國產房車中，除了 Toyota Altis、Ford Focus 等熱門車款外，還有 Hyundai Elantra，同時有 NA 自然進氣與 turbo 渦輪引擎雙動力選擇，不過來自消息指出，Hyundai 總代理南陽實業在明年取消渦輪動力選項，並打算導入油電動力，作為 Elantra 接下來的新動力選擇。

Elantra 目前有 1.6NA 自然進氣，以及 1.6T 渦輪動力的 Elantra Sport，皆為國產車型，去年 6 月推出 6.5 代小改款，今年截至 6 月底，累積銷售 856 台。1.6T 動力目前有兩個車型販售，近來傳出南陽實業打算在明年取消 1.6T 渦輪動力，改以 Hybrid 油電作為主力販售，用來對抗同樣是油電車的 Altis Hybrid。對此一說，記者詢問南陽實業，目前尚無收到相關回應。

南陽實業表示，現行 Elantra Sport 1.6T 渦輪動力，由於無法通過歐盟六期排放法規，故僅會銷售到今年年底，不過佔 Elantra 銷售佔比 6 至 7 成的 1.6NA Elantra，仍會繼續販售，至於第七代 Elantra 上市時程，目前仍未定。

會有這樣的規劃也不算意外，因為今年在國外推出的 Elantra 第七代，除了有相當前衛的設計，更運動的外型及數位駕駛艙，更是首度導入 1.6 升 Hybrid 油電動力，6 速 DCT 雙離合器變速箱，根據原廠數據，綜效馬力來到 139 匹，最大扭力來到 26.96 公斤米。

事實上，Hyundai 在 5 月初，發表 Kona Hybrid 時，就已在中長期商品策略中，將建構 Hyundai 新能源車市場，列為第二策略，以 GDi 缸內直噴或是 Turbo 渦輪引擎，搭配 Hybrid 油電系統，打造 Hyundai 的 HEV 產品線。

2020 年就是 Hyundai 新能源車元年的啟動，除了剛推出的 Kona Hybrid，接下來還有 Ioniq Hybrid 小改款、Kona EV。在簡報上，更可看到 Elantra HEV、Tucson HEV、Santa Fe HEV 等車款，因此接下來還會有更多油電車款上市。