※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2021-07-28 00:34:04
看板 car
作者 標題 [討論] 為何都不標示冷氣效能？
時間 Tue Jul 27 12:38:12 2021
以台灣這麼熱的天氣
夏天溫度常常38度
車子又是整個悶住的
裡面5.60度以上跑不掉
有些車感覺冷氣根本不夠力
請問為何車子在賣的時候
都沒有表示冷氣效能有多強？
謝謝
----
Sent from BePTT
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.39.251 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1W_ussgT (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1627360694.A.A9D.html
推 : 車子空間小，冷房效果應該很快，如果不冷就要修吧1F 07/27 12:40
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/V1cEQ.jpg)
→ : 哪些車不夠力可以舉例一下嗎3F 07/27 12:49
推 : 原則都會冷 不冷大概是設定有問題或是那裡壞了4F 07/27 12:51
→ : 我之前就很呆開到室外循環然後怪冷氣不冷xd
→ : 還有些廠牌的車子你開吹腳的會把外面的熱風吹進來@@
→ : 我之前就很呆開到室外循環然後怪冷氣不冷xd
→ : 還有些廠牌的車子你開吹腳的會把外面的熱風吹進來@@
推 : 對啊，一堆T粉還在吹開到28度就很冷，殊不知轉28度7F 07/27 13:13
→ : 跟轉20度效果一樣
→ : 跟轉20度效果一樣
推 : 根據我試乘多款車的心得 冷氣 真的有差9F 07/27 13:15
推 : 不夠冷就溫度轉低一點就好10F 07/27 13:16
推 : 很多人覺得一樣調24這台冷那台不冷就是有差 但很多11F 07/27 13:19
→ : 時候真的是出廠設定差異而已
→ : 時候真的是出廠設定差異而已
→ : 因為日本進口的壓縮機很稀少13F 07/27 13:21
→ : 你轟一激棒14F 07/27 13:26
→ : 隔熱紙貼好一點啊15F 07/27 13:37
→ : 不用吧 冷氣不是只有toyota跟其他嗎...16F 07/27 13:41
推 : 有調過歐洲車 調到LO還是不冷17F 07/27 13:57
→ : 日本車調到LO 下車都起霧了
→ : 日本車調到LO 下車都起霧了
推 : 樓上應該不是歐洲車不冷 我猜是設定的問題19F 07/27 13:59
→ : 歐洲會搞一些類似同時吹上半身跟吹腳 吹腳吹室溫風
→ : 混合後會讓人有不冷錯覺 把吹腳的關掉就好
→ : 歐洲會搞一些類似同時吹上半身跟吹腳 吹腳吹室溫風
→ : 混合後會讓人有不冷錯覺 把吹腳的關掉就好
推 : 我試過 還是不冷 試車的時候 副駕駛越來越不爽22F 07/27 14:01
推 : toyota調到16跟福特調到Lo，根本天差地遠23F 07/27 14:04
→ : 買牛頭 不用擔心冷氣效能！24F 07/27 14:12
推 : 壓縮機由引擎驅動，引擎轉速會嚴重影響壓縮機工況。25F 07/27 14:32
→ : 所以要標示車用冷氣的能效跟製冷量，除了常規的內外
→ : 氣溫差等參數外，還必須固定引擎轉速。然而引擎轉速
→ : 這個參數完全不是使用冷氣需要考慮的，所以會造成得
→ : 出的數據大幅失去參考價值。譬如用3000轉來標示製冷
→ : 能力。渦輪引擎時速120巡航才剛過2000轉，平時也很
→ : 少踩到這個轉速，相比之下NA車拉到這個轉速的機會高
→ : 多了。如果把可用轉速域的製冷量畫成曲線（還要考慮
→ : 當下車速，因為會影響凝結閥散熱條件），這樣的圖形
→ : 也沒多少人會看（光是馬力/轉矩圖就根本沒多少人會
→ : 看了）。總之，簡單的一個數據無法反應真實的冷氣使
→ : 用體驗。完整的數據太複雜沒人看得懂。光是家用冷氣
→ : 的數據就不能真正反應使用體驗跟耗電狀況。車用空調
→ : 變數更多。
→ : 所以要標示車用冷氣的能效跟製冷量，除了常規的內外
→ : 氣溫差等參數外，還必須固定引擎轉速。然而引擎轉速
→ : 這個參數完全不是使用冷氣需要考慮的，所以會造成得
→ : 出的數據大幅失去參考價值。譬如用3000轉來標示製冷
→ : 能力。渦輪引擎時速120巡航才剛過2000轉，平時也很
→ : 少踩到這個轉速，相比之下NA車拉到這個轉速的機會高
→ : 多了。如果把可用轉速域的製冷量畫成曲線（還要考慮
→ : 當下車速，因為會影響凝結閥散熱條件），這樣的圖形
→ : 也沒多少人會看（光是馬力/轉矩圖就根本沒多少人會
→ : 看了）。總之，簡單的一個數據無法反應真實的冷氣使
→ : 用體驗。完整的數據太複雜沒人看得懂。光是家用冷氣
→ : 的數據就不能真正反應使用體驗跟耗電狀況。車用空調
→ : 變數更多。
推 : 最少也該標示最大功率 像引擎一樣讓人簡單明瞭的知39F 07/27 14:38
→ : 道 轉速散熱那是其次的因素 難道買車時引擎數據也是
→ : 僅供參考那也不用標示了
推 : 反正大多數人也很少開到最大馬力轉速
→ : 道 轉速散熱那是其次的因素 難道買車時引擎數據也是
→ : 僅供參考那也不用標示了
推 : 反正大多數人也很少開到最大馬力轉速
→ : 通常程式好像會設定發動時會自動把轉數拉很高43F 07/27 14:46
→ : 而且引擎只要發動壓縮機正常運轉 應該就冷了
→ : 不過有些車子冷房能力的確很強 豐田 現代的都很冷
→ : 而且引擎只要發動壓縮機正常運轉 應該就冷了
→ : 不過有些車子冷房能力的確很強 豐田 現代的都很冷
→ : 沒有廠商會砸自己腳46F 07/27 14:50
→ : 功率不比別人高是不是又說盤子 偷工 爛壓縮機？
→ : 功率不比別人高是不是又說盤子 偷工 爛壓縮機？
推 : 有標啊，你沒注意看？48F 07/27 15:01
推 : 汽車有到不冷就是該休了吧49F 07/27 15:28
→ : 修
→ : 修
推 : toyota都用大金的阿 猛是一定的51F 07/27 15:59
→ : 標示引擎最大功率，你可以不用，但你知道踩到6000轉52F 07/27 16:00
→ : 有200p,如果你需要200p,那就踩到6000轉。冷氣標示
→ : 6000轉最大制冷3kw,難道你會為了冷氣不夠冷然後一路
→ : 踩6000轉嗎？
→ : 有200p,如果你需要200p,那就踩到6000轉。冷氣標示
→ : 6000轉最大制冷3kw,難道你會為了冷氣不夠冷然後一路
→ : 踩6000轉嗎？
推 : 牛頭冷氣冷到要穿外套56F 07/27 16:15
推 : 我開日產，這種天氣開高速公路，冷到靠背57F 07/27 18:13
推 : 牛頭牌不是買冷氣附車子嗎58F 07/27 18:27
推 : 應該要標示日本製造的壓縮機...非常稀少59F 07/27 18:57
推 : 7F,阿我25度冷到過敏28度剛好怎麼解釋60F 07/27 19:26
推 : 投書媒體請黃金線專題報導!61F 07/27 20:00
噓 : 北極熊盜我手機62F 07/27 20:46
--
※ 看板: Car 文章推薦值: 0 目前人氣: 0 累積人氣: 95
回列表(←)
分享