imgur.com/uDexfqQ.jpg
2020 California Disengage Reports
https://i.imgur.com/OH9lrNQ.jpg
最突出的兩家
Waymo:自駕里程大約超過60萬英哩,跳脫率大概是3萬英哩一次
Cruise:自駕里程數更多約75萬英哩,跳脫率大概是2.8萬英哩一次
https://i.imgur.com/HulVHkD.jpg
Waymo跳脫率從2019年的每13219英哩一次進步到每29944英里一次
Cruise跳脫率從2019年的每12221英哩一次進步到每28520英里一次
Cruise跳脫率從2019年的每12221英哩一次進步到每28520英里一次
Tesla:0
因為Tesla宣稱FSD是輔助系統
https://i.imgur.com/mrvjfbp.jpg
一個原因是Tesla不願意負責
另一個原因是FSD beta系統的穩定
Tesla's "Full Self Driving" Beta Is Just Laughably Bad and Potentially
Dangerous
https://reurl.cc/e97ZK7
Tesla's "Full Self Driving" Beta Is Just Laughably Bad and Potentially Dangerous
If you think we're anywhere near fully autonomous cars, this video might convince you otherwise. ...
If you think we're anywhere near fully autonomous cars, this video might convince you otherwise. ...
Tesla's 'Full-Self Driving' Beta Is Concerning and Dangerous In Real World
https://indianautosblog.com/teslas-full-self-driving-beta-in-action-p322936
Tesla's 'Full-Self Driving' Beta Is Concerning and Dangerous In Real World
Tesla has rolled out beta version of 'Full Self-Driving' Autopilot update to a small group of users and its application in real world in really danger ...
Tesla has rolled out beta version of 'Full Self-Driving' Autopilot update to a small group of users and its application in real world in really danger ...
自駕里程60萬英哩,整年只跳脫20~21次的Waymo
相比下停留在Lv2階段,常誤判的FSD beta,在2020年完全沒有自駕數據的Tesla
結果某人心得是Waymo只敢躲在鳳凰城? 不敢面對特斯拉?
XDDDDD
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.63.226 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1WQy2Ik2 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1617674386.A.B82.html
推 : 副教主在水桶裡氣到發抖1F 04/06 10:09
推 :2F 04/06 10:10
推 : 特斯拉就被部分人吹到招黑啊...如果是反串真的成3F 04/06 10:11
→ : 功
→ : 功
噓 : 天大的笑話 沒有自駕數據 哈哈5F 04/06 10:12
→ : Waymo開出來啊 就開不出來 就是好笑
DMV的統計數據,Tesla在2020年的自駕里程為0,這是不爭的事實啊→ : Waymo開出來啊 就開不出來 就是好笑
啊就Tesla講只是輔助系統不是自駕啊
我也很希望Tesla的FSD beta被DMV列為自駕數據,看跳脫率肯定很精彩XD
→ : 內文貼的圖表不就是數據嗎7F 04/06 10:15
→ : 在鳳凰城靠高精度地圖燒錢的打手槍數據8F 04/06 10:16
沒法講道理? 只好講話沒水準?推 : @LimYoHwan 你的好棒棒建案是哪一棟啊?9F 04/06 10:17
推 : 錢大講的數據是Lv5的自駕,特斯拉哪時候有Lv5?10F 04/06 10:19
是Lv4,有限制使用條件但在笑這些Lv4自駕車之前
想想沒使用限制,但誤判比例不低,完全不是自駕的FSD beta
推 : Apple連研發都躲躲藏藏怕被知道,不知道自駕里程從11F 04/06 10:19
→ : 哪裡統計出來的,如果是廠商自行提供那真的參考
→ : 哪裡統計出來的,如果是廠商自行提供那真的參考
→ : 這麼厲害高層為啥不滿進度弱後 還在嘴硬下13F 04/06 10:19
→ : 將領都躺地板了 底下還在吹
→ : 將領都躺地板了 底下還在吹
→ : 法律好像沒有規定認證為DMV自駕里程的資料才能拿去15F 04/06 10:20
→ : 練model
→ : 練model
→ : 靠北 還真的有apple數據 我要笑死17F 04/06 10:21
推 : 人家特首創需要手扶方向盤的level5 創新 懂?18F 04/06 10:23
推 : 嗆人買不起嗆很大 問你多貴又不敢講 我也是笑死19F 04/06 10:24
不要離題啦,我只是好奇為啥某些粉絲不看Tesla自駕數據是0
然後去笑別人家有60萬英哩&每3萬英哩跳脫一次的自駕數據是打手槍?
推 : 因為他會覺得好棒棒特斯拉一定比你強 只是沒公佈20F 04/06 10:29
→ : 就像那時候在比電車油車性能的時候
→ : 特粉就會拿一堆還沒上市啦 還沒正式跑賽道的車
→ : 來跟已經有成績的車比一樣 完全同一個調調
→ : 就像那時候在比電車油車性能的時候
→ : 特粉就會拿一堆還沒上市啦 還沒正式跑賽道的車
→ : 來跟已經有成績的車比一樣 完全同一個調調
噓 : 每行文都反駁 回一下 怎麼離職了24F 04/06 10:31
→ : 就還不夠好啊 但這個還不夠好也已經屌打特了25F 04/06 10:32
→ : 你看你的特斯拉有多可憐 XD
→ : 你看你的特斯拉有多可憐 XD
推 : L你要當左護法還是右護法自己認領吧27F 04/06 10:33
→ : 夠好的話希望能看到他自駕上市,我可以在哪裡買到?28F 04/06 10:33
Autonomous Vehicle Implementation Predictions
Implications for Transport Planning
https://www.vtpi.org/avip.pdf
我們看看2020著作,目前被引用700多次的是怎麼寫的
https://i.imgur.com/mwqjRXS.jpg
This analysis indicates that Level 5 autonomous vehicles, able to operate
without a driver, may be commercially available and legal to use in some
jurisdictions by the late 2020s
自駕不會在短期3~5年商業化,這本來就是大家可預見的咩
→ : 如果有別的電車品牌價格差不多自駕又贏T 我相信車主29F 04/06 10:34
→ : 們一定有一半以上變心。大家都會算
→ : 們一定有一半以上變心。大家都會算
→ : 正常人是都會算啦 但教徒會不會就不知道了31F 04/06 10:35
→ : 特粉嘴申請LV4的因為發展進度欠佳CEO下台,結果特32F 04/06 10:35
Waymo跳脫率從2019年的每13219英哩一次進步到每29944英里一次
Cruise跳脫率從2019年的每12221英哩一次進步到每28520英里一次
https://i.imgur.com/HulVHkD.jpg
→ : 斯拉搞這麼久還是LV2,老闆還是整天講幹話,從N年33F 04/06 10:35
→ : 真的搞自駕,特斯拉跳脫率只會更高34F 04/06 10:35
→ : 前開始吹隔年會LV5,吹了幾年還是LV2,也沒有要下35F 04/06 10:35
→ : 台的意思
→ : 台的意思
推 : 登入六千多次 副教要叫學長37F 04/06 10:36
→ : @LimYoHwan 你倒是回一下 到底有多貴啊?38F 04/06 10:36
推 : 這種廠商自己給的資料 有什麼好吹的39F 04/06 10:56
你的這番話適用所有機構包含Tesla,那又有啥好吹的呢?→ : 所以到底是什麼高級社區40F 04/06 11:03
推 : 只會右轉的LV5累積出來的里程有多少參考意義?41F 04/06 11:03
路徑方法雖笨,但可以做到接近3萬英哩才跳脫一次(以安全為前提)還是短短13分鐘跳脫兩次加上一些意外行為的比較有意義?
https://www.youtube.com/watch?v=antLneVlxcs
→ : 如果waymo在台灣上架我是真的希望不要右轉多42F 04/06 11:15
→ : 騎車的完全沒在鳥你打右轉燈還是硬要鑽
→ : 可以的話我還是希望該作左轉就左轉 ^^~
現階段的確是在做區域解啊,在限定區域內保證安全→ : 騎車的完全沒在鳥你打右轉燈還是硬要鑽
→ : 可以的話我還是希望該作左轉就左轉 ^^~
要在台灣上路本來就必須要有相對應且台灣特有的的training data
妄想達到Lv5通吃所有交通環境,一點也不負責任
https://i.imgur.com/c4vJW1n.jpg
推 : 講道理推45F 04/06 11:31
→ : 只會右轉?? 那不就是UPS的軟體?? UPS的路線規劃軟體46F 04/06 12:06
→ : 就是寧可繞大圈也不左轉來降低事故率,那要Waymo做啥
→ : 就是寧可繞大圈也不左轉來降低事故率,那要Waymo做啥
→ : 記得有文章指出他們就是參考UPS還是郵局的數據48F 04/06 12:08
→ : 選鳳凰城也是交通量沒那麼大,高樓沒那麼多,最重要的49F 04/06 12:09
→ : 是亞利桑那的衛星訊號非常穩定,不然你事事曼哈頓
→ : 自駕車要進交通複雜的區域,大概還要10年吧
→ : 是亞利桑那的衛星訊號非常穩定,不然你事事曼哈頓
→ : 自駕車要進交通複雜的區域,大概還要10年吧
推 : 把Waymo拿到LA不知道跳脫率會不會多10倍XD52F 04/06 12:12
→ : 拜託一下 特斯拉的AP連開直線都會出包了53F 04/06 12:13
→ : 像紐約那樣滿街鬼探頭,行人不管紅綠燈沒車就過54F 04/06 12:13
→ : 現在沒有一家能克服這種滿街鬼探頭的情況
→ : 現在沒有一家能克服這種滿街鬼探頭的情況
推 : 認真說FSD真的在騙人不懂而以56F 04/06 12:18
→ : 樓上你懂?那你弄一個出來57F 04/06 12:19
→ : 我只是個消費者,誰弄的出來我就買
→ : 我只是個消費者,誰弄的出來我就買
噓 : Waymo CTO去年十二月的訪問說不知道怎麼scale欸59F 04/06 12:35
→ : 比Cruise早四年做,現在還這鳥樣,Cruise還比較好
→ : 一個鳳凰城花了11年,要不要算算全美要幾年...
→ : 就算做起來,了不起就是uber,獲利能力能頂到哪邊?
→ : 如果你知道怎麼賺錢,記得跟他們現在的CEO講
→ : 因為他去年十二月還不知道
→ : 比Cruise早四年做,現在還這鳥樣,Cruise還比較好
→ : 一個鳳凰城花了11年,要不要算算全美要幾年...
→ : 就算做起來,了不起就是uber,獲利能力能頂到哪邊?
→ : 如果你知道怎麼賺錢,記得跟他們現在的CEO講
→ : 因為他去年十二月還不知道
https://i.imgur.com/mwqjRXS.jpg
This analysis indicates that Level 5 autonomous vehicles, able to operate
without a driver, may be commercially available and legal to use in some
jurisdictions by the late 2020s
自駕商業化至少得5~10年,這還是樂觀預估喔
不只Waymo,目前所有發展自駕機構都遇上的問題
說真的誰也沒把握
至於成天一直宣傳快推出Lv5自駕掛嘴邊的某車廠,只能說信仰做得很成功就是了
推 : 至少他賣車可以賺錢,信徒願意付錢讓他eps轉正65F 04/06 12:54
談自駕遇到的困境:短期5~10年內無法商業化賺錢,離題扯Tesla賣車能賺錢.....自駕現況就是滿足"安全"的前提下,在限定範圍內限制條件上使用
還是說給出接近Lv5全自駕這種錯誤期待比較好?
→ : Waymo選鳳凰城還不如Cruise選LA66F 04/06 12:54
→ : 到時候更多情況,看他又要花多少時間
→ : Cruise現在碰到個道路維修什麼的,都還要人力介入啦
→ : Waymo就自求多福了
→ : 到時候更多情況,看他又要花多少時間
→ : Cruise現在碰到個道路維修什麼的,都還要人力介入啦
→ : Waymo就自求多福了
推 : 起碼人家喊得出什麼等級就敢負什麼責任70F 04/06 13:32
→ : 至少遇到躺平路中央的不會無腦撞,再來推卸自己lv2
→ : 至少遇到躺平路中央的不會無腦撞,再來推卸自己lv2
推 : 實驗階段哪有人一開始打魔王啦w72F 04/06 13:38
→ : 好文73F 04/06 13:55
噓 : 內鬥、燒錢營利遙遙無期,擺明著waymo近年來根本沒74F 04/06 14:03
→ : 有突破性進展,CEO都掰了,鐵粉還是吹爆
→ : 有突破性進展,CEO都掰了,鐵粉還是吹爆
推 : 你這就是CEO可能離職原因啊XD76F 04/06 14:06
→ : 不用扯技術落後之類,這篇主要是講這個
→ : 公司問題歸公司的問題
→ : 不用扯技術落後之類,這篇主要是講這個
→ : 公司問題歸公司的問題
→ : 技術就算超前無法上市換成錢的確是沒什麼卵用79F 04/06 14:08
推 : 因為L5的研究本來就是長期燒錢,所以賺錢為目的的80F 04/06 14:12
→ : 案例當然是0
→ : 案例當然是0
→ : 拿waymo跟Tesla在互酸互打真的很智障82F 04/06 14:14
→ : 台灣最會嘴砲的那間都還只有ppt
→ : 台灣最會嘴砲的那間都還只有ppt
→ : 至少5-10年才「可能」實現,基本上燒久了一定有爭84F 04/06 14:14
→ : 執XD
→ : 執XD
→ : 把人家酸到不能吃,自己的立場都不知道在哪裡86F 04/06 14:14
→ : 所以特斯拉才打著旗幟賣L2老實說不意外87F 04/06 14:15
推 : 所以馬斯克商人就很懂啊,先有電動車產品再來吹自88F 04/06 14:16
→ : 駕,技術上來說特的方案是不太可能讓自駕產生的成
→ : 駕,技術上來說特的方案是不太可能讓自駕產生的成
→ : 不過現在實作的公司目的應該也不是完成,是要找機90F 04/06 14:16
→ : 本降低到車廠可以負擔的91F 04/06 14:16
→ : 會賣大數據吧92F 04/06 14:16
→ : 可能哪天看到特和他們買數據也不用意外(?
→ : 可能哪天看到特和他們買數據也不用意外(?
→ : 賣數據,或者賣圖資。94F 04/06 14:17
→ : 所以特這樣玩行銷我是能理解,但不分是非吹是另一95F 04/06 14:18
→ : 回事了
→ : 回事了
推 : 有資料數據還被一切都在推測腦補的酸 特粉水平真高97F 04/06 16:32
推 : 技術來講確實不是第一 股價倒是不錯 xd98F 04/06 16:40
→ : 右轉轉起來~99F 04/06 20:09
[討論] Tesla AP 超危險? 好像吸毒犯或酒駕 - 看板 car - 批踢踢實業坊
特斯拉新的 Autosteer update 被 CR 罵慘了 這邊影片支援 影片中可以看到Tesla在那邊該切不切、亂切車道 圓環直接給你內-外-內跨到隔壁車道 真是活見鬼了,這種品質的程式為何可以釋出給外面...
特斯拉新的 Autosteer update 被 CR 罵慘了 這邊影片支援 影片中可以看到Tesla在那邊該切不切、亂切車道 圓環直接給你內-外-內跨到隔壁車道 真是活見鬼了,這種品質的程式為何可以釋出給外面...
→ : GM配的人力其實比Waymo多很多,滿滿的碼農卻很低調103F 04/06 23:30
推 : 不知道美國保險業者能容許幾萬英里一次跳脫率....104F 04/07 00:01
→ : 那部影片說的是特斯拉修掉那些錯誤了...105F 04/07 00:07
→ : 英國看起來特斯拉處理不了圓環,有些地方也沒地圖
→ : 靠Google地圖精確度太低,一進匝道要立刻切三線出去
→ : 也做不到
→ : 英國看起來特斯拉處理不了圓環,有些地方也沒地圖
→ : 靠Google地圖精確度太低,一進匝道要立刻切三線出去
→ : 也做不到
→ : 圓環很可怕呀,歐美很多圓環都非常小,進去出來3秒鐘109F 04/07 01:01
→ : 除非時速10公里,不然依歐美的速限,軟體處理不了
→ : 除非時速10公里,不然依歐美的速限,軟體處理不了
推 : 我是覺得highway LV3 趕快先開放111F 04/07 01:55
→ : 市區的就留著多收集一點資料,反正已經有前例
→ : LV3 限定區域雖然不講武德至少相對單純很多
→ : 市區的就留著多收集一點資料,反正已經有前例
→ : LV3 限定區域雖然不講武德至少相對單純很多
噓 : 那就等你的waymo離開了鳳凰城再來嘴吧114F 04/07 03:23
技術就辦不到啊XD一個是有條件限制的Lv4自駕,做到極低跳脫且只需要遠端監控(Waymo)
一個是成天宣傳接近Lv5自駕,但技術上不可行且風險由駕駛人自負(Tesla)
拿後者成天誇大宣傳卻"根本還沒達到的目標"來檢視前者
不覺得哪裡怪怪的嗎?
※ 編輯: chandler0227 (42.72.63.226 臺灣), 04/07/2021 08:23:53
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