Lexus LS 車系自問世之初就以最極致的乘坐回饋為目標，奠定品牌豪華基礎，而當前已
是車系第五代車型，今日（7/7）無預警發佈旗艦 LS 車系中期改款車型，主要變動在更
新的家族化語彙，以及科技輔助系統強化。中期改款 LS 換上當代最新家族外觀，獲得更
具視覺侵略性的視覺效果，全新的頭燈造型還具備先進的智能照明技術，外觀上還針對兩
側葉子板新增散熱孔，以及全新的銀色塗裝，實現毫無顆粒的光滑感與光影變化；座艙內
主要架構沒有大幅度變動，並運用錦緞材質包覆門板，還有細節材質改變，強化座艙內的
極致日系豪華蟬風。

Lexus LS 中期改款車型獲得全新面容，基本上維持相同的大型紡錘型水箱護罩，最大變
動在於頭燈造型，以更銳利的線條和日行燈帶來更具侵略性的視覺效果，與其集合的是 B
ladeScan AHS 自適應照明系統，透過 LED 光源與可旋轉的反射葉片投射光源，並精準控
制光束，達成矩陣式照明需求，提升車輛照明性能。

-ei Lusster 透過特殊的噴塗方式更有效與鋁合金鈑件以高密度結合，使之具備極光滑、
鏡面、無顆粒的質感，並在光影變化中營造出更具層次的視覺效果；至於電子式則是搭配
座艙內的高解析度螢幕，改善駕駛的後方視野。

1  2  3  4  5  6  內裝設計架構基本上沒有改變，但是導入首次運用的錦緞材質，這是
來自於日本的高級織布材質，透過具有銀線交織的錦緞材質，於門板上展現高端的視覺效
果。細節方面則是改以黑色類比按鍵取代過去的銀黑色設計，營造更沉靜的視覺表現。此
外，新的 12.3 吋觸控螢幕支援 Apple CarPlay、Android Auto 等手機連結平台，大幅
增加使用便利性與擴充性。

駕乘與輔助系統是中期改款一大要點，車系全面強化車輛駕乘舒適性，增強主動噪音控制
技術，獲得層次更高的座艙靜肅性，坐墊泡綿也有所改良，有助於吸收衝擊與舒適性；懸
吊系統也透過新開發減震桶，降低伸張阻力同時兼顧最高剛性，從而改變懸吊特性，消弭
傳遞到座艙內的震動與起伏。

1  2  3  而動力系統方面 LS 500h 油電混合動力車型，擴展純電模式運作區間，輔助動
力系統初始加速性能與平穩度，同時降低燃油引擎啟動時產生的震動，實現更線性的加速
感與靜謐度；純燃油動力的 LS 500 則改良引擎響應速度以及換檔邏輯和時機，透過更晚
的換檔時機減少進退檔，實現更優異的動力反應和舒適性。

1  2  3  LS 作為 Toyota 集團豪華品牌旗艦車款，在中期改款中加入最先進的駕駛輔助
系統，結合深度學習能力的 AI 技術，以預測和應對路況結合駕駛操作，使其在複雜路況
下依然能實現安全且穩定的行駛表現，不僅有基本的 Level 2 主動車距巡航、車道維持
等能力外，還可以主動變換車道、超車等能力。另外，透過先進的傳感器與鏡頭，獲得先
進的自動停車能力，駕駛能完全不需要操作任何油門、煞車、檔位，就可以完成自動停車
，提供更出色的停車體驗。